Расчет коэффициента съема для однопутных участков - Железнодорожные грузоперевозки
На однопутных линиях, оборудованных автоблокировкой, пассажирские и грузовые поезда на ограничивающем перегоне на графике могут располагаться относительно друг друга двумя различными способами:
Так же, как и при обычном непакетном графике, когда время занятия перегона парой пассажирских поездов выражается периодом пары этих поездов ;
При отправлении грузовых поездов за пассажирскими по сигналам автоблокировки с интервалом IОт и прибытии грузовых поездов перед пассажирскими с минимальным интервалом IПр (рис. 26.8). В этом случае время занятия перегона парой пассажирских поездов определяется только интервалами IПр и IОт:
В связи с этим коэффициент съема пассажирского поезда для таких линий определяется
Где у - доля пассажирских поездов, пропускаемых через ограничивающий перегон по схеме, показной на рис. 26.8.
Рис. 26.8. Расположение грузовых и пассажирских поездов на ограничивающем перегоне при автоблокировке
При частично-пакетном графике величина ТПер в формуле должна представлять собой среднюю величину периода.
Тогда эквивалент пассажирского поезда при частично-пакетном графике составит
.
Входящая в формулы величина у зависит от того, насколько число поездов, пропускаемых при частично-пакетном графике NЧn,, Превышает пропускную способность линии при обычном графике N. Это отношение пропускных способностей характеризуется Коэффициентом условного заполнения пропускной способности При пакетном графике:
Коэффициент дополнительного съема зависит от многих факторов, основными из которых являются: число пассажирских поездов, неидентичность перегонов, соотношение скоростей различных пассажирских и грузовых поездов, квалификация составителя графика.
Увеличение числа пассажирских поездов способствует понижению дополнительного съема, приближая его к среднему значению. Это объясняется тем, что с ростом числа пассажирских поездов увеличивается число интервалов между ними и, следовательно, повышается вероятность средних значений. Кроме того, на однопутных линиях возникают скрещения пассажирских поездов между собой на станциях, прилегающих к ограничивающему перегону. В таких условиях дополнительный съем между такими пассажирскими поездами вовсе отсутствует. проф. А. Д. Каретников для однопутных линий получил следующую эмпирическую формулу:
Где j - коэффициент неидентичности перегонов участка; Д - соотношение ходовых скоростей грузовых и пассажирских поездов в пределах всего участка; NNc - Число пассажирских поездов.
Похожие статьи
-
Пакетный график движения поездов применяют главным образом на однопутных линиях, оборудованных автоблокировкой. В принципе его можно использовать и на...
-
Выделение "окон" в графике движения для ремонта пути и контактной сети требует полного прекращения движения поездов на однопутных линиях и перерывов в...
-
Наибольшее увеличение пропускной способности однопутной линии можно получить постройкой дополнительных путей на перегонах. В современных условиях, когда...
-
Меры кратковременного форсирования пропускной способности - Железнодорожные грузоперевозки
Кратковременное форсирование пропускной способности участков необходимо из-за сезонности перевозок некоторых грузов, неравномерности потоков по периодам...
-
Мероприятия по овладению предстоящими грузовыми и пассажирскими перевозками выбирают, сопоставляя потребную и наличную пропускную способность, а также...
-
Увеличение загрузки линий технически возможно и экономически целесообразно лишь до определенных пределов, при достижении которых резко повышается...
-
Длину перегонов на однопутных и двухпутных линиях уменьшают, открывая дополнительные разъезды, обгонные пункты и посты, а также удлиняя станционные пути...
-
Коэффициент отражения в конце линии: В случае согласования линии связи R Н = Z и стало быть K R = 0! В зависимости от значения R Н и Z меняется знак...
-
Определение весовой нормы (массы) перемещаемого по участку поезда - Тяговые расчеты для тепловоза
Масса состава - один из важнейших показателей работы железнодорожного транспорта. Увеличение массы состава позволяет повысить провозную способность...
-
Объем работ по зонам Т3 или участкам ТУ определяется суммированием соответствующих работ с использованием таблицы 16 с учетом работ по самообслуживанию,...
-
Подвижный поезд тяговый тормозной Расчет массы состава при условии движения на расчетном подъеме с равномерной скоростью Если длина труднейшего подъема...
-
А) нормативам численности, человек в год на 1 км развернутой длины пути Б) по трудоемкости 1000 т-км брутто В) по трудоемкости содержания 100 км пути Г)...
-
Провозная способность линии при смягчении профиля пути увеличивается благодаря росту массы поездов, даже если вид тяги и тип локомотива останутся...
