Исследование особенностей светофорного регулирования на перекрестке проспект Победы - улица Кирова, Понятие светофорного регулирования - Снижение аварийности в переходном интервале на регулируемом перекрестке проспекта Победы и улицы Кирова г. Гомеля
Понятие светофорного регулирования
Для количественной и качественной характеристики работы светофорного объекта существуют понятия такта, фазы и цикла регулирования.
Такт - это период действия определенной комбинации светофорных сигналов. Бывают основные и промежуточные такты. Основной такт - это время работы зеленого сигнала (ЗС) или КС, промежуточный - это время работы ЖС (КС и ЖС). Во время промежуточного такта въезд на перекресток запрещен.
Фаза - это совокупность основного и следующего за ним промежуточного такта.
Цикл - это периодически повторяющаяся совокупность всех фаз.
Режим светофорного регулирования - это длительность цикла, а также число, порядок чередования составляющих цикл тактов и фаз.
Согласно ПДД во время включения ЖС светофора въезд на перекресток запрещен. То есть, за время включения ЖС перекресток покидают те транспортные средства, которые въехали на ЗС светофора. Очевидно, что времени промежуточного такта (3-4 с.) не всегда достаточно для того, чтобы перекресток покинули все транспортные средства. В таких случаях ЖС светофора включают не одновременно в обоих направлениях, а с некоторой задержкой. Это явление получило название переходного интервала - это время между выключением ЗС в предыдущем направлении и включением ЗС в последующем направлении. Конечно же, в простейшем случае переходной интервал реализуется в виде ЖС, который одновременно включается и выключается в обоих направлениях. На практике в зависимости от конкретной дорожной ситуации, включение ЖС в другом направлении может быть сдвинуто на 1, 2, 3 и более секунд [12].
Исходными данными для расчета длительности цикла являются планировочные и транспортные характеристики перекрестка, а именно [24]:
- - ширина проезжей части; - число и ширина полос в каждом направлении движения; - ширина разделительной полосы; - продольный уклон на подходах к перекрестку; - состав транспортных потоков; - интенсивность транспортных и пешеходных потоков; - скорость движения ТС на подходе в зоне перекрестка и др.
После сбора и подготовки исходных данных необходимо определить поток насыщения. Поток насыщения - это максимальная интенсивность движения ТС, которые могут пройти через перекресток в определенном направлении. Поток насыщения может быть определен методом натурных наблюдений или аналитическим способом.
После определения потоков насыщения определяются фазовые коэффициенты для каждого направления движения в данной фазе, как отношение интенсивности к потоку насыщения данного направления данной фазы регулирования. Затем определяется продолжительность промежуточного такта. Она должна быть такой, чтобы автомобиль, подходящий к перекрестку на зеленый сигнал со скоростью свободного движения, при смене сигнала с зеленого на желтый смог либо остановиться у стоп-линии, либо покинуть границы перекрестка.
По соображениям безопасности движения длительность цикла больше 120ссчитается недопустимой, так как водители при продолжительном ожидании разрешающего сигнала могут посчитать светофор неисправным и начать движение на запрещающий сигнал. Если расчетное число превышает 120 с, то необходимо добиться снижения длительности цикла путем увеличения числа полос движения на подходе к перекрестку, запрещения отдельных маневров, снижения числа фаз регулирования, организации пропуска интенсивных потоков в течение двух фаз и более. По тем же соображениям целесообразно принимать длительность цикла менее 25 с [10].
После расчета длительности светофорного цикла определяются основные такты (зеленые сигналы) всех фаз. По соображениям безопасности длительность основных тактов должна быть не менее 7 с, т. к. повышается вероятность цепных ДТП при разъезде очереди на разрешающий сигнал светофора. Поэтому, если длительность основного такта получается менее 7 с, ее следует увеличить до минимально допустимой [1].
После определения длительности и структуры светофорного регулирования необходимо построить график режима светофорной сигнализации. Из-за суточных колебаний интенсивности движения меняются фазовые коэффициенты, а следовательно, и цикл. С точки зрения оптимальности управления, каждому значению интенсивности должна соответствовать своя программа управления светофорным объектом. При этом исходят из того, что отклонение фактической длительности цикла от оптимальной на 25 % не приводит к значительному увеличению задержек.
Похожие статьи
-
Понятие светофорного регулирования Для количественной и качественной характеристики работы светофорного объекта существуют понятия такта, фазы и цикла...
-
На всем перекрестке движение регулируется транспортными и пешеходными светофорами Т.1 и П.1. Схема размещения светофоров на перекрестке приведена на...
-
На исследуемом перекрестке имеется четыре регулируемых пешеходных перехода с каждого входа. Масштабный план перекрестка ул. Кирова - проспект Победы...
-
На исследуемом перекрестке имеется четыре регулируемых пешеходных перехода с каждого входа. Масштабный план перекрестка ул. Кирова - проспект Победы...
-
На всем перекрестке движение регулируется транспортными и пешеходными светофорами Т.1 и П.1. Схема размещения светофоров на перекрестке приведена на...
-
Для выполнения работы на перекрестке необходимо выбрать удобное для наблюдений место, и записывать в строчку индексы транспортных средств (таблица 2.5),...
