Пожар одного двигателя на висении, Особенности выполнения посадки с одним выключенным двигателем - Противопожарные системы вертолетов
Противопожарный вертолет аэродинамический
Признаками возникновения пожара так же могут являться наиболее интенсивное падение оборотов НВ и разбалансировка вертолета. Так как при висении двигатели работают на предельном режиме, отказ одного из них приводит к быстрому снижению вертолета (вертикальная скорость при максимальном дефиците мощности наибольшая). Кроме того НВ имеет незначительный запас по шагу на подрыв.
В данной ситуации действия пилотов зависят от высоты висения на момент пожар в двигателе.
- Выполнить посадку "под собой".
Н >5 м:
- - Парировать моменты разбалансировки; - Незначительно (на 1-2°) уменьшить ОШ НВ, не допуская снижения ниже 89%; - Придать вертолету поступательную скорость для улучшения условий "подрыва ОШ"; - Начать энергичное увеличение ОШ с таким расчетом, чтобы к моменту приземления общий шаг был максимальным; - Ручкой циклического шага удержать вертолет от боковых перемещений; - Приземлить вертолет на основные колеса; - После приземления сбросить ОШ до минимального за время не менее 3-6 с.
Особенности выполнения посадки с одним выключенным двигателем
Заход на посадку и выполнение посадки с одним не выключенным двигателем по сложности практически не отличается от посадки с двумя не работающими двигателями. Однако на этапе торможения отсутствует запас мощности, который позволяет выполнить зависание и произвести посадку по-вертолетному. Для полного гашения вертикальной скорости необходимо использовать два резерва увеличения подъемной силы НВ: увеличения угла тангажа на кабрирование и взятие шага НВ с таким расчетом, чтобы к моменту приземления он был максимальным (цMax =14°). Для увеличения угла тангажа необходим запас скорости вертолета, поэтому посадка должна выполняться по пологой траектории, с коротким пробегом.
Чтобы не допустить просадки вертолета, выдерживается определенный темп увеличения общего шага НВ. При наличии дефицита мощности работающий двигатель выводится на взлетный режим, когда вертолет находится на определенной высоте над площадкой, не достигнув ее поверхности. К этому моменту необходимо уменьшить поступательную скорость, которая обеспечила бы безопасное приземление и эффективность "подрыва ОШ".
Плавное увеличение шага НВ до максимального на этом этапе вызовет снижение оборотов НВ. На вертолете Ми-8, как исключение, допускается провал з нв при приземлении до 70% в течение 15 с. Это ограничение связано с тем, что при малых оборотах резко возрастают нагрузки на трансмиссию от крутящего момента двигателя.
Приземление вертолета производится на основные колеса шасси, при верхнем положении рычага шаг-газ для уменьшения длины пробега торможение вертолета производится несущим винтом и использованием тормозов колес.
Вывод: При выполнении посадки с одним выключенным двигателем необходимо учитывать возможности вертолета Ми-8, его посадочную массу и атмосферные условия: выбирать площадку, пригодную для пробега; иметь повышенную поступательную скорость (с учетом ветра) при меньших угле и вертикальной скорости; гашение скорости выполнять двумя ручками; своевременно начинать увеличение общего шага НВ и создание посадочного положения; использовать эффект воздушной подушки и" подрыва ОШ".
Необходимые действия пилота:
- - с высоты100 м продолжить снижение по возможности против ветра; - Установить VY =2-4 м/с; - Обеспечить Vпp=80км/ч при ветре менее 5 м/с, 80-120 км/ч при ветре более 5 м/с; - С Н=40-50 начать плавное увеличение общего шага; - Обеспечивать знв не ниже 92%; - Приступить к одновременному уменьшению Vy и Vпр; - Выдерживать темп увеличения ОШ для вывода двигателя на Nвзл к высоте 10-15 м, а поступательную скорость относительно эемли уменьшить до 15-20 км/ч; - Установить взлетный режим двигателю; - На H=5-10 м придать вертолету посадочный угол тангажа; - Повысить темп увеличения общего шага НВ; - На Н=0,5-1 м увеличить общий шаг НВ вплоть до максимального; - Произвести посадку на основные колеса шасси; - После приземления зафиксировать ОШ в максимальном положении; - РЦШ взять незначительно на себя от нейтрального положения; - Использовать тормоза колес; - После остановки вертолета установить РЦШ нейтрально; - Плавно уменьшить общий шаг НВ; - Вывести влево коррекцию. -обесточить вертолет. -покинуть вертолет.
