Анализ изменения грузооборота в течение отчетного периода - Статистика грузового автотранспортного предприятия

Для определения влияния различных факторов на изменение грузооборота применяют последовательно-цепной индексный метод.

Развернутая модель формирования грузооборота имеет вид

W=qН***ТМ*UЭ*АСп*ДЭ, ткм,

Где W - значение грузооборота в отчетном месяце, т-км; ТМ - среднесуточное время работы на маршруте, ч.

Абсолютные изменения грузооборота за счет отдельных факторов по месяцам отчетного года (2015 год) представлен в табл.13.

Таблица 13

Абсолютное изменение грузооборота

Наименование фактора

Обозначе-ние

Абсолютное изменение грузооборота, ткм

1

2

3

Январь-Февраль

Средняя грузоподъемность АТС, т

QН

= 0 ткм

Статический коэффициент использования грузоподъемности

ГС

=3,6* (0,66-0,62) *0,45*6,2*12*41*18= 3557ткм

Коэффициент использования пробега

ВЕ

=3,6*0,62* (0,45-0,458) *6,2*12*41*18= - 980ткм

Время на маршруте, ч

ТМ

=3,6*0,62*0,458* (6,2-6,0) *12*41*18=

= 1810ткм

Эксплуатационная скорость, км/ч

VЭ

= 0 ткм

Списочное количество АТС, ед.

АСп

= 0 ткм

Среднее число дней работы АТС, сут.

ДЭ

=3,6*0,62*0,458*6*12*41* (18-16) =

= 6035ткм

ДW= 10422ткм

Февраль-Март

Средняя грузоподъемность АТС, т

QН

= (3,2-3,6) *0,61*0,464*5,8*12*45*20= =-7091ткм

Статический коэффициент использования грузоподъемности

ГС

=3,6* (0,61-0,66) *0,464*5,8*12*45*20= - 5231ткм

Коэффициент использования пробега

ВЕ

=3,6*0,66* (0,464-0,45) *5,8*12*45*20=

= 2083ткм

Время на маршруте, ч

ТМ

= 3,6*0,66*0,45* (5,8-6,2) * 12*45*20=

= - 4620ткм

Эксплуатационная скорость, км/ч

VЭ

= 0 ткм

Списочное количество АТС, ед.

АСп

=3,6*0,66*0,45*6,2*12* (45-41) *20=

= 6364ткм

Среднее число дней работы АТС, сут.

ДЭ

= 3,6*0,66*0,45*6,2*12*41* (20-18) =

= 6523ткм

ДW = - 1972ткм

Март-Апрель

Средняя грузоподъемность АТС, т

QН

= 0 ткм

Статический коэффициент использования грузоподъемности

ГС

= 3,2* (0,64-0,61) * 0,403*6,3*15*45*21=

= 3455ткм

Коэффициент использования пробега

ВЕ

= 3,2*0,61* (0,403-0,464) * 6,3*15*45*21=

= - 10633ткм

Время на маршруте, ч

ТМ

=3,2*0,61*0,464* (6,3-5,8) * 15*45*21=

= 6419ткм

Эксплуатационная скорость, км/ч

VЭ

=3,2*0,61*0,464*5,8* (15-12) *45*21=

= 14893ткм

Списочное количество АТС, ед.

АСп

= 0 ткм

Среднее число дней работы АТС, сут.

ДЭ

=3,2*0,61*0,464*5,8*12*45* (21-20) =

= 2837ткм

ДW = 16 971ткм

Апрель-Май

Продолжение табл.13

1

2

3

Средняя грузоподъемность АТС, т

QН

= 0 ткм

Статический коэффициент использования грузоподъемности

ГС

=3,2* (0,63-0,64) * *0,364*6,5*15*45*21= - 1073ткм

Коэффициент использования пробега

ВЕ

=3,2*0,64* (0,364-0,403) *6,5*15*45*21=-7359 ткм

Время на маршруте, ч

ТМ

=3,2*0,64*0,403* (6,5-6,3) *15*45*21=

= 2340ткм

Эксплуатационная скорость, км/ч

VЭ

= 0 ткм

Списочное количество АТС, ед.

