Выбор и корректирование периодичности ТО, Выбор и корректирование пробега до КР - Техническое обслуживание и ремонт автомобилей
Нормативная периодичность ТО-1 и ТО-2 (L1,L2) установлена положительным для подвижного состава автомобилей выпуска 2000 года, эксплуатирующихся в I категории условий эксплуатации КУЭ, (умеренная климатическая зона с умеренной агрессивностью окружающей среды).
Так как эксплуатации подвижного состава парка проекта производится в I КЭУ (первая по условию задания) необходимо скорректировать периодичность ТО-1 и ТО-2 для этих условий (L1 - в общем, выражении, L1 и L2 - конкретно для ТО-1 и ТО-2 соответственно) с помощью коэффициентов К1 и К3 по общей формуле
L1 = L1H? К1 ? К3
Где L1HНормативная периодичность данного вида ТО, в км.
К1 - коэффициент, учитывающий влияние категории условий эксплуатации на пробег между ТО;
К3 = K' ? К" - коэффициент, учитывающий природно-климатические условия.
После определения скорректированной периодичности ТО проверяю ее кратность между видами обслуживания с последующим округлением до целых сотен километров.
Выбор и корректирование пробега до КР
Пробег автомобиля до первого капитального ремонта
LKp = LKpH? KKp
ГдеLKpH - нормативный пробег для автомобилей:
МАЗ и КамАЗ - 300 000 км.
KKp =К1 ? К2 ? К3 - результирующий коэффициент корректирования пробега до первого КР.
Значения коэффициентов К1? К2 ? К3 принимают из таблицы.
В АТП прослежена тенденция на ограничения КР полнокомплектного автомобиля вплоть до полного его исключения (в первую очередь грузовых автомобилей) за счет замены агрегатов и узлов, требующих КР, на исправные, взятые из оборотного фонда. Что соответствует современным направлениям в производстве ремонта.
АТП осуществляет КР на АРЗ, определяю пробег этих автомобилей до следующего КР, который должен составлять не менее 80% от нормы пробега нового автомобиля до первого КР, т. е.
K1Kp = KKp*LKpHКм., для МАЗ и КамАЗ
Для сокращения объема идентичных расчетов производственной программы по группе "новых" и "старых" автомобилей одной модели (технологически совместимой группы) определяю средний (средневзвешенный) межремонтный пробег (LKPcp) автомобиля за цикл(LKPcp = LЦ):
LKPcp = (LKp? A + K1Kp? A')/(A + A')
Где AиA' - соответственно среднесписочное число автомобилей, не выполнивших установленных норм пробега до первого КР ("новые") и выполнивших эти нормы ("старые"), но находящихся в эксплуатации, а также после КР (принимаю по установленным в задании на проектирование - новых автомобилей = 22% от общего количества по маркам).
Так как постановка автомобилей на обслуживание производится с учетом среднесуточного пробега (LCc)через целое число рабочих дней, то пробег до ТО-1, ТО-2 и КР должны быть кратны LCc и между собой.
Показатели (нормативные и получение расчетом величины) сведены в таблице 4.
Периодичность ТО. По таблице периодичность ТО грузовых автомобилей для... КЭУ составляет:
L1H = км; L2H = км.
Автомобили АТП работают в большом городе, расположенном в равнинной местности нам дорогах с хорошим покрытием.
Таблица 3. Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации - К1*
Категория условий эксплуатации |
Нормативы | |||
Периодичность технического обслуживания |
Удельная трудоемкость текущего ремонта |
Пробег до капитального ремонта** |
Расход запасных частей *** | |
1 |
1.0 |
1.0 |
1.0 |
1.00 |
2 |
0.9 |
1.1 |
0.9 |
1.10 |
3 |
0.8 |
1.2 |
0.8 |
1.25 |
4 |
0.7 |
1.4 |
0.7 |
1.40 |
5 |
0.6 |
1.5 |
0.6 |
1.65 |
* После определения скорректированной периодичности технического обслуживания проверяется ее кратность между видами обслуживания с последующим округлением до целых сотен километров.
Эти дорожные условия соответствуют I КУЭ, для которой при определении пробегов автомобилей до ТО и КР вводится коэффициент K1 =1 (см. таблице 3).
К3 = K'3 ? K''3(см. в таблице 4):
Таблица 4. Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий - К3=К3 '+К3 "
Характеристика района |
Нормативы | |||
Периодичность технического обслуживания |
Удельная трудоемкость текущего ремонта |
Пробег до капитального ремонта |
Расход запасных частей | |
Коэффициент К3 ' | ||||
Умеренный |
1.0 |
1.0 |
1.0 |
1.0 |
Следовательно, пробег до ТО-1 составит
L1 = L1H ? К1 ? К3
L2 = L2H ? К1 ? К3
Величины периодичности ТО округлены до целых сотен километров и сохранена их кратность.
