Организация и механизация работ при ремонте автосцепки - Технология ремонта автосцепок и ударно-тяговых приборов
Автосцепка ремонт поглощающий хомут
Ремонт автосцепки разделяется на следующие технологические процессы: разборка и определение объема ремонта, правка погнутых частей, восстановление сваркой сработанных частей и заварка трещин, обработка наплавленных поверхностей, сборка и проверка автосцепки. Каждый из этих процессов состоит из отдельных операций, выполняемых в определенной последовательности на стендах или с применением специальных приспособлений.
Автосцепка разбирается и собирается на стенде, позволяющем легко вращать ее вокруг продольной оси. На стенде также проверяются шаблонами корпуса автосцепок. Детали механизма контролируются шаблонами на специальном верстаке. На частях корпуса и 'деталях механизма, требующих наплавки, делаются меловые пометки с указанием толщины слоя наплавки. Корпус автосцепки и другие Детали, Требующие восстановления наплавкой, направляются в сварочные кабины для автоматической или полуавтоматической наплавки под слоем флюса, а также пластинчатым электродом или гребенкой электродов. Эти способы сварки в сравнении с ручной сваркой являются более прогрессивными, обеспечивают хорошее качество при высокой производительности.
После наплавки детали обрабатываются до альбомных размеров и проверяются шаблонами. Детали, требующие правки, подаются к печи для нагрева, а затем на пресс для правки. В ряде депо для выправления изгиба хвостовика автосцепки применяется специальный пресс.
На замках, замкодержателях, предохранителях (собачках), подъемниках замков и ряде других деталей ставится клеймо пункта ремонта и дата ремонта. После обработки и клеймения корпус автосцепки и детали механизма поступают на стенд для сборки и проверки шаблонами.
Iпозиция -- загрузка автосцепками мостовымкраном (в зону крана автосцепка подается электропогрузчиком из вагоносборочного цеха).
IIпоз и ци я -- разборка автосцепки, дефектовка и меловая разметка.
III--VIII п о з и ц и и-- сварочные работы в манипуляторах.
IXпозиция -- нерабочая.
Xпозиция -- обработка большого и малого зуба, а также ударной части корпуса автосцепки на поперечно-строгальном станке со специальным пневматическим прижимом для закрепления корпусов автосцепки.
XIпозиция -- обработка стенок отверстия под клин в хвостовике автосцепки и хомуте на горизонтально-фрезерном станке с пневмоприжимами и обработка фрезой стенок отверстия для валика в корпусе автосцепки.
XIIпозиция -- обработка шипа в корпусе автосцепки.
XIII--XIV позиции -- зачистка острых кромок переносной пневмошлифовальной машинкой. Постановка и приварка новой полочки взамен неисправной, а также серповидного прилива взамен отсутствующего. Проверка корпуса шаблонами. Сборка деталей автосцепки и проверка работы маханизма. Клеймение исправной детали.
XVпозиция -- сдача автосцепки и хомута в ОТК.
XVIпозиция -- снятие автосцепки и хомута с конвейераи подача их на вагон краном.
Похожие статьи
-
Проверка крепления карбюратора. 1.2 Очистка приборов системы питания от грязи и пыли. 1.3 Проверка герметичности карбюратора. ТО-1=ЕО+п 2.1...2.2...
-
По данным исследований, примерно 60% всего прироста производительности труда во всех областях народного хозяйства обеспечивается за счет внедрения новой...
-
Введение - Технология ремонта автосцепок и ударно-тяговых приборов
Решением Правительства Узбекистана определена программа дальнейшего экономического и рационального развития страны. Большая роль в этой программе...
-
Техника безопасности при выполнении слесарных работ - Ударно-сцепные устройства электровоза
Перед началом работы проверить весь инструмент. Слесарные молотки должны быть хорошо насажены. Зубила, бородки не должны иметь трещин и сколов. Проверить...
-
Ремонт автосцепки СА-3 - Ударно-сцепные устройства электровоза
Изгибы хвостовика корпуса автосцепки и уширение зева ремонтируют правкой. Для определения величины изгиба корпус подлежит разметке. Для этого находят и...
-
Работа с подъемным механизмом автомобиля-самосвала сопряжена с повышенной опасностью из-за возможности самопроизвольного опускания кузова. Прежде чем...
-
Заправлять газобаллонные установки можно лишь на газобаллонных станциях при неработающем двигателе. При заправке баллонов сжиженным газом надо...
-
Техника безопасности при работе с технологическим оборудованием - Ремонт переднего моста УАЗ 315195
1. ТО и ТР необходимо выполнять в специально предназначенных для этой цели местах (постах) с применением устройств, приспособлений, оборудования и...
-
В этом подразделе пояснительной записки необходимо выполнить планировку участка (отделения), имеющуюся на предприятии по месту практики. Планировка...
-
Организация работ Дефектация и ремонт рам вагонов и их элементов производится в соответствии с требованиями пунктов 6.2-6.3 настоящей технологической...