Примечание: Длина послеосадочного пробега составляет от 0 до 30 м в штиль при массе вертолета 12000 кг. Посадочная дистанция с Н=15 м составляет при этом 115-85 м.
Похожие статьи
-
При возникновении пожара в отсеках двигателей руководством по летной эксплуатации "глава 6.1" определены следующие действия: Примечание. При обнаружении...
-
1. Включить источник постоянного тока. 2 .Включить АЗС: "Общий", "Авт. сраб.", "Ручн. сраб", "Ручн. откр." 3 .Проконтролировать положение галетного...
-
Особенности эксплуатации - Противопожарные системы вертолетов
Предупреждение. У вертолетов старых серий выпуска галетный переключатель "Контроль датчиков" удерживать в промежуточном положении в течение 5 секунд,...
-
Сложные аварийные ситуации. Пожар на борту ВС - Противопожарные системы вертолетов
Последствия отказов согласно нормам летной годности гражданских ВС приводят к одной из следующих ситуаций. Усложнение условий полета - особая ситуация,...
-
Качество работы двигателя - его КПД, мощность, крутящий момент и экономичность зависят от многих факторов, в том числе и от фаз газораспределения, то...
-
Введение - Противопожарные системы вертолетов
Современные авиационные комплексы предназначены для выполнения широкого круга задач: транспортных, поисково-спасательных, исследовательских,...
-
Проверка противопожарной системы, Особенности эксплуатации - Противопожарные системы вертолетов
При проверке противопожарной системы контролируется исправность всех пиропатронов огнетушителей первой очереди и второй очереди объединенных в две группы...
-
Суммарная удельная сила равна Суммирование производится графически. Очень удобно делать это с помощью измерителя. В каждой точке (0, 30, ... 7200)...
-
Включение и работа противопожарной системы, Принцип действия - Противопожарные системы вертолетов
Для подготовки противопожарной системы к работе: - проконтролировать положение переключателя КОНТРОЛЬ ДАТЧИКОВ. Установить переключатель в положение...
-
Противопожарная система предназначена для обнаружения и ликвидации пожара в отсеках: - основных двигателей; - двигателя АИ-9В; - обогревателя КО-50; -...
-
Проверка системы - Противопожарные системы вертолетов
Выполняется на предполетной подготовке перед запуском двигателей. Для проверки необходимо: 1. Включить источник постоянного тока. 2. Включить АЗС...
-
Водяной насос нагнетает жидкость в систему охлаждения, и основной ее поток проходит по жидкостной рубашке блока цилиндров от его передней части к задней....
-
Рассчитываем крутящий момент двигателя в целом. Для этого выписываем заносим в него ординаты крутящего момента из табл. 14. Суммируем значение ординат...
-
Выводы - Расчет летно-технических характеристик самолета при всех работающих двигателях
1. Произведенные в курсовой работе расчеты летно - технических характеристик самолета Ту-154 с двигателями ТРДД Д-30КУ-154 приближенно совпадают с...
-
При выполнении полета на самолете Ту154 в результате выгорания топлива масса самолета уменьшается. Уменьшение полетной массы вызывает значительное...
-
Проверка мощности двигателя Проверка технического состояния двигателя включает проверку его мощности, экономичности, расхода (угара) масла, компрессии в...
-
Размеры входа рабочего колеса определяются из условия обеспечения требуемых кавитационных качеств колеса и минимальных гидропотерь. Скорость на входе в...
-
Рис.1' Построение внешних скоростных характеристик двигателей сравниваемых автомобилей Трансмиссия автомобиль силовой буксование Внешней скоростной...