АСп

= 0 ткм

Среднее число дней работы АТС, сут.

ДЭ

= 0 ткм

ДW = 6093ткм

Май-Июнь

Средняя грузоподъемность АТС, т

QН

= 0 ткм

Статический коэффициент использования грузоподъемности

ГС

=3,2* (0,62-0,63) *0,451*5,8*14*45*22= - 1160ткм

Коэффициент использования пробега

ВЕ

=3,2*0,63* (0,451-0,364) *5,8*14*45*22= 14099 т-км

Время на маршруте, ч

ТМ

=3,2*0,63*0,364* (5,8-6,5) *14*45*22=

= - 7120 т-км

Эксплуатационная скорость, км/ч

VЭ

=3,2*0,63*0,364*6,5* (14-15) *45*22=

= - 4722 т-км

Списочное количество АТС, ед.

АСп

= 0 ткм

Среднее число дней работы АТС, сут.

ДЭ

=3,2*0,63*0,364*6,5*15*45* (22-21) =

= 3220 т-км

ДW = 4317 ткм

Июнь-Июль

Средняя грузоподъемность АТС, т

QН

= (3,5-3,2) *0,65*0,447*6,1*11*43*23=

5798 ткм

Статический коэффициент использования грузоподъемности

ГС

=3,2* (0,65-0,62) *0,447*6,1*11*43*23=2854 ткм

Коэффициент использования пробега

ВЕ

=3,2*0,62* (0,447-0,451) * *6,1*11*43*23= - 395 ткм

Время на маршруте, ч

ТМ

=3,2*0,62*0,451* (6,1-5,8) * 11*43*23=

= 2920ткм

Эксплуатационная скорость, км/ч

VЭ

=3,2*0,62*0,451*5,8* (11-14) * 43*23=

= - 15398 ткм

Списочное количество АТС, ед.

АСп

=3,2*0,62*0,451*5,8*14* (43-45) *23=

= - 3342ткм

Среднее число дней работы АТС, сут.

ДЭ

=3,2*0,62*0,451*5,8*14*45* (23-22) =

= 3270ткм

ДW = - 4294ткм

Июль-Август

Средняя грузоподъемность АТС, т

QН

= 0 ткм

Статический коэффициент использования грузоподъемности

ГС

=3,5* (0,64-0,65) *0,452*6,5*13*43*21= - 1207ткм

Коэффициент использования пробега

ВЕ

=3,5*0,65* (0,452-0,448) * *6,5*13*43*21= 694ткм

Время на маршруте, ч

ТМ

=3,5*0,65*0,448* (6,5-6,1) * 13*43*21=

= 4786ткм

Эксплуатационная скорость, км/ч

VЭ

=3,5*0,65*0,448*6,1* (13-11) * 43*21=

= 11228 ткм

Списочное количество АТС, ед.

АСп

= 0 ткм

Среднее число дней работы АТС, сут.

ДЭ

=3,5*0,65*0,448*6,1*11*43* (21-23) =

= - 5881 ткм

ДW = 4618ткм

Август-Сентябрь

Средняя грузоподъемность АТС, т

QН

= (3,8-3,5) *0,5*0,5757*6,2*11*47*22=

= 6090ткм

Статический коэффициент использования грузоподъемности

ГС

=3,5* (0,5-0,64) * *0,5757*6,2*11*47*22= - 19893ткм

Коэффициент использования пробега

ВЕ

=3,5*0,64* (0,5757-0,452) * *6,2*11*47*22= 19540ткм

Время на маршруте, ч

ТМ

=3,5*0,64*0,452* (6,2-6,5) * 11*47*22=

= - 3454ткм

Эксплуатационная скорость, км/ч

VЭ

=3,5*0,64*0,452*6,5* (11-13) * 47*22=

= - 13610ткм

Списочное количество АТС, ед.

АСп

=3,5*0,64*0,452*6,5*13* (47-43) *22=

= 7528ткм

Среднее число дней работы АТС, сут.