-
Так как СТО достаточно крупное, то структуру управления и схему СТО можно представить как на рисунках 1.3 и 1.4 соответственно. Комплекс ТОД - выполняет...
-
Общие требования безопасности предписывают следующее. 1. Любые работы по ремонту или техническому обслуживанию автомобиля должны проводиться в...
-
Качество обслуживания населения г. Харькова трамвайными перевозками, на долю которых приходится более 28 % всех городских пассажирских перевозок, во...
-
Применение технологий бережливого производства в ремонтных локомотивных депо Расмотрим один метод бережливого производства в сервисном локомотивном депо....
-
Для бесперебойной эксплуатации вагонного парка и содержания его в исправном состоянии на железных дорогах России установлена четкая система технического...
-
Основные неисправности и причины их появления Велико влияние исправного состояния автосцепных устройств на безопасность движения подвижного состава. Не...
-
А) первому уровню оплаты труда по ТСР Б) по второму уровню В) по третьему уровню Г) по четвертому уровню При применении сдельно-премиальной системы...
-
Работы по капитальному ремонту пути на щебеночном балласте с укладкой железобетонных шпалах и рельсовых плетей бесстыкового пути делятся на три вида:...
-
На должность дефектоскописта назначаются лица не моложе 18 лет, имеющие специальную подготовку и сдавшие испытания в знании устройства дефектоскопа,...
-
Министерство путей и сообщения разработало типовые табели основного оборудования для локомотивных и мотор - вагонных депо в зависимости от объема работы,...
-
Фронт ремонта локомотивов определяется по видам ремонта и технического обслуживания сериям и видам работы по формулам: , Гдепрограмма данного вида...
-
Разработка и описание схемы технологического процесса ремонта основных объектов Подготовка к ремонту включает очистку, осмотр и определение состояния...
-
1. Разборку и сборку производят на рабочих местах с применением подъемно-транспортного оборудования в виде подвесных и однорельсовых путей, кран - балок,...
-
Годовой объем (трудоемкость) работ по предприятию определяется в человеко-часах и включает объемы работ по ТО (ЕО, ТО-1, ТО-2), текущему ремонту, а также...
-
На основании обозначенных работ по проведению капитального ремонта автомобильной дороги производим расчет необходимых ресурсов для проведения...
-
Общая годовая трудоемкость ремонтно-обслуживающей базы хозяйства с учетом дополнительных видов работ составит: (1.5.1) Где ТМ - суммарная трудоемкость...
-
Техническое обслуживание и ремонт подвижного состава, систем электроснабжения и путевого хозяйства На электротранспортных предприятиях Украины...
-
Расчет программы ремонтов электровозов - Организация работы локомотивного депо электровозов
Программа ремонта и технического обслуживания локомотивов рассчитывается по локомотивному депо исходя из планового общего пробега приписных локомотивов,...
-
Виды и назначение технологических карт Для наиболее рациональной организации работ по ТО, ремонту и диагностированию автомобилей, его агрегатов и систем...
-
Определение уровня механизации - Организация работ на железнодорожном транспорте
Под уровнем механизации того или иного вида ремонта или текущего содержания пути подразумевается выраженное в процентах отношение затрат труда,...
-
Расход по зарплате ПМС занятых на ремонте пути и сборке звеньев определяются по производственному составу ПМС и суточной производительности. Число...
-
Автомобиль является сложным объектом труда. При проведении технического обслуживания (ТО) и особенно текущего ремонта (ТР) требуется выполнять многие...
-
Виды работ На участке кузовного ремонта предприятия И. П. Коваль проводятся различные работы. Прежде, чем начать рассказ об организации кузовного участка...
-
Двигатель - наиболее сложный и важный агрегат, от состояния которого зависят многие технические и экономические показатели работы автомобиля. На стадии...
-
Производственные подразделения участков (цехов по ТО и Р, их функции, выполнение работ при их отсутствии Производственно-вспомогательные цехи или...
-
Организационные форма ТО и ТР должны обеспечивать максимальную вероятность выявления всех неисправностей локомотивов, при минимальных затратах трудовых и...
-
При эксплуатации и строительстве ОВ линейного тракта В соответствии с действующими нормативными документами по правилам безопасности при работах...
-
С 1 км=С Мат +С Раб +С Мех +С Нак +С Нил +С Пр (3.1.1) Где С Мат - затраты труда на материалы; Сраб - зарплата рабочих Смех - расходы на эксплуатацию...
-
Объем работы участка ТР - 1 это производственная программа предусматривающая количество локомотивов ремонтируемых в год по всем видам ремонта и...
-
Организация работы по охране труда - Техническое обслуживание и ремонт автомобилей
Важнейшим органом управления безопасностью труда является служба охраны труда автопредприятия, которая осуществляет контроль за соблюдением требований...
Организация и механизация работ при ремонте автосцепки - Технология ремонта автосцепок и ударно-тяговых приборов