Расчет трудоемкости проведения ТО и ТР для парка автомобилей - Совершенствование технического обслуживания и текущего ремонта автомобильного транспорта в ТОО "Ласточка"

В справочной литературе представлены нормативы трудоемкости проведения ТО и ТР для I категории эксплуатации. Так как расположению предприятия соответствует треть ее категории, то необходимо провести корректирование нормативов. Корректирование производится аналогично корректированию периодичности проведения ТО и ТР на 1000 км пробега, производится по следующим выражениям:

Hотккр = hнтр - Ктр (2.15)

Hоткто-2 = hнто-2 - Кто (2.16)

Hоткто-1 = hнто-1 - Кето (2.17)

Hотксто = 2 - hнто-2 - А - Ф (2.18.)

Где hотккр, hоткто-2, hоткто-1, hоткето, hотксто - соответствующие откорректированные коэффициенты трудоемкости ТР и ТО;

Hнтр, hнто-2, hнто-1, hнето - нормативы трудоемкости соответствующих видов ТО и ТР для первой категории условий эксплуатации автомобилей;

А - количество автомобилей соответствующей марки, шт;

Ф - коэффициент дополнительных работ при СТО (Ф= 0,3);

Ктр, Кто - коэффициенты корректирования трудоемкости соответственно ТР и ТО;

Ксто - коэффициент корректирования ежесменного технического обслуживания.

Используемые для корректирования коэффициенты определяются как произведение коэффициентов, учитывающих условия эксплуатации и ремонта автомобилей [7].

Корректировочные коэффициенты определяются по следующим выражениям:

Ктр = К1 - К2 - К3 - К4 - К15 (2.19)

Кто = К2 - К5 (2.20)

Кето = К2 - К5 - Кн (2.21)

Где К1 - коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации (К1 = 1,2);

К2 - коэффициент, учитывающий подвижный состав;

К3 - коэффициент, учитывающий климатический район (для района умеренно-холодного климата К3 = 1,1);

К4 - коэффициент, учитывающий пробег автомобиля с начала эксплуатации в долях от нормативного пробега до капитального ремонта;

К5 - коэффициент, учитывающий численный состав автомобилей (до 100 единиц К5 = 1,20);

М - доля работ ЕТО и ТР. выполняемых механизированным способом (М= 20%);

Кн - коэффициент, учитывающий снижение труда за счет механизации

Кн = 1 - М/100 = 1 - 20/100 = 0,8

Нормативная трудоемкость видов ТО и ТР представлены в таблице 2.7.

Таблица 2.7. Нормативная трудоемкость проведения ТО и ТР на 1000км пробега (для первой категории условий эксплуатации).

Марка автомобиля

Нормативы трудоемкости ЕТО чел/ч

Нормативы трудоемкости ТО-1 чел/ч

Нормативы трудоемкости чел/ч

Текущий ремонт чел/ч на 1000км

ЗИЛ 474100

0,65

5,2

16,9

5,5

ГАЗ 2775

0,65

5,2

16,9

5,5

ИЖ 2715

0,8

5,2

19,5

4,2

ВАЗ 21099

0,8

5,2

19,5

4,2

Лексус V 8

0,8

5,2

19,5

4,2

После корректирования трудоемкости определяется суммарная трудоемкость для каждого вида ТО и ТР по маркам для всего парка автомобилей и общая трудоемкость ТО и ТР по видам (таблица 2.8).

Суммарная трудоемкость проведения ТО и ТР по каждой марке автомобиля определяется по выражениям [9]:

Ттр = hтр - Вr - n (2.22)

Тто-2 = hто-2 - Nто-2 - n (2.23)

Тто-1 = hто-1 - Nто-1 - n (2.24)

Тето = hето - Nето - n (2.25)

Где Вr - годовой пробег автомобилей соответствующей марки, км;

N - количество автомобилей соответствующей марки, шт.

Расчет коэффициентов для корректирования трудоемкости проведения ЕТО, ТО и ТР/1000км пробега на примере автомобиля ГАЗ 2775.

