Опис конструкції компресора, Опис конструкції осьової частини корпусу - Вибір та перевірочний розрахунок турбокомпресора головного двигуна
Компресор являє собою корпус і ротор. Розмір компресора визначається кількістю повітря, необхідного для двигуна, а також швидкістю обертання турбіни. На осі турбіни жорстко закріплений ротор компресора, отже, обертається він з тією ж швидкістю, що і ротор турбіни.
Лопатки ротора компресора виготовляються з алюмінію, вони мають таку форму, що через центр ротора відбувається засмоктування повітря. Повітря, усмоктуване таким чином, прямує до периферії ротора, потім за допомогою лопаток відкидається на стінку корпусу компресора. В результаті чого відбувається стиснення повітря, а вже після потрапляє в двигун через впускний колектор. Корпус компресора також виготовляють з алюмінію.
Опис конструкції осьової частини корпусу
Мастило турбокомпресора виробляють від системи змащення двигуна. Сам корпус осі являє собою центральну частину турбокомпресора дизеля, він розташований між компресором і турбіною. Вісь обертається завдяки підшипників ковзання. Між підшипниками і корпусом проходить по каналах моторне масло, воно також проходить між віссю і підшипниками. У багатьох моделях турбокомпресорів швидкість обертання радіальних підшипників дорівнює половині швидкості осі.
Тепер же з'явилися конструкції, завдяки яким підшипник нерухомий, таким чином, обертання осі відбувається в масляній ванні. Масло не тільки змащує вісь, але також і охолоджує її, корпус і підшипники.
Для того щоб ущільнити з двох сторін турбокомпресор дизеля, встановлюють маслоотражательних прокладки. Також з двох сторін встановлюють кільця ущільнювачів.
Прийнято вважати, що дані кільця допомагають уникнути витоків масла, хоча насправді вони не є ущільнювальними прокладками. Їх слід розглядати як елемент, що утрудняє витік газів і повітря між компресором, турбіною і корпусом осі. При нормальному режимі роботи турбокомпресора тиск в компресорі і турбіні більше ніж у корпусі осі. Невелика частина газів з турбіни, а також частина повітря, стиснутого в компресорі, відразу ж потрапляють в корпус осі і поряд з моторним маслом проходять в масляний картер двигуна за допомогою зливного маслопроводу.
Між підшипниками і корпусом проходить по каналах моторне масло, воно також проходить між віссю і підшипниками. У багатьох моделях турбокомпресорів швидкість обертання радіальних підшипників дорівнює половині швидкості осі.
Тепер же з'явилися конструкції, завдяки яким підшипник нерухомий, таким чином, обертання осі відбувається в масляній ванні. Масло не тільки змащує вісь, але також і охолоджує її, корпус і підшипники.
Для того щоб ущільнити з двох сторін турбокомпресор дизеля, встановлюють маслоотражательних прокладки. Також з двох сторін встановлюють кільця ущільнювачів.
Прийнято вважати, що дані кільця допомагають уникнути витоків масла, хоча насправді вони не є ущільнювальними прокладками. Їх слід розглядати як елемент, що утрудняє витік газів і повітря між компресором, турбіною і корпусом осі. При нормальному режимі роботи турбокомпресора тиск в компресорі і турбіні більше ніж у корпусі осі. Невелика частина газів з турбіни, а також частина повітря, стиснутого в компресорі, відразу ж потрапляють в корпус осі і поряд з моторним маслом проходять в масляний картер двигуна за допомогою зливного маслопроводу.
Всі масляні ущільнення динамічні, тобто працюють в залежності від різниці тисків: турбокомпресор судновий експлуатація конструкція
- 1. Через дії відцентрових сил, різниця в діаметрах осі, утворює різниця тисків, в результаті цього до турбіни утруднюється просочування масла. 2. Ущільнювальні кільця з боку турбіни розташовані в виточках (в корпусі осі і на самій осі). Такий принцип установки кілець застосували і з боку компресора. Ущільнювальні кільця - це необхідний елемент, який грає головну роль у забезпеченні герметичності. Також вони відповідають за передачу тепла з осі на корпус. 3. Швидкість обертання кільця ущільнювача така ж, як і у осі. Завдяки тому, що в ньому є три отвори, створюється протитиск маслу. 4. Якщо поглянути зсередини на форму корпусу осі на рівні кільця герметичності, то ви помітите, що вона дуже своєрідна, її головна мета - запобігти просочуванню масла в компресор. 5. Тиск в турбіні і компресорі витісняється маслом в корпус осі.
