Расчет нарушений Правил пешеходами на перекрестке проспект Победы - улица Кирова - Разработка мероприятий по снижению числа и тяжести ДТП в переходных интервалах на регулируемых перекрестках
На исследуемом перекрестке имеется четыре регулируемых пешеходных перехода с каждого входа. Масштабный план перекрестка ул. Кирова - проспект Победы представлен в приложении 2.
Определяется продолжительность горения зеленого сигнала для пешеходов tZn и продолжительность цикла регулирования C. Обследование пешеходного перехода производится в течение 10 циклов. Подсчитывается с одной стороны, а затем с другой стороны перехода число пешеходов:
- 1) начинающих переход проезжей части на красный сигнал nК; 2) идущих не по переходу при любом сигнале светофора nТ; 3) начинающих переход проезжей части на зеленый сигнал nZ.
Одновременно с измерением пешеходного движения при включении красного сигнала для пешеходов в течении 10 циклов (из 20) подсчитывается число, тип и направление движения транспортных средств, движущихся через исследуемый пешеходный переход.
На основании проведенных измерений подсчитывается:
- 1)суммарная интенсивность движения транспорта в обоих направлениях, и суммарный динамический коэффициент приведения ТП, КПн; 2)суммарно для обоих направленийчисло, и ; 3)суммарное значение интенсивности движения пешеходов, QN:
, (2.7.1)
Где - суммарное время измерений, с.;
- 4) доля нарушителей:
- - начинающих переход проезжей части на запрещающий сигнал светофора
(2.7.2)
- идущих не по пешеходному переходу, при любом сигнале светофора
(2.7.3)
- суммарная доля нарушителей
(2.7.4)
Подсчитывается годовое число нарушений
PН=?нФГ, нар./год. (2.7.5)
В ходе обследования пешеходных переходов было установлено, что собираются пешеходы преимущественно у зоны пешеходного перехода, а некоторая часть пешеходов - вне этой зоны. Часть пешеходов при переходе проезжей части идет рядом с пешеходным переходом. Это связано с недостаточной шириной пешеходного перехода на входах А и С, с расположением объектов притяжения в непосредственной близости к переходу, в целях сокращения времени, для удобного подхода к остановкам, для сокращения траектории движения. Основными объектами притяжения являются Белорусский государственный университет транспорта и магазин "Ассорти".
Результаты замера параметров светофорного цикла и характеристик пешеходного потока представлены в таблице 2.9.
Таблица 2.9 - Протокол замера параметров светофорного цикла и пешеходного движения
Вход |
Продолжительность включения разрешающего движение пешеходам сигнала светофора, TZn, c |
Продолжительность цикла регулирования, С, с |
Для направления от входа |
Для направления к входу | ||||
NK |
NТ |
NZ |
NK |
NТ |
NZ | |||
А |
20 |
91 |
0 |
17 |
43 |
0 |
13 |
38 |
В |
50 |
91 |
0 |
4 |
29 |
0 |
1 |
24 |
С |
20 |
91 |
0 |
23 |
50 |
0 |
27 |
44 |
D |
50 |
91 |
0 |
3 |
32 |
0 |
2 |
36 |
Построим общую диаграмму движения пешеходов на перекрестке (рисунок 2.9).
Рисунок 2.9 - Диаграмма движения пешеходов на перекрестке
Результаты замера интенсивности движения транспортных средств представлены в таблице 2.10.
Таблица 2.10 - Протокол замера интенсивности движения транспорта
Вход |
Направление движения |
Интенсивность движения, авт. |
А |
A - D |
31л |
A - C |
172л | |
C - A |
167л | |
В |
B - A |
24л |
B - D |
76л 3а | |
D - B |
64л 4а | |
С |
C - B |
36л |
C - A |
156л | |
A - C |
168л | |
D |
D - A |
48л 2а |
D - C |
21л | |
D - B |
71л 4а | |
B - D |
67л 6а |
Произведем расчет параметров для входа А.
