Конструктивная разработка, Обоснование конструктивной разработки - Совершенствование технического обслуживания и текущего ремонта автомобильного транспорта в ТОО "Ласточка"
Обоснование конструктивной разработки
Система охлаждения автомобиля ГАЗ 2775 "Газель".
Система охлаждения жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией, состоит из водяной рубашки в блоке и головке цилиндров двигателя, водяного насоса, радиатора, расширительного бачка, кожуха вентилятора, сливных краника и пробки.
В систему охлаждения включен радиатор отопителя кабины, а также радиатор дополнительного отопителя (для автофургонов и автобусов с двумя рядами сидений) и электронасос системы отопления (для автобусов с двумя рядами сидений и; на автомобилях ГАЗ-2775 и ГАЗ-330273 отводящий шланг напрямую соединен с электронасосом).
Поддержание правильного температурного режима двигателя оказывает решающее влияние на износ двигателя и экономичность его работы. Оптимальная температура охлаждающей жидкости 85-90°С поддерживается при помощи термостата, действующего автоматически, и чехла на облицовке радиатора [6].
Для контроля температуры охлаждающей жидкости имеется указатель температуры, датчик которого ввернут в патрубок термостата, находящийся на головке цилиндров. Кроме того, на щитке приборов имеется сигнализатор, загорающийся красным светом при повышении температуры жидкости до 104-109°С. Датчик сигнализатора находится в задней крышке головки цилиндров. При загорании сигнализатора следует немедленно остановить двигатель и устранить причину перегрева.
Термостат с твердым наполнителем, двухклапанный, типа ТС-107-01 расположен в выходном патрубке головки цилиндров и соединен шлангами с водяным насосом и радиатором.
![система охлаждения двигателя](/images/image001-4277.jpg)
Рисунок 4.1. Система охлаждения двигателя
1 -- сливной кран системы охлаждения; 2, 3 -- краны отопителей; 4 -- электронасос системы отопления; 5 -- радиатор дополнительного отопителя; 6,7 -- радиаторы отопителей; 8 -- блок подогрева впускного трубопровода; 9 -- расширительный бачок; 10 -- термостат; 11 -- датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 12 -- датчик аварийной температуры охлаждающей жидкости; 13 -- радиатор; 14 -- сливная пробка радиатора; 15 -- вентилятор; 16 -- поликлиновой ремень привода вентилятора и насоса; 17 -- насос охлаждающей жидкости.
Основной клапан термостата начинает открываться при температуре охлаждающей жидкости 78-82°С. При температуре 94°С он уже полностью открыт. При закрытом основном клапане жидкость в системе охлаждения двигателя циркулирует, минуя радиатор, через открытый дополнительный клапан термостата внутри рубашки охлаждения двигателя. При полностью открытом основном клапане дополнительный клапан закрыт, и вся жидкость проходит через радиатор охлаждения.
Отопитель кузова соединен параллельно с радиатором, и термостат не отключает его от двигателя. Поэтому при прогреве двигателя не следует открывать заслонку воздухопритока и включать электродвигатель отопителя.
Термостат автоматически поддерживает необходимую температуру охлаждающей жидкости в двигателе, отключая и включая циркуляцию жидкости через радиатор. В холодную погоду, особенно при малых нагрузках двигателя, почти все тепло отводится в результате обдува двигателя холодным воздухом, и охлаждающая жидкость через радиатор не циркулирует.
Для поддержания оптимального температурного режима двигателя при отрицательных температурах окружающего воздуха необходимо закрывать облицовку радиатора чехлом [7,5].
Ни в коем случае нельзя снимать термостат. В холодное время года двигатель без термостата прогревается долго и работает при низкой температуре охлаждающей жидкости. В результате ускоряется его износ, увеличивается расход топлива, происходит обильное отложение смолистых веществ в двигателе, а также не обеспечивается нормальная температура воздуха в кабине автомобиля.
В теплое время года при отсутствии термостата большая часть охлаждающей жидкости будет циркулировать по малому кругу (через рубашку охлаждения двигателя), минуя радиатор. В результате это приведет к перегреву двигателя.
