Часовая производительность автомобильного, железнодорожного и воздушного транспорта - Выбор рационального варианта грузоперевозок
В данном разделе определили технико-эксплуатационные показатели использования транспортных средств различных видов транспорта, в том числе:
- А) рассчитали количество транспортных циклов (поездок), необходимых для выполнения заданных перевозок в каждом направлении; Б) рассчитали показатели использования пробега, среднее время, затрачиваемое на один цикл (поездку) при перевозках на данном участке сети на каждом виде транспорта; В) рассчитали эксплуатационные скорости и суточные пробеги автомобиля, вагона и воздушного судна; Г) рассчитали часовую производительность автомобиля, вагона и воздушного судна в тонно-километрах; Д) сопоставили показатели использования первичного состава по видам транспорта и участкам сети.
Количество транспортных циклов (поездок) ZЕ, необходимых для выполнения заданных перевозок определили по формуле:
ZЕ = Q / qN, (3.1)
Где qN - номинальная грузоподъемность транспортных средств определяется исходя из выбора транспортного средства в тоннах.
Подставили значения в выражение (3.1), получили:
ZE (жд) = 20 2,2 106 / 40 = 1100000 (т);
ZE (авто) = 20 106 2,2 / 30 = 1466666,667 (т);
ZE (авиа)= 20 106 2,2 / 180 = 244444,4444 (т).
При равенстве числа циклов, необходимых для перевозок грузов в прямом и обратном направлениях участка маршрутной сети, порожние пробеги отсутствуют. Поэтому общий пробег LОбщ равен груженому пробегу, т. е.:
LОбщ = ZЕ 2 L, (3.2)
Где Zе - количество транспортных циклов.
Подставили значения в выражение (3.2) найдем общий пробег транспортных средств, измеряемый в километрах:
LОбщ (жд) = 1100000 - 2 - 1653 = 3636600000 (км);
LОбщ (авто) = 1466666,667 - 2 - 1280 = 3754666666,67 (км);
LОбщ (авиа) = 244444,4444 - 2 - 1047 = 511866666,67 (км).
Коэффициент использования пробега Гр, рассчитывали по следующей формуле.
Гр = L / LОбщ, (3.3)
Где LОбщ - общий пробег.
Подставили известные нам значения в формулу (3.3), получили:
Гр (жд) = 1653 / 3636600000 = 0,00000046
Гр (авто) = 1280 / 3754666666,67 = 0,00000035
Гр Р (авиа) = 1047 / 511866666,67 = 0,00000212
Коэффициент порожнего пробега П равен:
П= 1 Гр, (3.4)
Где Гр - коэффициент использования пробега.
Подставили значения в выражения (3.4), получили:
П (жд)= 1 0,00000046 = 0,99999954
П (авто)= 1 0,00000035 = 0,99999965
П (авиа) = 1 0,00000212 = 0,99999788
Затраты времени на один цикл с обратным порожним пробегом
TЦ2 рассчитывали в часах, по следующей формуле.
TЦ2 = ТДост + ТДв + ТП. п, (3.5)
Подставили значения в выражение (3.5), находили затраты времени на один цикл с обратным порожним пробегом.
TЦ2 (жд) = 69,918 + 29,518 + 4= 103,44 (часа);
TЦ2 (авто) = 38,59 + 19,69 + 3,5 = 61,78 (часа);
TЦ2 (авиа) = 19,68 + 1,28 + 2 = 22,96 (часа).
Автомобиле-часы, вагоно-часы, судо-часы, в эксплуатации ЧЭ, в часах.
ЧЭ = ZЕ tЦ2, (3.6)
Подставили получившие значения в формулу (3.6), получили:
ЧЭ (жд) = 1100000 - 103,44 = 113784000 (час);
ЧЭ (авто) = 1466666,667 - 61,78 = 90610666,69 (час);
ЧЭ (авто) = 244444,4444 - 22,96 = 5612444,434 (час).
Затраты времени на один цикл без обратного порожнего пробега tЦ1 Рассчитывали.
TЦ1 = ТДост Max + ТДост Min, (3.7)
Где TДост Min, TДост Max - время доставки, соответствующее направлению с минимальным и максимальным объемом перевозок соответственно, час.
ТДост Max = ТДост, (3.8)
Где ТДост - время доставки.
Исходя из формулы (3.8) получили:
ТДост Max (жд) = 69,92 (час);
ТДост Max (авто) = 38,59 (час);
ТДост Max (авиа) = 19,68 (час).
Тдост min = Тдост - Тн-к, (3.9)
Подставили получившие значения в формулу (3.9), получили:
ТДост Min (жд) = 69,92 24 = 45,92 (час);
ТДост Min (авто) = 38,59 3 = 35,59 (час);
ТДост Min (авиа) = 19,68 4 = 15,68 (час).
