Концентрация рынка пассажирских авиаперевозок - Анализ, состояние и перспективы развития воздушного транспорта в России
По состоянию на 21 октября 2013 г., коммерческие пассажирские перевозки в Росси выполняла 121 авиакомпания. С 2000 г. количество авиаперевозчиков уменьшилось в 2,4 раза. Максимальное в российской истории количество авиакомпаний наблюдалось в первой половине 1990-х годов. После распада СССР крупнейшая в мире авиакомпания "Аэрофлот" распалась на более чем 300 самостоятельных авиакомпаний, на базе отдельных авиаотрядов. Некоторые вновь созданные авиакомпании имели в своем парке всего 1-2 самолета.
Сокращение числа авиакомпаний сопровождалось ростом концентрации российского рынка авиаперевозок. В 2000 г. 90% всего пассажирооборота воздушного транспорта обеспечили 37 авиакомпаний, в 2012 г. этот же объем пассажирооборота обеспечили всего 14 авиакомпаний.
В настоящее время для российского авиарынка характерна высокая концентрация объемов авиаперевозок в нескольких лидирующих авиакомпаниях. Начиная с 2003 г., 60% пассажирооборота воздушного транспорта России выполняли шесть основных авиакомпаний. К 2012 г. их количество сократилось до четырех.
Государственная поддержка развития рынка пассажирских авиаперевозок в России.
Государственная поддержка развития рынка пассажирских авиаперевозок в России. В большом количестве российских регионов авиация является социально значимой, поскольку это единственный вид транспорта, обеспечивающий круглогодичную транспортную доступность. Однако низкая плотность населения на отдаленных территориях обуславливают низкую интенсивность пассажиропотоков. Это, в свою очередь, определяет высокую себестоимость авиаперевозок, из-за высоких удельных затрат на содержание аэродромной сети и использования воздушных судов малой вместимости. Себестоимость авиаперевозок в большинстве случаев превышает возможности населения по оплате услуг воздушного транспорта. Поэтому местные перевозки не рентабельны и на маршрутах регионального и местного значения практически отсутствует конкуренция. пассажирский авиаперевозка транспортирование расписание
Табл.1 Пассажиропоток и пассажирооборот в 2010 - 2013 гг
2010 |
2011 |
2012 |
Янв-окт 2013 | |
Пассажиропоток, млн пасс. | ||||
Всего |
57 |
64,1 |
74 |
72,4 |
Международные перевозки |
27,7 |
31,4 |
38,6 |
39,2 |
Дальнее зарубежье |
24,2 |
26,2 |
32 |
32,7 |
СНГ |
3,6 |
5,2 |
6,6 |
6,5 |
Внутренние перевозки |
29,2 |
32,7 |
35,4 |
33,1 |
Региональные |
27,6 |
31,1 |
33,7 |
31,7 |
Местные |
1,6 |
1,6 |
1,7 |
1,5 |
Пассажиропоток, % | ||||
Всего |
100 |
100 |
100 |
100 |
Международные перевозки |
48,7 |
48,9 |
52,2 |
54,2 |
Дальнее зарубежье |
42,4 |
40,9 |
43,3 |
45,2 |
СНГ |
6,3 |
8,1 |
8,9 |
9 |
Внутренние перевозки |
51,3 |
51,1 |
47,8 |
45,8 |
Региональные |
48,5 |
48,6 |
45,5 |
43,8 |
Местные |
2,8 |
2,5 |
2,3 |
2 |
Пассажиропоток, млрд пасс.-км | ||||
Всего |
147,1 |
166,8 |
195,8 |
191,5 |
Международные перевозки |
87,5 |
100,4 |
124,3 |
125,1 |
Дальнее зарубежье |
79,8 |
89,1 |
110,3 |
11,7 |
СНГ |
7,8 |
11,3 |
14 |
13,4 |
Внутренние перевозки |
59,6 |
66,4 |
71,5 |
66,4 |
Региональные |
58,5 |
65,3 |
70,2 |
65,3 |
Местные |
1,1 |
1,1 |
1,2 |
1 |
Пассажирооборот, % | ||||
Всего |
100 |
100 |
100 |
100 |
Международные перевозки |
59,5 |
60,2 |
63,5 |
65,3 |
Дальнее зарубежье |
54,2 |
53,4 |
56,3 |
58,3 |
СНГ |
5,3 |
6,8 |
7,2 |
7 |
Внутренние перевозки |
40,5 |
39,8 |
36,5 |
34,7 |
Региональные |
39,7 |
39,1 |
35,9 |
34,1 |
Местные |
0,8 |
0,7 |
0,6 |
0,5 |
Процент занятости пассажирских кресел, % | ||||
Всего |
78,2 |
77,2 |
78,3 |
80,4 |
Международные перевозки |
81,8 |
81,1 |
81,8 |
82,8 |
Дальнее зарубежье |
82,9 |
81,7 |
82,4 |
83,5 |
СНГ |
72,3 |
77,3 |
76,9 |
77,1 |
Внутренние перевозки |
73,5 |
71,9 |
73 |
76,2 |
Местные |
