Анализ комплексного грузопотока на направлении перевозок перевозка груз транспорт, Расчет транспортных характеристик грузов - Транспортная логистика
Расчет транспортных характеристик грузов
Транспортные характеристики битума
ГОСТ 22245-90: Битумы нефтяные дорожные вязкие
Марка: БНД 90/130
Плотность: 1 т/м3
Маркировка, транспортирование и хранение битумов - по ГОСТ 1510
ГОСТ 1510 Нефть и нефтепродукты. Маркировка, упаковка, транспортирование и хранение. Степень заполнения тары: до 100 % объема - для вязких нефтепродуктов.
Вид тары - бочки стальные с обручами катаные по ГОСТ 1510, приложение 1.
Гост 6247-79 - бочки стальные сварные с обручами катания на корпусе (см. рис. 1)
Диаметр наружный - 0,614 м
Диаметр внутренний - 0,56 м
Высота - 0,87 м
Масса - 50 кг
Объем бочки 0,2 м3
Количество груза в бочке = Объем *плотность = 0,2* 1000=200 кг
200 кг +50 кг масса тары = 250 кг
Рис. 1. Бочка стальная сварная с обручами катания на корпусе
ГОСТ 9078-84. Поддоны плоские. Общие технические условия
Тип поддона и наименование: 2ПВ2 - двухнастильный двухзаходный с выступами
Длина - 1800 мм
Ширина - 1200 мм
Масса поддона 25 кг
Толщина поддона 180 мм
Масса брутто не более 3,2 т
Расчет транспортного пакета (см. рис. 2):
- 614 мм (диметр наружный бочки) * 2 бочки = 1228 мм, свес 28 мм по ширине 614 мм (диметр наружный бочки) * 3 бочки = 1842 мм, свес 42 мм по длине
Рис. 2. Расчет загрузки поддона
На одном поддоне 6 бочек (см. рис. 3).
Масса поддона 0,25 т.
Масса грузового места брутто - 0,25 т
Масса грузового место нетто - 0,2 т
Объем грузового места - 0,2 м3
Масса пакета брутто - (6*250) +25=1,525 т.
Масса пакета нетто - 1,5 т.
Объем -(0,87+0,180)*1,842*1,228=2,375 м3
УО 2,375/1,525=1,557 м3/ т
Рис. 3. Размещение бочек на поддоне
Транспортные характеристики алюминия
Рис. 4. Транспортные пакеты чушек
ГОСТ 11070-74:Чушки первичного алюминия Длина -0,64 м
Ширина - 0,17 м
Высота - 0,075 м
Масса - 15 кг
ГОСТ 11069-74: АЛЮМИНИЙ ПЕРВИЧНЫЙ. Марки: А999
ГОСТ 21399-75: ПАКЕТЫ ТРАНСПОРТНЫЕ ЧУШЕК (см. рис. 4), КАТОДОВ И СЛИТКОВ ЦВЕТНЫХ МЕТАЛЛОВ. Общие требования: Схемы укладки и скрепления чушек алюминия в пакете (см. рис. 5)
Рис. 5. Схемы укладки и скрепления чушек алюминия в пакете
Согласно ГОСТ 21399 транспортирование пакетов цветных металлов осуществляется автомобильным, железнодорожным, водным и морским транспортом в соответствии с правилами перевозок грузов, действующими на транспорте данного вида. Цветные металлы в пакетах перевозят: железнодорожным транспортом -- в крытых вагонах; водным транспортом -- в трюмах морских и речных судов; автомобильным транспортом -- на бортовых автомобилях, прицепах и полуприцепах.
Пакеты цветных металлов допускается перевозить на открытом железнодорожном подвижном составе и па верхней палубе судна только по согласованию сторон.
Транспортирование чушек водным транспортом - в трюмах морских и речных судов в соответствии с ГОСТ 26653 Подготовка генеральных грузов к транспортированию.
