Текущий ремонт - Оборудование участка железной дороги устройствами заграждения
1) Ремонтные работы на УЗП проводятся по необходимости, в случае появления отказов в работе из-за повреждения или поломки какой-либо детали или узла. Ремонтные работы выполняются специализированной ремонтной бригадой, состав которой определяется видом и объемом ра-бот с привлечением необходимой техники (кран, газоэлектросварка и пр.) и специалистов.
Работы следует производить в светлое время суток; в случае повреж-дения УЗ, с целью восстановления пропускной способности переезда для транспортных средств, ремонтные работы допускается" производить и в темное время суток при условии обеспечения достаточной освещенности места производства работ.
Зона производства работ должна быть ограждена с обеих сторон по полосе движения транспортных средств, дежурный работник при необхо-димости регулирует движение транспортных средств по свободной полосе автодороги.
Для производства работ, связанных с подъемом и перемещением уз-лов УЗ, используются механизмы грузоподъемностью не менее 2 тс. Гру-зоподъемные механизмы при работе должны быть установлены за преде-лами габарита приближения строений, если производятся без закрытия движения поездов и маневровой работы.
Ремонт УЗ производится путем замены поврежденных узлов или де-талей новыми, поврежденные узлы отправляются на ремонт в мастер-ские; однако, в случае повреждения сварных швов основания или крышки УЗ, восстановление их производят на месте установки УЗ.
При производстве ремонтных работ электропитание УЗП отключают-ся.
2) Замена крышки
Замена крышки УЗ производится в случае ее деформирования.
Для снятия крышки УЗ необходимо:
- - с помощью курбельной рукоятки привести крышку в поднятое по-ложение и подложить башмак для исключения произвольного опускания крышки; - вывинтить болты 19 соединяющие кронштейн приводного вала с крышкой (рисунок 10), отсоединить цепи 18; - зачалить стропы крана и произвести подъем крышки, следя за тем, чтобы элементы крышки не зацеплялись за элементы основания УЗ; - снятую крышку уложить за пределами проезжей части автодороги или отправить в дорожные мастерские для восстановления; - курбельной рукояткой привода привести кронштейн приводного ва-ла в нижнее положение.
Перед установкой новой крышки основание УЗ, кронштейны и оси шарнирных опор очистить от грязи, снега, льда и посторонних предме-тов; если при этом обнаружатся повреждения или деформации элемен-тов основания, то произвести их ремонт или замену.
Для установки новой крышки на УЗ необходимо:
- - зачалить крышку стропами автокрана и подать ее в зону УЗ; - медленно опуская крышку, установить ее на основание УЗ так чтобы опорные кронштейны на заднем брусе крышки оделись на оси ос-нования, а крышка была наклонена к плоскости дороги под утлом, от 25 до 30°; - курбельной рукояткой привода поднять кронштейн приводного вала до совмещения отверстий кронштейна и крышки; - установить болты 19 и соединить кронштейн приводного вала с крышкой; - присоединить цепи 18 (две штуки), зашплинтовать соединительные оси; - снять стропы автокрана с крышки и опустить крышку курбельной рукояткой привода; - проверить работу УЗ неоднократным подъемом и опусканием крыш-ки с помощью курбельной рукоятки привода; - опробовать работу УЗ неоднократными включениями со щитка ПС. 3) Замена приводного вала УЗ (рисунок 18) производится в случае
Его повреждения или поломки от наезда на поднятую крышку УЗ транс-портного средства. Замена приводного вала производится с использовани-ем автокрана.
Для снятия приводного вала необходимо:
- - снять крышку УЗ (см. выше); - расшплинтовать и вынуть большую ось, соединяющую звено соеди-нительное с кронштейном противовеса; - снять противовес в сборе с кронштейном; - снять кронштейн приводного вала; - вынуть приводной вал (рисунок 3) из опорных постелей основания (в сторону привода УЗ).
Для установки приводного вала необходимо:
- - очистить от грязи и старой смазки переднюю и заднюю постели вала в основании УЗ и смазать постели консистентной смазкой типа ЦИАТИМ-201; - протереть новый вал ветошью и установить его в постели основа-ния (вал вставляется со стороны привода); - установить кронштейн приводного вала; - на выступающий со стороны привода свободный конец приводного вала установить кронштейн с противовесом; - соединить большую проушину соединительного звена с проушиной кронштейна противовеса, вставить ось, одеть шайбу и зашплинтовать; соединить звено соединительное с шибером привода; - установить с помощью автокрана крышку УЗ; - проверить работу УЗ (с помощью курбельной рукоятки); - опробовать работу УЗ неоднократными включениями со щитка ПС. 4) Замена привода УЗ
Перед выполнением работ по замене привода убедиться, что элек-тропитание УЗП отключено, а предохранители, через которые подается ток на электродвигатели УЗ - сняты. Работы выполняются силами дис-танции сигнализации и связи в присутствии работника дистанции пути по должности не ниже бригадира пути.
