Методика исследования интенсивности и состава транспортного потока на перекрестке - Разработка мероприятий по снижению числа и тяжести ДТП в переходных интервалах на регулируемых перекрестках
Для выполнения работы на перекрестке необходимо выбрать удобное для наблюдений место, и записывать в строчку индексы транспортных средств (таблица 2.5), прибывающих на перекресток с каждого из входов. Продолжительность записи в одну строчку - 1 мин, продолжительность замеров - 10 мин на каждый вход.
Если ТС поворачивает направо, над его индексом ставится знак "+", если налево - знак "-", если разворачивается - знак "=". Возможны иные пометки над, под или рядом с индексом ТС. Если несколько транспортных средств одного типа движутся друг за другом в одном направлении, то записи можно преобразовывать с использованием цифр, показывающих количество таких транспортных средств.
Таблица 2.5 - Коэффициенты приведения транспортных средств [5]
№ п/п |
Тип транспортного средства |
Группа |
Индекс |
Коэффициент приведения | ||
Габаритный КПГ |
Динамический КПН |
Экономический КПЭ | ||||
1 |
Мотоциклы, мотороллеры, мопеды |
Мотоциклы |
М |
0,5 |
0,7 |
0,4 |
2 |
Легковые, грузопассажирские, микроавтобусы |
Легковые |
Л |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
3 |
Грузовые, тракторы, сельскохозяйственные машины |
Грузовые |
Г |
2,0 |
1,4 |
1,7 |
4 |
Автопоезда, тракторные поезда |
Автопоезда |
П |
3,5 |
2,3 |
3,0 |
5 |
Автобусы, троллейбусы |
Общественный транспорт |
О |
3,0 |
2,0 |
8,0 |
6 |
Сочлененные автобусы, троллейбусы |
Сочлененные |
С |
4,0 |
2,6 |
14,0 |
Для каждой строчки подсчитывается число прошедших ТС (NZ).После этогорассчитываются следующиепараметры распределения числа транспортных средств, прошедших перекресток за 1 мин:
- математическое ожидание распределения
(2.5.1)
Где Z - число замеров с одинаковым значением nZ;
- ?Z - суммарное число замеров; - среднеквадратическое отклонение распределения
- (2.5.2) - коэффициент вариации распределения
. (2.5.3)
Затем по сумме всех замеров подсчитывается:
- Ш число правоповоротных (NПр), левоповоротных (NЛв) и транзитных (nТр) транспортных средств; Ш число ТС каждого типа: nМ, nЛ, nГ, nП, nО, nС.
После этого рассчитываются:
- интенсивность движения для каждого минутного интервала времени
; авт./ч, (2.5.4)
Где TZ - продолжительность замера для каждой строки, с.
- средняя интенсивность движения за время измерений
; авт./ч (2.5.5)
- средняя интенсивность движения по направлениям
(2.5.6)
(2.5.7)
(2.5.8)
- доля в потоке транспортных средств каждого типа
Где NI - Число транспортных средств данного типа;
- коэффициенты приведения состава транспортного потока:
Где KПгi, KПнi, KПэi - частные коэффициенты приведения транспортных средств данного типа (таблица 2.5).
Исследование интенсивности и состава транспортного потока производилось на регулируемом перекрестке ул. Кирова - проспект Победы в период времени с 14:20 до 15:00. Эскизный план перекрестка приведен в приложении 2.
Результаты расчета числа транспортных средств по каждой минуте измерений приведены в таблице 2.5.
Таблица 2.5 - Расчет числа транспортных средств, въехавших с соответствующего входа на перекресток по минутам наблюдения
Вход |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
А |
21 |
24 |
25 |
24 |
21 |
19 |
21 |
17 |
20 |
18 |
В |
16 |
14 |
18 |
17 |
17 |
16 |
19 |
14 |
15 |
17 |
С |
22 |
23 |
18 |
24 |
19 |
15 |
24 |
23 |
24 |
24 |
D |
17 |
17 |
21 |
14 |
17 |
15 |
15 |
14 |
13 |
19 |
Параметры распределения числа транспортных средств, прошедших перекресток за 1 минуту:
- математическое ожидание распределения
-среднеквадратическое отклонение распределения
- коэффициент вариации распределения
Число транспортных средств:
- - транзитных - правоповоротных - левоповоротных
Число транспортных средств по видам: nЛА = 197 авт., nЛВ = 139 авт., nЛС = 200 авт., nЛD= 145 авт., nОА = 2 авт., nОВ = 8 авт., nОС = 2 авт., nОD= 6 авт., nГА = 10 авт., nГС = 12 авт., nСА = 1 авт., nСВ = 16 авт., nСС = 2 авт., nСD= 11 авт.
