Оценка и выбор рациональной схемы организации смешанной перевозки грузов - Транспортная логистика

Оценка экономической эффективности вариантов доставки грузов возможными видами транспорта в континентальной части транспортировки.

Оценка экономической эффективности вариантов доставки битума различными видами транспорта. Определение стоимости перевозки железнодорожным транспортом.

Поддон 1800х1200

Габаритные размеры транспортного пакета 1842 х1228 по длине вагона располагается - ( 12068/1842) = 6 пакетов;

По ширине вагона - (2878/1228)= 2 пакета.

По высоте - (2060/1050)=1 яруса пакетов.

Общее число пакетов в полувагоне - 12 шт.

Масса брутто одного пакета - (6*0,25)+0,025= 1,525 т

Масса нетто одного пакета - (6*0,25)=1,5 т

Общая масса брутто - 12*1,525=18,3 т

Общая масса нетто - 12*1,5=18 т.

Общая масса груза в партии - 12*6*0,2=14,4 т

Расчет провозной платы по ж/д (см. рис. 21)

расчет провозной платы на сайте ржд

Рис. 21. Расчет провозной платы на сайте РЖД

Провозная плата рассчитана с помощью сайта РЖД. Расчет тарифных расстояний и провозной платы http://rpp. rzd. ru/Rzd/.

Стация отправления: Приволжье

Станция назначения: Новый порт

Битум вязкий 18300 кг

Род вагона - п/в 18300 кг

Провозная плата 47350 руб.

Провозная плата за тонну 47350 /14,4 = 3288,2 руб/т

Сроки: 7 суток

Грузоподъемность п/в 69 т

Брутто пакетов 18,3 т

Брутто с бочкой 18 т

Нетто 14,4 т

    120/14,4=8 вагона 14,4*8=115,2 т 1800/14,4=125 вагона 15 дней по 8 вагона 16-ый день 5 вагонов

Стоимость перевозки груза по контракту 125*47350=5918750 руб.

Стоимость суточной отправки груза 8*47350=378800 руб.

Определение стоимости перевозки автомобильным транспортом.

Поддон 1800х1200

Габаритные размеры транспортного пакета 1842 х1228 по длине кузова располагается (13500/1228) = 10 пакетов;

По ширине кузова - (2440/1842)= 1 пакет.

По высоте -(2480/1050)= 2 яруса пакетов.

Общее число пакетов в еврофуре - (26/ 1,525) =17 шт.

Масса брутто одного пакета - 1,525 т

Масса нетто одного пакета - 1,5 т

Общая масса брутто - 17*1,525=25,93 т

Общая масса нетто - 17*1,5=25,5 т.

Общая масса груза в партии (чистый вес груза) - 17 поддонов *6 бочек*0,2=20,4 т

Рис. 22. Определение тарифа на перевозку груза автотранспортом

Тариф за перевозку автомобильным транспортом Ярославль - Санкт-Петербург 23 000 руб. Мониторинг транспортных тарифов Ярославль - СПб

23 000 рублей за фуру (см. рис. 22)

Стоимость доставки 1 тонны 23 000 /20,4 = 1128 руб/т

    120/20,4=6 отправок 1800/20,4=89 (89/6)=14 дней по 6 фур 15ый 5 фур

Стоимость доставки груза по контракту 89*23000= 2047000 руб.

Определение стоимости перевозки речным транспортом

1800 т/120тонн в сутки=15 суток - накопление груза в порту отправления

Длина судна 119,2 метров. Исходя из того что на 50 метров длины судна приходится 1 кран, то на судно длиной 199,2 метров ставится 2 крана.

Судочасовые нормы для судна типа "Сормовский" пр. 488 - 45 т/ч (значение взято из методических указаний Бабурин В. А., Бабурин Н. В. "Управление работой флота при регулярном судоходстве".- СПб, СПГУВК, 2006 - 51 с.)