Интенсивность движения пешеходов QN определяется по формуле (2.7.1)
Доля нарушителей:
- начинающих переход проезжей части на запрещающий сигнал светофора
- идущих не по пешеходному переходу, при любом сигнале светофора определяется по формуле (2.7.3)
- Суммарная доля нарушителей определяется по формуле (2.7.4)
Годовое число нарушений определяется по формуле (2.7.5)
Результаты расчетов представлены в таблице 2.11.
Таблица 2.11 - Результаты исследования нарушений Правил пешеходами
№ п/п |
Параметр |
Индекс |
Размерность |
Значение | |||
Вход А |
Вход В |
Вход С |
Вход D | ||||
1 |
Цикл регулирования |
С |
91 |
91 |
91 |
91 | |
2 |
Продолжительность ЗС для пешеходов |
С |
20 |
50 |
20 |
50 | |
3 |
Число полос движения |
Шт. |
2 |
3 |
2 |
3 | |
4 |
Продолжительность измерений |
С |
1820 |
1820 |
1820 |
1820 | |
5 |
ИД транспорта |
Авт/ч |
203 |
95 |
198 |
120 | |
6 |
Коэффициент приведения ТП, динамический |
-- |
1,0 |
1,03 |
1 |
1,04 | |
7 |
ИД пешеходов |
Чел/ч |
220 |
115 |
285 |
144 | |
8 |
Доля нарушителей сигналов светофора |
-- |
0 |
0 |
0 |
0 | |
9 |
Доля нарушителей траектории |
-- |
0,27 |
0,09 |
0,35 |
0,07 | |
10 |
Доля нарушителей, суммарная |
-- |
0,27 |
0,09 |
0,35 |
0,07 | |
11 |
Годовой фонд времени |
ФГ |
Чел/год |
2015 |
2015 |
2015 |
2015 |
12 |
Годовое число нарушений |
PН |
Нар./год |
119691 |
20855 |
200996 |
20311 |
В результате исследования параметров пешеходного движения на данном перекрестке проспект Победы - улица Кирова установлено, что все пешеходы движутся на разрешающий сигнал светофора, но из-за нарушения траектории движения все же имеются нарушители. На входе А порядка 27% нарушителей, на входе В - 9%; на входе С - 35%; на входе D - 7% нарушителей.
Похожие статьи
-
На исследуемом перекрестке имеется четыре регулируемых пешеходных перехода с каждого входа. Масштабный план перекрестка ул. Кирова - проспект Победы...
-
Понятие светофорного регулирования Для количественной и качественной характеристики работы светофорного объекта существуют понятия такта, фазы и цикла...
-
Понятие светофорного регулирования Для количественной и качественной характеристики работы светофорного объекта существуют понятия такта, фазы и цикла...
-
Характеристика объекта исследования Исследованию подвергается регулируемый перекресток, находящийся в городе Гомеле, на пересечении проспекта Победы и...
-
Для выполнения работы на перекрестке необходимо выбрать удобное для наблюдений место, и записывать в строчку индексы транспортных средств (таблица 2.5),...
-
Для выполнения работы на перекрестке необходимо выбрать удобное для наблюдений место, и записывать в строчку индексы транспортных средств (таблица 2.5),...
-
Характеристика объекта исследования Исследованию подвергается регулируемый перекресток, находящийся в городе Гомеле, на пересечении проспекта Победы и...
-
Прогнозирование аварийности на перекрестке ул. Кирова - проспект Победы производится на входе А, так как столкновения с ударом сзади происходили на...
-
Прогнозирование аварийности на перекрестке проспект Победы - улица Кирова производится для точки бокового столкновения транспортных потоков, движущихся с...
-
Прогнозирование аварийности на перекрестке проспект Победы - улица Кирова производится для точки бокового столкновения транспортных потоков, движущихся с...
-
Общие сведения о нарушении Правил пешеходами Пешеход - физическое лицо, участвующее в дорожном движении вне транспортного средства, в том числе...
-
Общие сведения о нарушении Правил пешеходами Пешеход - физическое лицо, участвующее в дорожном движении вне транспортного средства, в том числе...
-
Произведем исследование очага аварийности на исследуемом объекте - перекресток проспект Победы - улицы Кирова. Статистические данные по отчетным ДТП за...
-
Произведем исследование очага аварийности на исследуемом объекте - перекресток проспект Победы - улицы Кирова. Статистические данные по отчетным ДТП за...
