Система утилизации автотранспортных средств - Разработка мероприятий по снижению числа и тяжести ДТП в переходных интервалах на регулируемых перекрестках

Автомобиль, хотя и является предметом длительного пользования, все же имеет конечный срок жизни. Следовательно, после окончания его эксплуатации необходимо принять меры по его утилизации. В изношенном и выброшенном на свалку автомобиле содержатся все те материалы, которые были использованы при его изготовлении: черные и цветные металлы, пластмассы и резинотехнические изделия, стекло и керамика, дерево и картон, текстильные и битумные материалы и другое. Поэтому вышедший из эксплуатации автомобиль может и должен стать источником вторичных материальных ресурсов.

Нерешенность многих вопросов, связанных с автотранспортными средствами, подлежащими утилизации, а также отсутствие системного (комплексного) подхода к решению вопросов размещения ТС приводит к следующему:

    - снижается пропускная способность городских дорог, что способствует возникновению аварийных ситуаций или ДТП, пробок; - создаются трудности для уборки города, особенно в зимнее время, для проведения работ по благоустройству территории, строительных и ремонтных работ; - возникают препятствия для осуществления полномочий специализированных служб и органов (милиции, пожарной и скорой помощи); - создаются неудобства для пешеходов; - нарушается архитектурный облик города; - загрязнение почв городских свалок приводит к риску возможного самовозгорания отходов; - загрязнение воздуха от дыма горящих автопокрышек (при горении образуются сажа, диоксиды, полиароматические углеводороды, мышьяк, хром, кадмий и др.) приводит к резкому ухудшению здоровья людей, особенно страдающих астмой и аллергическими заболеваниями и, в первую очередь, это касается детей; - загрязнение водных объектов происходит опосредованно при попадании отработанных масел и охлаждающих жидкостей в почву и подземные воды; - экономические потери от неиспользованных ресурсов (получение вторичного сырья в процессе переработки автопокрышек, кузовов, свинцово-кислотных аккумуляторов, пластика и прочих материалов).

В настоящее время работа по утилизации территории города Гомеля от брошенного, разукомплектованного транспорта проводится в соответствии с решением городского исполнительного комитета "Об организации работ по установлению собственников брошенных или иным образом оставленных ими транспортных средств и признании транспортных средств бесхозяйными".

Организациям г. Гомеля, которым земельные участки предоставлены в пользование, собственность, аренду для эксплуатации и обслуживания жилых домов, рекомендовано проводить обследования закрепленных территорий для выявления брошенных, длительное время неэксплуатируемых, разукомплектованных ТС. При обнаружении такого транспорта направляют письменные запросы в территориальные органы внутренних дел (ОВД)(отделы государственной автоинспекции (ГАИ)) для установления собственников.

Пришедшее в негодность ТС может быть вывезено и утилизировано коммунальными службами только после получения волеизъявления собственника на отказ от собственности или признания судом брошенного ТС бесхозяйным. Изношенное и негодное по техническим требованиям к эксплуатации ТС собственник может самостоятельно сдать на металлолом. Перед сдачей ТС на металлолом, его необходимо снять с учета в ГАИ.

Процедура снятия с учета в ГАИ и утилизации изношенных и негодных по техническим требованиям к эксплуатации ТС применительно для г. Гомеля:

    1)собственнику (владельцу) необходимо написать заявление в ГАИ по месту регистрации ТС на снятие с учета, приложив свидетельство о регистрации и регистрационные знаки (при этом ТС в ГАИ не предоставляется); 2) подать заявление в ЖЭС по месту нахождения ТС с просьбой оказания содействия в утилизации, приложив копию документа о праве собственности (вывоз и утилизация производится на безвозмездной основе).

Допускается самостоятельная доставка собственником (владельцем) изношенного и негодного по техническим требованиям к эксплуатации ТС на полигоны складирования, при этом при сдаче на металлолом необходимо предоставлять:

    - юридическим лицам - сопроводительные документы; - физическим лицам - документы на право собственности или владения ТС.

В идеале организация сбора и переработки вторичных ресурсов автотранспортного комплекса включает следующие мероприятия:

    - выявление и учет ТС, непригодных к эксплуатации; - создание в городе сети пунктов сбора отработавших свинцово-кислотных аккумуляторов, автомобильных масел, изношенных автопокрышек и производств по их переработке; - создание производства по утилизации охлаждающих жидкостей (тосол, антифриз), поступающих с площадок и транспортных предприятий; - создание в многоэтажных гаражах-стоянках экологических блоков сбора отработавших узлов и материалов автомобилей; - создание комплекса производств по утилизации отходов транспортного комплекса; - проектирование и строительство установки по переработке твердого осадка автомоек; - создание центральной единой диспетчерской и информационной электронной базы данных обо всех ТС и их состоянии; - реализация запчастей и продуктов переработки ТС; - захоронение отходов перерабатывающих предприятий.

Таким образом эколого-ориентированное автомобильное производство, т. е. сочетание передовых технологий по сбору, переработке, утилизации автомобильных отходов и комплексных законодательных мер, регулирующих данные процессы, позволит достичь эффективной утилизации АТС.

Похожие статьи




Система утилизации автотранспортных средств - Разработка мероприятий по снижению числа и тяжести ДТП в переходных интервалах на регулируемых перекрестках

Предыдущая | Следующая