    1800 т груза 1800т/0,2 т=9000 бочек; каждая бочка весит 50 кг => 9000*50кг=450т 9000 бочек/6=1500 поддонов (пакетов), каждый поддон весит 25 кг => 1500*25кг=37,5 т.

Масса груза брутто 1800+450+37,5=2287,5 т

Время погрузки/выгрузки 2287,5/45=51 час=2,13 сут.

Время технико-технологических операций 13 ч=0,54 сут (значение взято из методических указаний Бабурин В. А., Бабурин Н. В. "Управление работой флота при регулярном судоходстве".- СПб, СПГУВК, 2006 - 51 с.)

Общее время доставки груза состоит из времени накопления груза, погрузки, времени технико-технологических операций; времени следования (хода и стоянок в пути); времени выгрузки; технико-технологических операций.

Нормы следования взяты с сайта

Время хода с грузом Череповец - СПб - 60 ч

Стоянки в пути - 45 ч

Время хода с грузом (Астрахань - Череповец) Череповец - Ярославль -15 ч

Суммируем итоговое время хода с грузом на направлении Ярославль - СПб - 75 ч = 3,12 сут.

Стоянки в пути - 3 ч

Суммируем стоянки в пути на направлении Ярославль - СПб - 48 ч = 2 сут.

Время следования = 3,12+2=5,12 сут.

Общее время доставки груза

Тобщ = 15+2,13+0,54+5,12+2,13+0,54=25,46 сут.

Размещение по трюмам

Трюм 1

18,2х9,35

H=1028/170,2=6,04 м

По длине 18200/1228=14 пакетов

По ширине 9350/1842=5 пакетов

По высоте 6040/1050=5 ярусов

Всего в трюме 1 - 14*5*5=350 пакетов

Трюм 2

18,2х9,35

H=1377/170,2=8,09 м

По длине 18200/1228=14 пакетов

По ширине 9350/1842=5 пакетов

По высоте 8090/1050=7 ярусов

Всего в трюме 1 - 14*5*7=490 пакетов

Трюм 3

18,2х9,35

H=1382/170,2=8,12 м

По длине 18200/1228=14 пакетов

По ширине 9350/1842=5 пакетов

По высоте 8120/1050=7 ярусов

Всего в трюме 1 - 14*5*7=490 пакетов

Трюм 4

18,2х9,35

H=964/170,2=5,66 м

По длине 18200/1228=14 пакетов

По ширине 9350/1842=5 пакетов

По высоте 5660/1050=5 ярусов

Всего в трюме 1 - 14*5*5=350 пакетов

Так как всего требуется разместить 1500 пакетов, то в трюм 4 загружаем 170 пакетов.

Таблица 8. Определение тарифа на перевозку груза речным транспортом

Характеристики

Ед.

Изм.

Тип судна и номер проекта

"Сормовский"

Пр. 488

Себестоимость

Содержание:

На ходу

На стоянке

Долл/

Судо-

Сут
    4850 3796

Себестоимость содержания судна "Балтийский" проект 613 взята из методических указаний Бабурин В. А., Бабурин Н. В. "Управление работой флота при регулярном судоходстве".- СПб, СПГУВК, 2006 - 51 с.

С/с =с/с на ходу*время хода + с/с на стоянке*время стоянки

С/с = 4850*3,12+3796*(2+2,13+0,54+2,13+0,54) = 4299,64 долл =

= 42994,64*31 = 1332834 руб.

Стоимость доставки груза по контракту 1332834*1,2= 1599400,8 руб.

Стоимость доставки одной тонны 1599400,8 /1800=889 руб/т

Оценка экономической эффективности вариантов доставки алюминия различными видами транспорта.

Определение стоимости перевозки железнодорожным транспортом.

Размеры пакета 0,64*0,64*0,825 по длине вагона располагается - (13844:640)=21 пакетов;

По ширине вагона - (2764:640)= 4 пакета.

21*4=84 пакета - 1 ярус

По высоте - (2737:825)=2 яруса пакетов.