Насос охлаждающей жидкости центробежного типа. Подшипник насоса отделен от охлаждающей жидкости самоподжимным сальником неразборной конструкции. Жидкость, просочившаяся через сальник, не попадает в подшипник, а вытекает наружу через контрольное отверстие, которое необходимо периодически очищать. Подшипник насоса удерживается от перемещения фиксатором, который завернут до упора и закернен. Подшипник заполняется смазкой при сборке, и в процессе эксплуатации добавление смазки не требуется. Шкив водяного насоса приводится во вращение вместе со шкивом генератора одним клиновым ремнем от шкива коленчатого вала.
Вентилятор - шестилопастный, пластмассовый. Приводится во вращение от коленчатого вала клиновым ремнем. Вентилятор вращается в двух подшипниках. Подшипники установлены в специальном кронштейне, закрепленном на крышке распределительных шестерен двумя шпильками.
Радиатор - трубчато-ленточный, с боковыми пластмассовыми бачками. Бачки соединены с остовом радиатора через резиновую уплотнительную прокладку путем обжимки опорной пластины по фланцу пластмассовых бачков. На бачках и верхней пластине остова радиатора имеются кронштейны для крепления радиатора к оперению кабины автомобиля. На левом бачке (по ходу автомобиля) в нижней части имеется сливная пробка для слива охлаждающей жидкости [18].
Расширительный бачок - пластмассовый, соединен шлангом с патрубком, подводящим охлажденную жидкость от радиатора к двигателю, и трубкой с патрубком термостата и с левым бачком радиатора. На бачке имеется метка MIN - нижний допустимый уровень охлаждающей жидкости в бачке. Расширительный бачок закрыт резьбовой пробкой, поддерживающей повышенное давление в системе охлаждения [18].
Похожие статьи
-
Ответ: Отказы и неисправности системы охлаждения и их внешние признаки. Внешние признаки неисправностей и отказов системы охлаждения: 1) Двигатель...
-
Характеристика производственного участка и технологического процесса по сервисному обслуживанию объекта (Диагностика(д) ТО и ремонт(р). Автосервис имеет...
-
Особенности системы охлаждения, ТО - Устройство и техническое обслуживание Мерседес 123
Циркуляция охлаждающей жидкости 1 - водяной насос. 2 - радиатор. 3 - термостат. 6 - датчик температуры. 12 - кран регулировки обогрева. 13 - радиатор...
-
Годовой объем работ по технологическим воздействиям АТП определяется в чел-ч и состоит из объемов работ по техническому обслуживанию (ЕО, ТО - 1, ТО -...
-
При ежедневном техническом обслуживании проверяется [1, 2, 3]: -герметичность соединительных головок; -состояние шлангов подсоединения тормозной системы...
-
Метод ТО автомобилей выбирается в зависимости от суточной производительности. При небольшом парке автомобилей и разномарочной структуре рекомендуется...
-
Все автотранспортные предприятия отличаются друг от друга структурой подвижного состава, технической оснащенностью зон и участков, размерами...
-
Техническое обслуживание автомобилей призвано обеспечить постоянную техническую готовность и безопасность движения автотранспорта. Основным техническим...
-
Ниже приведена общая схема производственного процесса ТО и ТО ПС на предприятии Следует рассмотреть работы, выполняемые в зонах осмотра. Ежедневное...
-
Число специализированных постов диагностирования (Д - 1 или Д - 2) ХД можно определить из выражения: , пост; (1.57) Где ТД- годовой объем диагностических...
-
Режим работы зон технического обслуживания и текущего ремонта. Режим работы зон технического обслуживания зависит от режима работы подвижного состава на...
-
Суточная программа парка автомобилей по ТО (ЕО, ТО - 1, ТО - 2) определяется из следующего выражения: ; (1.23) Где годовое количество ТО ;- количество...
-
Исходной величиной для расчета универсальных постов обслуживания служит такт поста, представляющий собой время простоя автомобиля на обслуживании на...
-
При укрупненных расчетах площадь зоны хранения: ,м2; (1.68) Где - площадь, занимаемая автомобилем в плане, м2; АСТ - число мест хранения; КN - 2,5...3,0...
