ОРГАНІЗАЦІЯ НАВАНТАЖУВАЛЬНО-РОЗВАНТАЖУВАЛЬНИХ РОБІТ - Вибір оптимального каналу розподілу споживчих товарів

Виходячи з вимог мінімізації сумарних витрат від простоїв автомобілів в очікуванні початку обслуговування і простоїв НРМ в очікуванні автомобілів і тієї умови, що інтервали в потоці автомобілів, що входить і тривалості їхнього обслуговування розподілені за нормальним законом, оптимальний рівень завантаження НРМ визначається за формулою

, (4.1)

Де ? коефіцієнт, що враховує добові коливання вантажопотоку і помилку прогнозу планових обсягів робіт ( визначається із діапазону 1,12-1,15. Приймаємо = 1,15);

Визначаємо кількість навантажувально-розвантажувальних механізмів, ХМ, од, за формулою

, (4.3)

Де QH-P - сумарний добовий обсяг навантажувальних (якщо вони є) і розвантажувальних (якщо вони є) робіт, т. (QH-P = QДОБ для всіх учасників каналу розподілу, крім оптових, для яких QH-P = 2QДОБ );

ТМ - час роботи автомобільного транспорту, год.

Од.

Фактичний рівень завантаження НРМ визначається за формулою

, (4.4)

.

Площа складу, FCK, м2, визначається за формулою

, (4.5)

Де НСК ? норма питомого навантаження складу, т/м3 ( НСК приймається з діапазону 0,1...0,4 т/м3, НСК =0,3);

БСК - коефіцієнт використання корисної площі складу (бСК приймається із діапазону 0,3...0,6, БСК = 0,5);

R'C - розмір страхового запасу, т/доб.

, (4.6)

0,896 т;

м2.

Аналогічно наведеному розрахунку визначаються параметри організації навантажувально-розвантажувальних робіт для інших учасників каналів розподілу при різних варіантах організації каналу розподілу продукції. Результати розрахунків наведені у таблиці 4.1.

Таблиця 4.1 - Організація навантажувально-розвантажувальних робіт

Показник

Варіант каналу розподілу

Перший

Другий

Третій

Завод

Роздрібний торговець

Завод

Оптовий торговець

Роздрібний торговець

Завод

Оптовий торговець

Роздрібний торговець

Оптимальний рівень завантаження НРМ

0,916

-

0,916

0,757

-

0,757

0,992

-

Добовий обсяг споживання, т/доб.

13,384

0,116

13,384

13,384

0,116

13,384

4,461

0,116

Добовий обсяг навантажувально-розвантажувальних робіт, т/доб.

13,384

0,116

13,384

13,384

0,116

13,384

4,461

0,116

Округлена кількість НРМ, од.

1,000

-

1,000

1,000

-

1,000

1,000

-

Фактичний рівень завантаження НРМ

0,389

-

0,389

0,389

-

0,389

0,130

-

Розмір страхового запасу, т/доб.

0,897

0,092

0,000

0,759

0,092

0,000

0,529

0,092

Площа складу, м2

95,202

1,389

89,225

94,282

1,389

89,225

33,267

1,389

Похожие статьи




ОРГАНІЗАЦІЯ НАВАНТАЖУВАЛЬНО-РОЗВАНТАЖУВАЛЬНИХ РОБІТ - Вибір оптимального каналу розподілу споживчих товарів

Предыдущая | Следующая