Графічна частина проекту, Висновок - Розробка транспортно-технологічного процесу перевезення крупи в торгівельну мережу міста Києва

Висновок

При розробці даного курсового проекту були проаналізовані техніко-експлуатаційні показники даного підприємства і визначені продуктивність і собівартість перевезень для простого циклу перевезень, які відповідно становлять 0,80 т/год. і 26,51 грн./т.

Було проведено факторний аналіз кожного з показників і побудовано суміщені графіки. Для виявлення взаємопов'язаного впливу факторів на продуктивність автомобілів і собівартість перевезень було визначено зміну цих величин при зміні ТЕП.

Побудувавши найкоротшу зв'язуючу мережу, було запропоновано 1 варіанти маршрутної мережі і за критерієм мінімальної відстані обрано одну з них для здійснення перевезень.

По кожному маршруту і в цілому по проекту для дрібнопартіонних перевезень були розраховані такі експлуатаційні показники, як: час однієї їздки автомобіля, кількість їздок за добу, тривалість роботи автомобіля, добова продуктивність автомобіля, автомобіле-години в експлуатації, загальний пробіг автомобіля, фактичний обсяг перевезень вантажу та тари, а також фактичний вантажообіг вантажу та тари.

Для перевезення фарфорових виробів була розроблена транспортно-технологічна схема перевезень вантажу в торгівельну мережу міста.

Похожие статьи




Графічна частина проекту, Висновок - Розробка транспортно-технологічного процесу перевезення крупи в торгівельну мережу міста Києва

Предыдущая | Следующая