43 чушки в пакете (согласно схеме укладки чушки в пакет)* 15 кг =645 кг
Европакет 800 на 1200
Масса пакетов нетто - 645 кг
Масса пакетов брутто - 645 кг
Высота - 0,075*11 рядов = 0,825 м
Транспортный пакет 0,64х0,64х0,825 м
Объем пакета - 0,64*0,64*0,825=0,34 м3
Транспортные характеристики аммофоса
Аммофос ГОСТ 18918-85
Поставщик продукции - ОАО "Азот" г. Березники, Пермский край Согласно ГОСТ 18918-85, завод выпускает аммофос марки А высшего и первого сорта (см. рис. 6). Аммофос упаковывается в мягкие контейнеры грузоподъемностью 1000 кг, которые могут перевозиться любым видом транспорта.
Рис. 6. Характеристики аммофоса с сайта поставщика продукции
Некоторые важные выдержки из ГОСТ 18918-85:
- - Аммофос не токсичен, пожаро - и взрывобезопасен. Класс опасности - 4, предельно допустимая концентрация пыли аммофоса в воздухе рабочей зоны - 6 мг/м3 по ГОСТ 12.1.005-88. - Аммофос транспортируют насыпью или в упакованном виде. - Аммофос упаковывают [...] в мягкие специализированные контейнеры разового использования типоразмера МКР-1,0 С или МКР-1,0 М с массой нетто не более 1 т. - Пакеты с аммофосом [...] формируют в пачки и обтягивают полиэтиленовой термоусадочной пленкой по ГОСТ 25951-83. Пачки укладывают на поддон по ГОСТ 9078-84 и вместе с ним обтягивают термоусадочной полиэтиленовой пленкой, вкладывая внутрь маркировочный ярлык. Масса нетто вторичной упаковки должна быть не более 15 кг. - Допускаются по согласованию с потребителем иные способы упаковки и маркировки продукта. - Полиэтиленовые мешки, пакеты и контейнеры должны быть заварены, бумажные мешки - зашиты машинным способом. - Температура аммофоса в момент упаковки в контейнеры, полиэтиленовые мешки и при отгрузке насыпью должна быть не выше 60 °С. - Транспортная маркировка - по ГОСТ 14192-77 с нанесением манипуляционного знака "Боится сырости" (на мешки), а также следующих дополнительных надписей, характеризующих продукт:
- - наименование предприятия-изготовителя; - наименование продукта, марки и сорта; - даты изготовления (месяц, год) и номера партии; - массовых долей усвояемых фосфатов, общего азота и микроэлемента по настоящему стандарту; - обозначения настоящего стандарта; - массы нетто.
Упаковка аммофоса
Согласно ГОСТ 18918-85, аммофос упаковывают в мягкие специализированные контейнеры разового использования типоразмера МКР-1,0 С или МКР-1,0 М с массой нетто не более 1 т.
Для перевозки аммофоса выбираем мягкий контейнер МКР - 1.0 С 2 /1/ - 1.0 ППР 1 (см. рис. 7), который соответствует требованиям ГОСТ 18918-85 и является наиболее выгодным с точки зрения наиболее полного использования грузоподъемности и грузовместимости. Ниже в табличной форме приведены основные характеристики МКР - 1.0 С 2 /1/ - 1.0 ППР 1. Информация с сайта производителя мягких контейнеров.
Рис. 7. Характеристики мягких контейнеров
Плотность аммофоса составляет 0,8-0,9 т/мі. В курсовой работе принимаем плотность аммофоса равной 0,85 т/мі. Тогда, зная объем загрузки мягкого контейнера (0,75*0,75*1,7 = 0,956 мі), можем рассчитать массу нетто груза:
M Нетто аммофоса = 0,956*0,85 = 0,8126 т = 812,6 кг
M Тары в условиях курсовой работы принимаем равной 10 кг, тогда
M Брутто аммофоса = 812,6+10 = 822,6 кг
Все параметры груза приведены в сводной таблице.
Так как размер дна мягкого контейнера составляет 750Ч750 мм, а, согласно ГОСТ 9078-84, стандартные размеры поддонов - 800Ч1200 и 1000Ч1200, то пакетировать такие мягкие контейнеры нецелесообразно.