-
ТПК для зерновых грузов (судно Капитан Е. Егоров) - План порта и расчет причального сооружения
Расчетная загрузка судна по данному виду груза: М3/т (приложение 12[1]) (приложение 12[1]) Т Принимаем т Производительность одной механизированной линии...
-
Расчет минимальной мощности отопительной системы Минимальная необходимая мощность отопительной системы определяется по формуле: (2.2) Где QT - тепловая...
-
Расчет полной, активной и реактивной мощностей Активная мощность, потребляемая ТП в номинальном режиме , (8.1) Где - действующее значение фазного...
-
Определение коэффициента технической готовности Бт=1 ? 1+lссЧ( dТОиТР ? 1000+dкр ? Lсркр) (3.0) Бт =1/ 1+385Ч (0,50 / 1000+ 20 / 231771)=...
-
Количество исполнителей на объекте проектирования определяем по формуле: Р = Т1/ФМ, человек (2.15) Где ФМ- годовой фонд времени рабочего места при...
-
Блок-поезд включает два и более состава стандартной длины или установленной массы с расположенными между ними локомотивами по схемам формирования: ЛСС,...
-
Определяем расчетный коэффициент технической готовности автомобилей по формуле: (2.8) Где - количество дней, готовых к эксплуатации автомобиля за цикл; -...
-
А) ПЛ = QБр*SЛ(1-в) Б) ПЛ = (QБр/SЛ)*(1-в) В) ПЛ = (SЛ/QБр)*(1-в) Г) ПЛ = SЛ/(QБр*(1-в)) Где ПЛ - производительность локомотива QБр - вес поезда брутто...
-
Максимальное количество единиц подвижного состава, которое может проследовать по одной полосе движения с расчетной скоростью в одном направлении за...
-
Повышение пропускной способности увеличением ходовых скоростей движения грузовых поездов достигается за счет сокращения времени занятия перегонов, а...
-
Расчет постов и поточных линий Более 50% объема работ по ТО и ТР выполняется на постах. Поэтому в технологическом проектировании этот этап имеет важное...
-
Составлять вариантные графики для разных размеров движения с перекладкой каждый раз "ниток" расписаний и изменением в связи с этим графиков оборота...
-
Исходными данными для разработки графика являются: Заданные размеры движения по категориям пассажирских и грузовых поездов, отличающиеся перегонными...
-
Форсирование пропускной и перерабатывающей способности - Железнодорожные грузоперевозки
Оперативное усиление пропускной способности участков достигается проведением ряда организационно-технических мероприятий, увеличением пропускной...
-
При заданном типе локомотива следует решить, как наиболее рационально использовать его мощность: доведением массы поезда до наибольшей возможной...
-
Вопрос об уширении основной площадки земляного полотна должен решаться в комплексе с принимаемыми решениями по ее стабилизации на основе...
-
Железнодорожный пассажирский локомотив вагон К первой группе мероприятий (увеличение массы) относятся: Увеличение мощности локомотивов, используемой на...
-
Выбор режима работы производственных подразделений АЭ= А * И АЭ= 215 * 0,67 = 144 ед. Расчет количества постов в зоне проектирования. Более 50% объема...
-
Расчет числа постов и линий технического обслуживания и ремонта Объем работ по ремонту кузовов сравнительно небольшой. Как правило, кузовные работы...
-
А) вагонные колесные материалы Б) участок деповского ремонта В) участок текущего безотцепочного ремонта вагонов Г) пункты технического обслуживания...
-
Исходные данные для расчета Исходные данные принимают в соответствии с заданием на курсовое проектирование. Исходные данные: Наименование проектируемого...
-
Фонд (ФОТ) оплаты труда промышленно производственного персонала участка включает: - фонд оплаты труда основных рабочих; - фонд оплаты труда...
-
Назначение проектируемого участка (отделения) определяется его участием в осуществлении производственного процесса ремонта вагонов или их узлов, а также...
-
А) ремонтно-ревизионный участок Б) механические мастерские В) отдел по реализации электроэнергии Г) отдел по покупке электроэнергии Программа работ по...
-
А) приведенных вагонов Б) отправленных вагонов В) вагонов рабочего парка Г) количеством тонн оправленного груза Явочная численность эксплуатационного...
-
Приложение № 5 к приказу Федерального агентства воздушного транспорта от 11.09.09 № _ 401 ____ Порядок расчета коэффициента риска по нарушениям,...
-
Определение параметров ТПК - План порта и расчет причального сооружения
Определение числа и пропускной способности причалов. Под Пропускной способностью причалов понимают то максимальное количество грузов, которое может быть...
Расчет коэффициента съема для однопутных участков - Железнодорожные грузоперевозки