64,2 |
56,6 |
56,3 |
64,9 |
Табл.2 Парк основных российских авиакомпаний
Авиакомпания |
Общий размер парка |
Средний возраст парка в целом |
Количество самолетов одного типа со средним возрастом более 15 лет |
Тип самолета, возраст парка которого превышает 15 лет |
Средний возраст самолетов одного типа старше 15 лет |
Аэрофлот* |
131 |
4,7 |
3 |
Boeing - 737 |
18,3 |
Дон Авиа* |
10 |
12,4 |
3 |
Boeing - 737 |
18,3 |
Оренбургские авиалинии* |
25 |
13,8 |
3 |
Boeing - 737 |
22,1 |
Россия* |
29 |
11,3 |
3 |
Boeing - 737 |
22,1 |
Владивосток Авиа* |
6 |
15,3 |
6 |
Airbus - A320 |
15,3 |
Ютэйр |
102 |
13,5 |
39 |
Boeing - 737 |
16,9 |
12 |
CRJ |
15,6 | |||
9 |
Boeing - 757 |
15,4 | |||
Трансаэро |
91 |
16,2 |
23 |
Boeing - 737 |
19,2 |
22 |
Boeing - 747 |
15,7 | |||
14 |
Boeing - 767 |
19,9 | |||
13 |
Boeing - 777 |
15,3 | |||
Сибирь** |
53 |
9,1 |
2 |
Boeing - 737 |
20,8 |
2 |
Boeing - 767 |
17,5 | |||
1 |
Airbus - A310 |
24,3 | |||
Глобус** |
3 |
18,3 |
2 |
Boeing - 737 |
22,6 |
Уральские авиалинии |
30 |
12 | |||
Нордвинд |
25 |
13,8 |
7 |
Boeing - 757 |
16,3 |
12 |
Boeing - 767 |
16,9 | |||
Ямал |
25 |
13,5 |
9 |
Boeing - 737 |
18,6 |
Руслайн |
21 |
13,6 |
1 |
Embraer - 120 |
22,6 |
Нордстар |
15 |
9,1 |
1 |
Boeing - 737 |
16,3 |
Якутия |
15 |
12,8 |
5 |
Boeing - 757 |
18,7 |
Ак Барс Аэро |
15 |
10,7 | |||
Колавиа |
10 |
13,1 |
7 |
Airbus - A321 |
15,2 |
Нордавиа |
10 |
21,8 |
19 |
Boeing - 737 |
21,8 |
Полет |
9 |
18,7 |
5 |
Saab - 2000 |
15,6 |
4 |
Saab - 340 |
2250,00% | |||
I - Fly |
7 |
14,8 |
2 |
Airbus - 330 |
17,1 |
Вим Авиа |
6 |
21,2 |
6 |
Boeing - 757 |
21,2 |
Татарстан |
6 |
11,4 |
2 |
Boeing - 737 |
19,6 |
Московия |
5 |
7,4 |
2 |
Boeing - 737 |
15,1 |
Газпромавиа |
3 |
11 | |||
Северсталь |
3 |
13,1 | |||
ИрАэро |
3 |
11,8 | |||
АЛРОСА Авиа |
2 |
10,9 | |||
Регион Авиа |
2 |
22,2 |
2 |
Embraer - 120 |
22,2 |
Похожие статьи
-
На рынке авиаперевозок продолжается снижение доли перевозок внутри страны в пользу перевозок за ее пределы. Если число полетов российскими авиакомпаниями...
-
Рост количества перевозимых пассажиров сопровождается замещением в авиапарке российских авиакомпаний отечественных самолетов зарубежными. По оценке...
-
Транссибирские маршруты имеют точки входа в Санкт-Петербургском и Московском зональных центрах (ЗЦ), проходят через Екатеринбургский, Новосибирский и...
-
Заключение - Анализ состояния и перспективы развития рынка грузовых авиаперевозок
Несмотря на первые признаки приближающего кризиса выпуск новых самолетов продолжает расти В ближайшие 10 лет мировой парк самолетов ДА может удвоиться По...
-
Введение - Анализ состояния и перспективы развития рынка грузовых авиаперевозок
Актуальность исследования. Глобализация мировой экономики и рост международной торговли товарами способствуют развитию мирового грузового транспорта, в...
-
Введение - Анализ, состояние и перспективы развития воздушного транспорта в России
Транспорт является одной из отраслей хозяйственной деятельности человека. Его задача - удовлетворение потребностей других отраслей и населения в...
-
Цель - третье место в мире - Анализ состояния и перспективы развития рынка грузовых авиаперевозок
Безусловно, мы перечислили не все проблемы, которые необходимо решить для эффективного развития авиационного грузового потенциала России, но, думается,...
-
Сегмент пассажирских авиаперевозок устойчиво растет последнее десятилетие. Доля воздушного транспорта в пассажирообороте транспорта общего пользования...
-
Как показывает практика, основой бизнеса крупнейших международных авиакомпаний является домашний рынок, который обеспечивает более половины объемов...
-
Аэропорт - комплекс сооружений, включающий в себя аэродром, аэровокзал, другие сооружения, предназначенный для приема и отправки воздушных судов,...