Интенсивность движения для каждого минутного интервала приведена в таблице 2.6.
Таблица 2.6 - Интенсивность движения для каждого интервала
Вход |
A |
В |
С |
D | ||||
Интервал |
Q,авт./с |
Q,авт./ч |
Q,авт./с |
Q,авт./ч |
Q,авт./с |
Q,авт./ч |
Q,авт./с |
Q,авт./ч |
1 |
0,35 |
1260 |
0,27 |
972 |
0,37 |
1332 |
0,28 |
1008 |
2 |
0,4 |
1440 |
0,23 |
828 |
0,38 |
1368 |
0,28 |
1008 |
3 |
0,42 |
1512 |
0,3 |
1080 |
0,3 |
1080 |
0,35 |
1260 |
4 |
0,4 |
1440 |
0,28 |
1008 |
0,4 |
1440 |
0,23 |
828 |
5 |
0,35 |
1260 |
0,28 |
1008 |
0,32 |
1152 |
0,28 |
1008 |
6 |
0,32 |
1152 |
0,27 |
972 |
0,25 |
900 |
0,25 |
900 |
7 |
0,35 |
1260 |
0,32 |
1152 |
0,4 |
1440 |
0,25 |
900 |
8 |
0,28 |
1008 |
0,23 |
828 |
0,38 |
1368 |
0,23 |
828 |
9 |
0,33 |
1188 |
0,25 |
900 |
0,4 |
1440 |
0,22 |
792 |
10 |
0,3 |
1080 |
0,28 |
1008 |
0,4 |
1440 |
0,32 |
1152 |
Средняя интенсивность за время измерения
Средняя интенсивность движения по направлениям:
- транзитных
- - правоповоротных - левоповоротных
Доля в потоке транспортных средств каждого типа:
- легковых:
- автобусы, троллейбусы:
- грузовые авто:
- сочлененные автобусы, троллейбусы:
Коэффициенты приведения состава транспортного потока:
- по габариту:
- динамический:
- экономический:
На основании произведенных расчетов строим график неравномерности движения (рисунок 2.4), картограмму и цифрограмму интенсивности движения (рисунок 2.5), диаграмму состава транспортного потока (рисунок 2.6).
Рисунок 2.4 - График неравномерности движения
Построим картограмму и цифрограмму интенсивности движения для каждого входа перекрестка проспект Победы - улица Кирова:
А) б)
Рисунок 2.5 - Картограмма и цифрограмма интенсивности движения: а) картограмма; б) цифрограмма
Построим общую диаграмму состава транспортного потока для перекрестка:
Рисунок 2.6 - Диаграмма состава транспортного потока
В результате исследования интенсивности и состава транспортного потока на данном перекрестке установлено, что среднее значение интенсивности за время измерений составило: на входе А - 1260 авт./ч, на входе В - 972 авт./ч, на входе С - 1296 авт./ч, на входе D - 972 авт./ч. Число транспортных средств: транзитных правоповоротных левоповоротных За время измерения наблюдался легковой транспортный поток, грузовой, общественный транспорт. В основном движение составляли легковые автомобили, их доля в потоке: для входа А для входа В - , для входа С - для входа D -
Похожие статьи
-
Для выполнения работы на перекрестке необходимо выбрать удобное для наблюдений место, и записывать в строчку индексы транспортных средств (таблица 2.5),...
-
Прогнозирование аварийности на перекрестке проспект Победы - улица Кирова производится для точки бокового столкновения транспортных потоков, движущихся с...
-
На исследуемом перекрестке имеется четыре регулируемых пешеходных перехода с каждого входа. Масштабный план перекрестка ул. Кирова - проспект Победы...
-
На всем перекрестке движение регулируется транспортными и пешеходными светофорами Т.1 и П.1. Схема размещения светофоров на перекрестке приведена на...
-
Каждое предложение должно быть экономически обоснованным, выгодным с точки зрения национальных интересов. Поэтому по всем разработанным предложениям...
-
Была изучена работа перекрестка проспект Победы - улица Кирова г. Гомеля, а также приведена дислокация ТСОДД на данном перекрестке. Приведены результаты...
-
Прогнозирование аварийности на перекрестке ул. Кирова - проспект Победы производится на входе А, так как столкновения с ударом сзади происходили на...
-
При прогнозировании аварийности на регулируемом перекрестке в исследуемом конфликте рассматриваются три режима движения: - нерегулируемый, когда...
-
Понятие светофорного регулирования Для количественной и качественной характеристики работы светофорного объекта существуют понятия такта, фазы и цикла...
-
Модель прогнозирования аварийности нерегулируемого режима. Потенциальной опасность конфликтной точки определяется по формуле , ед/год, (2.8.60) Где -...
