Принципы и особенности транспортного обслуживания перевозок мелкопартионных грузов - Оптимизация маршрутов автотранспортной доставки продукции компаний
Основными принципами транспортного обслуживания, отраженными в законодательстве являются:
- 1) Безопасность транспортного обслуживания. 2) Единая маршрутная сеть; 3) Сочетание государственного регулирования и свободного развития рынка услуг; 4) Равный доступ перевозчиков на рынок транспортного обслуживания; 5) Контроль выполнения требований перевозок; 6) Равенство прав и обязанностей перевозчиков.
Основной акцент в перевозках направлен на качество оказываемых услуг, выполнение их в указанные сроки и соблюдение правил безопасности.
Правила безопасности погрузки, выгрузки и транспортировки обязательны к соблюдению и исполнению. В зависимости от рода грузов имеются особенности:
Грузы I категории, за исключением сыпучих, транспортируются вручную, если расстояние не больше 25 м, в случае сыпучих не больше 3,5 м, в остальных случаях (в том числе и грузы II и III категории) только при помощи механических средств.
Перевозка бочек, должна осуществлять крышками вверх, крайний ряд должен быть заклинен, ряды проложены досками.
Жидкости в стеклянных тарах перевозят в один ряд, горловины должны быть направлены вверх.
Размещение и закрепление груза в транспортном средстве должно быть осуществлено таким образом, чтобы была соблюдена безопасность водителя и окружающих, без ограничения обзорности для водителя, с сохранением устойчивого положения транспортного средства, со свободной обзорностью световых и сигнальных приборов, номерных знаков.
В случае превышения грузом габаритных размеров транспортного средства на 2 м в длину, их следует перевозить на транспортном средстве с прицепом - роспуском, с надежной фиксацией.
Непосредственно перед подачей транспортного средства на погрузку в нем должны отсутствовать посторонние предметы, мусор, снег. Подготовка/погрузка/выгрузка груза осуществляется без помощи водителя. В обязанности водителя входит осмотр и проверка пломбировок, креплений, оснастки и т. д.
В зависимости от дальности осуществления перевозки приоритетность используемого вида перевозки меняется так, например: международные перевозки преимущественно используется морская перевозка, недостатком ее является время (длительное осуществление) - которое находит компенсацию в низкой цене; железнодорожные перевозки - они не ограничены весом и габаритами перевозимого товара, недостатками также являются скоростные ограничения на железнодорожных путях в зависимости от веса всего состава с перевозимым грузом, так же далеко не везде имеются пути. Самым дорогим, но в тоже время самым быстрым и наиболее надежным по сохранности перевозимого груза на большие расстояния являются авиаперевозки.
В сфере мелкопартионных перевозок предпочтение отдается автомобильному транспорту, это объясняется мобильностью, отсутствием высоких требований, и сравнительно низкой ценой (которая обусловлена широтой представителей и высокой конкуренцией), возможностью доставки груза от точки загрузки до получателя используя одно средство, чего невозможно достичь при использовании других видов перевозки.
Несомненно, есть возможность использования различных видов транспорта при мелкопартионных перевозках, однако есть ряд сложностей, которые приводят к повышению трудозатрат, которые не всегда оправданы:
- - Использование разных видов транспорта при мелкопартионных перевозках подразумевает тесное взаимодействие всех участников; - Различные виды транспорта могут быть использованы на отдельных участках следования, т. е. отделены территориально друг от друга и могут находиться в зоне действия различных ведомств, и регионов; - Для каждого вида транспорта разработаны свои технологические процессы, нормы, нормативы, требующие индивидуальной информационной базы, а также диспетчерского руководства и связи.
Оказание мелкопартионных перевозок составляет набор действий, в ходе осуществления которых происходит доставка груза от отправителя, получателю. При этом важным пунктом полноценного и качественного оказания услуги является подбор используемого вида транспорта, который зависит от самого груза, выбранного маршрута и времени доставки груза, немаловажным является проведение анализа следования груза с целью выявления наличия сложных участков в маршруте и разработке мер по его прохождению [22].
Осуществление разработки конкретных действий направленных на уменьшение временных простоев, в частности использование автоматизации в процессах погрузки и разгрузки транспортных средств, подготовке груза, его упаковке и распределению по транспортному средству, учитывая очередность разгрузки в пунктах назначения. При этом обращая внимание на грузоподъемность и распределение веса груза. Использование автомобилей при этом позволяет снизить расходы на осуществление перевозки мелкопартионных грузов [10].
