Анализ технико-эксплуатационных показателей роботы автотранспортных средств - Статистика грузового автотранспортного предприятия

Все процессы производства, в том числе и транспортный, планируются, измеряются и оцениваются с помощью определенной системы показателей и измерителей. Характер работы автотранспортных предприятий (АТП), специфические особенности транспортного процесса, условия, в которых выполняются перевозки, потребовали создания системы показателей, отражающих как отдельные элементы, так и весь транспортный процесс в целом. Эти показатели устанавливают связь между элементами транспортного процесса и количественным изменением транспортной продукции. Система технико-эксплуатационных показателей работы положена в основу организации и планирования деятельности АТП [4].

Анализ ТЭП заключается: в сравнении фактических значений с плановыми, с полученными в предыдущие периоды, в установлении зависимости между различными показателями и их влияния на выполнение плана по объему и грузообороту.

При анализе использования подвижного состава (ПС) применяется система показателей экстенсивного, интенсивного и интегрального использования.

Показателям экстенсивного использования АТС (значит использования по времени) относят:

Среднее число дней работы на один списочный автомобиль

ДЭ=АДЭ/АСп, дней,

Где

- количество автомобилей-дней в эксплуатации в i-ом месяце; - списочное количество автомобилей в i-ом месяце.

ДЭ1=656/41=16, дней; ДЭ5=945/45=21, дней; ДЭ9=1034/47=22, дней;

ДЭ2=738/41=18, дней; ДЭ6=990/45=22, дней; ДЭ10=1034/47=22, дней;

ДЭ3=900/45=20, дней; ДЭ7=989/43=23, дней; ДЭ11=987/47=21, дней;

ДЭ4=945/45=21, дней; ДЭ8=903/43=21, дней; ДЭ12=893/47=19, дней.

Среднесуточная продолжительность пребывания автомобиля в наряде

ТН=АЧН/АДЭ, ч,

Где - количество автомобиле-часов в наряде, в i-ом месяце.

ТН1=4408/656=6,7, ч; ТН5=7064/945=7,5, ч; ТН9=7238/1034=7, ч;

ТН2=5033/738=6,8, ч; ТН6=6546/990=6,6, ч; ТН10=7077/1034=6,8, ч;

ТН3=5794/900=6,4, ч; ТН7=6636/989=6,7, ч; ТН11=7151/987=7,2, ч;

ТН4=7740/945=8,2, ч; ТН8=6633/903=7,3, ч; ТН12=6099/893=6,8, ч.

Коэффициент выпуска АТС на линию

=ДЭ/ДК,

Где ДК - число календарных дней в вi-ом месяце.

=16/31=0,52; =21/31=0,68; =22/30=0,73;

=18/28=0,64; =22/30=0,73; =22/31=0,71;

=20/31=0,65; =23/31=0,74; =21/30=0,7;

=21/30=0,7; =21/31=0,68; =19/31=0,61.

Коэффициент использования времени в наряде

КН= (АЧДв+АЧПр) /АЧН,

Где АЧДв-количество автомобиле-часов в движении в i-ом месяце, ч; АЧПр-норма времени простоя в пунктах погрузки и разгрузки (если АЧПр, ф<АЧПр, н, то в расчетах используются значения АЧПр, ф).

АЧДв =АЧН-АЧПр, ф,

Норма времени простоя парка АТС за i-й месяц определяется по формуле

АЧПр, н= (2*АЕ*tПр, н), ч,

Где tПр, н - норма времени погрузки (разгрузки) грузов в (из) АТС.

Норма времени погрузки - разгрузки в фургон рассчитывается следующим образом [5]

TПр, н= ( (13+3* (qСр* - 1))) /60, ч.

Пример расчета показателей из табл.10:

TПр, н1= (13+3 (3,6*0,62-1)) /60=0,31, ч;

АЧПр, н1= (2*2925*0,31) =1823, ч;

= ( (4408-1989) +1823) /4408=0,96.

Остальные значения рассчитываются по примеру, и сводятся в табл.10.

