Принцип работы мотор - генератора локомотива 4 КП - Техническое обслуживание реле перегрузки 4-КП

Для питания катушек главных полюсов генераторы могут быть с независимым возбуждением и с самовозбуждением. При независимом возбуждении напряжение на катушки главных полюсов подается от постороннего источника тока. ЭДС такого генератора будет зависеть от тока возбуждения, величина которого будет регулироваться реостатом, включенным в цепь обмотки возбуждения. Широкого распространения эти генераторы на транспорте не получили, т. к. требуют наличия постороннего источника тока.

Для генераторов с самовозбуждением, возбуждение в начальный момент осуществляется за счет остаточного магнетизма, имеющегося в магнитной цепи машины, а затем за счет ЭДС, появившейся на щетках генератора, при этом существует три схемы соединения обмоток возбуждения и якоря: параллельная (шунтовая), последовательная (сериесная) и смешанная (компаундная). При параллельном возбуждении возникшая за счет остаточного магнетизма ЭДС, сразу вызывает небольшой ток по обмотке возбуждения, созданный ею поток складывается с остаточным, усиливает его, вызывая увеличение ЭДС генератора, а следовательно и тока возбуждения, т. е. генератор быстро самовозбуждается до насыщения магнитной системы и максимальной ЭДС, но при увеличении нагрузки, усиливается падение напряжения в обмотке якоря, а напряжение генератора уменьшается, Следовательно напряжение этих генераторов имеет большую зависимость от нагрузки. С ростом нагрузки уменьшается ток возбуждения и при достижении нагрузки критической величины (или при коротком замыкании), ток возбуждения падает до нуля и генератор уже не принимает на себя большую нагрузку. Напряжение генератора регулируется добавочным сопротивлением Rд.

Четыре условия того что генераторы с параллельным возбуждением возбуждаются

    1. при правильном направлении тока в обмотке возбуждения. Магнитное поле, вызываемое током возбуждения, должно совпадать с полем остаточного магнетизма; 2. при наличии остаточного магнетизма. Отсутствие его говорит о том, что машина размагничена; это может произойти при коротком замыкании генератора (при неисправности реле обратного тока или пробое диода, включенного между генератором и аккумуляторной батареей), а также у генераторов, вышедших из пропиточного ремонта, когда остаточный магнетизм пропадает вследствие нагрева. Чтобы намагнитить систему машины необходимо по обмотке возбуждения 3. при минимальном сопротивлении в цепи возбуждения. Для быстрейшего возбуждения генератора рекомендуется, при пуске, полностью выводить регулировочный реостат (где это возможно).

При последовательном (сериесном) возбуждении генератор также

4. при достаточно малой нагрузке во время пуска. В противном случае напряжение от остаточного магнетизма из-за внутреннего падения напряжения может снизиться почти до нуля;

Похожие статьи




Принцип работы мотор - генератора локомотива 4 КП - Техническое обслуживание реле перегрузки 4-КП

Предыдущая | Следующая