Общее число пакетов в вагоне - (68000:645)=105 шт.

105-84=21 пакет - 2 ярус

Масса брутто одного пакета - 0,645 т

Масса нетто одного пакета - 0,645 т

Общая масса брутто и нетто - 105*0,645=67,725 т

Общая масса груза в партии -67,725 т

Расчет провозной платы по ж/д (см. рис. 23)

расчет провозной платы на сайте ржд

Рис. 23. Расчет провозной платы на сайте РЖД

Провозная плата рассчитана с помощью сайта РЖД. Расчет тарифных расстояний и провозной платы http://rpp. rzd. ru/Rzd/.

Стация отправления: Волховстрой 2

Станция назначения: Новый порт

Металлы цветные в болванках, заготовках, слитках 67725 кг

Род вагона - крытый 67725 кг

Провозная плата 42363,18 руб.

Провозная плата за тонну 42363,18/67,725 =625,5 Руб/т

Сроки: 5 суток

Грузоподъемность вагона 68 т

Брутто пакетов 67,725 т

    120/67,725=2 вагона 1700/67,725=26 вагонов (26/2)=13 дней по 2 вагона

Стоимость перевозки груза по контракту 26*42363,18=1101442,68 руб.

Стоимость суточной отправки 2*42363,18=84726,36 руб.

Определение стоимости перевозки автомобильным транспортом.

Размеры пакета 0,64*0,64*0,825

По длине фуры располагается -14 пакетов;

По ширине фуры -(2,44:0,64)= 3 пакета.

По высоте - 1 ярус пакетов.

Общее число пакетов в фуре -(26000:645)= 40 шт.

    40:3 пакета в ширину=13 рядов 13 рядов в длину по 3 пакета 1 ряд 1 пакет

Масса брутто одного пакета - 0,645 т

Масса нетто одного пакета - 0,645 т

Общая масса брутто и нетто - 40*0,645=25,8 т

Общая масса груза в партии (чистый вес груза)- 25,8 т

Рис. 24. Определение тарифа на перевозку груза автотранспортом

Тариф за перевозку автомобильным транспортом В. Новгород - Санкт-Петербург 12 000 руб. Так как тарифа на перевозку из Волхова в Санкт-Петербург нет, то берем тариф на перевозку из Великого Новгорода в Санкт - Петербург 12 000 рублей (см. рис. 24).

Расстояние до Великого Новгорода 200 км, расстояние до Волхова 130 км.

    12000:200= 60 руб/т 60*130=7800 руб за фуру

Мониторинг транспортных тарифов Волхов - СПб

7 800 рублей за фуру

Стоимость доставки 1 тонны 7 800 /25,8 = 302 руб/т

Грузоподъемность фуры 26 т

    120/25,8 =5 отправок 1700/25,8=66 (66/5)=13 дней по 5 фур 14ый день 1 фура

Стоимость доставки груза по контракту 66*7800=514800 руб.

Оценка экономической эффективности вариантов доставки аммофоса различными видами транспорта.

Определение стоимости перевозки железнодорожным транспортом.

Так как высота кузова 2,76 м, а высота заполненного мягкого контейнера 1,7 м, штабелирование невозможно.

В длину в вагон можно поместить 13844 мм / 750 мм = 18,46 = 18 МКР,

А в ширину - 2760 мм / 750 мм = 3,68 = 3 МКР.

Итого 18*3=54 МКР в одном вагоне.

Масса брутто 54 МКР с аммофосом = 54*822,6 кг = 44420 кг,

Объем 54 МКР = 54*0,956 м3 = 51,624 м3.

Чистая масса груза в вагоне: 54*812,6 кг = 43880 кг

Для выполнения перевозки всей партии груза потребуется

800000 кг / 43880 кг = 19 вагонов;

Расчетное время отгрузки

800 т / 120 т = 6,67 = 7 сут.

В среднем за сутки отправляется

120000 кг / 43880 = 2,735 = 3 вагона.