В организации перевозки важными являются:
- 1) Определение маршрута следования груза; 2) Соответствие массы груза грузоподъемности транспортного средства; 3) Соответствие транспортного средства перемещаемому грузу; 4) Подготовка транспортного средства.
В ходе перевозки выделяют следующие этапы:
- - Инструктаж по правилам безопасности и охраны труда, с разбором опасных видов работы. - Определение максимального времени следования транспортного средства по маршруту. - Составление временных графиков движения по маршруту. - Контроль выполнения графика следования и выполнения доставки груза в назначенный срок.
Знание скоростных режимов движения позволяет максимально точно осуществить расчет времени доставки груза.
Особенностями, которые очень важно учитывать при организации мелкопартионных перевозок являются:
- 1) Времени на осуществление погрузки/разгрузки, расходуется значительно больше, чем его требуется на перемещение груза по маршруту; 2) Значимость своевременности и гарантированности осуществления доставки; 3) Нахождение груза в пути зависит во многом от степени загруженности выбранных маршрутов другими участниками движения; 4) Необходимость соблюдения экологических и шумовых норм, может сказаться на сроке осуществления доставки [20].
В грузоперевозках влияние оказывают два потока:
- 1. Материальный поток ресурсов - он первичен - это оптимальное использование транспортных средств и пунктов погрузки/разгрузки. Его основными характеристиками являются: количество перевозок, род грузов, сроки доставки груза, сроки погрузки груза и т. д. Т. е. на него оказывают влияние типы транспортных средств, график работы складских помещений, график осуществления погрузки/разгрузки груза и т. д.; 2. Транспортный поток - он вторичен - основной задачей является обеспечение доставки груза в указанном объеме с оптимальным использованием транспортных средств, задействованных в перевозке мелкопартионных грузов, в минимальные сроки, с минимальными издержками [23]. Максимальный эффект использования смежных видов транспорта может быть достигнуть лишь путем согласования графиков и маршрутов движения различных видов транспорта.
Похожие статьи
-
В планировании осуществления перевозок выделяют: 1. Перспективное (стратегическое) планирование - отличительной особенностью его является период...
-
Роль и значение оптимизации перевозок мелкопартионных грузов Мелкопартионными грузами в зависимости от вида транспорта принято считать: - для...
-
Современные технологии, используемые для решения задач, связанных с планирование грузовых автомобильных перевозок, в логистике позволяют значительно...
-
Совершенствование алгоритма планирования маршрутов автотранспортной доставки мелкопартионных грузов В работах [1]; [2] дана содержательная постановка...
-
Рассмотрим методику планирования маршрутов автотранспортной доставки продукции группы компаний "Лактика" в Санкт-Петербурге и Ленинградской области с...
-
Введение - Оптимизация маршрутов автотранспортной доставки продукции компаний
Перед любой крупной компанией, работающей в условиях крупного города, и, соответственно, имеющей в своем распоряжении множество складских помещений,...
-
ГК "Лактика" имеет обширный рынок сбыта своей продукции в Санкт-Петербурге и Ленинградской области. Клиентами компании являются, в основном, предприятия...
-
Анализ результатов расчета маршрутов по обслуживанию несетевых клиентов и разработка рекомендаций по оптимизации маршрутов. Результаты расчета маршрутов...
-
Регион доставки Санкт-Петербург и Ленинградская область, соответственно и маршруты автотранспортной доставки, имеет свою специфику, обусловленную...
-
Подготовка данных для расчета маршрутов по обслуживанию клиентов. Ввиду того, что к обслуживанию несетевых клиентов и к обслуживанию гипермаркетов...
-
Заключение - Оптимизация маршрутов автотранспортной доставки продукции компаний
В ходе дипломного проектирования был разработан методический подход, позволяющий решить задачу оптимизации маршрутов автотранспортной доставки продукции...
-
Все предметы и материалы с момента принятия их к транспортировке и до сдачи получателю являются грузами. На AT перевозится практически вся номенклатура...
-
Порядок приема груза к погрузке, обслуживания в пути следования, выгрузки и выдачи для заданного СПГ - сливы Скоропортящиеся грузы должны предъявляться к...
-
Различают транспорт общего пользования (обслуживает сферу обращения и населения), транспорт не общего пользования (предназначен для...
-
Уставный срок доставки грузов Этот срок регламентирован Правилами[2,гл.7], [3,разд.4] для установления ответственности перевозчика за своевременную...