Nто= L2/ L1
Отклонение при округлениях составило +2%, что не превышает допустимых ±10%. Кратность пробеговn = LI / LCc(число рабочих дней, через которое планируется проведение ТО-1) составит
Nрд= L1/ LCc
Пробег до КР.
В таблице 2.3 [15] находим норму пробега автомобиля, который в IIКУЭ равен 300 000 км. Эта норма уточняется с помощью результирующего коэффициента KKp =К1? К2 ? К3.
Коэффициенты:
K1 = 1,0
K2 = (базовый автомобиль)
К3 = K'3 ? K''3 (см. таблице 4).
Таким образом, норма пробега автомобиля КамАЗ и МАЗ до КР для конкретных условий эксплуатации составит:
LKp = LKpH? KKp
Кратность пробегов.
N = LKPcp/ L2
И корректирую значение средневзвешенного пробега по принятой кратности.
LKPcp =L2?n Аналогично корректируются нормы пробега до ТО-1, ТО-2 и для других основных моделей.
Таблица 5. Корректирование пробегов до ТО-1, ТО-2 и для двух групп автомобилей
Модель основного автомобиля группы |
Вид пробега |
Обозна-чение |
Пробег, км. | ||
Нормативный |
Откорректированный |
Принятые к расчету | |||
КамАЗ |
Среднесуточный |
LCc |
125 |
125 |
125 |
До ТО-1 |
L1 |
3000 |
3000 |
3000 | |
До ТО-2 |
L2 |
12000 |
12000 |
12000 | |
До 1 - го КР |
LКр |
300000 |
300000 |
300000 | |
МАЗ |
Среднесуточный |
LCc |
125 |
125 |
125 |
До ТО-1 |
L1 |
3000 |
3000 |
3000 | |
До ТО-2 |
L2 |
12000 |
12000 |
12000 | |
До 1 - го КР |
LКр |
300000 |
300000 |
300000 |
Похожие статьи
-
Установление нормативов - Техническое обслуживание и ремонт автомобилей
Перед расчетом производственной программы и годового объема работ устанавливается периодичность ТО-1 и ТО-2, и определяется расчетная трудоемкость...
-
Исходные данные Для выполнения технологического расчета автотранспортного предприятия (АТП) необходимы следующие исходные данные: - тип автотранспортного...
-
Выбор и корректирование нормативной периодичности ТО Для расчета программы предварительно зададимся нормативными значениями пробегов или наработки...
-
Из задания проектирования применяется: - тип подвижного состава (модель, марка): ВАЗ 2110 - AИ среднесуточная (инвентарное): количество автомобилей - 200...
-
При работе подвижного состава производится корректирование нормативов с учетом конкретных условий эксплуатации: - ресурсное (на общесоюзном, отраслевом и...
-
Корректировка нормативной периодичности технических обслуживаний и капитальных ремонтов Предварительно необходимо для данного АТП выбрать нормативные...
-
При расчете программы необходимо для проектируемого АТП выбрать нормативные значения периодичности ТО - 1 и ТО - 2 (табл. 1.1) и пробегов до КР (табл....
-
Для выполнения технологического расчета автотранспортного предприятия необходимы следующие исходные данные: - Марка автомобиля: ВАЗ - 21099. -...
-
Исходные данные для расчета Исходные данные принимают в соответствии с заданием на курсовое проектирование. Исходные данные: Наименование проектируемого...
-
Корректирование нормативных величин Цель корректирования - приведение нормативных величин к конкретным условиям работы автомобилей и автотранспортного...
-
(2.3) (2.4) (2.5) Где: n1 - величина кратности для ТО-1 N2 - величина кратности для ТО-2 N3 - величина кратности для пробега до КР Окончательно...
-
Периодичность ТО-1, км: (2.3) Где - нормативная периодичность ТО-1, км [1]; - коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации [1]; - коэффициент,...
-
Выбор и корректирование периодичности ТО. Корректирование периодичности ТО-2 (-в общем выражении, и - конкретно для ТО-1 и ТО-2 соответственно) с помощью...
-
Выбор и обоснование исходных данных Исходными данными для проектирования являются данные согласно заданию. Марка автомобиля Golf 4 Focus 3...
-
В результате расчета необходимо определить периодичность и трудоемкость работ по автотранспортной организации; объем работ численность рабочих и площадь...
-
Автотранспортный капитальный ремонт производственный В основе проектирования предприятий автомобильного транспорта лежат проектные решения по технологии...