Ктр = 1,2 - 1,0 - 1,1 - 1,3 - 1,2 = 2,26

Кто = 1,0 - 1,2 = 1,2

Кето = 1,0 - 1,2 - 0,8 = 0,96

Проведем расчет корректировочных значений трудоемкости ТО и ТР на 100км для автомобиля ГАЗ 2775:

Hтр = 5,5 - 2,26 = 12,43 чел/ч

Hто-2 = 16,9 - 1,2 = 20,88 чел/ч

Hто-1 = 5,2 - 1,2 = 6,24 чел/ч

Hето = 0,65 - 0,96 = 0,62 чел/ч

Hсто = 2 - 16,9 - 4 - 0,3 = 40,56 чел/ч.

Результаты расчетов представлены ниже в таблице 2.8.

Таблица 2.8. Суммарная трудоемкость проведения ТО и ТР по маркам автомобилей.

Марка авто

Корректирующий норматив трудоемкости ТО и ТР чел/ч.

Суммарная трудоемкость проведения ТО и ТР по маркам автомобилей, чел. ч.

ЕТО

ТО-1

ТО-2

ТР

СТО

ЕТО

ТО-1

ТО-2

ТР

ЗИЛ 474100

0,62

6,24

20,88

12,43

10,14

115

87

84

657

ГАЗ 2775

0,62

6,24

20,88

12,43

40,56

79

56

63

448

ИЖ 2715

0,77

6,24

23,4

9,49

11,7

98

37

47

295

ВАЗ 21099

0,77

6,24

23,4

9,49

11,7

99

37

47

296

Лексус V 8

0,77

6,24

23,4

9,49

11,7

60

25

23

180

Суммарная трудоемкость ТО и ТР по видам, чел/ч.

451

242

264

1876

Определим трудоемкость диагностирования Д-1 и Д-2 одного автомобиля каждой парки и суммарную трудоемкость диагностирования Д-1 и Д-2 по каждой марки автомобилей по выражениям:

Hд-1 = hто-1 - 0,1 (2.26)

Hд-2 = hто-2 - 0,15 (2.27)

Hд-1 = hд-1 - Nд-1 (2.28)

Hд-2 = hд-2 - Nд-2 (2.29)

Где hто-1, hто-2 - корректировочные значения трудоемкости ТО-1 и ТО-2 соответственно.

Результаты расчетов представлены ниже в таблице 2.9.

Таблица 2.9. Трудоемкость контрольно-диагностических и регулировочных работ при Д-1 и Д-2

Марка автомобиля

Трудоемкость работ по диагностированию одного автомобиля, чел/ч.

Суммарная трудоемкость работ по диагностированию всех автомобилей, чел/ч.

Hд-1

Hд-2

Hд-1

Hд-2

ЗИЛ 474100

0,62

3,13

11,16

15,65

ГАЗ 2775

0,62

3,13

1,86

12,52

ИЖ 2715

0,32

3,51

2,56

7,02

ВАЗ 21099

0,32

3,51

2,56

7,02

Лексус V 8

0,32

3,51

1,6

3,51

Всего

2,20

16,79

19,74

45,72

Определим трудоемкости всех видов ТО и ТР в целом по автопарку по выражению:

Тоб =Таi (2.30)

Где Тai - трудоемкость всех видов ТО и ТР по каждой марке автомобилей без ЕТО, чел. ч..

Рассчитаем, трудоемкость по самообслуживанию предприятия, которая состоит:

Из обслуживания и ремонта станочно-энергетического и силового оборудования;

Из ремонта зданий;

Из ремонта сооружений систем тепловодоснаджения и др.

Трудоемкость этих работ определяется в % [10].

Тс пр = Кс/100 Тоб (2.31)

Где Кс - доля работ по самообслуживанию предприятия (Кс = 12...15)

Произведем расчет:

Тспр = 15/100 - 2293 = 343,95 344 чел/ч.

Среднее значение трудоемкости hто-2 = 10,67 чел/ч.

Похожие статьи




Расчет трудоемкости проведения ТО и ТР для парка автомобилей - Совершенствование технического обслуживания и текущего ремонта автомобильного транспорта в ТОО "Ласточка"

Предыдущая | Следующая