Расчет общей массы брутто и объема партии аммофоса:
M Нетто всей партии аммофоса = 800 т
M Нетто аммофоса в 1 МКР = 0,956*0,85 = 0,8126 т = 812,6 кг
Значит, необходимое количество мягких контейнеров для перевозки всей партии груза можно рассчитать как
800000 кг/812,6 кг = 984,5 = 985 мягких контейнеров, из которых один будет заполнен наполовину.
Тогда масса брутто всей партии груза будет равна
M Нетто всей партии аммофоса + m Тары = 800000 + 9850 = 809850 кг = 809,85 т,
А объем всей партии аммофоса
V 1 МКР * N МКР = 0,956*984,5 = 941,18 м3
Транспортные характеристики бумаги
Бумага газетная, ГОСТ 6445-74
Марка и размеры
Марка Б, H=1485 мм, d = 900 мм,
Технические требования
M = 50 г/1м2
P=0,57 г/см3 => 570 кг/м3
Упаковка, маркировка, транспортирование и хранение
- 5.1. Упаковка и маркировка бумаги должны производиться по ГОСТ со следующими изменениями и дополнениями. 5.1.4. Намотка бумаги должна проводиться на бумажные гильзы спиральной и прямой намотки толщиной стенки из менее 13 мм.
Внутренний диаметр гильз 70--71 и 75--70 мм. Длинна гильзы должна соответствовать ширине наматываемого полотна бумаги с допуском ±2 мм. .
Допускается применение гильз с металлической окантовкой
- (Измененная редакция, Изм. № 1) 5.1.8. На торцовую поверхность неупакованного рулона, ближе к гильзе, должны быть нанесены:
- - стрелка, указывающая направление намотки; - порядковый номер рулона.
На торцовую поверхность упакованного рулона, при поставке бумаги для нужд народного хозяйства, должен быть наклеен маркировочный ярлык по ГОСТ 14192--77, содержащий данные:
- - наименование предприятия-изготовителя и его товарный знак ; - наименование бумаги, марка; - масса бумаги площадью 1 м2 ; - масса брутто ; - масса нетто ; - количество метров (если учет ведется по метражу); - ширина рулона; - направление намотки; - манипуляционные знаки: "Осторожно, хрупкое"; "Боится сырости", "Крюками непосредственно не брать"; - обозначение настоящего стандарта.
На каждый торец упакованного рулона при поставке бумаги на экспорт должен быть наклеен цветной маркировочный ярлык изготовленный по заказу-наряду Внешнеторгового объединения
- (Измененная редакция, Изм. № 1, 3). 5.1.9. Упаковка рулонов бумаги, поставляемой на экспорт, должна проводиться оберточной бумагой марки А массой бумаги площадью 1 м2 100--120 г по ГОСТ 8273--75в шесть слоев со сплошной их склейкой (Введен дополнительно, Изм. № 1 5.2. Бумага должна транспортироваться в сухих, крытых чистых транспортных средствах(вагонах, судах, баржах) в упакованном виде. 5.3. Бумага должна храниться в закрытых складах защищенной от воздействия атмосферных осадков и почвенной влаги 5.4. При транспортировании и хранении рулоны бумаги должны ставиться на торец или находиться в горизонтальном положении. (Измененная редакция, Изм. №1). 5.5. Сбрасывать рулоны и кипы бумаги в складах и при транспортировании запрещается
Согласно ГОСТ 1641-75, бумага может перевозится НЕ упакованной по согласию покупателя. В таком случае упаковкой считаются 3 верхних слоя бумаги.
На основании данных ГОСТа и габаритных размеров, согласованных с преподавателем, определяем объем и массу одного грузового места.
Для определения объема цилиндра используем формулу:
VЦилиндра = р*r2*h, м3, (1)
Где: V цилиндра - объем цилиндра, м3;
Р - число "пи" , принимаемое равным 3,14;
R - радиус цилиндра, м;
H - высота цилиндра, м.
По формуле (1) определяется объем цилиндра.
VЦилиндра = 3,14*0,452*1,485 = 0,94 m3
Для определения массы цилиндра используем формулу:
M = V*p, кг, (2)
Где: m - масса, кг;
V - объем, м3;
P - плотность, кг/ м3.
