Анализ использования автомобильного парка - Совершенствование технического обслуживания и текущего ремонта автомобильного транспорта в ТОО "Ласточка"
Главной задачей анализа использования автомобильного парка является оценка его работы за последние три года.
Транспортные расходы в структуре себестоимости продукции занимают одно из ведущих мест. Перевозка грузов до момента их сдачи проходит, как правило, не в один этап:
Вывозка продукции и сортировка;
Транспортировка, связанная с размещением продукции для хранения;
Перевозка продукции и сортировка, транспортировка, связанная с размещением продукции для хранения, перевозка продукции к месту сдачи и реализации и т. д.
Весь этот объем работ выполняется автомобильным транспортом. В связи с этим, выявление путей снижения себестоимости грузоперевозок, повышение эффективности использования транспорта является важной задачей, решение которой позволяет в значительной степени снизить себестоимость грузоперевозок и продукции в целом [1].
Анализ структуры себестоимости продукции показывает, что свыше 25% себестоимости продукции приходится на транспортные расходы.
Рассмотрим наличие подвижного автомобильного состава предприятия по таблице 1.5 [13].
Таблица 1.5. Автопарк предприятия
Марка автомобиля |
Год выпуска |
Число машин по годам |
Стоимость авто/тенге | ||
2006 |
2007 |
2008 | |||
ЗИЛ 474100 (бычок) |
2005г. |
1 |
1 |
1 |
2050000 |
Газ 2775 (газель) |
2008г. |
- |
- |
4 |
6040000 |
ИЖ 2715 (пирожковоз) |
2005г. |
1 |
1 |
1 |
220000 |
Ваз 21099 |
2005г. |
1 |
1 |
1 |
510000 |
Лексус V 8 |
2006г. |
1 |
1 |
1 |
12600000 |
Итого: |
4 |
4 |
8 |
21420000 |
Основной задачей ТОО "Ласточка" является перевозка грузов, а также техническое обслуживание и ремонт машин.
Автопарк предприятия состоит из разнообразных марок автомобилей. Это связано с тем, что на некоторых транспортных работах выгодней использовать автомобили меньшей грузоподъемности, чем автомобили марки ЗИЛ 474100.
Анализируя таблицу, мы видим, что большая часть автомобилей ТОО "Ласточка" грузовые. Легковые автомобили пользуются в качестве персонального транспорта главными специалистами и руководителями предприятия. В 2008 г. парк автомобилей увеличился на четыре машины в связи с открытием пекарни К. З. П. и соответственно с увеличением изготовления продукции.
Основной задачей ТОО "Ласточка" является перевозка грузов, а также техническое обслуживание и ремонт машин.
Автопарк предприятия состоит из разнообразных марок автомобилей. Это связано с тем, что на некоторых транспортных работах выгодней использовать автомобили меньшей грузоподъемности, чем автомобили марки ЗИЛ 474100.
Анализируя таблицу, мы видим, что большая часть автомобилей ТОО "Ласточка" грузовые. Легковые автомобили пользуются в качестве персонального транспорта главными специалистами и руководителями предприятия. В 2008г. парк автомобилей увеличился на четыре машины в связи с открытием пекарни К. З. П. и соответственно с увеличением изготовления продукции.
Рассмотрим изменение пробега автомобилей в ТОО "ласточка" за последние три года в таблице 1.6.
Таблица 1.6. Пробег автомобилей по предприятию
Год |
Марка авто |
Тысяч км в квартал |
Тысяч км в год | |||||
Й |
ЙЙ |
ЙЙЙ |
ЙV |
План |
Факт |
% выпол. плана | ||
2006 |
ЗИЛ 474100 |
11778 |
10998 |
11778 |
11544 |
44008 |
46098 |
105 |
ИЖ 2715 |
6552 |
5850 |
6318 |
6552 |
23272 |
25272 |
109 | |
Ваз 21099 |
7590 |
2002 |
7590 |
7038 |
26300 |
28635 |
109 | |
Лексус V 8 |
3588 |
3105 |
3381 |
3588 |
12600 |
13662 |
108 | |
Итого: |
29508 |
26370 |
29067 |
28722 |
106180 |
113667 |
107 | |
2007 |
ИЖ 2715 |
6552 |
7176 |
7800 |
7176 |
26300 |
28704 |
109 |
ЗИЛ 474100 |
11544 |
12480 |
11778 |
12480 |
46200 |
48282 |
105 | |
Ваз 21099 |
6900 |
7590 |
7038 |
7590 |
27000 |
29118 |
108 | |
Лексус V 8 |
4140 |
3588 |
3381 |
4140 |
13049 |
15249 |
117 | |
Итого: |
29136 |
30834 |
29997 |
31386 |
112549 |
121353 |
108 | |
2008 |
ЗИЛ 474100 |
13494 |
13420 |
12480 |
13494 |
50800 |
52888 |
104 |
ГАЗ 2775 |
9282 |
8502 |
8970 |
9282 |
34000 |
36036 |
106 | |
ИЖ 2715 |
7176 |
7800 |
8034 |
8034 |
29000 |
31044 |
107 | |
Ваз 21099 |
8073 |
7590 |
7440 |
8073 |
29000 |
31176 |
108 | |
Лексус V 8 |
5247 |
4140 |
5247 |
4347 |
16500 |
18981 |
115 | |
Итого: |
43272 |
41452 |
42171 |
43230 |
159300 |
170125 |
107 | |
Итого за три года: |
101916 |
98656 |
101235 |
10338 |
378029 |
405145 |
107 |
По данным таблицы 1.6, мы видим, что фактически пробег автопарка ТОО "Ласточка" за три последних года превышает пробег по плану. Соответственно вырастают затраты на горюче-смазочные материалы. А в последствии, растут цены на готовую продукцию, для возврата денежных средств затраченные на покупку ГСМ, между фактическим и плановым пробегом.