-
Понятие интенсивности транспортного потока Интенсивность движения - количество ТС, которые прошли в обоих направлениях через сечение дороги за единицу...
-
На всем перекрестке движение регулируется транспортными и пешеходными светофорами Т.1 и П.1. Схема размещения светофоров на перекрестке приведена на...
-
Понятие интенсивности транспортного потока Интенсивность движения - количество ТС, которые прошли в обоих направлениях через сечение дороги за единицу...
-
Прогнозирование аварийности на перекрестке ул. Кирова - проспект Победы производится на входе А, так как столкновения с ударом сзади происходили на...
-
Прогнозирование аварийности на перекрестке проспект Победы - улица Кирова производится для точки бокового столкновения транспортных потоков, движущихся с...
-
Обследование перекрестка проводилось в будний день с 16.30 до 18.30 часов дня. Подсчет маневров (торможение, остановка, трогание с места, разгон,...
-
Понятие светофорного регулирования Для количественной и качественной характеристики работы светофорного объекта существуют понятия такта, фазы и цикла...
-
Общие сведения о нарушении Правил пешеходами Пешеход - физическое лицо, участвующее в дорожном движении вне транспортного средства, в том числе...
-
При прогнозировании аварийности на регулируемом перекрестке в исследуемом конфликте рассматриваются три режима движения: - нерегулируемый, когда...
-
Рост автомобильного парка и объема перевозок ведет к увеличению интенсивности движения, что в условиях городов приводит к возникновению транспортной...
-
На исследуемом перекрестке имеется четыре регулируемых пешеходных перехода с каждого входа. Масштабный план перекрестка ул. Кирова - проспект Победы...
-
Измерению подлежат три параметра в течение каждого цикла: 1) "запаздывание проезда на зеленый сигнал". Секундомер включается в момент включения желтого...
-
Модель прогнозирования аварийности нерегулируемого режима. Потенциальной опасность конфликтной точки определяется по формуле , ед/год, (2.8.60) Где -...
-
Исходя из установленных причин ДТП в рассматриваемом очаге аварийности предлагаются следующие мероприятия по снижению количества и тяжести ДТП на...
-
Снижение токсичности отработавших газов автомобилей на урбанизированной территории в часы пик Загрязнение окружающей среды от автотранспорта заключается...
-
На перекрестке проспект Победы - улица Кирова местоположение зоны дилеммы определялось на входе А, так как столкновение с ударом сзади произошло именно...
-
Исходя из установленных причин ДТП в рассматриваемом очаге аварийности предлагаются следующие мероприятия по снижению количества и тяжести ДТП на...
-
Произведем исследование очага аварийности на исследуемом объекте - перекресток проспект Победы - улицы Кирова. Статистические данные по отчетным ДТП за...
-
Каждое предложение должно быть экономически обоснованным, выгодным с точки зрения национальных интересов. Поэтому по всем разработанным предложениям...
-
Измерению подлежат три параметра в течение каждого цикла: 1) "запаздывание проезда на зеленый сигнал". Секундомер включается в момент включения желтого...
-
Характеристика объекта исследования Исследованию подвергается регулируемый перекресток, находящийся в городе Гомеле, на пересечении проспекта Победы и...
-
Необходимое число полос определяется исходя из пропускной способности одной полосы Р, (для транспортных средств - РТ = 600 - 700 ед./ч.; для пешеходов...
-
Общие сведения о нарушении Правил пешеходами Пешеход - физическое лицо, участвующее в дорожном движении вне транспортного средства, в том числе...
-
Методика определения местоположения зоны дилеммы Зона дилеммы представляет собой отрезок дороги, попадая на который водитель должен сделать выбор - либо...
-
Общие данные по светофору на солнечной батарее Одной из актуальных задач является снижение энергопотребления и эксплуатационных затрат на обслуживание...
-
Обследование перекрестка проводилось в будний день с 16.30 до 18.30 часов дня. Подсчет маневров (торможение, остановка, трогание с места, разгон,...
-
Автомобиль, хотя и является предметом длительного пользования, все же имеет конечный срок жизни. Следовательно, после окончания его эксплуатации...
-
Понятие маневра и его классификация Маневром называется существенное изменение скорости и (или) направления движения ТС (например, торможение, остановка,...
-
Несмотря на то, что столкновения с ударом сзади занимают далеко не первое место по числу погибших и раненых, однако с экономической точки зрения, на этот...
-
Рост автомобильного парка и объема перевозок ведет к увеличению интенсивности движения, что в условиях городов приводит к возникновению транспортной...
Методика исследования интенсивности и состава транспортного потока на перекрестке - Разработка мероприятий по снижению числа и тяжести ДТП в переходных интервалах на регулируемых перекрестках