Расчет эксплуатационной скорости VЭ и суточного пробега LСут вели по формулам:
- автомобильный транспорт
VЭ = 2 L / tЦ, (3.10)
LСут = VЭ ТН, (3.11)
Где ТН - время в наряде, час;
VЭ - эксплуатационная скорость, км/час;
LСут - суточный пробег, км.
Время пребывания автомобилей в наряде ТН принимали равным 10 часам.
- железнодорожный, воздушный транспорт
VЭ = 2 L / tЦ, (3.12)
LСут = 24 VЭ, (3.13)
Подставили значения в формулы (3.10) и (3.11) и получили следующий результат:
VЭ Сп(автод) = 2 - 1280 / 61,78 = 41,4342 (км / ч);
VЭ бп(авто) = 2 - 1280 / 74,18 = 34,5085 (км / ч);
L Сут Сп (автод) = 41,4342 - 10 = 414,342 (км);
L Сут Бп (авто) = 34,5085 - 10 = 345,085 (км).
Для того чтобы рассчитать эксплуатационную скорость VЭ и суточный пробег LСут на железнодорожном и воздушном транспорте в формулы (3.12) и (3.13) подставили известные нам данные.
VЭ Сп (жд) = (2 - 1653) / 103,43 = 31,9619 (км / ч);
VЭ бп (жд) = (2 - 1653) / 115,835 = 28,54042 (км / ч);
VЭ (авиа) = (2 - 1047) / 22,95 = 91,2024 (км / ч);
VЭ (авиа) = (2 - 1047) / 35,35 = 59,2196 (км / ч).
LСут Сп (жд) = 31,9619 - 24 = 767,0851461 (км);
L Сут Бп (жд) = 28,54042 - 24 = 684,9700931 (км);
L Сут Сп (авиа) = 91,2024 - 24 = 2188,859498 (км);
LСут Бп (авиа) = 59,2196 - 24 = 1421,270899 (км).
Часовая производительность WPчас автомобиля, вагона и воздушного судна в тонно-километрах рассчитывали по формуле.
WPчас = qН L / tЦ, (3.14)
Номинальная грузоподъемность транспортной единицы qН Принимали из условия выбора типа транспортного средства, в тоннах.
Работу железнодорожного и воздушного транспорта считали круглосуточной.
Подставили в формулу (3.14) известные нам значения и получили.
WP Сп (жд) = (40 - 1653) / 103,435 = 639,2376 (т / км);
WP Сп (авто) = (30 - 1280) / 61,784 = 621,5139 (т / км);
WP Сп (авиа) = (180 -2483) / 22,96 = 8208,2231 (т / км);
WP Бп (жд) = (40 - 1047) / 115,8357 = 570,808 (т / км);
WP Бп (авто) = (30 - 1280) / 74,1846 = 517,627 (т / км);
WP Бп (авиа) = (180 - 1047) / 35,36 = 5329,7658 (т / км).
Сделав необходимые расчеты, мы можем сделать следующий вывод, что для перевозки сахара больше подходит воздушный транспорт, так как по результатам расчета расстояния, время нахождения в пути, грузовместимости, воздушный транспорт является самым оптимальным.
Похожие статьи
-
Расчет времени и скорости доставки грузов - Выбор рационального варианта грузоперевозок
В данном разделе рассчитывали составные элементы времени и скорости доставки, выполняли сравнение видов транспорта по этим показателям, определяли...
-
Формирование маршрутов с участием трех различных видов транспорта следует осуществить с помощью атласов автомобильных и железных дорог (или...
-
Введение - Выбор рационального варианта грузоперевозок
Перевозка маршрут подвижной грузооборот Научно обоснованное распределение перевозок грузов между видами транспорта является одним из важнейших вопросов...
-
Часовая производительность автокрана КС-3577-4 Q = 14 т : П экс. ч = Q - n - Kг - Кв, Где Q - грузоподъемность крана; N - число циклов, совершаемых...
-
Число одновременно работающих на уборочно-моечных постах зоны ЕО принимают: на постах уборки и обтирки - в зависимости от типа подвижного состава (для...
-
Расчет производительности ПРМ Производительность ПРМ - это количество груза переработанное ПРМ за единицу времени. Различают теоретическую, техническую и...
-
Железнодорожным транспортом Сроки доставки грузов определяются согласно данным, приведенным в следующей таблице. Таблица 4 - Нормативные сроки доставки...
-
Сущность и средства перемещения карьерных грузов: Производство открытых горных работ во времени и пространстве сопровождается перемещением вскрышных...
-
Расчет технико-экономических показателей вариантов схем КМАПРР Определение капитальных вложений по схемам КМАПРР Капитальные вло Жения - это затраты...
-
Выбор типа склада для хранения железобетонных строительных конструкций Склады представляют собой комплекс производственных зданий, инженерных сооружений,...
