Общее описание устройства системы пуска и технические параметры дизельного двигателя с турбонаддувом (Scania DC1101) - Устройство автомобиля

"Шестерка" - шестицилиндровый ДВС объемом 11,7 литров блок чугунной гильзы "мокрые", распредвал расположен в блоке, коромысла со штангами; привод ГРМ со стороны маховика. Поршни двигателей "Скания", как правило, алюминиевые, как исключение - составные, которые имеют стальное жаропрочное днище и алюминиевую юбку. Головки блока "двигателя Скания" - раздельные, что повышает надежность ДВС. В отличии от дизеля с единой головкой блока, случае пробоя одной из прокладок двигатель с раздельными ГБЦ сохраняет ограниченную работоспособность. Стоимость одной из шести прокладок, и ее замена так же ниже, чем те же суммы для двигателей с одной

ГБЦ. Унификация. Работы по совершенствованию двигателей "Скания" привело разработчиков к внедрению модульной конструкции. Новые серии ДВС отличались унифицированной (единой для всех серий) поршневой группой диаметром в 127 мм, раздельными четырехклапанными ГБЦ, насос-форсунками с электронным управлением. В настоящее время временем модульная технология используется в производстве всех дизельных двигателей "Скания" от рядных "пятерки" и "шестерки" 9-л. до 16-литровых V-8. Унификация в производстве значительно снижает себестоимость запчастей. Из европейских автопроизводителей Scania первая и до настоящего времени единственная компания, которая широко использует эту технологию, вероятнее всего заимствованную у технологии производства военной техники Двигатели Скания объемом 11-л DC-11 Мощность -340 -380 л. с крутящий момент, max-1300Н. м количество цилиндров - 6диаметр поршня -127 мм (унифицированный) С 2003 г. Scania начинает устанавливать на грузовики моделей P, R, G новые 11-литровые дизели DC11 Euro-3, 340 и 380 л. с. сменившие устаревшие DSC11 Euro-2 по аналогичной причине. Позже начался выпуск дизеля DSC11 420 л. с., а также совершенно ДВС экзотического для России двигателя "Скания" DSC11 мощностью 470 л. с. оснащенного турбокомпаундом система пуска: электростартер, в турбине установлен вестгейт, который в момент запуска закрывает путь выхлопных газов и отправляет их в обход турбины, т. е. мотор запускается как "атмосферник".

Похожие статьи




Общее описание устройства системы пуска и технические параметры дизельного двигателя с турбонаддувом (Scania DC1101) - Устройство автомобиля

Предыдущая | Следующая