Технология работы местной станции, Организация работы сборных поездов - Организация местной работы погрузка и выгрузка вагонов

Организация работы сборных поездов

Один из наиболее распространенных способов поездного обслуживания промежуточных станций - организация на них работы сборных поездов. В зависимости от объема работ на участке могут курсировать от одного до трех-четырех сборных поездов и разное их число по направлениям движения. Сборные поезда назначают в регулярное ежесуточное обращение по определенному расписанию с переменными составами.

Для каждого участка разрабатывают свою технологию работы сборных поездов: определяют их число, выбирают схемы формирования и прокладки на графике движения; устанавливают способ обслуживания промежуточных станций; согласовывают расписание, чтобы ускорить доставку вагонов на промежуточные станции и сократить время их нахождения там. Необходимо, чтобы между последним поездом, прибывающим на участковую станцию с местным грузом для станции следующего участка, и сборным поездом, отправляющимся на этот участок, было время, достаточное для включения вагонов с местным грузом в сборный поезд (время на операции по прибытию, расформированию, формированию и отправлению).

Число сборных поездов по направлениям движения на каждом участке устанавливают в зависимости от размеров местных вагонопотоков, осваиваемых этими поездами, и дифференцированных норм веса и длины составов сборных поездов. Вагонопотоки определяют по каждому перегону и направлению движения.

Число сборных поездов в каждом направлении определяется:

Или ;

Где, - вагонопотоки соответственно в груженом и порожнем направлении по перегонам, ваг.; , - соответственно масса брутто груженых вагонов и тары порожних вагонов, тонн; - масса поезда, тонн; ? состав поезда, ваг.

Нормы массы и длины составов поездов, устанавливаемые для каждого перегона, называются дифференцированными.

При постановке в состав поезда порожних вагонов может быть увеличена исходя из числа порожних вагонов.

В том случае, когда полученное число сборных поездов больше единицы, необходимо в первую очередь использовать вывозные поезда для подачи-уборки местных вагонов на ближайшие промежуточные станции вместо назначения в обращение дополнительного сборного поезда.

При недостатке местных вагонов, т. е. , сборные поезда могут пополняться участковыми вагонами.

Формирование сборных поездов осуществляют по специальным схемам, предусматривающим размещение вагонов для каждой станции в одном месте, а групп вагонов в поезде в зависимости от условий маневровой работы на промежуточных станциях.

Расписание сборных поездов разных направлений определяется временем выполнения грузовых операций на последней (к станции сближения) промежуточной станции участка с вагонами, прибывающими с поездом одного направления и отправляемыми с поездом обратного направления (рис. 1). Расписание сборных поездов на участке должно быть составлено так, чтобы обеспечивались наименьший простой местных вагонов на промежуточных станциях и увязка по пунктам оборота работы локомотивов и бригад, а также учитывался режим работы клиентуры.

А

Б

Рис. 1. Схемы расположения сборных поездов на участке: а - схема 1;

Б - схема 2

Сборный поезд вагон станция

Пример взаимного расположения сборных поездов на участке Л?К:

Ваг.; ваг.; ваг.; ваг..

Ваг.;

Ваг.

В итоге.

Значит, следует принять первую схему на рис.2,а (сборные поезда расположены со сближением к станции К).

Организация местной работы на участке должна обеспечить:

    - ускорение развоза и сборки местных вагонов; - минимальный простой местных вагонов на промежуточных станциях; - наиболее производительное использование вагонов и локомотивов; - обязательное выполнение установленных норм продолжительности непрерывной работы локомотивных и поездных бригад; - согласование в работе станций, смежных участков и подъездных путей.

Похожие статьи




Технология работы местной станции, Организация работы сборных поездов - Организация местной работы погрузка и выгрузка вагонов

Предыдущая | Следующая