-
Система электрического пуска двигателя - Средства обеспечения пуска двигателя
Предназначена для вращения коленчатого вала двигателя с пусковой частотой, при которой обеспечиваются необходимые условия смесеобразования, воспламенения...
-
Введение - Система охлаждения двигателя с электронным регулированием
При сгорании топлива, когда двигатель работает с полностью открытой заслонкой, максимальная температура сгорающих газов может достигать величины 1500 -...
-
ТО автомобилей, выполняемое на АТП, по периодичности, перечню и трудоемкости выполняемых работ делят на следующие виды: ежедневное ТО (ЕО); первое ТО...
-
Мероприятия по техники безопасности и охране окружающей среды при выполнении ТО2 двигателя внутреннего сгорания Проблема охраны окружающей среды и...
-
В автомобильных двигателях наибольшее распространение получила комбинированная смазочная система, при которой основные наиболее нагруженные трущиеся...
-
Как уже неоднократно отмечалось выше, стандарт DECT -- это одно из последних достижений в области цифровой связи. Наиболее эффективно системы DECT...
-
Выбор двигателя - Система автоматического регулирования гидроакустикой батискафа
Названия машины постоянного тока объединяют в один класс генераторы постоянного тока и двигатели постоянного тока. Причина объединения обратимость машин,...
-
Введение - Проверка состояния системы смазки двигателя, замена масла на соответствующий сезону сорт
Смазочные материалы впервые понадобились человеку около 6 тысяч лет назад. Многие ученые считают, что в те времена люди изобрели колесо, а потом и...
-
Снятие и установка Для снятия масляного насоса: -- поставьте автомобиль на смотровую канаву или подъемник, отсоедините провода от аккумуляторной батареи...
-
Особенности КШМ, ГРМ дизельного двигателя, ТО - Устройство и техническое обслуживание Мерседес 123
Легковой автомобиль "MERCEDES" приводится в движение 4- или 5-цилиндровым рядным двигателем, с жидкостным охлаждением. Двигатель расположен продольно в...
-
Система предпускового подогрева - Средства обеспечения пуска двигателя
Многие современные автомобили оснащаются на заводском конвейере специальными устройствами для легкого запуска двигателя зимой. Эти приборы называются...
-
Сила давления газов и сила инерции ПДМ, действующие на расчетном режиме двигателя вдоль оси цилиндра, рассматриваются совместно, поэтому для каждого...
-
Характеристика производственного участка и технологического процесса по сервисному обслуживанию объекта (Диагностика(д) ТО и ремонт(р). Автосервис имеет...
-
Проверка крепления карбюратора. 1.2 Очистка приборов системы питания от грязи и пыли. 1.3 Проверка герметичности карбюратора. ТО-1=ЕО+п 2.1...2.2...
-
Введение, Общее устройство системы охлаждения двигателя автомобиля - Система охлаждения двигателя
ЗМЗ-402 - семейство бензиновых 4-цилиндровых автомобильных двигателей, производства ОАО "Заволжский моторный завод. Данное семейство двигателей...
-
Противопожарная система (ППС) служит для обнаружения и ликвидации пожара в отсеках авиадвигателей, обогревателя КО-50,главного редуктора и расходного...
-
Организация и обеспечение охраны труда, техники безопасности, противопожарной безопасности и электробезопасности на участке Эксплуатация автомобиля...
-
Согласно варианту 12 исходными данными для определения сил сопротивления движению автомобиля и мощностей на их преодоление являются: тип пожарного...
-
Законы управления (программы) переключения передач в автоматической трансмиссии обеспечивают оптимальную передачу энергии двигателя колесам автомобиля с...
-
Общее диагностирование тормозных систем в АТО, организациях автосервиса (OA) или контроль при прохождении государственного технического осмотра включает:...
-
Величина угловой скорости рассчитывается по формуле: , с-1, Мгновенная скорость поршня: , м/с. Мгновенные значения скорости поршня получаем как результат...
-
Особенности и тенденции развития конструкций автомобильных двигателей полностью определяется требованиями, предъявляемыми к автомобилям промышленностью и...
Пожар одного двигателя на висении, Особенности выполнения посадки с одним выключенным двигателем - Противопожарные системы вертолетов