В первые сутки можно отправить

120000 кг / 43880 = 2 вагона;

Во вторые-шестые сутки - по 3 вагона;

На седьмые сутки - 2 оставшихся вагона, из которых один будет загружен полностью, а один - на 10160 кг (10282 кг брутто).

Коммерческое время доставки груза - 11 сут (20.06.12 - 30.06.12), а значит общее время доставки ж/д транспортом = 7 сут + 11 сут = 18 сут.

Расчет провозной платы (см. рис. 25) производится на сайте

расчет провозной платы на сайте ржд

Рис. 25. Расчет провозной платы на сайте РЖД

Стоимость перевозки одной тонны аммофоса ж/д транспортом = 88077,56 руб /43,88 т = 2007,24 руб/т

Определение стоимости перевозки автомобильным транспортом.

Как и в случае с вагоном, штабелирование мягких контейнеров невозможно из-за ограничений по высоте (2,48 м).

В длину в фуре можно разместить 13,5м / 0,75 м = 18 МКР, а в ширину -

2,44 м / 0,75 м = 3, 25 = 3 МКР. Итого - 18*3 = 54 МКР, общий вес брутто которых - 54*822,6 кг = 44402,4 кг, что превышает грузоподъемность фуры, равную 26 т.

Следовательно, в фуре можно разместить только 26000 кг / 822,6 кг = 31,61 = 31 МКР. Их общий вес брутто в таком случае будет составлять 25501 кг, а объем - 31*0,956 м3 = 29,636 м3.

Чиста масса груза в фуре: 31*812,6 кг = 25191 кг

Для выполнения перевозки всей партии груза потребуется

800000 кг / 25191 кг = 32 а/м;

Расчетное время отгрузки

800 т / 120 т = 6,67 = 7 сут.

В среднем за сутки отправляется

120000 кг / 25191 = 4,75 = 5 а/м.

В первые сутки можно отправить

120000 кг / 25191 = 4 а/м,

Во вторые-шестые сутки - по 5 а/м;

На седьмые сутки - 3 оставшиеся а/м, из которых две будут загружены полностью, а еще одна - на 19079 кг (19331 кг брутто).

Время доставки груза автомобильным транспортом из Березников в Санкт-Петербург = 2 сут.

Определение тарифа на перевозку груза автотранспортом (см. рис. 26) производится путем мониторинга тарифов автоперевозчиков.

определение тарифа на перевозку груза автотранспортом

Рис. 26. Определение тарифа на перевозку груза автотранспортом

Расстояние от Перми до Санкт-Петербурга - 2200 км (см. рис. 27)

определение расстояния от перми до санкт-петербурга

Рис. 27. Определение расстояния от Перми до Санкт-Петербурга

Ставка за 1 км пути = 42000 руб / 2200 км = 19,09 руб/км

Расстояние от Березников до Санкт-Петербурга - 2400 км (с. м рис. 28)

определение расстояния от березников до санкт-петербурга

Рис. 28. Определение расстояния от Березников до Санкт-Петербурга

Тогда перевозка груза автотранспортом из Березников в Санкт-Петербург будет стоить: 2400км * 19,09 руб/км = 45816 руб/фура

Стоимость перевозки одной тонны аммофоса автомобильным транспортом = 45816 руб /25,19 т = 1818,82 руб/т

Определение стоимости перевозки речным транспортом

Так как партия груза сравнительно небольшая (809,5 т брутто), она накапливается и перевозится на одном судне. Чтобы рассчитать стоимость перевозки тонны груза, необходимо сначала определить себестоимость перевозки выбранным судном (Ладога пр. 2-85) по формуле:

SПер = (SНа ходу*tХ + SНа стоянке*tСт)*1,2 (6)

По нормативам ходового времени (Бабурин В. А., Бабурин Н. В. "Управление работой флота при регулярном судоходстве".- СПб, СПГУВК, 2006 - 51 с.) определяем время хода судна с грузом:

TХ = 62 + 62 + 58 = 182 ч = 7,58 сут.