По формуле (2) определяется масса рулона бумаги:
M = 0,94 m3 * 570 кг/м3 = 535,8 кг.
Таким образом, масса НЕТТО одного грузового места составляет 535,8 кг. Массу БРУТТО принимаем равной массе НЕТТО, так как массой тары в данном случае можно пренебречь.
В целях курсового проекта, в качестве средства укрупнения выбираем поддон. Поддон-- транспортная тара, средство пакетирования, которое имеет жесткую площадку и место, достаточное для создания укрупненной грузовой единицы. Предназначен для хранения груза и его перемещения с помощью механических средств. Товары, помещенные на поддон, могут быть притянуты к нему ремнями (крепежными лентами) или обернуты термоусадочными или стретч-пленками.
Согласно Таблице 1 ГОСТ 9078-84 (СТ СЭВ 317-76), выбираем поддон размеров 1000Х1200Х150 мм, весом 25 кг (по согласованию с преподавателем).
Рис. 8. Выдержка из ГОСТ 9078-84
Для крепления бумаги в рулонах, в целях курсовой работы использована техника, описанная на сайте клуба логистов, выдержка с которого приведена на рис. 9:
Рис. 9. Выдержка с сайта клуба логистов
Таким образом, груз располагаем посередине поддона вертикально. Кроме того, для удобства закрепления груза по поддоне а так же его перемещения, сверху рулон накрываем листом фанеры размерами 1200*1000*18 мм, вес листа принимаем средним ( так как на разных заводях в зависимости от качества фанера разного веса) и равным 20 кг, см. рис. 10.
Таким образом, вес укрупненного грузового места принимаем равным суммарному весу груза и средств укрупнения, то есть поддона и листа фанеры:
MУгм = МГруз+МПоддон+МФанера, кг, (3)
Где: MУгм - масса укрупненного грузового места, кг;
МГруз - масса одного грузового места брутто, кг;
МФанера - масса листа фанеры, кг.
По формуле (3) определяется вес укрупненного грузового места:
МУгм = 535,8 + 25+20= 581, кг
Объем укрупненного грузового места составит определяется по формуле:
Vугм = Hугм*Lугм*bугм, м3, (4)
Где: VУгм - объем укрупненного грузового места, м3;
HУгм - высота укрупненного грузового места, м;
LУгм - длина укрупненного грузового места, м;
BУгм - ширина укрупненного грузового места, м.
Высота укрупненного грузового места определяется по формуле:
HУгм = hГруз+hПоддон+hФанера, м, (5)
Где: hГруз - высота грузовой единицы, м;
HПоддон - высота поддона, м;
HФанера - высота листа фанеры, м.
Длина укрупненного грузового места принимается равной длине средства укрупнения, то есть поддона - 1,2 м.
Ширина укрупненного грузового места принимается равной ширине средства укрупнения, то есть поддона - 1м.