Як тільки обороти двигуна стають низькими або ж коли він працює без навантаження, в корпусі осі утворюється високий тиск, більше ніж у самому компресорі. Як тільки повітря віджимається від центру на периферію, відбувається його стиснення. Такий ефект ми постійно спостерігаємо, коли швидко розмішуємо кави в чашці: кава майже миттєво відкидається і опиняється на стінках чашки. Теж саме відбувається і в компресорі, повітря завихряется і відразу ж відкидається на стінки компресора, потім повітря в стислому вигляді надходить у двигун. Тепер стає зрозуміло, чому у випадку слабкого наддуву в двигуні з турбокомпресором дизеля (тобто коли тиск турбокомпресора майже дорівнює нулю) за ротором компресора виникає невелике розрідження.
Звичайно ж, при роботі компресора може виникнути витік масла з корпусу осі в компресор. У такому випадку швидкість обертання осі турбокомпресора може стати настільки сильною, що уникнути витоку масла, навіть якщо ви будете використовувати звичайні манжети (тобто ті, які встановлюються, наприклад, в коробці передач), буде неможливо.
Ось тому в корпус осі встановлюється декілька кілець ущільнювачів, для цього використовуються різні методи найбільш якісного ущільнення місць від можливого витоку масла.
Похожие статьи
-
Турбокомпресори складаються з турбіни і колеса відцентрового нагнітача (компресора), встановлених на загальному валу. Для обертання турбіни...
-
В процесі виконання курсової роботи було показано уміння використовувати теоретичні знання, накопичені в результаті вивчення всіх попередніх дисциплін...
-
Система мащення (Рис.1.) включає такі механізми и збірні одиниці: масляний насос (Рис.1.2.), насос передпускового прокачування масла (Рис.4.) (на дизелях...
-
Спроектований одноступінчатий шевронний редуктор загального призначення, кінематична схема привода представлена на рисунку 2.1. Рисунок 2.1 Кінематична...
-
Перед складанням внутрішню порожнину корпуса редуктора ретельно очищають і покривають масло стійкою фарбою. Складання проводять у відповідності з...
-
Визначення типу системи живлення В якості живлючого хвилеводу, а також для забезпечення лінійної поляризації використовуємо прямокутний хвилевід. Відомо,...
-
Аналіз конструкції двигуна ВАЗ 2106, Будова КШМ - Розрахунок та ремонт двигуна ВАЗ 2106
Будова КШМ Кривошипно-шатуновий механізм (далі скорочено - КШМ) - механізм двигуна. Основним призначенням КШМ є перетворення зворотно-поступальних рухів...
-
Загальні дані, Двигун - Опис автомобіля BMW E92
Рік початку випуску: 2005 р Тип кузова: седан Кількість посадочних місць: 5 Довжина: 4855 мм. Ширина: 1846 мм. Висота: 1469 мм. Дорожній просвіт: 120 мм....
-
Для подачі масла в систему мащення перед пуском на дизелях СМД-60, СМД-62, СМД-64, СМД-66 и СМД-72 встановлений насос передпускового прокачування масла....
-
Розрахунок параметрів насоса. Маючи характеристику, Мб (), можемо визначити залежність питомого тиску в циліндрах стернової машини від кутів перекладки...
-
Будова ГРМ - Розрахунок та ремонт двигуна ВАЗ 2106
Розподільний механізм двигуна служить для регулювання процесів впуску горючої суміші в циліндри і випуску з них відпрацьованих газів відповідно до...
-
Зовнішня швидкісна характеристика двигуна - це сукупність залежностей потужності, крутного моменту та питомої витрати палива від частоти обертання...
-
Вступ - Розрахунок та ремонт двигуна ВАЗ 2106
Метою даного курсового проекту є поліпшення експлуатаційних і технічних показників внаслідок застосування більш сучасних конструкційних матеріалів і...
-
Посадки призначаємо у відповідності з вказівками, даними в таблиці Б39. Внутрішні кільця підшипників насаджуємо на вали з натягом значення якого...
-
Для додаткової очистки масла, яке поступає в турбокомпресор, на дизелі встановлено масляний фільтр (Рис.1.4.) сітчастого типу, який складається із литого...
-
Для з'єднання вала редуктора з валом двигуна вибираємо з таблиці Б39 пружну втулково-пальцеву муфту МУВП за діаметром вала dв1=22мм. Номінальний момент,...
-
Дзеркальні антени мають найбільший КСД при синфазному збудженні розкриву (плоский фазовий фронт хвилі). Параболічний профіль дзеркала забезпечує однакові...
-
Кузов - Опис автомобіля BMW E92
Завдяки своєму силовому агрегату і динамічним якостям BMW M5 з самого початку встановив масштаби в своєму класі. Однак секрет його тепер уже 20-річного...
-
Щоб упевнитися, що всі роботи виконані вірно, необхідно виїхати на трасу. Прогріти автомобіль і розігнати його на рівній дорозі до 50 км/год. При цьому...