Время стоянки определяем по формуле:

TСт = tП + tВ + tТех. тех. + tТех, (7)

Где tП и tВ - время погрузки и выгрузки судна, ч6

TП = tВ = 800 т/55 т/ч = 14,55 ч;

TТех. тех. - время технико-технологических операций до и после грузовых работ:

TТех. тех. = 12 ч (по нормативам для судна Ладога 2-85 при перевозке удобрений);

TТех - время стоянок в пути (шлюзование и т. д.):

Левшино - 6 ч

Набережные Челны - 4 ч

Новочебоксарск - 2 ч

Нижний Новгород - 2 ч

Городец - 5 ч

Ярославль - 1 ч

Рыбинск - 2 ч

Череповец - 2 ч

Белый Ручей - 8 ч

Вытегра - 5 ч

Важины - 2 ч

Лодейное Поле - 4 ч

Петрокрепость - 12 ч

Санкт-Петербург - 6 ч

Итого tТех = 61 ч

Значит, tСт = (14,55 + 12) * 2 + 61 = 114,1 ч = 4,75 сут.

Согласно методическим указаниям (Бабурин В. А., Бабурин Н. В. "Управление работой флота при регулярном судоходстве".- СПб, СПГУВК, 2006 - 51 с.),), себестоимость содержания судна Ладога пр. 2-85 равна:

На ходу - 4967 долл/судо-сут;

На стоянке - 3398 долл/судо-сут.

Тогда SПер = (4967*7,58 + 3398*4,75)*1,2 = 53790,36*1,2 = 64548,43 долл.

Значит, стоимость перевозки всей партии груза речным транспортом = 64548,43*30/800 = 2420,57 руб/т

Продолжительность накопления грузовой партии

800 т / 120 т = 6,67 = 7 сут;

Расчетное время перевозки

TХ + tСт при шлюзовании = 7,58 + 2,54 = 10,12 сут;

Время выгрузки

TВ = 14,55 ч =0,61 сут (рассчитано выше)

Общее время перевозки речным транспортом в сутках составит

7 + 10,12 + 0,61 = 17,73 = 18 сут.

Оценка экономической эффективности вариантов доставки бумаги различными видами транспорта

Определение стоимости перевозки железнодорожным транспортом.

Выдержки из программы для загрузки транспортных средств Packer3D, а именно стандартного контейнера длиной 40 футов представлены на рис. 29.

схема стандартного 40-ка футового контейнера

Рис. 29. Схема стандартного 40-ка футового контейнера

Ниже приведена таблица сопоставления габаритных размеров транспортного средства и укрупненного грузового места:

Таблица 9. Параметры транспортного средства (контейнер 40', стандартный) и укрупненного грузового места

Параметры

Контейнер 40', стандартный

Укрупненное грузовое место

Высота, м

2,395

1,623

Ширина, м

2,352

1

Длина, м

12,022

1,2

Грузоподъемность/ Вес, кг

26580

581

Для определения загрузки контейнера и потребного количества контейнеров для освоения суточного объему перевозок и вывоза всего груза по контракту, проверим ограничения по грузовместимости и грузоподъемности.

Проверка ограничения по грузовместимости:

- по ширине

BРяд = BКонтейнер/ВПоддон ? BКонтейнер, ряд, (8)

Где: BРяд - количество рядов по ширине, ряд.;

BКонтейнер - ширина контейнера, м;

ВПоддон - ширина поддона, принимаемая шириной укрупненного грузового места, м.

BРяд = 2,352/ 1 = 2 ряда

Таким образом, по ширине стандартного 40-ка футового контейнера груз на поддонах можно разместить в 2 ряда по одному укрупненному грузовому месту в ряду.

- по длине

LРяд = LКонтейнер/LПоддон? LКонтейнер, ряд, (9)

Где: LРяд - количество рядов по длине, ряд.;

LКонтейнер - длина контейнера, м;

LПоддон - длина поддона, м.

