Практическое применение маркетинга для разработки стратегий предприятий - Роль и место маркетинга в управлении российскими предприятиями

В качестве примера, мне бы хотелось взять завод АВТОВАЗ, который работает по абсолютно новой стратегии развития. Она рассчитана на срок 2010-2020 гг. Базовыми ее элементами являются:

    1) Продукция, 2) Техническое развитие, 3) Производство, 4) Закупки,5) Продажи, 6) Персонал, 7) Качество, 8) Инвестиции и прибыль. 1) Продукция. Имеется в виду обновление модельного ряда в трех этапах, а именно: "Выживание и усовершенствование характеристик для сохранения лидерских позиций" (в период за 2010-2013 годы), "Расширениев новые сегменты" (в период за 2014-2017 годы) и "Поддержка лидирующих позиций" (в период за 2018-2020 годы).

На первой стадии существует два приоритета - бюджетный автомобиль "Лада-2193" и автомобиль RF-90 - самый первый автомобиль АВТОВАЗа на платформе В0. На стадии "Расширение" будет произведено 6 моделей, среди которых автомобиль BM-Hatch, кроссовер B-Cross на основе платформы B0, аналог "Приоры" с использованием платформы В0, модели 4х4 и кроссовер класса С. "Поддержание лидирующих позиций" - это стадия, в течение которой выпустят машины, которые впоследствии будут внедрены на рынок после 2020 года.

2) Техническое развитие. В сравнении с лучшими мировыми практиками АВТОВАЗ останется разработчиком 9 из 30 функционирующих модулей; в создании остальных 21 модулей АВТОВАЗ будет играть координирующую роль и проводить Научно-исследовательские и опытно-конструкторские разработки (НИОКР)вместе с поставщиками. К 2020 г издержки служб технического развития вырастут вдвое и составят порядка 2,8% от выручки в связи с расширением объема работ по поддержанию действующего производства (количество моделей возрастет с 5 до 9)

Рост вложений частично будет компенсирован.

3) Производство. АВТОВАЗ планирует оставить в основном периметре ОАО АВТОВАЗ стратегически необходимые виды деятельности, обеспечивающие перспективные конкурентные преимущества OEM.

Производство:

Сварка, окраска и сборка готового автомобиля, крупная штамповка лицевых деталей и сборка двигателей, коробок передач и шасси.

    4) Закупки. Реформа системы закупок позволит заводу АВТОВАЗ оптимизировать вложения на закупки. Затраты на закупки на а/м упадут примерно на 2.7% для новых моделей и на 0.7% для уже действующих моделей за первые 5 лет жизненного цикла 5) Продажи. АВТОВАЗ планирует реформировать систему продаж, которая опирается на крупнейшую в России товаропроводящую сеть.

Собственная сеть АВТОВАЗа к 2015 г. должна быть реструктурирована в рамках обеспечения ее контролируемости и эффективности. На 2020 г. собственная сеть составит около 11% всех торговых точек, и будетподдерживать20% общих продаж.

6) Персонал. Что касается объема производства АВТОВАЗа, то оно возрастет почти втрое - с ~390 тыс. в 2009 г. до ~1.2 млн. в 2020 г. Для достижения данных перспективных целей, наравне с запуском современных моделей на абсолютно новейших платформах и улучшением качества, АВТОВАЗ должен обеспечить увеличение производительности труда и квалификацию рабочего и административного персонала.

До 2020 г. думается снижение персонала на 3% до численности 69 тыс.

7) Качество. Здесь качество продукта состоит из двух разделов: качество концепции и качество реализации. Повышение характеристик обоих аспектов включено в бизнес-стратегию развития завода АВТОВАЗ до 2020г.

Качество реализации: Значительное увеличение основных показателей качества реализации завода АВТОВАЗ.

8) Инвестиции и эффективность.

Прибыль АВТОВАЗа в 2020 году составит приблизительно 330 млрд. руб. В структуре выручки есть преобладание продажи новых а/м под маркой LADA. Продажи на внутренний рынок составляют 71.6% от выручки, экспорт -9.4%, контрактная сборка для RN - 10.2%, з/ч -5.7%, прочее -3.3%;

Прибыль от продажи а/м 3 модели (Low-Cost, Priora иС-Class) составляют примерно 61%, что говорит о соответствии международным бенчмаркам;

Уровень EBIT маржи достигнет 11.3% к 2020 (10.2% - EBIT от основного бизнеса, 0.9% - EBIT от финансовых сервисов и собственной дилерской сети), что, в свою очередь, говорит о соответствии альтернативным показателям автопроизводителей быстроразвивающихся рынков;

Исходя из данной этой стратегии, в 2020 году завод АВТОВАЗ должен остаться крупнейшим производителем и продавцом легковых автомобилей в России с долей рынка на уровне 26%. Он должен продавать в первую очередь доступные автомобили стоимостью 220-290 тыс. руб., на которые будет ссылаться около 60% сбыта. АВТОВАЗ должен стать единственной площадкой в стране, которая способна выпускать более 1 млн. машин в год, и оставит за собой только ключевые компетенции, такие как: сварку, окраску и сборку автомобилей, а также крупную штамповку деталей кузова и производство двигателей, выделив все остальное в самостоятельные бизнес-единицы.

Похожие статьи




Практическое применение маркетинга для разработки стратегий предприятий - Роль и место маркетинга в управлении российскими предприятиями

Предыдущая | Следующая