-
В першому розділі цієї курсової роботи розглянуто технічну характеристику двигуна СМД-62, а також одну з його основних систем - систему мащення, її...
-
Остов трактора - Технічне обслуговування та ремонт ходової частини колісних екскаваторів
Остов - це несуча частина трактора, до якої кріпляться всі його агрегати і яка приймає на себе всі діючі на трактор зусилля. За конструкцією остов може...
-
Двигун СМД-62 являється чотирьохтактним, шестициліндровим дизелем з безпосереднім впорскуванням палива в камеру згоряння, рідинного охолодження з...
-
Мета роботи: дослідження впливу зміни технічного стану окремих вузлів на поведінку діагностичних параметрів ГТД та набуття досвіду роботи з ЕОМ у...
-
Момент затяжки, Н м (кгс м) головки блоку циліндрів - Розрахунок та ремонт двигуна ВАЗ 2106
Болти кріплення головки блоку циліндрів М12х1,25 1-й прийом: 20,0 (2,0), 2-й прийом: 71,0-87,0 (7,1-8,7) 3-й прийом: довернуть на 90°, 4-й прийом: знову...
-
Основні несправності ГРМ і методи їх усунення - Розрахунок та ремонт двигуна ВАЗ 2106
Таблица 2.1 - Несправності ГРМ Несправності Методи усунення Стук впускних і випускних клапанів. Збільшений зазор в клапанному механізмі. Відрегулювати...
-
Розробка кар'єру Видобування глинистої сировини починається зі поверхневих робіт, які проводяться бульдозером Д 3-27С. Розмір відвала: висота - 1200 мм.,...
-
Мета Роботи - вивчення та розрахунок параметрів ізотермічних кузовів та опанування методики вибору холодильного (підігрівального) устаткування. Завдання:...
-
Кінематична схема приводу Вихідні дані для проектування приводу: 1) Потужність на виході приводу Р= 6,6 кВт; 2) Частота обертання ведучого валу конвеєра...
-
Розрахунок кінематики і динаміки двигуна - Розрахунок та ремонт двигуна ВАЗ 2106
Вибір л і довжини LШ шатуна. З метою зменшення висоти двигуна без значного збільшення інерційних і нормальних сил відношення радіуса кривошипа до довжини...
-
Діаметр маточини колеса = Мм Прийняти 100 Мм Довжина маточини L Мат =(1...1,5) = Мм Прийняти L Мат = 70 Мм - рівною ширині колеса Товщина ободу Мм...
-
Визначення тягових характеристик двигуна ВАЗ 2106 Визначити експлуатаційну потужність двигуна з умови забезпечення максимальної швидкості руху. , (3.1)...
-
Основним критерієм працездатності гвинтової пари є її зносостійкість, що обмежується питомим тиском, що допускається, на робочій висоті профілю різьби....
-
Кожен механік зобов'язаний: Дотримуватися норм, правил та інструкцій з охорони праці, пожежної безпеки і правил внутрішнього трудового розпорядку....
-
Для одержання тимчасових розгорнень процесів, швидкість яких перевищує тимчасові можливості звичайної фотографічної техніки і телевізійних засобів...
-
Від справності вузлів і деталей системи мащення в більшості випадків залежить безперебійна й довгочасна робота двигуна. Найчастіше зустрічаються такі...
-
Випалювання цегли. - Розрахунок автоматизованої системи управління температурою в тунельній печі
Випалювання цеглини проводиться в тунельній печі з плоским зведенням і верхнім розташуванням пальників. Таблиця 4. Технічна характеристика тунельної...
-
Для розбирання шпонкових з'єднань використовуємо механічний знімач (Лист 2, графічна частина). Основою механічного знімача є корпус (2). До нього за...
-
Опис ядра процесора ADSP-BF534 - Розробка процесора ШПФ
Ядро процесора ADSP-BF534 складається із двох 16-бітних помножувачів, двох 40-бітних акумуляторів, двох 40-бітних АЛП, чотирьох відео АЛП і з 40-бітного...
-
После кратковременного хранения: 1) произвести расконсервацию дизеля в соответствии, с Руководством по эксплуата-ции дизеля; 2) очистить штоки...
-
КОНСТРУКТИВНІ РОЗМІРИ ЕЛЕМЕНТІВ КОРПУСУ І КРИШКИ РЕДУКТОРА - Деталі машин
За дрібносерійного виробництва найбільш розповсюдженим є виготовлення корпусів і кришок редукторів ливарним способом із сірого чавуну. В даному розділі...
Опис конструкції компресора, Опис конструкції осьової частини корпусу - Вибір та перевірочний розрахунок турбокомпресора головного двигуна