-
Груз транспортный погрузка перевозка Классификация грузов автомобильного транспорта позволяет сформулировать основные требования к соответствующим типам...
-
Процесс перевозки грузов затрагивает большое число участников транспортного процесса и должен рассматриваться комплексно на основе технологии,...
-
Разработка оптимальных маршрутов доставки груза - Моделирование транспортных процессов
При планировании перевозок возникает необходимость в определении кратчайших расстояний между АТП, пунктами производства и потребления, местами тяготения...
-
Как и на любом другом предприятии в организации транспортного обеспечения на "Аттис" существуют свои отрицательные моменты, устранив которые предприятие...
-
Заключение - Организация перевозки сельскохозяйственных грузов (песок, грунт, гравий)
Цель курсового проекта: организовать перевозку навалочных грузов (песка, гравия и грунта) по исходным данным. Песок, гравий и грунт - навалочные грузы,...
-
Введение, Дорожная сеть и схемы доставки грузов - Виды транспорта и их взаимодействие
Среди многообразия видов транспорта, наиболее используемым в массовых междугородних перевозках в РФ является Железнодорожный транспорт. В условиях нашей...
-
Общие сведения о группе компаний "Лактика" Группа компаний (ГК) "Лактика" [31] - это группа предприятий полного цикла с 45-летней историей производства...
-
Для оптимизации транспортного процесса иногда бывает необходимо использовать смешанные перевозки, в которых могут участвовать более двух видов...
-
Уголь-- это горючая осадочная порода растительного происхождения, состоящая в основном из углерода и ряда других химических элементов. В органическом...
-
Виды транспорта и их технико-экономические особенности При выработке стратегий транспортного обслуживания необходимо опираться на анализ грузопотоков в...
-
Польша: Предусмотрена плата за использование автомобильных дорог в зависимости от пройденного расстояния. Размер ставок электронной оплаты для дорог...
-
Определение минимального объема перевозок грузов, обеспечивающего безубыточную работу транспортной компании при заданных фрахтовых ставках: GMin = ЭП /...
-
Скоропортящиеся грузы во всех направлениях перевозятся в основном с большой скоростью. Способы перевозки дифференцируются по периодам года (летний,...
-
Введение - Проектирование терминала для автомобильных перевозок готовой продукции ЗАО "Искра"
При грузовых перевозках автомобильный транспорт участвует практически во всех взаимосвязях производителей и потребителей продукции производственного...
-
Предельный срок перевозки () устанавливает ответственность перевозчика за сохранность груза по качеству. В течение указанного срока перевозка груза...
-
Количество ездок автопоезда за смену при погрузке и разгрузке фургона составит: NE = INT(TМ / tE), Где TМ - время работы на маршруте, 7 часов, TE - время...
-
Планирование грузовых перевозок подразделяется на перспективное, текущее и оперативное планирование. Перспективное (стратегическое) планирование включает...
-
Маршрутом движения называют путь следования подвижного состава при выполнении перевозочной работы. На автомобильном транспорте наиболее распространены...
-
Железнодорожным транспортом Сроки доставки грузов определяются согласно данным, приведенным в следующей таблице. Таблица 4 - Нормативные сроки доставки...
-
Разработанные модели описания функционирования автомобилей указывают, что для расчета потребности в транспортных средствах в рассмотренных ситуациях в...
-
Тариф на перевозку пассажиров и багажа определяется на основе приведенных годовых нормативных затрат АТО (переменных и постоянных) на единицу работы...
-
Введение - Особенность перевозки грузов и пассажиров на транспорте
В общем виде задача выбора схемы автобусных маршрутов в городах формулируется следующим образом. Имеется транспортная сеть - улицы города, по которым...
-
Заданный груз - слива. Уставной срок доставки рассчитывается по формуле: , (3.1.) Где - время на операции, связанные с отправлением и прибытием груза,...
-
Формирование радиальных маршрутов перевозки грузов - Оперативное планирование перевозок грузов
Ранее ученые полагали, что по итогам решения задачи маршрутизации получаются изолированные маятниковые маршруты с обратным негруженым пробегом и...
-
Порядок выполнения работы, Модель транспортной задачи - Оперативное планирование перевозок грузов
Порядок исполнения работы представлен на рис. 2.1. Рис. 2.1. Порядок выполнения курсовой работы Модель транспортной задачи При решении...
Принципы и особенности транспортного обслуживания перевозок мелкопартионных грузов - Оптимизация маршрутов автотранспортной доставки продукции компаний