Рассмотрим изменение показателей использования автопарка за последние три года в таблице 1.7.
Таблица 1.7. Показатели использования автопарка.
Показатель |
Год | ||
2006 |
2007 |
2008 | |
Среднесписочное количество авто, шт. |
4 |
4 |
8 |
Из них грузовых, шт. |
1 |
1 |
5 |
Общий пробег, км. |
113667 |
121353 |
170125 |
Средняя грузоподъемность автомобилей, кг. |
1750 |
1750 |
1583 |
Коэффициент использования грузоподъемности |
0,5 |
0,6 |
0,6 |
Коэффициент использования пробега |
0,33 |
0,33 |
0,40 |
Среднее расстояние перевозки, км. |
7 |
8 |
10 |
Коэффициент использования авто |
0,55 |
0,57 |
0,61 |
Затраты на грузоперевозки, тенге |
829769 |
995095 |
1531125 |
Себестоимость км пробега, тенге |
7,3 |
8,2 |
9 |
Анализируя данные таблицы 1.7, видно, что по сравнению с 2001г. в 2003г. среднесписочное количество автомобилей увеличилось на 4 авто, общий пробег увеличился на 56458 км. Затраты на грузоперевозки на 701356 тенге, себестоимость одного км пробега увеличилась на 1.7 тенге.
Рассмотрим затраты на ТР и ТО автопарка, которые показаны в таблице 1.8.
Таблица 1.8. Затраты на ТО и ТР автопарка, тысяч тенге
Статьи затрат |
Год | ||
2006 |
2007 |
2008 | |
Запасные части |
110000 |
117000 |
180000 |
Смазочные материалы |
50000 |
57000 |
60000 |
Всего затрат |
160000 |
174000 |
240000 |
Анализируя данные таблицы 1.8, видим, что затраты на запасные части выросли в 2007 году на 7 млн. тенге по сравнению с 2006 годом, затраты на смазочные материалы выросли в 2007 году на 7 млн. тенге, а в 2008 году на 3 млн. тенге по сравнению с 2007 годом.
Похожие статьи
-
Краткая характеристика хозяйства Основными отраслями производства ТОО "Ласточка" являются выпечка хлебобулочных изделий, приготовлению холодных и горячих...
-
Годовой объем работ по техническому обслуживанию, диагностированию и текущему ремонту определяется в чел-ч раздельно по каждому типу подвижного состава:...
-
Значительный рост всех отраслей сельского хозяйства и потребностей населения требует перемещения большого количества грузов. Высокая маневренность для...
-
Объем работ ТО и ТР распределяются по месту их выполнения по технологическим и организационным признакам. Работы по ТО и ТР выполняются на постах и...
-
При расчете программы необходимо для проектируемого АТП выбрать нормативные значения периодичности ТО - 1 и ТО - 2 (табл. 1.1) и пробегов до КР (табл....
-
Площади складских помещений рассчитывают по площади, занимаемой оборудованием для хранения запаса эксплуатационных материалов, запасных частей, агрегатов...
-
Где - продолжительность простоя при проведении КР равен 22 дня (положение ТО и ТР) - средне величина пробега до КР определяется по формуле (12) Где: Акр...
-
Определение коэффициента технической готовности Бт=1 ? 1+lссЧ( dТОиТР ? 1000+dкр ? Lсркр) (3.0) Бт =1/ 1+385Ч (0,50 / 1000+ 20 / 231771)=...
-
Расчетный (планируемый) коэффициент технической готовности автомобилей определяется по формуле, если трактор данного предприятия не подвергаются КР...
-
Автотранспортный капитальный ремонт производственный В основе проектирования предприятий автомобильного транспорта лежат проектные решения по технологии...
-
Число специализированных постов диагностирования (Д - 1 или Д - 2) ХД можно определить из выражения: , пост; (1.57) Где ТД- годовой объем диагностических...
