Рекламационно-претензионная работа - Методы технического обслуживания авиатехники на предприятиях гражданской авиации

Рекламационно-претензионная работа имеет целью повышение качества разработки и ремонта АТ, материальное осуществление ответственности производителей и поставщиков за недостатки их продукции путем ее восстановления, замены, возмещения потребителю (владельцу АТ) причиненных убытков, в порядке, определяемом договором сторон и соответствующими нормативными документами. Состав должностных лиц авиапредприятия, ответственных за организацию и проведение рекламационно-претензионной работы по АТ, определяется документами авиапредприятия.

Рекламации предъявляются владельцем АТ ее поставщику (изготовителю, подрядчику) в период действия гарантийных обязательств при:

    - несоответствии произведенных поставщиком (изготовителем, подрядчиком) работ и услуг, поставленной продукции (параметров технического состояния и функционирования, долговечности), ее комплектации, тары, упаковки, консервации, маркировки - установленным гарантиям, требованиям стандартов, технических условий и договоров; - невыполнении на АТ в установленные сроки доработок.

Предъявление рекламаций оформляют рекламационным актом в порядке, определяемом нормативными документами. по данному вопросу.

При невозможности определения причин дефектности продукции на месте предъявления рекламации или при разногласиях сторон в определении указанных причин дефектные изделия направляются их владельцем на исследование в организацию, имеющую соответствующие полномолия, что отмечается в рекламационном акте.

В типовом случае заключение организации, проводящей исследование дефектного изделия, должно содержать четкое указание причин дефектности (без ссылок на предположительный характер их происхождения). Доработки АТ проводят в целях ее модернизации и устранения конструктивных и производственных недостатков. Их выполняют по бюллетеням, введенным в действие ГОУВТ. Выполнять работы на АТ по бюллетеням, не введенным в действие ГОУВТ, Запрещается. Допускается по согласованию с ГОУВТ выполнять работы, связанные с устранением недостатков аварийного характера, по документации предприятия-разработчика и (или) завода-изготовителя, согласованной с представителем заказчика и утвержденной ГОУВТ, с последующим обязательным выпуском бюллетеня.

В типовом случае На АТ, находящейся в ремонте, должны быть произведены все доработки по действующим бюллетеням, если задаваемые ими сроки выполнения истекают к моменту выхода АТ из ремонта. Отступления от указанного порядка Не допускаются, Если иное в конкретном случае не оговаривается в индивидуальном совместном решении сторон ГОУВТ, разработчик (изготовитель) АТ, владелец АТ, ремонтное предприятие].

Имущество, необходимое для выполнения работ по бюллетеням, направленным на устранение конструктивных и производственных недостатков, поставляет завод - изготовитель.

При получении извещения об отправке заводом - изготовителем имущества для доработок авиапредприятие обеспечивает его получение и вызов заводской бригады для производства работ.

Доработки АТ выполняют специалисты Организаций, Указываемых в бюллетенях. Место производства работ (производственная база) также оговаривается в бюллетенях. Доработки АТ, выполняемые заводами в местах ее базирования, осуществляют в соответствии с планом - графиком исполнителя доработок, согласованным с владельцем АТ не менее чем за месяц до начала работ.

Специалисты организаций, выполняющих доработки АТ в авиапредприятии ГА, допускаются к производству работ при наличии бюллетеня, введенного в действие ГОУВТ, задания командирующей организации на выполнение бюллетеня, полного комплекта имущества, предусмотренного бюллетенем.

Работу бригады по доработкам организует ее руководитель.

Руководители организаций, в которых производятся доработки, обязаны содействовать работе выполняющих доработки АТ специалистов.

Организация, производящая доработки, несет ответственность за своевременность доработок, их полноту, качество и осуществление контроля за выполняемыми работами.

В авиапредприятии приемку завершенных доработок от специалистов других организаций осуществляют представители авиапредприятия, состав которых определяется документом авиапредприятия.

При доработках АТ специалистами авиапредприятия исполнители работ должны иметь соответствующую подготовку и допуск к их выполнению. Наблюдение за ходом работ и их приемку осуществляют специалисты, ответственные за контроль качества. В типовом случае началу доработок должно предшествовать:

    - изучение исполнителями работ содержания бюллетеня (указания), технологии его выполнения, освоение необходимых практических навыков; - комплектация необходимого имущества, инструмента, приспособлений, СНО и контрольно-измерительных средств; - проверка готовности к производству работ.

О выполненных доработках записывают в формуляре ВС, двигателя или в паспорте (этикетке) изделия.

За выполнение доработки АТ в авиапредприятии в формуляре (паспорте, этикетке) расписываются руководитель бригады, выполнявшей работы и представитель авиапредприятия, принявший завершенную доработку.

В типовом случае планирование, учет и контроль выполнения доработок и отчетность по ним в авиапредприятии осуществляют в следующем порядке:

    - составляют план-график работ по бюллетеням (план - график доработок составляет организация-исполнитель доработок и согласовывает его с владельцем ВС); - контролируют поступление имущества для выполнения доработок; - ведут учет выполнения доработок АТ; - представляют отчет о выполнении плана-графика доработок (периодичность представления отчета и адресаты-получатели определяется отдельным решением ГОУВТ).

Контроль за ходом доработок АТ осуществляют авиапредприятие (владелец АТ) и профильное подразделение ГОУВТ.

Похожие статьи




Рекламационно-претензионная работа - Методы технического обслуживания авиатехники на предприятиях гражданской авиации

Предыдущая | Следующая