Среднее время нахождения АТС в пунктах погрузки и разгрузки из расчета на одну ездку (tПр, е) и на одну тонну груза (tПр, т):

TПр, е=АЧПр, ф/АЕ, ч/езд,

TПр, т=АЧПр, ф/Q, ч/т,

Где АЧПр, т - количество автомобиле часов простоя ПС на пунктах погрузки и разгрузки в i-ом месяце, ч; АЕ - количество автомобиле-ездок в i-ом месяце;

Q - объем перевозок в i-ом месяце, т.

TПр, е1=1989/2925=0,68, ч/езд.

Остальные значения рассчитываются по примеру, и сводятся в табл.10.

TПр, т1=1989/6527=0,30, ч/т.

Остальные значения рассчитываются по примеру, и сводятся в табл.10.

Таблица 10

Результаты расчетов показателей экстенсивного использования АТС

Месяц

Показатели

ДЭ, сут

ДК, сут

ТН, ч

КН

TПре, ч/е

TПрт, ч/т

1

2

3

4

5

6

7

8

1

16

31

0,52

6,7

0,96

0,68

0,30

2

18

28

0,64

6,3

0,96

0,70

0,29

3

20

31

0,65

6,4

0,94

0,69

0,35

4

21

30

0,7

8,2

1

0,57

0,28

5

21

31

0,68

7,5

1

0,54

0,27

6

22

30

0,73

6,6

1

0,48

0,24

7

23

31

0,74

6,7

0,90

0,78

0,34

8

21

31

0,68

7,3

1

0,57

0,25

9

22

30

0,73

7

1

0,57

0,30

10

22

31

0,71

6,8

1,07

0,56

0,23

11

21

30

0,7

7,2

0,92

0,78

0,32

12

19

31

0,61

6,8

0,95

0,70

0,30

К показателям интенсивного использования (значит использования по нагрузке) АТП относят:

Среднесуточный пробег АТС

LС=LОбщ/АДЭ, км,

Где LОбщ - общий пробег АТС в месяце, км; АДЭ - количество автомобиле-дней в эксплуатации в i-ом месяце.

Коэффициент использования пробега:

Общий

= (lЕг*АЕ) /LОбщ,

За ездку

=lЕг/ (VЭ*TE),

Где - средняя длина ездки с грузом, км; АЕ - количество автомобиле-ездок в i-ом месяце; tE - время ездки с грузом, ч. Время ездки с грузом

TE= АЧМ/АЕ,

Где АЧМ - автомобиле-часы на маршруте, ч. Средняя длина ездки с грузом рассчитывается по формуле

LЕг=P/Q, км,

Где Р - грузооборот в i-ом месяце, т-км; Q - объем перевозок в i-ом месяце, т.

Количество автомобиле - ездок рассчитывается по формуле

АЕ=nE*АДЭ, авт-езд.,

Статический коэффициент использования по грузоподъемности

=Q/ (qН*nE*АДЭ),

Где qН - Средняя грузоподъемность АТС в i-ом месяце, т; - среднее количество ездок за сутки одним АТС.

Средняя техническая и эксплуатационная скорости АТС:

UТ=LОбщ/АЧДв, км/ч,

UЭ=LОбщ/АЧН, км/ч,

Где - количество автомобиле-часов в движении в i-ом месяце, ч; АЧН - количество автомобиле часов в наряде в i-ом месяце, ч.

Пример расчета показателей интенсивного использования АТС:

=53710/656=82, км;

=48300/6527=7,4, км;

АЕ1=656*4,46=2926, авт-езд.;

TE= (6*656) /2926=1,345;

= 7,4/ (12*1,345) =0,458;

= (7,4 *2926) /53710=0,40;

=6527/ (3,6*4,46*656) =0,62;

=53710/2419=22, км/ч;

=53710/4408=12, км/ч.

Остальные значения рассчитываются по примеру, и сводятся в табл.11.

