Корректирование основных исходных нормативов ТО и ремонта автомобилей - Восстановление коленчатого вала компрессора ЗИЛ

Выбор коэффициентов корректирования.

Наименование.

Обозначение.

ГАЗ-3302

Коэффициент корректирования в зависимости

От условий эксплуатации:

-Периодичности ТО.

К1

0,9

-Трудоемкости ТР.

К1

1,11

-Нормы пробега до КР.

К1

0,9

Коэффициент корректирования в зависимости от модификации подвижного состава:

Для базовой модели автомобиля при корректировании:

-Трудоемкость ТО и ТР.

К2

1,10

-Нормы пробега до КР

К2

Коэффициент корректирования в зависимости от природно-климатических условий:

-Периодичности ТО.

К3

0,9

-Трудоемкости ТР.

К3

1,1

-Нормы пробега до КР.

К3

0,9

Коэффициент корректирования в зависимости от пробега с начала эксплуатации в долях от пробега до КР:

К4

До 0,25.

К4

0,4

От 0,25 до 0,50.

К4

0,7

От 0,50 до 0,75.

К4

1,0

От 0,75 до 1,00.

К4

1,4

От 1,00 до 1,25.

К4

1,5

От 1,25 до 1,50.

К4

1,6

От 1,50 до 1,75.

К4

2,0

От 1,75 до 2,00.

К4

Свыше 2,00.

К4

Продолжительности простоя автомобиля в ТО и ТР для автомобилей, имеющих пробег с начала эксплуатации в долях до КР:

До 0,25.

К41

0,7

От 0,25 до 0,50.

К41

0,7

От 0,50 до 0,75.

К41

0,7

От 0,75 до 1,00.

К41

1,0

От 1,00 до 1,25.

К41

1,3

От 1,25 до 1,50.

К41

1,4

От 1,50 до 1,75.

К41

1,4

От 1,75 до 2,00.

К41

Свыше 2,00.

К41

Коэффициент корректирования в зависимости от количества автомобилей в АТП и количества технологически совместимых групп подвижного состава:

При общем количестве автомобилей АС=224.

Условия хранения К5=0,85 - открытое хранение.

Алгоритм №1 корректирования основных исходных нормативов ТО и ремонта автомобилей, выбранными коэффициентами К1-К5.

LТО-1СК=LТО-Н*К1*К

LТО-2СК=LТО-Н*К1*К =14000*0,9*0,9=11340км.

LКРСК=LКРН*К1*К2*К =300000*0,9*1,10*0,9=267300км

К41(СР)=(К41*АС2+К41*АС4)/(АС2+АС4)= =(0,7*5+0,7*19+0,7*34+1,10*49+1,3*56+1,4*24)/(5+19+34+49+56+24)=1,07

DТО, ТРСК=dТО, ТРН*К =0,5*1,07=0,53 дни/1000км.

TЕОСК=tЕОН*К2*К =0,45*1,10*0,85=0,42чел*ч.

TТО-1СК=tТО-1Н*К2*К =1,9*1,10*0,85=1,77чел*ч.

TТО-2СК=tТО-2Н*К2*К 11,2*1,10*0,85=10.4чел*ч.

К4СР=(К4*АС2+К4*АС4)/(АС2+АС4) =(0,4*5+0,7*19+1,10*34+1,4*49+1,5*56+1,6*24)/(5+19+34+49+56+24)=1,30

TТРСК=tТРН*К1*К2*К3*К4СР*К =3,2*0,9*1,10*0,9*1,57*0,85=4,94чел*ч/

Результаты расчетов по алгоритму №1 для наглядности сведены в таблицу.

Наименование.

Условное обозначение.

Еденица измерения.

ГАЗ-3302

Скорректированная периодичность ТО-1.

LТО-1СК

Км.

2430

Скорректированная периодичность ТО-2.

LТО-2СК

Км.

11340

Скорректированная норма пробега автомобиля до КР.

LКРСК

Км.

267300

Средний коэффициент корректирования простоя автомобиля в ТО и ТР в зависимости от пробега

К41(СР)

-

1,07

Скорректированная продолжительность простоя автомобиля в ТО и ТР.

DТО, ТРСК

Дни/1000км.

0,53

Скорректированная нормативная трудоемкость ЕО.

TЕОСК

Чел*ч

0,42

Скорректированная нормативная трудоемкость ТО-1.

TТО-1СК

Чел*ч

1,77

Скорректированная нормативная трудоемкость ТО-2.

TТО-2СК

Чел*ч

10.4

Средний коэффициент корректирования трудоемкости ТР в зависимости от пробега авто

К4СР

-

1,30

Скорректированная нормативная трудоемкость ТР.

TТРСК

Чел*ч/1000км

4.94

Похожие статьи




Корректирование основных исходных нормативов ТО и ремонта автомобилей - Восстановление коленчатого вала компрессора ЗИЛ

Предыдущая | Следующая