-
Прогнозирование аварийности на перекрестке ул. Кирова - проспект Победы производится на входе А, так как столкновения с ударом сзади происходили на...
-
Измерению подлежат три параметра в течение каждого цикла: 1) "запаздывание проезда на зеленый сигнал". Секундомер включается в момент включения желтого...
-
Была изучена работа перекрестка проспект Победы - улица Кирова г. Гомеля, а также приведена дислокация ТСОДД на данном перекрестке. Приведены результаты...
-
Измерению подлежат три параметра в течение каждого цикла: 1) "запаздывание проезда на зеленый сигнал". Секундомер включается в момент включения желтого...
-
Методика определения местоположения зоны дилеммы Зона дилеммы представляет собой отрезок дороги, попадая на который водитель должен сделать выбор - либо...
-
Методика определения местоположения зоны дилеммы Зона дилеммы представляет собой отрезок дороги, попадая на который водитель должен сделать выбор - либо...
-
Понятие маневра и его классификация Маневром называется существенное изменение скорости и (или) направления движения ТС (например, торможение, остановка,...
-
Общие данные по светофору на солнечной батарее Одной из актуальных задач является снижение энергопотребления и эксплуатационных затрат на обслуживание...
-
Каждое предложение должно быть экономически обоснованным, выгодным с точки зрения национальных интересов. Поэтому по всем разработанным предложениям...
-
Понятие интенсивности транспортного потока Интенсивность движения - количество ТС, которые прошли в обоих направлениях через сечение дороги за единицу...
-
Понятие маневра и его классификация Маневром называется существенное изменение скорости и (или) направления движения ТС (например, торможение, остановка,...
-
На всем перекрестке движение регулируется транспортными и пешеходными светофорами Т.1 и П.1. Схема размещения светофоров на перекрестке приведена на...
-
Общие данные по светофору на солнечной батарее Одной из актуальных задач является снижение энергопотребления и эксплуатационных затрат на обслуживание...
-
Каждое предложение должно быть экономически обоснованным, выгодным с точки зрения национальных интересов. Поэтому по всем разработанным предложениям...
-
Исходя из установленных причин ДТП в рассматриваемом очаге аварийности предлагаются следующие мероприятия по снижению количества и тяжести ДТП на...
-
Исходя из установленных причин ДТП в рассматриваемом очаге аварийности предлагаются следующие мероприятия по снижению количества и тяжести ДТП на...
-
Понятие интенсивности транспортного потока Интенсивность движения - количество ТС, которые прошли в обоих направлениях через сечение дороги за единицу...
-
На всем перекрестке движение регулируется транспортными и пешеходными светофорами Т.1 и П.1. Схема размещения светофоров на перекрестке приведена на...
-
Снижение токсичности отработавших газов автомобилей на урбанизированной территории в часы пик Загрязнение окружающей среды от автотранспорта заключается...
-
На перекрестке проспект Победы - улица Кирова местоположение зоны дилеммы определялось на входе А, так как столкновение с ударом сзади произошло именно...
-
При прогнозировании аварийности на регулируемом перекрестке в исследуемом конфликте рассматриваются три режима движения: - нерегулируемый, когда...
-
Модель прогнозирования аварийности нерегулируемого режима. Потенциальной опасность конфликтной точки определяется по формуле , ед/год, (2.8.60) Где -...
-
Снижение токсичности отработавших газов автомобилей на урбанизированной территории в часы пик Загрязнение окружающей среды от автотранспорта заключается...
-
Обследование перекрестка проводилось в будний день с 16.30 до 18.30 часов дня. Подсчет маневров (торможение, остановка, трогание с места, разгон,...
-
Рост автомобильного парка и объема перевозок ведет к увеличению интенсивности движения, что в условиях городов приводит к возникновению транспортной...
-
При прогнозировании аварийности на регулируемом перекрестке в исследуемом конфликте рассматриваются три режима движения: - нерегулируемый, когда...
Расчет нарушений Правил пешеходами на перекрестке проспект Победы - улица Кирова - Разработка мероприятий по снижению числа и тяжести ДТП в переходных интервалах на регулируемых перекрестках