Таблица 11

Результаты расчетов показателей интенсивного использования АТС

Месяц

Показатели

АЕ

1

82

7,4

2926

0,40

0,62

22

12

2

81

7,1

3483

0,41

0,66

23

12

3

80

7,3

3987

0,41

0,61

24

12

4

120

7,2

4999

0,32

0,64

23

15

5

110

6,8

4942

0,32

0,63

24

15

6

93

6,7

5415

0,39

0,62

23

14

7

72

6,9

4312

0,42

0,65

22

11

8

96

6,7

5147

0,40

0,64

23

13

9

75

7,1

5718

0,52

0,50

19

11

10

91

6,4

5553

0,38

0,65

24

13

11

84

6,7

4570

0,37

0,65

23

12

12

83

6,2

4447

0,37

0,62

25

12

Интегральным (обобщающим) показателем использования АТС является производительность подвижного состава.

Производительность грузовых АТС измеряется количеством тонно-километров, приходящихся в среднем на одну тонну грузоподъемности в единицу времени.

Производительность АТС из расчета на 1 автомобиле тонно-час наряда, определяется по формуле

РТ. ч=W/АТЧН, ткм/т-ч,

Где W - грузооборот в вi-ом месяце, ткм; АТЧН-количество автомобиле-часов в наряде, тч.

Количество автомобиле-часов определяется по формуле

АТЧН=qН*АЧН,

Пример расчетов показателей из табл.12:

АТЧН1=3,6*4408=15868,8, т-ч;

РТ. ч1=48300/15868,8=3,04, ткм/т-ч.

Остальные значения рассчитываются по примеру, и сводятся в табл.12.

Производительность АТС из расчета на 1 автотонно-день работы определяется по формуле

РТ. д=W/АТДЭ, ткм/т-д.,

Автотонно день работы определяется

АТДЭ=qН*АДЭ, т-д.,

Пример расчетов показателей из табл.12:

АТДЭ1=3,6*656=2362, т-д;

РТ. д1=48300/2362=20,45, ткм/т-д.

Остальные значения рассчитываются по примеру, и сводятся в табл.12.

Производительность АТС из расчета на 1 списочную автотонну, определяется по формуле:

РСп. т=W/АТ, ткм/т

Списочная автотонна определяется по формуле

АТ=АСп*qН, т.

Пример расчетов показателей из табл.12:

АТ1=3,6*41=148, т;

РСп. т1=48300/148=327,24, ткм/т.

Остальные значения рассчитываются по примеру, и сводятся в табл.12.

Таблица 12

Результаты расчета интегральных показателей использования АТС

Месяцы

Показатели

РТ. ч, ткм/т-ч

РТ. д, ткм/т-д

РСп. т, ткм/т

1

3,04

20,45

327,24

2

3,24

22,09

397,70

3

3,06

19,71

394,24

4

2,98

24,39

512,29

5

3,00

22,41

470,56

6

3,44

22,73

500,07

7

2,91

19,56

449,77

8

3,33

24,45

513,42

9

2,80

19,60

431,30

10

3,26

22,35

491,60

11

2,78

20,16

423,46

12

2,80

19,14

363,72
изменение среднесуточного пробега атс по месяцам отчетного периода

Рис. 5. Изменение среднесуточного пробега АТС по месяцам отчетного периода

Рис. 6. Изменение средней длины ездки с грузом АТС по месяцам отчетного периода

Рис. 7. Изменение коэффициента использования пробега АТС по месяцам отчетного периода

Рис. 8. Изменение количества автомобиле-ездок АТС по месяцам отчетного периода

Рис. 9. Изменение статического коэффициента использования по грузоподъемности АТС по месяцам отчетного периода

Рис. 10. Изменение средней технической скорости АТС по месяцам отчетного периода

Рис. 11. Изменение средней эксплуатационной скорости АТС по месяцам отчетного периода

Рис. 12. Изменение среднего числа дней работы АТС на один списочный автомобиль по месяцам отчетного периода

Рис. 13. Изменение коэффициента выпуска АТС на линию по месяцам отчетного периода

Рис. 14. Изменение среднесуточной продолжительности АТС в наряде по месяцам отчетного периода

Рис. 15. Изменение коэффициента использования времени АТС в наряде по месяцам отчетного периода

Рис. 16. Изменение среднего времени нахождения АТС в пунктах П-Р на 1 ездку по месяцам отчетного периода

Рис. 17. Изменение среднего времени нахождения АТС в пунктах П-Р на 1 тонну груза по месяцам отчетного периода