-
В настоящее время в результате нерациональной эксплуатации стационарных источников загрязнений и, особенно, неконтролируемого роста парка...
-
Определение суточной производительности Определяем суточную производительность по формуле: (1.1.1) ГдеQ = Годовой объем работ; Т = Период работ (в...
-
Характеристика воздушного транспорта
Воздушный транспорт Двадцатый век ознаменовался гигантскими преобразованиями, произошедшими во всех сферах человеческой деятельности. Не исключением стал...
-
Выбор типа вагона для перевозки железобетонных строительных конструкций Грузы каждого наименования обладают присущими только им физико-химическими...
-
Сложившиеся межрегиональные отношения меняются под воздействием внешних и внутренних обстоятельств. Особое влияние на процесс региональной диспропорции...
-
Основной задачей организации и функционирования транспортного хозяйства на предприятии является своевременное и бесперебойное обслуживание производства...
-
Скорость определяется временем движения на определенное расстояние. Самый быстрый из всех - воздушный транспорт. Доступность - это способность транспорта...
-
Определение и суть финансов предприятия. Финансовый результат хозяйственной деятельности предприятия городского электрического транспорта определяется...
-
Таблица 1. Показатели работы маршрута Показатели Значение Количество промежуточных остановок 19 Протяженность маршрута, км 15 Техническая скорость, км/ч...
-
Работа внутризаводского транспорта "Майя" характеризуется системой количественный показателей. Количественные показатели характеризуют объем...
-
Работа транспорта в цехе Характер транспортных средств на "Майя" должен соответствовать техническим и организационным особенностям обслуживаемого...
-
Автотранспортный капитальный ремонт производственный В основе проектирования предприятий автомобильного транспорта лежат проектные решения по технологии...
-
Анализ деятельности пассажирских автотранспортных предприятий в Республике Казахстан Одной из главных характеристик развития национальной экономики...
-
Аэропорт - комплекс сооружений, включающий в себя аэродром, аэровокзал, другие сооружения, предназначенный для приема и отправки воздушных судов,...
-
Железнодорожный транспорт - Пути развития транспортной сферы в мировой экономике
Рассматривая другой сектор транспортной сферы - железнодорожный транспорт, автором выявлено, что производство железнодорожных транспортных средств похоже...
-
Приоритетные направления государственного регулирования автомобильных пассажирских перевозок В современных условиях возрастает роль государства в...
-
На современном этапе в странах с рыночной экономикой возрастает роль транспортных систем, заключающаяся в эффективном функционировании всей ее...
-
Сущность механизма управления пассажирским транспортом Экономический потенциал любого государственного образования состоит из множества отраслей. Каждая...
-
Заключение - Особенности эксплуатации автомобильных пассажирских транспортов в Казахстане
1. Пассажирский транспорт в национальной экономике относится к одной из приоритетных ее отраслей. В его задачи входят удовлетворение потребностей...
-
Введение - Особенности эксплуатации автомобильных пассажирских транспортов в Казахстане
Автотранспорт следует рассматривать как один из важных элементов транспортной системы государства, способный влиять на эффективное развитие национальной...
-
На современном этапе предприятия должны учитывать закономерности развития рыночной системы хозяйствования, заключающиеся в непрерывном поиске...
-
К натуральным показателям при сравнении схем КМАПРР относятся: - уровень механизации, комплексной механизации и автоматизации ПРР; - производительность...
-
А) работу в тоннах перевезенного груза за одни сутки Б) работу в тонно - км брутто, совершенную за сутки В) пробег локомотива за определенный промежуток...
-
Показатели определяются по всему заданному грузопотоку. 1) доходы судна от перевозок грузов в рублях поступают в виде платы по каботажным тарифам и...
-
Площади складских помещений рассчитывают по площади, занимаемой оборудованием для хранения запаса эксплуатационных материалов, запасных частей, агрегатов...
-
Виды транспорта и их технико-экономические особенности При выработке стратегий транспортного обслуживания необходимо опираться на анализ грузопотоков в...
-
Коэффициент дефицита автобусов: Кд=Афакт/Арасч, Где АФакт - число автобусов фактически возможных к выпуску; АРасч - расчетная потребность автобусов....
-
Транспортная характеристика перевозимого груза определяет требования, предъявляемые к судну и режиму перевозки. В данной курсовой работе судном типа...
-
Лак ВД-АК-1106 применяется для лакирования лакокрасочных покрытий железнодорожных вагонов повышенной комфортности и других металлических поверхностей,...
-
В таблице 2.3 дана характеристика двух вариантов перевозки грузов. Автомобильный транспорт, что видно в таблице, является самым гибким и приспособленным...
Часовая производительность автомобильного, железнодорожного и воздушного транспорта - Выбор рационального варианта грузоперевозок