Корректирование нормативов трудоемкости единицы ТО ТР на 1000 км - Техническое обслуживание и ремонт автомобилей

Для автомобиля, работающего без прицепа или полуприцепа, расчетная трудоемкость на одно обслуживание (в дальнейшем - единицы ТО) данного вида (tI - в общем, выражении, tEO; t1; t2 - конкретно для ЕО, ТО-1 соответственно) определяется по формуле

TI= tIH?KTO

Где tIH - нормативная трудоемкость единицы ТО базовой модели автомобиля, чел-ч;

KTO = K2? K5 - результирующий коэффициент корректирования трудоемкости ТО для автомобиля;

K2 ? K5 - коэффициенты корректирования (таблицы 2.9; 2.12 [15]).

Расчетная трудоемкость ТР на 1 000 км. пробега

TTP= tTP(H)?KTP

Где tTP(H)- нормативная трудоемкость ТР на 1 000 км. пробега базовой модели автомобиля, чел-ч;

KTP = К1 ? К2 ? К3 ? К4 ? К5 - результирующий коэффициент корректирования трудоемкости ТР на 1 000 км пробега для автомобиля;

К1? К2 ? К3 ? К4 ? К5 - коэффициент корректирования (таблицы 2.8; 2.12 [15]).

При выборе значения коэффициента К4 определяю долю среднего фактического пробега группы автомобилей с начала эксплуатации от средней нормы пробега до КР данной группы автомобилей из отношения.

Затем по промежуточному значению принимаю из таблицы 2.11 [15] коэффициент К4.

X = LФ. ср/ LКрср

Например, для группы автомобилей, приведенных к основному автомобилю;

LФ. ср = км. (см. таблицу 1);

LКр = км. (см. таблицу 2);

Для наглядности исходные данные, расчетные коэффициенты и результаты корректирования трудоемкости ТО и ТР на 1 000 км для автомобилей сведены в таблицу 6.

Таблица 6. Корректирования нормативов трудоемкости ТО и ТР для автомобилей

Модели автомобилей принятые к расчету

Коэффициент корректирования

Трудоемкость единицы ТО и ТР на 1 000 км, чел-ч.

Исходное

Результирующая

Нормативная

Расчетная

К1

К2

К3

К4

К5

КТО

КТР

TЕО

TТО1

TТО2

TТР

TЕО

TТО1

TТО2

TТР

КамАЗ

6520

1

1

1

0.7

1,15

1,15

0.8

0.45

2.7

10.8

1.1

0.51

3.1

12.42

0.88

65115сс

1

1

1

0.7

1,15

1,15

0.8

0.45

2.7

10.8

1.1

0.51

3.1

12.42

0.88

65116

1

1

1

0.7

1,15

1,15

0.8

0,45

2.7

10.8

1.1

0.51

3.1

12.42

0.88

65225

1

1

1

0.7

1,15

1,15

0.8

0,45

2.7

10.8

1.1

0.51

3.1

12.42

0.88

6460

1

1

1

0.7

1,15

1,15

0.8

0.45

2.7

10.8

1.1

0.51

3.1

12.42

0.88

МАЗ

5432

1

1

1

0.7

1,15

1,15

0.8

0,45

2.7

10.8

1.1

0.51

3.1

12.42

0.88

6422

1

1

1

0.7

1,15

1,15

0.8

0,45

2.7

10.8

1.1

0.51

3.1

12.42

0.88

Таблица 7. Корректирования нормативов трудоемкости ТО и ТР для прицепного состава

Модели принятые к расчету

Коэффициент корректирования

Трудоемкость единицы ТО и ТР

На 1 000 км, чел-ч.

Исходное

Результирующая

Нормативная

Расчетная

К1

К2

К3

К4

К5

КТО

КТР

TЕО

TТО1

TТО2

TТР

TЕО

TТО1

TТО2

TТР

МАЗ 9397

1

1

1

0,7

1,15

1,15

1,06

0,2

0,8

1,1

1,1

0,26

0,92

5,06

1,26

ГКБ 9385

1

1

1

0,7

1.15

1,15

1,06

0.2

0,8

4,2

1,1

0,26

0,92

5,06

1,26

Корректирование трудоемкости единицы ТО (ЕО, ТО-1,ТО-2) и ТР на 1 000 км. для прицепов и полуприцепов выполняется аналогично, как и для автомобилей. Тогда расчетная трудоемкость единицы ТО данного вида прицепного состава (tЕОпц, t1пц, t2пц) определяется по общей формуле:

TIпц =tIпцН ? КТо'

Где tIпцН - нормативная трудоемкость единицы ТО данного вида прицепа или полуприцепа, чел-ч;

КТо' = К2 ? К5 - результирующий коэффициент корректирования трудоемкости ТО для прицепа или полуприцепа;

К2 ? К5 - исходные коэффициенты корректирования.

Расчетная трудоемкость ТР на 1 000 км. для прицепного оборудования.

TТРпц = tТРiпцН ? КТР'

Нормативы трудоемкости ТО и ТР специализированного подвижного состава уточнены во второй части положения по семейству подвижного состава данного АТП. В таблицу 7 внесены только те нормативы ТО и (или) ТР на 1 000 км., а также значения соответствующих коэффициентов корректирования, которые необходимы по теме проекта.

Похожие статьи




Корректирование нормативов трудоемкости единицы ТО ТР на 1000 км - Техническое обслуживание и ремонт автомобилей

Предыдущая | Следующая