Разработка транспортно-логистической системы доставки грузов в смешанном сообщении - Транспортная логистика

Отбор судов из допустимых для перевозки по срокам доставки и минимуму затрат. Определение ранней и поздней даты подачи судна под погрузку и отбраковка судов, недоступных для фрахта в этот период. По расстоянию перевозки и скорости хода в грузу определяется продолжительность морской перевозки:

Для т/х Астрахань:

расчет продолжительности морской перевозки для т/х астрахань

Рис. 41. Расчет продолжительности морской перевозки для т/х Астрахань

При расстоянии перевозки 6008 морских миль и скорости хода 14,4 узлов продолжительность морской перевозки - 417,22 ч = 17 дней 9 часов.

Для т/х Богдан Хмельницкий:

расчет продолжительности морской перевозки для т/х астрахань

Рис. 42. Расчет продолжительности морской перевозки для т/х Астрахань

При расстоянии перевозки 6008 морских миль и скорости хода 10,8 узлов продолжительность морской перевозки - 556,3 ч = 23 дня 4 часа.

По производительности и комплектации (возможному числу) механизированных линий на погрузке судна (и по видам грузов) определяется продолжительность грузовых операций и время нахождения в порту погрузки. Максимальное количество одновременно работающих механизированных линий для т/х Астрахань и т/х Богдан Хмельницкий = 2 (см. таблицу 7 исходных данных). Производительность линий представлена в таблице 33:

Таблица 33

Мех. линия №2 (производительность, т/час)

Груз

Аммофос

Битум

Алюминий

Бумага

Сталь

Пилома териалы

Направление перегрузки

Вагон-склад

160

160

250

170

300

170

Склад-судно

190

180

330

220

396

220

Вагон-судно

160

160

250

170

300

170

Мех. линия №3 (производительность, т/час)

Груз

Аммофос

Битум

Алюминий

Бумага

Сталь

Пилома териалы

Направление перегрузки

Вагон-склад

170

190

270

160

324

160

Склад-судно

190

210

310

200

372

200

Вагон-судно

170

190

270

160

324

160

Таблица 34 Продолжительность грузовой обработки т/х Астрахань

Груз

Совокупная производительность мех. линий №2 и №3, т/ч

Масса брутто всей партии груза, т

Продолжительность грузовых операций, ч

Битум

390

6305,63

16,17

Алюминий

640

1290,42

2,02

Аммофос

380

1742,07

4,58

Бумага

420

4912,84

11,70

Пиломатериалы

768

121,83

0,16

Сталь

420

-

-

Продолжительность грузовой обработки композиции грузов, ч

34,62

Таблица 35. Продолжительность грузовой обработки т/х Богдан Хмельницкий

Груз

Совокупная производительность мех. линий №2 и №3, т/ч

Масса брутто всей партии груза, т

Продолжительность грузовых операций, ч

Битум

390

6305,63

16,17

Алюминий

640

1290,42

2,02

Аммофос

380

1742,07

4,58

Бумага

420

4912,84

11,70

Пиломатериалы

768

257,53

0,34

Сталь

420

714,3

1,70

Продолжительность грузовой обработки композиции грузов, ч

36,50

Определяется дата поздней подачи судна под погрузку (с тем, чтобы перевозка была выполнена в срок) как контрактная дата конца периода поставки минус сумма продолжительности срока перевозки и продолжительности нахождения судна в порту погрузки:

Таблица 36

Астрахань

Богдан Хмельницкий

Контрактная дата конца периода поставки

15.08.2013

Продолжительность перевозки, ч

417,22

556,30

Продолжительность нахождения судна в порту погрузки, ч

34,62

36,50

Сумма продолжительности срока перевозки и продолжительности нахождения судна в порту погрузки, сут

18,83

24,70

Дата поздней подачи судна под погрузку

28.07.2013

22.07.2013

Определяется дата ранней подачи судна под погрузку (с тем, чтобы перевозка была выполнена в срок) как наиболее поздняя дата из двух дат:

    1. Дата ранней подачи из расчета контрактной даты начала периода поставки минус сумма продолжительности срока перевозки и продолжительности нахождения судна в порту погрузки; 2. Дата раннего начала отгрузки видом транспорта с наименьшими тарифными ставками плюс срок перевозки и накопления груза в порту до начала отгрузки на судно.

Более поздняя из этих двух дат и определит раннюю дату подачи судна под погрузку.

Таблица 37

Груз

Ранняя дата начала поставок

Продолжительность доставки, сут.

Дата доставки груза в порт

Битум

25.06.2013

26

21.07.2013

Алюминий

20.06.2013

18

08.07.2013

Аммофос

20.06.2013

18

08.07.2013

Бумага

10.06.2013

17

27.06.2013

Ранняя дата подачи судна под погрузку 21.07.2013

Таблица 38. Готовность постановки под погрузку свободных для фрахта судов

Судно

Период, в который судно может быть поставлено под погрузку

Т/х Астрахань

С 30.07 по 15.08

Т/х Богдан Хмельницкий

С 10.07 по 30.07

По результатам расчета отбраковывается т/х Астрахань, недоступный для фрахта в период между датами ранней и поздней подачи судна под погрузку (21.07.2013-28.07.2013).

Выбора судна по экономическим показателям

Исходя из удельного погрузочного объема композиции грузов грузовой партии, рассчитанного в п. п. 2.3.1. и равного 2,5 м3/т, груз относится к объемному. В соответствии с полученной категорией применяются ставки фрахта за м. куб.

Для т/х Богдан Хмельницкий ставка фрахта будет равна 0,04 $/м3.

Исходя из фрахтовой ставки определяется Стоимость фрахта судна:

15114,90м3 * 0,04 $/м3 = 604,60 $

Результаты расчетов приведены в итоговой таблице 39:

Таблица 39 Загрузка выбранного т/х Богдан Хмельницкий и стоимость фрахта

Масса погруженных на судно грузов, в т. ч.:

6661,46

Битум

2287,50

Алюминий

1700,00

Аммофос

809,85

Бумага

758,82

Сепарация

133,46

Пиломатериалы

257,53

Сталь

714,30

Объем погруженных на судно грузов, в т. ч.:

15114,90

Битум

6305,63

Алюминий

1290,42

Аммофос

1742,07

Бумага

4912,84

Сепарация (уже учтена в Ктр. укл. )

-

Пиломатериалы

721,08

Сталь

142,86

УПО композиции грузов, м3/т

2,50

Ставка фрахта (легкий груз), $/м3

0,04

Стоимость фрахта судна, $

604,60

Похожие статьи




Разработка транспортно-логистической системы доставки грузов в смешанном сообщении - Транспортная логистика

Предыдущая | Следующая