РАСЧЕТ ГОДОВОЙ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ - Техническое обслуживание автомобиля ВАЗ-1118

Корректирование периодичности ТО и пробега автомобилей до КР

Для расчета программы предварительно необходимо для данного АТП выбрать нормативные значения пробегов подвижного состава до КР и периодичности ТО-1 и ТО-2, которые установлены положением для определенных наиболее типичных условий. Для конкретной АТП эти условия могут отличаться, поэтому в общем случае нормируемый пробег автомобиля до КР и периодизация ТО-1 и ТО-2 определяются с помощью коэффициентов, учитывающих категоричные условия эксплуатации - К1, климатические условия - К3.

Рассчитываем фактический пробег автомобиля LТО-1, LТО-2.

LТО-1=LНТО-1-К1-К3 (1)

LТО-2=LНТО-2-К1-К3 (2)

Где LНТО-1 -- нормативная периодичность ТО-1 = 5000 км

LНТО-2 -- нормативная периодичность ТО-2 = 30000 км

К1 - коэффициент коррекции нормативов в зависимости от условий эксплуатации. Для второй категории эксплуатации, т. е. Согласно задания на проектирование К1 =0,9 ;

К3 -коэффициент коррекции нормативов в зависимости от климатических условий. Для умеренного климата, т. е. Согласно задания на проектирование К3= 1,0.

LТО-1= 5000 х 0,9 = 4500 км

LТО-2= 30000 х 0,9 х 1,0 = 27000

Периодичность ЕО принимается равной среднесуточному пробегу автомобиля. Так как постановка автомобилей на обслуживание производится с учетом среднесуточного пробега (Lсс) через целое число рабочих дней, то пробег до ТО-1 и ТО-2 должны быть кратны Lсс и между собой. Периодичность ТО-1; ТО-2; К. Р., должны быть кратны.

Среднесуточный пробег LСС = ___85____Км.

LТО-1/ LСС= 4500 / 85 = 52,94; принимаем 53

LТО-2/ LТО-1= 27000 / 4500 = 6

LКР/ LТО-2= 250000 / 27000 = 9,25; принимаем 9

Корректирование нормативной трудоемкости ТО и ТР

Для расчета годового объема работ предварительно для подвижного состава АТП необходимо установить нормативную трудоемкость ТО и ТР в соответствии с Положением, а затем их скорректировать с учетом конкретных условий эксплуатации.

Нормативная трудоемкость с учетом корректирующих коэффициентов составляет:

TЕО= 0,3 х 1 х 1,05 = 0,315 чел/ч

TТО-1= 2,3 х 1 х 1,05 = 2,415 чел/ч

TТО-2= 9,2 х 1 х 1,05 = 9,66 чел/ч

TТР= 2,8 х 0,9 х 1 х 1 х 1 х 1,05 = 2,646 чел/ч

Годовой пробег для всех автомобилей АТП будет равен:

LПГ=АИ-LCC-DКг-бИ (3)

Где : АИ - списочное количество автомобилей;

LCC - среднесуточный пробег автомобиля;

DКг - количество календарных дней в году;

БИ - коэффициент использования парка.

LПГ = 120 х 85 х 365 х 0,84 = 3127320 км

Число технических обслуживаний ТО-2; ТО-1; ЕО за год(; ;) определяем по формуле:

=LПГ / LТО-2 = 3127320 / 27000 = 115,83; принимаем 116 (4)

= LПГ : LТО-1= 3127320 / 4500 = 694,96; принимаем 695 (5)

= LПГ : LСС = 3127320 / 85 = 36792 (6)

Расчет годового объема работ

ТЕО = tЕО- = 0,315 х 36792 = 11589,48 чел/ч (7)

Т ТО-1= tТО-1- = 2,415 х 695 = 1678,425 чел/ч (8)

Т ТО-2= tТО-2- = 9,66 х 116 = 1120,56 чел/ч (9)

ТТР= tТР- LПГ : 1000 = 2,646 х 3127320 / 1000 = 8274,89 чел/ч (10)

Общая трудоемкость всех видов ТО и ТР подвижного состава равна :

Т = ТЕО + ТТО-1+ ТТО-2+ ТТР (11)

Т= 11589,48 + 1678,425 + 1120,56 + 8274,89 = 22663,36

Учитывая, что диагностика выполняется на выделенных постах необходимо скорректировать годовой объем работ. Трудоемкость диагностических работ при ТР составляет1,5-2%.

ТТРД =8274,89 х 0,02 = 165,49 чел/ч

Т'тр = Ттр - Ттрд= 8274,88 - 165,49 = 8109,39 чел/ч (12)

Согласно справочным данным, агрегатно-узловые работы составляют 12% от трудоемкости текущего ремонта.

ТАг= 8109,39 х 0,12 = 973,12 чел/ч (13)

Из них на постах ТР производится 30%, а на участках ремонта агрегатов 70% от ТАг.

Трудоемкость работ выполняемых на участке по ремонту агрегатов будет равна:

ТУч аг= 973,12 х 0,70 = 681,19 чел/ч (14)

Похожие статьи




РАСЧЕТ ГОДОВОЙ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ - Техническое обслуживание автомобиля ВАЗ-1118

Предыдущая | Следующая