КОНСТРУКТИВНІ РОЗМІРИ ЕЛЕМЕНТІВ КОРПУСУ І КРИШКИ РЕДУКТОРА - Деталі машин

За дрібносерійного виробництва найбільш розповсюдженим є виготовлення корпусів і кришок редукторів ливарним способом із сірого чавуну. В даному розділі визначаються та призначаються основні конструктивні розміри цих деталей.

Товщина стінки корпусу редуктора:

Д = 0,03R+ (3...5); (5.1)

Д = 0,03 - 201 + (3...5) = 8,3...10,3 мм; приймається д = 8 мм.

Товщина стінки кришки редуктора:

Д= 0,025 R+ (3...5); (5.2)

Д= 4,4 + (3...5) = 7,4...9,4 мм; приймається д = 8 мм.

Товщина верхнього поясу корпусу редуктора:

    S = 1,5д; (5.3) S = 1,5 - 8 = 12 мм.

Товщина поясу кришки редуктора:

    S = 1,5д; (5.4) S = 1,5 - 8 = 12 мм.

Товщина нижнього поясу корпусу редуктора:

T = (2...2,5)д; (5.5)

T = (2...2,5) - 8 = 16...20 мм; приймається t = 20 мм.

Товщина ребер жорсткості:

СЧ = 0,85д; (5.6)

СЧ = 0,85 - 8 = 6,8 мм; приймається СЧ = 6 мм.

Діаметр фундаментних болтів:

D= (1,5...2,5)д; (5.7)

D= (1,5...2,5) - 8 = 12...20 мм; приймається d= 16 мм.

Діаметр болтів, які з'єднують корпус і кришку редуктора біля підшипників:

D= 0,75d; (5.8)

D= 0,75 - 16 =12 мм; приймається d= 12 мм.

Діаметр інших стяжних болтів приймається на 2...4 мм меншим від d, тобто dЧ= 10 мм.

Діаметр різі отвору і пробки для зливу масла із корпуса:

D= (1,6...2,2)д; (5.9)

D= (1,6...2,2) - 8 = 12,8...17,6 мм; приймається d= 16 мм.

Ширина поясу зЧєднання корпусу і кришки редуктора біля підшипників:

К = 3d; (5.10)

К = 3 - 12 = 36 мм.

Ширина поясу кріплення корпусу і кришки редуктора:

К= 2,5d; (5.11)

К= 2,5 - 12 = 30 мм.

Ширина нижнього поясу корпусу редуктора:

КЧ = (2,2...2,5)d; (5.12)

КЧ = (2,2...2,5) - 16 = 32,2...40 мм; приймається КЧ = 40 мм.

Діаметр болтів для кріплення кришок підшипників до корпусу редуктора:

D= (0,7...1,4)д; (5.13)

D= (0,7...1,4) - 8 = 5,6...11,2 мм; приймається d= 8 мм.

Діаметр болтів для кріплення кришки оглядового отвору d= 6...10 мм; прий-мається d= 6 мм.

Для контролю за рівнем олива у картері редуктора застосовуються різні технічні засоби і пристосування. Приймається найбільш розповсюджений жезловий масло-показчик.

Для центрівки посадкових місць під підшипники кочення при їх обробці та монтажу редуктора на бокових ділянках фланців корпусу і кришки свердляться отвори, в які встановлюються конічні штифти, діаметр яких приймається рівним d= 8 мм.

Похожие статьи




КОНСТРУКТИВНІ РОЗМІРИ ЕЛЕМЕНТІВ КОРПУСУ І КРИШКИ РЕДУКТОРА - Деталі машин

Предыдущая | Следующая