-
Характеристика объекта исследования Исследованию подвергается регулируемый перекресток, находящийся в городе Гомеле, на пересечении проспекта Победы и...
-
Прогнозирование аварийности на перекрестке ул. Кирова - проспект Победы производится на входе А, так как столкновения с ударом сзади происходили на...
-
Прогнозирование аварийности на перекрестке проспект Победы - улица Кирова производится для точки бокового столкновения транспортных потоков, движущихся с...
-
Прогнозирование аварийности на перекрестке проспект Победы - улица Кирова производится для точки бокового столкновения транспортных потоков, движущихся с...
-
Характеристика объекта исследования Исследованию подвергается регулируемый перекресток, находящийся в городе Гомеле, на пересечении проспекта Победы и...
-
Для выполнения работы на перекрестке необходимо выбрать удобное для наблюдений место, и записывать в строчку индексы транспортных средств (таблица 2.5),...
-
Измерению подлежат три параметра в течение каждого цикла: 1) "запаздывание проезда на зеленый сигнал". Секундомер включается в момент включения желтого...
-
Рост автомобильного парка и объема перевозок ведет к увеличению интенсивности движения, что в условиях городов приводит к возникновению транспортной...
-
Измерению подлежат три параметра в течение каждого цикла: 1) "запаздывание проезда на зеленый сигнал". Секундомер включается в момент включения желтого...
-
Понятие интенсивности транспортного потока Интенсивность движения - количество ТС, которые прошли в обоих направлениях через сечение дороги за единицу...
-
Понятие интенсивности транспортного потока Интенсивность движения - количество ТС, которые прошли в обоих направлениях через сечение дороги за единицу...
-
Каждое предложение должно быть экономически обоснованным, выгодным с точки зрения национальных интересов. Поэтому по всем разработанным предложениям...
-
Понятие маневра и его классификация Маневром называется существенное изменение скорости и (или) направления движения ТС (например, торможение, остановка,...
-
При прогнозировании аварийности на регулируемом перекрестке в исследуемом конфликте рассматриваются три режима движения: - нерегулируемый, когда...
-
Общие сведения о нарушении Правил пешеходами Пешеход - физическое лицо, участвующее в дорожном движении вне транспортного средства, в том числе...
-
Общие сведения о нарушении Правил пешеходами Пешеход - физическое лицо, участвующее в дорожном движении вне транспортного средства, в том числе...
-
Понятие маневра и его классификация Маневром называется существенное изменение скорости и (или) направления движения ТС (например, торможение, остановка,...
-
Сравнительный анализ Дорожные контроллеры, устанавливаемые на перекрестке, должны обеспечить одновременное включение ламп светофоров, которые работают с...
-
Обследование перекрестка проводилось в будний день с 16.30 до 18.30 часов дня. Подсчет маневров (торможение, остановка, трогание с места, разгон,...
-
Произведем исследование очага аварийности на исследуемом объекте - перекресток проспект Победы - улицы Кирова. Статистические данные по отчетным ДТП за...
-
Автономные солнечные электростанции полностью автоматизированы и работают без участия человека. Мощная солнечная батарея заряжает аккумулятор в светлое...
-
Снижение токсичности отработавших газов автомобилей на урбанизированной территории в часы пик Загрязнение окружающей среды от автотранспорта заключается...
-
Произведем исследование очага аварийности на исследуемом объекте - перекресток проспект Победы - улицы Кирова. Статистические данные по отчетным ДТП за...
-
Исходя из установленных причин ДТП в рассматриваемом очаге аварийности предлагаются следующие мероприятия по снижению количества и тяжести ДТП на...
-
Исходя из установленных причин ДТП в рассматриваемом очаге аварийности предлагаются следующие мероприятия по снижению количества и тяжести ДТП на...
-
Методика определения местоположения зоны дилеммы Зона дилеммы представляет собой отрезок дороги, попадая на который водитель должен сделать выбор - либо...
-
Прогнозирование аварийности на перекрестке ул. Кирова - проспект Победы производится на входе А, так как столкновения с ударом сзади происходили на...
-
Обследование перекрестка проводилось в будний день с 16.30 до 18.30 часов дня. Подсчет маневров (торможение, остановка, трогание с места, разгон,...
-
В случае равномерного прибытия транспортных средств к перекрестку минимальная длительность цикла зависит от суммарного значения промежуточных тактов и...
-
При прогнозировании аварийности на регулируемом перекрестке в исследуемом конфликте рассматриваются три режима движения: - нерегулируемый, когда...
-
Солнечный светофор состоит из солнечной электростанции и светодиодного светофора Т.7. Солнечная электростанция состоит из: - Корпус-моноблок с крышкой и...
-
Общие данные по светофору на солнечной батарее Одной из актуальных задач является снижение энергопотребления и эксплуатационных затрат на обслуживание...
-
Современная автомобильная дрога представляет собой комплекс сложных инженерных сооружений, обеспечивающий движение транспортного потока с высокими...
-
Автомобиль, хотя и является предметом длительного пользования, все же имеет конечный срок жизни. Следовательно, после окончания его эксплуатации...
Исследование особенностей светофорного регулирования на перекрестке проспект Победы - улица Кирова, Понятие светофорного регулирования - Снижение аварийности в переходном интервале на регулируемом перекрестке проспекта Победы и улицы Кирова г. Гомеля