Назначение мотор - генератора локомотива 4 КП, Устройство мотор - генератора локомотива 4 КП - Техническое обслуживание реле перегрузки 4-КП

Генератор управления, предназначенный для питания цепей управления и освещения электровоза и зарядки аккумуляторной батареи. На электровозе типа IV-КП-1 устанавливаются следующие типы вспомогательных машин: два двигатель - компрессора, состоящих из двигателя типа ДК-404Б и двухступенчатого компрессора типа Э-500; двигателя - вентилятор, состоящий из двигателя типа ДК-403Б и центробежного вентилятора производительностью воздуха 160м/мин, и генератор управления типа ДК-405А.

Устройство мотор - генератора локомотива 4 КП

Генератор управления типа ДК-405А

Генератор управления с параллельным возбуждением и четырьмя главными полюсами служит для питания цепей управления, цепей освещения электровоза и зарядки аккумуляторной батареи. Якорь генератора смонтирован на цилиндрическом конце вала расщепителя фаз. На остове генератора установлена коробка выводов, состоящая из волокнистого изолятора с выводами и чугунной крышки. Своих подшипниковых щитов генератор не имеет, и исполнения его раздельно от расщепителя фаз не существует. Полюсные катушки имеют по 510 витков провода ПБД диаметром 2,1 мм. Корпусная изоляция представляет собой один слой ленты из лакоткани толщиной 0,2 мм в полуперекрышу; лента тафтяная толщиной 0,25 мм и лента киперная толщиной 0,45 мм по одному слою, уложенные в полуперекрышу.

Коллектор, нажимная шайба и сердечник якоря собраны на втулке. Обмотка якоря волновая. Секции изготовлены из провода ПЭТСВД размером 1,25X5,9 мм. Пазовая часть секций изолирована простынкой из лакошелка толщиной 0,1 мм в 2'/4 оборота; поверх секция изолирована тафтяной лентой толщиной 0,25 мм, проложенной одним слоем встык. Применена траверса генератора поворотного типа с четырьмя щеткодержателями, в которых установлены щетки марки ЭГ-2А размером 16 X 32 X 32 мм. Вентиляция независимая. Воздух через наружный щит и отверстия в крышках коллекторных люков поступает в генератор и выходит через отверстия в подшипниковом щите расщепителя фаз

Двигатель типа ДК-403Б.

Сериесный самовентилируемый, напряжение 1650 в, мощность 18 квт, длительный ток 14,5 а, 1450 об/мин. Двигатель ДК-403Б и вентилятор установлены на одной общей плите. На вал двигателя со стороны, противоположному вентилятору, насажен якорь генератора управления. Двигатель имеет четыре главных и четыре дополнительных полюса. Катушки главных полюсов имеют каждая по 252 витка провода марки ПБД диаметром 2,83 мм. Катушки добавочных полюсов имеют 158 витков каждая из того же провода. Якарь двигателя имеет волновую обмотку с шагом по пазам 1-12 и шагом по коллектору 1-113. Всего якорь имеет 45 пазов.

Якорь двигателя вращается на роликовых подшипниках, укрепленных в подшипниковых щитах. Подшипник со стороны коллектора - шариковая.

Для охлаждения активных частей машины на валу якоря, на стороне противоположной коллектору, расположен вентилятор. Вентилятор забирает охлаждающий воздух через отверстия в крышках коллекторных люков и заглушек генератора, прогоняет его через генератор и выбрасывает через отверстия в остове мотор - вентилятора. В цепь двигатель - вентилятора последовательно должно быть включено постоянное демпферное сопротивление 6,6 ом.

Похожие статьи




Назначение мотор - генератора локомотива 4 КП, Устройство мотор - генератора локомотива 4 КП - Техническое обслуживание реле перегрузки 4-КП

Предыдущая | Следующая