По формуле (5) определяется высота укрупненного грузового места:
HУгм = 1,485 + 0,15 + 0,018 = 1,623, м
Таким образом, объем укрупненного грузового места, определенный по формуле (4) составит:
VУгм = 1,623*1,2*1 = 1,9476, м
Рис. 10. Внешний вид укрупненных грузовых мест груза "бумага"
Сводная таблица результатов расчета транспортных характеристик грузов
Параметры Род груза |
Битум |
Алюминий |
Аммофос |
Бумага |
ГОСТ |
22245 |
11069-74 |
18918-85 |
6445-74 |
Марка |
Нефтяной дорожной вязки |
А999 |
Марка А |
Бумага газетная, марка Б |
Единицы измерения |
Кг |
Кг |
Кг |
М2 |
Параметры груза: | ||||
- диаметр, мм |
614 |
640*170 |
Совпадают с параметрами упаковки |
900 |
- высота, мм |
870 |
75 |
1485 | |
- масса единицы, кг |
50 |
15 |
0,05 | |
Тара/Упаковка |
Бочка |
Европакет |
Мягкий контейнер |
Рулон |
ГОСТ на тару/упаковку |
6247-79 |
21399-75 |
18918-85 |
1641-75 |
Параметры тары/упаковки: | ||||
- диаметр, м |
0,614 |
0,64*0,64 |
0,75*0,75 |
0,9 |
- объем, м3 |
0,2 |
0,34 |
0,956 |
0,94 |
- высота, м |
0,87 |
0,825 |
1700 |
1,485 |
- масса тары, кг |
50 |
- |
10 | |
Масса нетто, кг |
200 |
645 |
812,6 |
535,8 |
Масса брутто, кг |
250 |
645 |
822,6 |
535,8 |
Способ пакетирования |
Поддон плоский |
- |
- |
Плоский поддон, ГОСТ 9078 |
Количество грузовых мест в составе укрупненного грузового места, ед |
6 |
- |
- |
1 |
Объем укрупненного грузового места, м3 |
2,375 |
- |
- |
1,948 |
Масса брутто укрупненного грузового места, кг |
3,2 |
- |
- |
581 |
Удельный погрузочный объем, м3кг |
1,56 |
0,53 |
1,16 |
3,34 |
Похожие статьи
-
Расчет объемно-массовых характеристик пакета - Пакетирование и размещение грузов в складах
Для расчета массы пакета с грузом и поддоном используем формулу : Q Пакета i = (m I *n Слоя i * N Слоя i + m Поддона ) (8) Где QПакета i - Масса пакета с...
-
Транспортная характеристика грузов Консервы в ящиках : Консервы в ящиках (коробках) хранятся в сухих, светлых, чистых, хорошо вентилируемых помещениях, с...
-
Габаритный объем места (Vm) Ї произведение максимальных геометрических размеров с учетом выступающих частей: Vm = l - b - h = 0,018м3 Где l, b, h Ї...
-
Случаи несохранности грузов имеют место при перевозке их по железной дороге. К ним относятся: факты хищения, утраты, порчи, повреждения, недостачи массы...
-
Перевозка грузов морским транспортом
1) Исходные данные Вариант: I Место отправки: Тронхейм (Норвегия) Пункт назначения: Нижний Новгород (Российская Федерация) Наименование груза:...
-
Расчет эксплуатационных теплопритоков в грузовых помещениях вагона Расчет производится для яблок, которые перевозятся в 5-вагонной секции БМЗ. Для случая...
-
Заданный груз - слива. Уставной срок доставки рассчитывается по формуле: , (3.1.) Где - время на операции, связанные с отправлением и прибытием груза,...
-
Для облегчения учета (в смешанном транспортном потоке) влияния различных типов транспортных средств применяют коэффициенты приведения КПрив,к условному...
-
Расчетную температуру наружного воздуха на маршруте следования арбузов определяют, °С, по формуле: , Где X - квантиль надежности расчета теплопритоков, X...
-
Уголь-- это горючая осадочная порода растительного происхождения, состоящая в основном из углерода и ряда других химических элементов. В органическом...
-
Порядок приема груза к погрузке, обслуживания в пути следования, выгрузки и выдачи для заданного СПГ - сливы Скоропортящиеся грузы должны предъявляться к...
-
Маркировка грузов, Общие положения, Виды маркировки - Грузоведение. Часть 1
Общие положения Для предъявления к перевозке тарных и штучных грузов грузоотправитель обязан замаркировать каждое грузовое место в соответствии с общими...
-
Транспортная характеристика груза - Грузоведение. Часть 1
Транспортная характеристика груза - физико-химические и механические свойства, объемно-массовые показатели, линейные размеры, виды и параметры тары и...
-
Виды транспорта и их технико-экономические особенности При выработке стратегий транспортного обслуживания необходимо опираться на анализ грузопотоков в...
-
Транспортная характеристика перевозимого груза определяет требования, предъявляемые к судну и режиму перевозки. В данной курсовой работе судном типа...
-
При выборе подвижного состава учитываются следующие факторы: - объем перевозок; - размер партий груза; - дорожные и климатические условия; - расстояние...