LРяд = 12,022/1,2 = 10 рядов

Таким образом, по длине стандартного 40-ка футового контейнера груз на поддонах можно разместить в 10 рядов по одному укрупненному грузовому месту в ряду.

Значит, всего в стандартный 40-ка футовый контейнер поместится 20 рядов и 20 штук поддонов с грузом, то есть укрупненных грузовых мест. Обозначим это количество как N, штук.

Проверка ограничения по грузоподъемности

GК = QКонтейнер/mГруз ? N, штук, (10)

Где: GК - количество укрупненных грузовых мест, которые можно поместитьв контейнер при соблюдении ограничения по грузоподъемности, штуки;

QКонтейнер - грузоподъемность контейнера, т;

MГруз - масса укрупненного грузового места, т.

GК = 26,580/0,581= 45 штук

Таким образом, рассчитанное количество контейнеров удовлетворяет ограничению по грузовместимости максимально и ограничению по грузоподъемности.

Далее следует определить массу груза НЕТТО, помещаемого в один стандартный 40-ка футовый контейнер:

M Нетто = mГруз нетто*N, т, (11)

Где: M Нетто - масса груза нетто, помещаемого в один стандартный 40-ка футовый контейнер, т;

MГруз нетто - масса единицы груза, т.

M Нетто = 0,5358*20 = 10, 716 т

Далее следует определить массу груза БРУТТО, помещаемого в один стандартный 40-ка футовый контейнер:

M Брутто = mГруз брутто*N, т, (12)

Где: M брутто - масса груза БРУТТО, помещаемого в один стандартный 40-ка футовый контейнер, т;

MГруз брутто - масса укрупненного грузового места, т.

M Брутто = 0,581*20 = 11, 620, т

Далее необходимо определить количество единиц подвижного состава для освоения всего объема груза по контракту:

GКК = MКГруз/ M Нетто, ед, (13)

Где: GКК - количество единиц подвижного состава для освоения всего объема груза по контракту, ед;

MКГруз - масса груза по контракту, т.

GКК = 700/10,716 = 65,32 ед

Чтобы перевезти весь объем груза потребуется 66 стандартных 40-ка футовых контейнеров, но один из них будет заполнен на 32%

Потребное количество подвижного состава для освоения ежесуточного объема определим по формуле:

GСК = MСГруз/ M Нетто, ед, (14)

Где: GСК - количество единиц подвижного состава для освоения ежесуточно объема груза, ед;

MСГруз - масса груза, подлежащего вывозу за сутки, т.

GСК = 120/10, 716 = 11,2 ед

Потребуется 12 контейнеров, один из которых будет заполнен на 20%.

Расчет провозной платы (см. рис. 30) производится на сайте

расчет провозной платы на сайте ржд

Рис. 30. Расчет провозной платы на сайте РЖД

Таблица 10

Расчет провозной платы при доставке груза железнодорожным транспортом

Показатели

Значения

Расстояние перевозки, км

1647

Масса груза в одном вагоне брутто, т

15100,8

Масса груза по контракту, брутто, т

758770

Скорость движения в грузу, км/ч

10-12

Срок доставки, сут

4,99

ИТОГИ

Стоимость перевозки одной тонны груза, руб/т

6 082,54

Стоимость доставки ежесуточного объема, руб

791 206,82

Стоимость доставки объема груза по контракту, руб

4 707 224,33

Определение стоимости перевозки автомобильным транспортом

Алгоритм расчета загрузки и потребного количества единиц подвижного состава для освоения как ежесуточного объема так и объема груза по контракту соответствует расчету аналогичных параметров для стандартного 40-ка футового контейнера.

Расчет провозной платы выполняется по следующим формулам:

1) Стоимость перевозки одной тонны груза

SЕ1 = СE / MСГруз = руб/т, (15)

Где: SЕ1 - стоимость перевозки одной тонны груза, руб/т;

СE - ставка, заявленная перевозчиком за фуру, руб;

MЕфГруз - количество груза, перевозимого одной фурой, кг.

