Построение нормированного графика - Расчет производственно-технического штата для технического обслуживания и ремонта устройств автоматики и телемеханики
Для расчета трудозатрат следует использовать нормативы трудоемкости выполнения работ по техническому обслуживанию устройств СЦБ в зависимости от категории железнодорожных линий.
В каждой норме учтено оперативное время (Топ, человеко-минут) норма времени (человеко-часов) с учетом времени на подготовительно-заключительные действия (Тпз), времени обслуживания рабочего места (Тоб), времени на отдых и личные нужды (Тотл), а также затраты труда в месяц на измеритель (человеко-часов) по отраслевым нормам времени на техническое обслуживание устройств сигнализации централизации и блокировки.(2003г)
Время на обслуживание рабочего места, подготовительно-заключительные действия и регламентированные перерывы определяется в процентах к оперативному времени и в сумме составляет: для станционных устройств 22,6%, для перегонных - 24,0%.
В приложении приведены перечень работ по техническому обслуживанию устройств СЦБ, периодичность их выполнения (в соответствии с Инструкцией ЦШ-720-09) и нормы затрат труда для разработки 4-недельного графика технологического процесса.
Для работы с четырехнедельной периодичностью учитываются, что в четырех неделях - 20 рабочих дней, а в месяце в среднем - 21,4 рабочих дня, следовательно, трудозатраты за месяц больше, чем трудозатраты за 4 недели, на 7% (т. е. в 1,07раза).
Таблица-6 Расчет нормы времени на измеритель
Измеритель |
Оперативное время Т. оп. чел-ми н 11,4 |
Обслуживания рабочего Тоб чел-мин 1,56% |
Подготовительно Заключительное время Тпз чел-мин 8,01% |
Простая стрелка |
11,4 |
0,156 |
1,302 |
Измеритель |
Отдых на личные надобностей Тотл чел-ми 9,25 |
Всего чел-ми |
Всего чел-ч |
Простая стрелка |
0,779 |
13,646 |
0,227 |
Т. оп взято из технолого-нормировочной карты номер III. I и составляет 22,7 чел-мин.
Похожие статьи
-
Транспорт железнодорожный автоматика обслуживание Для организации технического обслуживания, четкого распределения зон обслуживания и ответственности за...
-
Режим работы производственных зон Режим работы зон технического обслуживания зависит от режима работы подвижного состава на линии. Для ЕО и ТО-1,...
-
А) ремонтно-ревизионный участок Б) механические мастерские В) отдел по реализации электроэнергии Г) отдел по покупке электроэнергии Программа работ по...
-
У =п1(2)+п1(6)+п1(3)+п3(4(а+б)), (8) У =506+606,77+42+14=1168,77 шт. 1.8 Стрелка, сигнал, переезд У=506+606,77+42=1154,77 шт Провода/км сигнальных линий...
-
Штат дистанции устанавливается в зависимости от группы дистанций. Численность инженерно-технических работников (ИТР) и рабочих массовых профессий для...
-
Тестер топливной системы SMC-1002 Автомобильный газоанализатор Автотест 01.01М Мультиметр Верстак слесарный на одно рабочее место Тестер давления...
-
А) отношением объема работ в технических единицах к среднемесячной численности работников на перевозках Б) отношением протяженности линии, обслуживаемой...
-
Объем работ по зонам Т3 или участкам ТУ определяется суммированием соответствующих работ с использованием таблицы 16 с учетом работ по самообслуживанию,...
-
Расчет годовой производственной программы ТО - Техническое обслуживание и ремонт автомобилей
Производственная программа АТП по Техническому Обслуживанию (ТО) - это планируемое число обслуживаний данного вида (ЕО, ТО-1, ТО-2) за определенный...
-
Определяем расчетный коэффициент технической готовности автомобилей по формуле: (2.8) Где - количество дней, готовых к эксплуатации автомобиля за цикл; -...
-
Для расчета количества поточных линий необходимо определить такт линии Л (интервал времени между двумя последовательно сходящими с линии автомобилями,...
-
Выбор и обоснование метода организации технологического процесса ТО В зависимости от числа постов для данного вида ТО и уровня их специализации различают...
-
Автомобиль КРАЗ 257 капитальному ремонту не подвергался Коэффициент технической готовности рассчитывается по формуле: (2.18) Где К4??коэффициент...