-
Скоропортящиеся грузы доставляются по железным дорогам в различных типах изотермического подвижного состава (ИПС), который в свою очередь подразделяется...
-
Цель и метод расчета, состав теплопоступлений В данном курсовом проекте цель теплотехнического расчета эксплуатационная, поскольку по результатам этого...
-
Таблица 1 Вариантная таблица объемов переработки груза (щебень). Вид грузооборота Грузооборот Переработка груза по вариантам работ Переработка всего Кпер...
-
Для создания оптимальных условий работы судна на линии определяется объем грунта, который должен быть извлечен для создания судоходной прорези,...
-
В качестве критерия для выбора оптимальных габаритов судового хода для работы судна на линии принято минимальное значение себестоимости перевозок,...
-
Разработанные модели описания функционирования автомобилей указывают, что для расчета потребности в транспортных средствах в рассмотренных ситуациях в...
-
Цель работы: 1. Развитие и закрепление практических навыков выбора и формирования грузовых единиц. 2. Подготовке грузовых единиц к отправке, загрузке...
-
(Имеется в информации о грузе) К = (Vшт - Vгр)/ Vшт VШт - объем штабеля; VГр - объем груза Правила безопасности морских перевозок генеральных грузов...
-
Автоцистерны (АЦ) предназначены для транспортирования по дорогам общего назначения и кратковременного хранения светлых нефтепродуктов. Автоцистерна...
-
Классификация грузов, Транспортная классификация - Грузоведение. Часть 1
Классификация грузов - это разделение грузов по их транспортным характеристикам на отдельные группы, подгруппы, по определенному признаку, который...
-
Требования к таре и упаковке каждого опасного груза даны в карточке на груз и в разделах перевозки конкретного класса груза. Прочность тары должна быть...
-
Документы: РД 31.11.24 -96 КГ - крупногабаритнве грузы ( превышающие параметры L 14м. B 3,4м. H 3,4м.) ТГ - тяжелые грузы масса 35 тонн КТГ -...
-
Технико - эксплуатационные характеристики судов К основным технико-эксплуатационным характеристикам судов относятся: - линейные; - объемные; - весовые....
-
Транспортные характеристики грузов - Пакетирование и размещение грузов в складах
По варианту первым грузом является Сахар . Соевый шрот предназначается для кормовых целей путем непосредственного введения в рационы животным (в...
-
Основной задачей организации и функционирования транспортного хозяйства на предприятии является своевременное и бесперебойное обслуживание производства...
-
1) Минеральные удобрения Удобрения - минеральные вещества, содержащие элементы питания растений. Гигроскопические, пылящие грузы. Длительное вдыхание...
-
Основными принципами транспортного обслуживания, отраженными в законодательстве являются: 1) Безопасность транспортного обслуживания. 2) Единая...
-
Цель курсовой работы - экономическое обоснование создания оптимальных условий плавания для работы судов (составов) на внутренних водных путях. Основная...
-
Сначала определяют мощность каждого теплопритока в отдельности аналитическим методом [2,гл.8], [4,раздел 6], а потом их алгебраическую сумму в двух...
-
Введение - Особенность перевозки грузов и пассажиров на транспорте
В общем виде задача выбора схемы автобусных маршрутов в городах формулируется следующим образом. Имеется транспортная сеть - улицы города, по которым...
-
Польша: Предусмотрена плата за использование автомобильных дорог в зависимости от пройденного расстояния. Размер ставок электронной оплаты для дорог...
-
Порядок выполнения работы, Модель транспортной задачи - Оперативное планирование перевозок грузов
Порядок исполнения работы представлен на рис. 2.1. Рис. 2.1. Порядок выполнения курсовой работы Модель транспортной задачи При решении...
-
Уставный срок доставки грузов Этот срок регламентирован Правилами[2,гл.7], [3,разд.4] для установления ответственности перевозчика за своевременную...
-
Остойчивостью называется способность судна, выведенного из положения равновесия под воздействием внешних сил, снова возвращаться к данному положению...
Анализ комплексного грузопотока на направлении перевозок перевозка груз транспорт, Расчет транспортных характеристик грузов - Транспортная логистика