Принципы и особенности транспортного обслуживания перевозок мелкопартионных грузов - Оптимизация маршрутов автотранспортной доставки продукции компаний

Основными принципами транспортного обслуживания, отраженными в законодательстве являются:

    1) Безопасность транспортного обслуживания. 2) Единая маршрутная сеть; 3) Сочетание государственного регулирования и свободного развития рынка услуг; 4) Равный доступ перевозчиков на рынок транспортного обслуживания; 5) Контроль выполнения требований перевозок; 6) Равенство прав и обязанностей перевозчиков.

Основной акцент в перевозках направлен на качество оказываемых услуг, выполнение их в указанные сроки и соблюдение правил безопасности.

Правила безопасности погрузки, выгрузки и транспортировки обязательны к соблюдению и исполнению. В зависимости от рода грузов имеются особенности:

Грузы I категории, за исключением сыпучих, транспортируются вручную, если расстояние не больше 25 м, в случае сыпучих не больше 3,5 м, в остальных случаях (в том числе и грузы II и III категории) только при помощи механических средств.

Перевозка бочек, должна осуществлять крышками вверх, крайний ряд должен быть заклинен, ряды проложены досками.

Жидкости в стеклянных тарах перевозят в один ряд, горловины должны быть направлены вверх.

Размещение и закрепление груза в транспортном средстве должно быть осуществлено таким образом, чтобы была соблюдена безопасность водителя и окружающих, без ограничения обзорности для водителя, с сохранением устойчивого положения транспортного средства, со свободной обзорностью световых и сигнальных приборов, номерных знаков.

В случае превышения грузом габаритных размеров транспортного средства на 2 м в длину, их следует перевозить на транспортном средстве с прицепом - роспуском, с надежной фиксацией.

Непосредственно перед подачей транспортного средства на погрузку в нем должны отсутствовать посторонние предметы, мусор, снег. Подготовка/погрузка/выгрузка груза осуществляется без помощи водителя. В обязанности водителя входит осмотр и проверка пломбировок, креплений, оснастки и т. д.

В зависимости от дальности осуществления перевозки приоритетность используемого вида перевозки меняется так, например: международные перевозки преимущественно используется морская перевозка, недостатком ее является время (длительное осуществление) - которое находит компенсацию в низкой цене; железнодорожные перевозки - они не ограничены весом и габаритами перевозимого товара, недостатками также являются скоростные ограничения на железнодорожных путях в зависимости от веса всего состава с перевозимым грузом, так же далеко не везде имеются пути. Самым дорогим, но в тоже время самым быстрым и наиболее надежным по сохранности перевозимого груза на большие расстояния являются авиаперевозки.

В сфере мелкопартионных перевозок предпочтение отдается автомобильному транспорту, это объясняется мобильностью, отсутствием высоких требований, и сравнительно низкой ценой (которая обусловлена широтой представителей и высокой конкуренцией), возможностью доставки груза от точки загрузки до получателя используя одно средство, чего невозможно достичь при использовании других видов перевозки.

Несомненно, есть возможность использования различных видов транспорта при мелкопартионных перевозках, однако есть ряд сложностей, которые приводят к повышению трудозатрат, которые не всегда оправданы:

    - Использование разных видов транспорта при мелкопартионных перевозках подразумевает тесное взаимодействие всех участников; - Различные виды транспорта могут быть использованы на отдельных участках следования, т. е. отделены территориально друг от друга и могут находиться в зоне действия различных ведомств, и регионов; - Для каждого вида транспорта разработаны свои технологические процессы, нормы, нормативы, требующие индивидуальной информационной базы, а также диспетчерского руководства и связи.

Оказание мелкопартионных перевозок составляет набор действий, в ходе осуществления которых происходит доставка груза от отправителя, получателю. При этом важным пунктом полноценного и качественного оказания услуги является подбор используемого вида транспорта, который зависит от самого груза, выбранного маршрута и времени доставки груза, немаловажным является проведение анализа следования груза с целью выявления наличия сложных участков в маршруте и разработке мер по его прохождению [22].

Осуществление разработки конкретных действий направленных на уменьшение временных простоев, в частности использование автоматизации в процессах погрузки и разгрузки транспортных средств, подготовке груза, его упаковке и распределению по транспортному средству, учитывая очередность разгрузки в пунктах назначения. При этом обращая внимание на грузоподъемность и распределение веса груза. Использование автомобилей при этом позволяет снизить расходы на осуществление перевозки мелкопартионных грузов [10].

В организации перевозки важными являются:

    1) Определение маршрута следования груза; 2) Соответствие массы груза грузоподъемности транспортного средства; 3) Соответствие транспортного средства перемещаемому грузу; 4) Подготовка транспортного средства.

В ходе перевозки выделяют следующие этапы:

    - Инструктаж по правилам безопасности и охраны труда, с разбором опасных видов работы. - Определение максимального времени следования транспортного средства по маршруту. - Составление временных графиков движения по маршруту. - Контроль выполнения графика следования и выполнения доставки груза в назначенный срок.

Знание скоростных режимов движения позволяет максимально точно осуществить расчет времени доставки груза.

Особенностями, которые очень важно учитывать при организации мелкопартионных перевозок являются:

    1) Времени на осуществление погрузки/разгрузки, расходуется значительно больше, чем его требуется на перемещение груза по маршруту; 2) Значимость своевременности и гарантированности осуществления доставки; 3) Нахождение груза в пути зависит во многом от степени загруженности выбранных маршрутов другими участниками движения; 4) Необходимость соблюдения экологических и шумовых норм, может сказаться на сроке осуществления доставки [20].

В грузоперевозках влияние оказывают два потока:

    1. Материальный поток ресурсов - он первичен - это оптимальное использование транспортных средств и пунктов погрузки/разгрузки. Его основными характеристиками являются: количество перевозок, род грузов, сроки доставки груза, сроки погрузки груза и т. д. Т. е. на него оказывают влияние типы транспортных средств, график работы складских помещений, график осуществления погрузки/разгрузки груза и т. д.; 2. Транспортный поток - он вторичен - основной задачей является обеспечение доставки груза в указанном объеме с оптимальным использованием транспортных средств, задействованных в перевозке мелкопартионных грузов, в минимальные сроки, с минимальными издержками [23]. Максимальный эффект использования смежных видов транспорта может быть достигнуть лишь путем согласования графиков и маршрутов движения различных видов транспорта.

Похожие статьи




Принципы и особенности транспортного обслуживания перевозок мелкопартионных грузов - Оптимизация маршрутов автотранспортной доставки продукции компаний

Предыдущая | Следующая