ДЭ

=3,5*0,64*0,452*6,5*13*43* (22-21) =

= 3678ткм

ДW = - 120ткм

Сентябрь-Октябрь

Средняя грузоподъемность АТС, т

QН

= 0 ткм

Статический коэффициент использования грузоподъемности

ГС

=3,8* (0,65-0,5) *0,448*5,9*13*47*22= 20252 ткм

Коэффициент использования пробега

ВЕ

=3,8*0,5* (0,448-0,5757) * *5,9*13*47*22= - 19242ткм

Время на маршруте, ч

ТМ

=3,8*0,5*0,5757* (5,9-6,2) * *13*47*22= - 3411 ткм

Эксплуатационная скорость, км/ч

VЭ

=3,8*0,5*0,5757*6,2* (13-11) * *47*22=14025ткм

Списочное количество АТС, ед.

АСп

= 0 ткм

Среднее число дней работы АТС, сут.

ДЭ

= 0 ткм

ДW = 10624ткм

Октябрь-Ноябрь

Продолжение табл.13

1

2

3

Средняя грузоподъемность АТС, т

QН

= 0 ткм

Статический коэффициент использования грузоподъемности

ГС

= 0 ткм

Коэффициент использования пробега

ВЕ

=3,8*0,65* (0,41-0,448) *6,3*12*47*21= - 7004 ткм

Время на маршруте, ч

ТМ

=3,8*0,65*0,448* (6,3-5,9) *12*47*21= 5242ткм

Эксплуатационная скорость, км/ч

VЭ

=3,8*0,65*0,448*5,9* (12-13) *47*21=

= - 6444 ткм

Списочное количество АТС, ед.

АСп

= 0 ткм

Среднее число дней работы АТС, сут.

ДЭ

=3,8*0,65*0,448*5,9*13*47* (21-22) =

= 3989 ткм

ДW = - 12194ткм

Ноябрь-Декабрь

Средняя грузоподъемность АТС, т

QН

= 0 ткм

Статический коэффициент использования грузоподъемности

ГС

=3,8* (0,62-0,65) *0,421*6,1*12*47*19= - 3137ткм

Коэффициент использования пробега

ВЕ

3,8*0,65* (0,421-0,41) *6,1*12*47*19= 1776 ткм

Время на маршруте, ч

ТМ

=3,8*0,65*0,41* (6,1-6,3) *12*47*19=

= - 2170ткм

Эксплуатационная скорость, км/ч

VЭ

= 0 ткм

Списочное количество АТС, ед.

АСп

= 0 ткм

Среднее число дней работы АТС, сут.

ДЭ

=3,8*0,65*0,41*6,3*12*47* (21-19) =

= - 7197ткм

ДW = - 10728ткм

Декабрь-Январь

Средняя грузоподъемность АТС, т

QН

= (3,8-3,6) *0,62*0,421*6,1*12*47*19=

= 3412 ткм

Статический коэффициент использования грузоподъемности

ГС

= 0 ткм

Коэффициент использования пробега

ВЕ

=3,6*0,62* (0,421-0,458) * 6,1*12*47*19=

= - 5398 ткм

Время на маршруте, ч

ТМ

=3,6*0,62*0,458* (6,1-6) * 12*47*19=

= 1096ткм

Эксплуатационная скорость, км/ч

VЭ

= 0 ткм

Списочное количество АТС, ед.

АСп

=3,6*0,62*0,458*6*12* (47-41) *19=

= 8391ткм

Среднее число дней работы АТС, сут.

ДЭ

=3,6*0,62*0,458*6*12*41* (19-16) =

= 9053ткм

ДW =16553ткм

Используяразвернутую модель для оценки грузооборота можно установить влияние различных показателей на его изменение по месяцам отчетного 2015 года.

В феврале месяце отчетного года грузооборот увеличился по сравнению с январем (10422ткм). На увеличение грузооборота повлияло увеличение статического коэффициента использования по грузоподъемности (3557 ткм), время на маршруте (1810 ткм), и среднее число дней работы АТС (6035 ткм). Снизился показатель коэффициент использования пробега ( - 980 ткм).