-
Определяем расчетный коэффициент технической готовности автомобилей по формуле: (2.8) Где - количество дней, готовых к эксплуатации автомобиля за цикл; -...
-
Число технических воздействий на один автомобиль за цикл определяется отношением циклового пробега к пробегу до данного вида воздействия. Таким образом,...
-
Планировочное решение производственного корпуса Под объемно-планировочным решением здания понимается размещение в нем производственных подразделений в...
-
Годовой объем работ по технологическим воздействиям АТП определяется в чел-ч и состоит из объемов работ по техническому обслуживанию (ЕО, ТО - 1, ТО -...
-
В этом подразделе описывается назначения автомобиля заданного по заданию его общее устройство, особенности конструкции, технические характеристики...
-
Ниже приведена общая схема производственного процесса ТО и ТО ПС на предприятии Следует рассмотреть работы, выполняемые в зонах осмотра. Ежедневное...
-
Режим работы зон технического обслуживания и текущего ремонта. Режим работы зон технического обслуживания зависит от режима работы подвижного состава на...
-
Для оценки эффективности использования основных фондов на автомобильном транспорте применяются показатели фондоотдачи, фондоемкости, фондовооруженности и...
-
Условие эксплуатации - Техническое обслуживание и ремонт автомобилей
1. Дорожное покрытие асфальтное, цементобетонное; 2. Рельеф местности - равнинный (до 200 м); 3. Среднесуточный пробег - LCc = 125 км; 4....
-
=; (19) Бт==0,886; - среднесуточный пробег - корректированное значение продолжительности простоя подвижного состава в ТО и ремонте; - продолжительность...
-
В соответствии с "Правилами" Д - 1 выполняется по потребности перед производством ТО и ТР. По результатам Д - 1 уточняются объемы регулировочных и...
-
ВВЕДЕНИЕ - Техническое обслуживание, ремонт и эксплуатация автомобильного транспорта
Курсовой проект по проектированию предприятий автомобильного транспорта выполняется с целью закрепления знаний, полученных студентом при изучении курса...
-
Для расчета количества поточных линий необходимо определить такт линии Л (интервал времени между двумя последовательно сходящими с линии автомобилями,...
-
Исходной величиной для расчета универсальных постов обслуживания служит такт поста, представляющий собой время простоя автомобиля на обслуживании на...
-
"Технический проект поста, участка или зоны" должен включать: назначение; расчет поста, участка или зоны; подбор технологического оборудования,...
-
Вспомогательные помещения - административные, общественные, бытовые - являются предметом архитектурного проектирования и должны соответствовать...
-
При укрупненных расчетах площадь зоны хранения: ,м2; (1.68) Где - площадь, занимаемая автомобилем в плане, м2; АСТ - число мест хранения; КN - 2,5...3,0...
-
Суточная программа парка автомобилей по ТО (ЕО, ТО - 1, ТО - 2) определяется из следующего выражения: ; (1.23) Где годовое количество ТО ;- количество...
-
Площади производственных участков рассчитывают: 1. По площади помещения, занимаемой оборудованием и коэффициенту плотности его расстановки: , м2; (1.63)...
-
Состав помещений Площади АТП по функциональному назначению подразделяются на три основных группы: производственно-складские, хранения подвижного состава...
-
Число одновременно работающих на уборочно-моечных постах зоны ЕО принимают: на постах уборки и обтирки - в зависимости от типа подвижного состава (для...
-
Посты ожидания - это посты, на которых автомобиля, нуждающиеся в том или ином виде ТО и ТР, ожидают очереди для перехода на соответствующий пост или...
-
При расчете численности производственных рабочих различают технологически необходимое РТ и штатное РШ количество рабочих. Технологически необходимое...
-
Ответ 1.1. Укажите количество категорий условий эксплуатации. Категория условии эксплуатации автомобилей характеризуется типом дорожного покрытия (Д),...
-
Определение коэффициента технической готовности - Техническое обслуживание и ремонт автомобилей
Расчетный (планируемый) коэффициент технической готовности автомобиля (группы автомобилей или в целом парке). Б =1/(1 + (lCc ? ДОр ? КI4 / 1000 +...
-
Данное предприятие по эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта находится в городе Твери в условиях умеренного климата. Оно осуществляет...
-
Оснащенность филиала "Жлобинавтотранс" техникой находится в удовлетворительном состоянии, закупка новой техники поступает благодаря областному...
-
Введение - Технология и организация технического обслуживания и ремонта подвижного состава
Автомобильный транспорт нашей страны развивается быстрыми темпами. Автомобильная промышленность непрерывно совершенствует свою продукцию, обеспечивает...
-
На ООО ПКФ СиБа существует бригадная форма организации проведения ТО. Техническое обслуживание выполняется на специальном участке, на котором выполняется...
Анализ использования автомобильного парка - Совершенствование технического обслуживания и текущего ремонта автомобильного транспорта в ТОО "Ласточка"