-
Обоснование конструкции При обслуживании и ремонте автомобилей на постах ТР большое место уделяется автоматизации и механизации трудоемких процессов....
-
Техническое обслуживание и ремонт подвижного состава, систем электроснабжения и путевого хозяйства На электротранспортных предприятиях Украины...
-
Состав помещений Площади АТП по функциональному назначению подразделяются на три основных группы: производственно-складские, хранения подвижного состава...
-
Число одновременно работающих на уборочно-моечных постах зоны ЕО принимают: на постах уборки и обтирки - в зависимости от типа подвижного состава (для...
-
Посты ожидания - это посты, на которых автомобиля, нуждающиеся в том или ином виде ТО и ТР, ожидают очереди для перехода на соответствующий пост или...
-
В соответствии с "Правилами" Д - 1 выполняется по потребности перед производством ТО и ТР. По результатам Д - 1 уточняются объемы регулировочных и...
-
В этом подразделе описывается назначения автомобиля заданного по заданию его общее устройство, особенности конструкции, технические характеристики...
-
В справочной литературе представлены нормативы трудоемкости проведения ТО и ТР для I категории эксплуатации. Так как расположению предприятия...
-
Площадь зоны технического обслуживания и текущего ремонта зависит от числа постов и габаритных размеров автомобилей, при этом выбирается автомобиль с...
-
Выражения для расчета имеют следующий вид: Nкр = Br / Aкp (2.8) Nто-2 = Br / Aто-2 - Nкр (2.9) Nто-1 = Br / Aто-1 - Nкр - Nто-2 (2.10) Nето = Br / Aето -...
-
Значительный рост всех отраслей сельского хозяйства и потребностей населения требует перемещения большого количества грузов. Высокая маневренность для...
-
Техническое обслуживание коробки передач - Ремонт коробки передач автомобиля на примере ВАЗ-2115
Коробка передач: Техническое обслуживание и устранения неисправностей Техническое обслуживание Первое техническое обслуживание коробки передач...
-
Выбор и обоснование метода организации технологического процесса ТО В зависимости от числа постов для данного вида ТО и уровня их специализации различают...
-
При обслуживании автомобилей на СТО особое внимание уделяют неисправностям, которые могут повлиять на безопасность движения. При этом обязательно...
-
Техническое диагностирование является составной частью технологических процессов приемки, ТО и ремонта автомобилей и представляет собой процесс...
-
Планировочное решение производственного корпуса Под объемно-планировочным решением здания понимается размещение в нем производственных подразделений в...
-
Административные помещения: - для руководящего персонала (директора, главного инженера, начальника эксплуатации); - отделов (технического, планового,...
-
При расчете программы необходимо для проектируемого АТП выбрать нормативные значения периодичности ТО - 1 и ТО - 2 (табл. 1.1) и пробегов до КР (табл....
-
Автотранспортный капитальный ремонт производственный В основе проектирования предприятий автомобильного транспорта лежат проектные решения по технологии...
-
Число технических воздействий на один автомобиль за цикл определяется отношением циклового пробега к пробегу до данного вида воздействия. Таким образом,...
-
По данным исследований, примерно 60% всего прироста производительности труда во всех областях народного хозяйства обеспечивается за счет внедрения новой...
-
При расчете численности производственных рабочих различают технологически необходимое РТ и штатное РШ количество рабочих. Технологически необходимое...
-
Объем работ ТО и ТР распределяются по месту их выполнения по технологическим и организационным признакам. Работы по ТО и ТР выполняются на постах и...
-
Для расчета количества поточных линий необходимо определить такт линии Л (интервал времени между двумя последовательно сходящими с линии автомобилями,...
-
Организация технического обслуживания (текущего ремонта) На СТО возлагается выполнение ТО и ремонта подвижного состава при минимальных затратах и...
-
В связи с тем, что предприятие расположено в зоне, относящейся к III категории эксплуатации, необходимо проведение корректирования периодичности и...
Конструктивная разработка, Обоснование конструктивной разработки - Совершенствование технического обслуживания и текущего ремонта автомобильного транспорта в ТОО "Ласточка"