Расчет нарушений Правил пешеходами на перекрестке проспект Победы - улица Кирова - Снижение аварийности в переходном интервале на регулируемом перекрестке проспекта Победы и улицы Кирова г. Гомеля

На исследуемом перекрестке имеется четыре регулируемых пешеходных перехода с каждого входа. Масштабный план перекрестка ул. Кирова - проспект Победы представлен в приложении 2.

Определяется продолжительность горения зеленого сигнала для пешеходов tZn и продолжительность цикла регулирования C. Обследование пешеходного перехода производится в течение 10 циклов. Подсчитывается с одной стороны, а затем с другой стороны перехода число пешеходов:

    1) начинающих переход проезжей части на красный сигнал nК; 2) идущих не по переходу при любом сигнале светофора nТ; 3) начинающих переход проезжей части на зеленый сигнал nZ.

Одновременно с измерением пешеходного движения при включении красного сигнала для пешеходов в течении 10 циклов (из 20) подсчитывается число, тип и направление движения транспортных средств, движущихся через исследуемый пешеходный переход.

На основании проведенных измерений подсчитывается:

    1)суммарная интенсивность движения транспорта в обоих направлениях, и суммарный динамический коэффициент приведения ТП, КПн; 2)суммарно для обоих направленийчисло, и ; 3)суммарное значение интенсивности движения пешеходов, QN:

, (2.7.1)

Где - суммарное время измерений, с.;

    4) доля нарушителей:
      - начинающих переход проезжей части на запрещающий сигнал светофора

(2.7.2)

- идущих не по пешеходному переходу, при любом сигнале светофора

(2.7.3)

- суммарная доля нарушителей

(2.7.4)

Подсчитывается годовое число нарушений

PН=?нФГ,нар./год. (2.7.5)

В ходе обследования пешеходных переходов было установлено, что собираются пешеходы преимущественно у зоны пешеходного перехода, а некоторая часть пешеходов - вне этой зоны. Часть пешеходов при переходе проезжей части идет рядом с пешеходным переходом. Это связано с недостаточной шириной пешеходного перехода на входах А и С, с расположением объектов притяжения в непосредственной близости к переходу, в целях сокращения времени, для удобного подхода к остановкам, для сокращения траектории движения. Основными объектами притяжения являются Белорусский государственный университет транспорта и магазин "Ассорти".

Результаты замера параметров светофорного цикла и характеристик пешеходного потока представлены в таблице 2.9.

Таблица 2.9 - Протокол замера параметров светофорного цикла и пешеходного движения

Вход

Продолжительность включения разрешающего движение пешеходам сигнала светофора, TZn, c

Продолжительность цикла регулирования, С, с

Для направления от входа

Для направления к входу

NK

NТ

NZ

NK

NТ

NZ

А

20

91

0

17

43

0

13

38

В

50

91

0

4

29

0

1

24

С

20

91

0

23

50

0

27

44

D

50

91

0

3

32

0

2

36

Построим общую диаграмму движения пешеходов на перекрестке (рисунок 2.9).

диаграмма движения пешеходов на перекрестке

Рисунок 2.9 - Диаграмма движения пешеходов на перекрестке

Результаты замера интенсивности движения транспортных средств представлены в таблице 2.10.

Таблица 2.10 - Протокол замера интенсивности движения транспорта

Вход

Направление движения

Интенсивность движения, авт.

А

A - D

31л

A - C

172л

C - A

167л

В

B - A

24л

B - D

76л 3а

D - B

64л 4а

С

C - B

36л

C - A

156л

A - C

168л

D

D - A

48л 2а

D - C

21л

D - B

71л 4а

B - D

67л 6а

Произведем расчет параметров для входа А.

Интенсивность движения пешеходов QNОпределяется по формуле (2.7.1)

Доля нарушителей:

- начинающих переход проезжей части на запрещающий сигнал светофора

- идущих не по пешеходному переходу, при любом сигнале светофора определяется по формуле (2.7.3)

- Суммарная доля нарушителей определяется по формуле (2.7.4)

Годовое число нарушений определяется по формуле (2.7.5)

Результаты расчетов представлены в таблице 2.11.

Таблица 2.11 - Результаты исследования нарушений Правил пешеходами

№ п/п

Параметр

Индекс

Размерность

Значение

Вход А

Вход В

Вход С

Вход D

1

Цикл регулирования

С

91

91

91

91

2

Продолжительность ЗС для пешеходов

С

20

50

20

50

3

Число полос движения

Шт.

2

3

2

3

4

Продолжительность измерений

С

1820

1820

1820

1820

5

ИД транспорта

Авт/ч

203

95

198

120

6

Коэффициент приведения ТП, динамический

--

1,0

1,03

1

1,04

7

ИД пешеходов

Чел/ч

220

115

285

144

8

Доля нарушителей сигналов светофора

--

0

0

0

0

9

Доля нарушителей траектории

--

0,27

0,09

0,35

0,07

10

Доля нарушителей, суммарная

--

0,27

0,09

0,35

0,07

11

Годовой фонд времени

ФГ

Чел/год

2015

2015

2015

2015

12

Годовое число нарушений

PН

Нар./год

119691

20855

200996

20311

В результате исследования параметров пешеходного движения на данном перекрестке проспект Победы - улица Кирова установлено, что все пешеходы движутся на разрешающий сигнал светофора, но из-за нарушения траектории движения все же имеются нарушители. На входе А порядка 27% нарушителей, на входе В - 9%; на входе С - 35%; на входе D - 7% нарушителей.

Похожие статьи




Расчет нарушений Правил пешеходами на перекрестке проспект Победы - улица Кирова - Снижение аварийности в переходном интервале на регулируемом перекрестке проспекта Победы и улицы Кирова г. Гомеля

Предыдущая | Следующая