Рис. 18. Изменение производительности АТС из расчета на 1 автомобиле тонно-час пребывания в наряде по месяцам отчетного периода

Рис. 19. Изменение производительности АТС из расчета на 1 автомобиле тонно-день пребывания работы по месяцам отчетного периода

изменение производительности атс из расчета на 1 списочную автотонну по месяцам отчетного периода

Рис. 20. Изменение производительности АТС из расчета на 1 списочную автотонну по месяцам отчетного периода

На рис. 5-11 приведены диаграммы изменений технико-эксплуатационных показателей интенсивного использования парка 2015 года, на рис. 12-17. динамика изменения экстенсивного использования парка АТС, использование парка АТС по производительности - на рис. 18-20.

Коэффициент выпуска АТС на линию по месяцам отчетного периода достиг максимального значения в августе (0,74) и минимального значения в январе (0,52); Изменения коэффициента зависит от списочного количества автомобилей.

Среднесуточная продолжительность АТС в наряде имеет максимальное значение в апреле месяце (8,2), а минимальное в марте (6,4). Факторы влияющие на данный показатель: режим работы организаций обслуживающих АТО, срочность и объем перевозок.

Изменение коэффициента использования времени АТС в наряде по месяцам показывает непроизводительные простои АТС в январе, феврале, марте, июле, ноябре и декабре. Наибольшие потери времени в ноябре месяце (КН=0,92). Максимальный показатель в июне (1,10). Причинами непроизводительных затрат времени АТС: неудовлетворительная организация перевозок, отсутствие возможностей увеличения продолжительности работы пунктов погрузки и выгрузки.

Среднее время нахождения АТС в пунктах погрузки-разгрузки на 1 ездку по месяцам отчетного периода имеет максимальное значение в июле и ноябре месяце (0,78), а минимальное июне месяце (0,48), имеет неравномерную тенденцию в течение года. К такому же заключению можно придти и по изменению среднего времени нахождения АТС в пунктах П-Р на 1 тонну груза, в течение года так же наблюдается тенденция неравномерности. Максимальное значение показателя приходится на март (0,35), а минимальное в октябре (0,23).

Изменение среднесуточного пробега АТС по месяцам отчетного периода имеет перепад значений. В апреле месяце - максимум среднесуточного пробега (120 км), а июле месяце - минимум (72 км). На увеличение повлияло, увеличение средней длины ездки с грузом.

Коэффициент использования пробега АТС по месяцам отчетного периода достигает максимального значения в сентябре месяце (0,52), а минимальное зафиксировано в апреле и мае месяце (0,32).

Количество автомобиле-ездок АТС в нале года повышается до апреля потом падает, наибольшее значение в октябре (5553). Наименьшее значение зафиксировано в январе месяце (2926).

Средняя техническая скорость АТС по месяцам отчетного периода имеет наименьшее значение в сентябре месяце (19 км/ч). На величину данного показателя влияют: тягово-скоростные свойства автомобилей, условия эксплуатации (дорожные, природно-климатические, организационные). Так же влияют организационные условия эксплуатации, к ним относят категорию дороги, тип дорожного покрытия, интенсивность движения транспорта, время суток и время года, ограничения скорости, квалификация водителей и т. д. Максимальное значение в декабре месяце (25 км/ч).

Статистический коэффициент использования по грузоподъемности АТС принимает наибольшее значение в феврале месяце (0,66), а наименьшее в сентябре (0,5). Он зависит от размера отправляемых партий, номенклатуры грузов, способа укладки грузов в кузов автомобиля.

Значения производительности АТС АТП по месяцам отчетного периода имеют максимальное значение в июне месяце для РТ. ч=3,44ткм/т-ч; в августе РТ. д=24,45 ткм/т-д; в августе РСп. т=513,42ткм/т. Минимальные значения в ноябреРТ. ч=2,78ткм/т-чи РСп. т=327,24ткм/т наблюдаются в январе месяце, а минимальное значение РТ. д=19,14ткм/т-д зафиксировано в декабре месяце.

Похожие статьи




Анализ технико-эксплуатационных показателей роботы автотранспортных средств - Статистика грузового автотранспортного предприятия

Предыдущая | Следующая