2) Стоимость перевозки суточного объема груза

SЕСут = СE / GСE, руб, (16)

Где: SЕСут - стоимость перевозки суточного объема груза, руб;

GСE - потребное количество подвижного состава для освоения суточного объема перевозок, ед.

3) Стоимость доставки объема груза по контакту, руб

SЕКонт= СE / GКE, руб, (17)

Где: SЕКонт - стоимость перевозки всего объема груза по контракту, руб;

GКE - потребное количество подвижного состава для освоения объема груза по контракту, ед.

Результаты расчета указанных показателей приведены в таблице 11:

Таблица 11

Расчет провозной платы при доставке груза автомобильным транспортом

Показатели

Значения

Расстояние перевозки, км

1 510

Ставка, заявленная перевозчиком за фуру, руб

32 212

Количество груза, перевозимого одной фурой, кг

7 501

Потребное количество фур для освоения ежесуточного объема, ед

16

Потребное количество фур для освоения объема груза по контракту, ед

94

Средняя скорость движения в грузу, км/ч

48

Время хода с грузом, сут

1,31

ИТОГИ

Стоимость перевозки одной тонны груза, руб/т

4 290

Стоимость доставки ежесуточного объема, руб

515 308,28

Стоимость доставки объема груза по контакту, руб

3 038 176,88

Определение стоимости перевозки речным транспортом.

Стоимость перевозки груза речным транспортом рассчитывается по алгоритму, описано в "Управление работой флота при трамповом судоходстве.

Таблица 12. Итоги расчета провозной платы при использовании речного транспорта:

Расчет провозный платы при доставке груза речным транспортом груза "бумага"

Показатели

Значения

Себестоимость содержания судна, $/судо-сут

- на ходу

4 967,00

- на стоянке

3 398,00

Время хода с грузом, судо-сут

5,08

Стояночное время, судо-сут

5,04

Расчетный курс доллара

31,00

Коэффициент, учитывающий вознаграждение и расходы перевозчика Согласовано с преподавателем

1,20

ИТОГИ

Себестоимость содержания судна за рейс по операциям, руб/рейс

- на ходу

782 716,42

- на стоянке

531 079,08

Полная себестоимость содержания судна за рейс, руб/рейс

1 313 795,50

Стоимость перевозки одной тонны груза, руб/т

2 252,22

Ставка фрахта

1 576 554,60

Груз

Пункты

Показатели

Вид транспорта

Отправ

Ления

Назна

Ченя

Автомобильный

Железнодорожный

Речной

Битум

Г. Ярославль

Г. Санкт - Петербург

Расстояние, км

816

822

1080

Время в пути, сут

0,64

7

10,46

Стоимость доставки одной тонны, руб/т

1128

3288,2

889

Стоимость доставки объема груза по контракту, руб

2 047 000

5 918 750

1 599 401

Алюминий

Г. Волхов

Расстояние, км

141

121

-

Время в пути, сут

0,15

5

-

Стоимость доставки одной тонны, руб/т

302

625,5

-

Стоимость доставки объема груза по контракту, руб

514 800

1 101 443

-

Аммофос

Г. Березняки

Расстояние, км

2400

2025

3049

Время в пути, сут

1,56

11

10,12

Стоимость доставки одной тонны, руб/т

1818,82

2007,24

2420,57

Стоимость доставки объема груза по контракту, руб

1 455 056

1 605 792

1 936 456

Бумага

Г. Волжск

Расстояние, км

1 510

1647

1825

Время в пути, сут

1,31

5

10,13

Стоимость доставки одной тонны, руб/т

4 340,25

6 082,54

2 252,22

Стоимость доставки объема груза по контракту, руб

3 038 177

4 707 224

1 576 555

Похожие статьи




Оценка и выбор рациональной схемы организации смешанной перевозки грузов - Транспортная логистика

Предыдущая | Следующая