В марте месяце по сравнению с февралем наблюдается уменьшение грузооборота (-1972ткм). Влияние на это оказали: снижение средней грузоподъемности ( - 7091ткм), уменьшение коэффициента статического использования грузоподъемности ( - 5231ткм), уменьшение времени на маршруте ( - 4620 ткм). Повысилось списочное количество АТС (6364 ткм), коэффициент использования пробега (2083 ткм) и среднее число дней работы (6523 ткм).

В апреле наблюдается существенное увеличение грузооборота по сравнению с мартом (16971т-км). Влияние на это оказали: коэффициент статического использования грузоподъемности (3455 ткм), время на маршруте (6419ткм), эксплуатационная скорость (14893 ткм) и среднее число дней работы АТС (2837 ткм). Показатель коэффициент использования пробега уменьшился (-10633 ткм).

В мае месяце отчетного года так же наблюдается возрастание грузооборота (6093 т-км). На это оказало влияние: увеличение времени на маршруте (2340 ткм). Снизился показатель коэффициент статического использования грузоподъемности ( - 1073т-км) и коэффициент использования пробега ( - 7359 ткм).

В июне наблюдаетсяповышение грузооборота (4317 ткм). На увеличениеповлияли показатели: коэффициент использования пробега (14099ткм), среднее число дней работы АТС (3220ткм). Снизились показатели: коэффициент статического использования грузоподъемности ( - 1160 ткм), время на маршруте ( - 7120 ткм) и средняя эксплуатационная скорость ( - 4722 ткм).

В июле грузооборот уменьшился ( - 4294ткм). Это связанно со снижением таких показателей, как коэффициент использования пробега ( - 395 ткм), средняя эксплуатационная скорость ( - 15398 ткм), списочное количество АТС ( - 3342 ткм). Повысились показатели: средняя грузоподъемность АТС (5798 ткм), коэффициент статического использования грузоподъемности (2854 ткм), время на маршруте (2920 ткм) и среднее число дней работы (3270 ткм).

В августе месяце снова наблюдается рост грузооборота (4618ткм). На рост повлияли: коэффициент использования пробега (694 ткм), время на маршруте (4786 ткм) иэксплуатационная скорость (11228 ткм). Снизилсьпоказатели: среднее число дней работы АТС ( - 5881ткм), статический коэффициент использования грузоподъемности (-1207 ткм).

В сентябре месяце отмечается небольшое снижение грузооборота (-120ткм). На что в большей степени повлияли показатели: средняя эксплуатационная скорость (-13160ткм) время на маршруте (3454 ткм) и коэффициент статической грузоподъемности (-19893 ткм). Но повысились показатели: коэффициент использования пробега (19540 ткм), средняя грузоподъемность АТС (6090 ткм), списочное количество АТС (7528 т-км) и среднее число дней работы АТС (3678 ткм).

В октябре месяце зафиксировано повышение грузооборота по сравнению с сентябрем (10624ткм). Существенное влияние на это оказало увеличение статического коэффициента использования грузоподъемности (20252 ткм), средней эксплуатационной скорости (14025 ткм). Снизились показатели: время на маршруте ( - 3411ткм) и коэффициент использования пробега ( - 19242 ткм).

В ноябре наблюдается значительное снижение грузооборота (-12194ткм). На это повлияли: снижение коэффициента использования пробега ( - 7004 ткм), снижение средней эксплуатационной скорости ( - 6444 ткм). Повысилось время на маршруте (5242 ткм) и среднее число дней работы АТС (-3989ткм).

В декабре месяце отмечается спад грузооборота ( - 10728 ткм). Это объясняется снижением среднего числа дней работы АТС (7197ткм), статического коэффициента использования грузоподъемности (-3137ткм) ивремени на маршруте ( - 2170 ткм). Коэфффициен использования пробега повысился (1776 ткм).

По сравнению с январем, грузооборот значительно увеличился (16553ткм). Вызвано это ростом среднего числа дней работы АТС (9053ткм), ростом средней грузоподъемности АТС (3412ткм), увеличением времени на маршруте (1096 ткм) и увеличением списочного количества АТС (8391ткм). Но снизился коэффициент использования пробега ( - 5398 ткм).

Похожие статьи




Анализ изменения грузооборота в течение отчетного периода - Статистика грузового автотранспортного предприятия

Предыдущая | Следующая