-
Авиаперевозки имеют ряд особенностей по сравнению с другим транспортным обслуживанием. Это связано, прежде всего, с зависимостью их от метеоусловий и от...
-
Экспортно-импортный потенциал - Анализ состояния и перспективы развития рынка грузовых авиаперевозок
Экспортно-импортный потенциал России оказывается сегодня все теснее связан с развитием всей экономики страны, расширением торговых отношений с...
-
Анализ деятельности пассажирских автотранспортных предприятий в Республике Казахстан Одной из главных характеристик развития национальной экономики...
-
Современное состояние и перспективы развития аэропортовой и аэродромной сети, уровень государственного регулирования аэропортовой деятельности, участники...
-
Современное состояние и перспективы развития аэропортовой и аэродромной сети, уровень государственного регулирования аэропортовой деятельности, аэропорты...
-
При нынешнем достаточно высоком спросе на транзитные грузоперевозки мы пока не можем предоставить зарубежным клиентам конкурентоспособного, удобного и...
-
Введение - Анализ состояния и перспективы развития региональных аэропортов
Транспорт является одной из отраслей хозяйственной деятельности человека. Его задача - удовлетворение потребностей других отраслей и населения в...
-
В заключении на основе анализа состояния и перспектив развития авиатранспортной системы следует отметить, что за последнее 10-летие в отрасли воздушного...
-
Рынок авиаперевозок в России -- одна из наиболее динамично развивающихся отраслей в России. С учетом размеров страны, количества удаленных обитаемых...
-
В настоящее время автомобильный транспорт в России переживает сложную пору перехода от одной системы хозяйствования к другой. Вместо централизованного...
-
После анализа статистических данных попробую осветить возможные пути развития автотранспорта. В среднесрочной перспективе можно ожидать повышения...
-
Характеристика воздушного транспорта
Воздушный транспорт Двадцатый век ознаменовался гигантскими преобразованиями, произошедшими во всех сферах человеческой деятельности. Не исключением стал...
-
Транспортный комплекс стратегия программа Транспортный комплекс России формировалась в течение длительного исторического периода и в настоящее время...
-
Перспективы и направления дальнейшего развития Аэрофлота - Аэрофлот
Аэрофлот планирует ввести в строй весной 2009 года Собственный сверхсовременный терминал "Шереметьево-3" , куда будут переведены все рейсы авиакомпании и...
-
Сложившиеся межрегиональные отношения меняются под воздействием внешних и внутренних обстоятельств. Особое влияние на процесс региональной диспропорции...
-
ВВЕДЕНИЕ - Городской пассажирский транспорт
Автомобильный пассажирский транспорт является основным видом транспорта для поездок на короткие и средние расстояния. Автомобильный транспорт...
-
Задачи развития различных видов транспорта - Транспортное обеспечение коммерческой деятельности
По видам транспорта общие направления и задачи развития конкретизируются следующим образом. См. Источники Железнодорожный транспорт . Сохранит в...
-
Заключение - Особенности эксплуатации автомобильных пассажирских транспортов в Казахстане
1. Пассажирский транспорт в национальной экономике относится к одной из приоритетных ее отраслей. В его задачи входят удовлетворение потребностей...
-
Перспективы развития автотранспорта - Проблемы и перспективы развития автомобильного транспорта
Транспорт не должен стоять на месте. Он должен постоянно развиваться вместе с другим отраслями экономики и даже опережать их так как то него много...
-
Роль и значение оптимизации перевозок мелкопартионных грузов Мелкопартионными грузами в зависимости от вида транспорта принято считать: - для...
-
Тяговый трансформатор ремонт электровоз Одной из базисных отраслей российской экономики является железнодорожный транспорт. Эффективность работы этой...
-
Транспортный комплекс -- важная составная часть экономики России, так как является материальным носителем между районами, отраслями, предприятиями....
-
Для России особое значение придается 9-му коридору ("Балтийский мост" или "Путь из варяг в греки"), 2-му коридору, а так же Северному морскому пути....
-
В данном разделе определили технико-эксплуатационные показатели использования транспортных средств различных видов транспорта, в том числе: А) рассчитали...
-
В настоящее время в мире существует свыше 40 правительственных и неправительственных организаций, которые занимаются вопросами автомобильного транспорта...
-
Транспорт - одна из важнейших отраслей хозяйства, выполняющая функцию своеобразной кровеносной системы в сложном организме страны. Он не только...
-
Миссия государства в сфере функционирования и развития транспортной системы Российской Федерации определена как содействие экономическому росту и...
-
В настоящее время в результате нерациональной эксплуатации стационарных источников загрязнений и, особенно, неконтролируемого роста парка...
-
Перспективы развития автомобильного транспорта - Ремонт автобуса
В 1958 году решением правительства производство автобусов ЗИЛ перевели в Ликинские цеха. Завод получил новое название - Ликинский автобусный завод, или...
-
Анализ технологии перевозок пассажиров автобусами в городе Костанае Организация движения автобусов в городе Костанае осуществляться по маршрутному...
Концентрация рынка пассажирских авиаперевозок - Анализ, состояние и перспективы развития воздушного транспорта в России