-
Списочный состав парка машин по данным АТП Таблица 1 No Модель, тип а/м Количество едениц Пробег с начала эксплуатации Среднесуточный пробег No группы...
-
Ответ: Продолжительность простоя подвижного состава в техническом обслуживании и ремонте корректируется путем умножения нормативов, приведенных в по...
-
Годовой объем работ по технологическим воздействиям АТП определяется в чел-ч и состоит из объемов работ по техническому обслуживанию (ЕО, ТО - 1, ТО -...
-
Определение коэффициента технической готовности - Техническое обслуживание и ремонт автомобилей
Расчетный (планируемый) коэффициент технической готовности автомобиля (группы автомобилей или в целом парке). Б =1/(1 + (lCc ? ДОр ? КI4 / 1000 +...
-
Исходные нормативы ТО и ремонта принимаются из [13] Корректирование нормативов выполняется по следующим формулам: Периодичность ТО-1; ТО-2 и пробег до...
-
В ходе выполнения курсовой работы были решены следующие задачи: Произведен расчет режимов, трудоемкости и объемов проведения работ по ТО1, ТО2, ТР, КР и...
-
Корректирование выполняется по формуле: L2=L2н-K1-K3,км; (2.5) Где L2н?нормативная периодичность ТО2. L2=км Корректирование периодичности ТО2 по...
-
В общем случае скорректированный пробег автомобиля до КР и скорректированная периодичность ТО-1, ТО-2 будут равны: , (1) L'КР=350000*0,6*1,00*1,0=210000...
-
ВВЕДЕНИЕ - Расчет периодичности технического обслуживания и ремонта автомобиля КРАЗ 257
Техническая эксплуатация является подсистемой автомобильного транспорта. Ее развитие и совершенствование диктуется рядом причин, среди которых:...
-
В этом подразделе описывается назначения автомобиля заданного по заданию его общее устройство, особенности конструкции, технические характеристики...
-
Определяем расчетный коэффициент технической готовности автомобилей по формуле: (2.8) Где - количество дней, готовых к эксплуатации автомобиля за цикл; -...
-
Площади складских помещений рассчитывают по площади, занимаемой оборудованием для хранения запаса эксплуатационных материалов, запасных частей, агрегатов...
-
Ниже приведена общая схема производственного процесса ТО и ТО ПС на предприятии Следует рассмотреть работы, выполняемые в зонах осмотра. Ежедневное...
-
БИ - бТ * KИ; (1.16) Где: - количество рабочих дней в году, дн. БТ - коэффициент технической готовности парка KИ - коэффициент, учитывающий снижение...
-
В качестве вида деятельности мною было выбрано специализированное СТО по ремонту ходовой части автомобилей Общая площадь предприятия равна примерно 1000...
-
Определение числа обслуживаний за год - Техническое обслуживание и ремонт автомобилей
Число технических обслуживаний ТО-1, ТО-2 и ЕО (N2r, N1r, NЕОr) определяется в целом по парку или по каждой группе автомобилей, имеющих одинаковую...
-
Для автомобиля, работающего без прицепа или полуприцепа, расчетная трудоемкость на одно обслуживание (в дальнейшем - единицы ТО) данного вида (tI - в...
-
Ремонт технический производственный Автомобильный транспорт России в силу ряда причин приобретает все большее значение. Автомобили широко используются во...
-
Расчет годовой производственной программы ТО - Техническое обслуживание и ремонт автомобилей
Производственная программа АТП по Техническому Обслуживанию (ТО) - это планируемое число обслуживаний данного вида (ЕО, ТО-1, ТО-2) за определенный...
-
Условие эксплуатации - Техническое обслуживание и ремонт автомобилей
1. Дорожное покрытие асфальтное, цементобетонное; 2. Рельеф местности - равнинный (до 200 м); 3. Среднесуточный пробег - LCc = 125 км; 4....
-
Определение коэффициента технической готовности Бт=1 ? 1+lссЧ( dТОиТР ? 1000+dкр ? Lсркр) (3.0) Бт =1/ 1+385Ч (0,50 / 1000+ 20 / 231771)=...
-
Расчетная трудоемкость единицы ТО данного вида и ТР на 1000 км. для автопоезда определятся как сумма скорректированных трудоемкостей ТО или ТР / 1 000...
-
Значение и сущность технического обслуживания и ремонта автомобилей Чтобы обеспечить работоспособность автомобиля в течение всего периода эксплуатации,...
-
Расчет производственной программы СТО Число легковых автомобилей, принадлежащих населению обслуживаемого района (2.1) Где А - численность населения...
Выбор и корректирование периодичности ТО, Выбор и корректирование пробега до КР - Техническое обслуживание и ремонт автомобилей