-
В этом подразделе описывается назначения автомобиля заданного по заданию его общее устройство, особенности конструкции, технические характеристики...
-
Количество рабочих человек, Р СП, определяется по формуле ,(2.2) Где Ф СП - годовой фонд времени списочного рабочего, при нормальных условиях труда. Ф...
-
Производственная программа по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава разрабатывается на основе объемных показателей производственной...
-
Технологически необходимое количество рабочих, человек РР = ТГ/ФГ, (2) Где ТГ - годовой объем работ по зонам, чел. час ФГ - годовой фонд времени, час, -...
-
Перевод трудоемкости одного ТО-1 в чел. мин. T Р11 =t Р1 *60, (31) T Р1 =24,85*60=1491 чел. мин. Таблица 10- Перевод трудоемкости одного ТО-1, чел. мин....
-
На производственной базе технического обслуживания (ПБТО) размещают ремонтные, централизованные и комплексные бригады, транспорт и механизмы с...
-
Исходные данные для технологического расчета Тип станции - стационарный; Число автомобилей, обслуживаемых СТО в год - 10667 легковых автомобилей,...
-
В результате расчета необходимо определить периодичность и трудоемкость работ по автотранспортной организации; объем работ численность рабочих и площадь...
-
Технологические карты организации труда Для наиболее рациональной организации работ по ТО, ремонту, диагностированию автомобилей его агрегатов и систем...
-
К производственным рабочим относятся рабочие зоны и участки, непосредственно выполняющие работы по ТО и ТР подвижного состава. Различают технологически...
-
Чел, Где ТГ - годовой объем работ предприятия, чел.-ч; ФТ - годовой фонд времени технологически необходимого рабочего при одноместной работе, ч....
-
Исходной величиной для расчета универсальных постов обслуживания служит такт поста, представляющий собой время простоя автомобиля на обслуживании на...
-
Наиболее оптимальным методом организации технического обслуживания АТП представленного в данном курсовом проекте является метод комплексных бригад. Метод...
-
Режим работы зон технического обслуживания и текущего ремонта. Режим работы зон технического обслуживания зависит от режима работы подвижного состава на...
-
Число специализированных постов диагностирования (Д - 1 или Д - 2) ХД можно определить из выражения: , пост; (1.57) Где ТД- годовой объем диагностических...
-
При расчете численности производственных рабочих различают технологически необходимое РТ и штатное РШ количество рабочих. Технологически необходимое...
-
Годовой объем работ по техническому обслуживанию, диагностике и текущему ремонту определяется в чел-ч раздельно по каждому типу подвижного состава: Для...
-
Железнодорожный транспорт как совокупность средств производства, техники, технологий, рабочей силы является объектом изучения многих наук: технических,...
-
В практике работы АТП обычно применяются два метода организации технологического процесса ТО автомобилей: на универсальных и на специализированных...
-
Количество основного оборудования может быть определенно или по трудоемкости работ, выполненных на нем, или по производительности оборудования. При...
-
Где площадь горизлнтальной проекции автомобиля Количество постов в зоне ТО и ТР и постов диагностики. Принимаетя по результатам расчетов в п.3.5....
-
Расчет нормативных трудоемкостей ТО Нормативная трудоемкость обслуживания tнЕО, tнТО1. tнТО2 ([3], таблица 4 Приложения) корректируется с помощью...
-
Автомобильный транспорт России в силу ряда причин приобретает все большее значение. Автомобили широко используются во всех областях народного хозяйства,...
-
При расчете различают явочное (технологически необходимое) РТ и штатное РШ число рабочих. Технологически необходимое (явочное) число рабочих определяем...
-
Расчет числа производственных рабочих - Обслуживание легковых автомобилей в г. Нефтеюганске
К производственным рабочим относятся рабочие зон и участков, непосредственно выполняющие работы по ТО и ТР легковых автомобилей. Различают технологически...
-
В качестве вида деятельности мною было выбрано специализированное СТО по ремонту ходовой части автомобилей Общая площадь предприятия равна примерно 1000...
-
На универсальных постах технического обслуживания обычно организуют выполнение работ ТО-2 и иногда ТО-1. Исходной величиной для расчета универсальных...
Построение нормированного графика - Расчет производственно-технического штата для технического обслуживания и ремонта устройств автоматики и телемеханики