Замена привода производится в следующей последовательности:
- - зафиксировать противовес в верхнем положении подставкой под противовес; - снять крышку привода; - отсоединить провода электрических цепей от клемм привода и вы-тянуть кабель из корпуса привода; - вставить курбельную рукоятку в гнездо привода и, вращая ее, ос-вободить от натяга ось соединительного звена; - расшплинтовать и вытянуть ось, соединяющую шибер привода с малой проушиной звена соединительного; - разобрать и снять болты, которыми привод крепится к основанию, снять привод с основания УЗ; - произвести установку нового привода, произведя все операции в об-ратной последовательности; - произвести регулировку фрикционной муфты и длины звена соеди-нительного; - опробовать работу УЗ, поднимая и опуская крышку вручную, с по-мощью курбельной рукоятки, и неоднократными включениями со щитка ПС. 5) Замена предохранительной оси
В случае наезда транспортного средства на поднятую крышку УЗ (при выезде транспортного средства из огражденной зоны переезда) мо-жет произойти разрушение предохранительной оси, соединяющей боль-шую проушину звена соединительного с кронштейном противовеса, что обеспечивает сохранность привода УЗ.
Замену предохранительной оси производит монтер пути в присутствии электромеханика в следующей последовательности:
- - удалить из отверстия звена соединительного и кронштейна противо-веса части разрушенной предохранительной оси, снять шайбу и шплинт; - вращая курбельной рукояткой вал электродвигателя привода, совмес-тить отверстия звена соединительного с отверстиями кронштейна проти-вовеса; - вставить новую предохранительную ось, надеть шайбу, зашплинтовать; - проверить работу УЗ, поднимая и опуская крышку, неоднократными включениями со щитка ПС.
В исправном состоянии зазоры между элементами крышки и рамы не должны превышать 5 мм, а зазоры между кронштейнами подвески рамы крышки и осями основания должны быть не более 2 мм.
В процессе эксплуатации на крышке УЗ могут возникнуть деформа-ции, которые повлекут за собой или не плотное прилегание крышки к элементам основания УЗ и к возникновению ударов при проезде транс-портного средства по опущенной крышке, или, в случае возникновения больших деформаций или повреждений, крышка не сможет быть полно-стью опущена на основание УЗ.
В случае, когда крышка имеет значительные деформации переднего, заднего или поперечных элементов рамы крышки, ее необходимо заме-нить запасной, а поврежденную крышку отправить в ремонт. Контроль прилегания крышки к основанию и прилегания кронштейнов подвески рамы крышки к осям основания производят в случае возникновения ударов при проезде через УЗ транспортного средства. Визуально опре-деляют места неплотного прилегания.
В случаях небольших деформаций крышку ремонтируют на месте. Неплоскостность крышки устраняется без снятия ее с основания путем правки, устанавливая подкладки между основаниями УЗ и одним из пе-редних углов рамы крышки, а на свободный угол крышки производят осторожный наезд колесами грузового автомобиля. Операцию повторяют до выравнивания плоскости крышки.
Если правка без снятия крышки не дает результатов, то крышку сни-мают с основания и производят ее правку на дороге или за ее предела-ми, устанавливая в необходимых местах под крышку подкладки и созда-вая усилия в местах прогиба. Для обеспечения двустороннего движения транспортных средств через переезд, на время ремонта крышки, на раму УЗ, с которого снята крышка, устанавливаются два шита в соответствии с рисунком 20.
Осмотром через щель между задней кромкой крышки и стенкой ос-нования определяют места увеличенных зазоров между кронштейнами подвески крышки и осями основания, помечают эти места мелом; газо-пламенным способом производят вырезку окон размером 170х 105мм в листе крышки между соседними кронштейнами крышки (рисунок 21), обеспечивая доступ к осям и кронштейнам крышки.
Замеряют зазоры между кронштейнами крышки и осями основания и из полосовой стали требуемой толщины изготовляют компенсирующие прокладки (рисунок 22). Прокладки вставляют в зазоры и приваривают к кронштейнам крышки (рисунок 23). При установке компенсирующих про-кладок по ремонтируемой крышке периодически пропускают транспорт и проверяют прилегание крышки к основанию.
После устранения зазоров на окна, вырезанные в листе крышки, уста-навливают накладки из листовой стали размерами 8x21 Ох 120мм и при-варивают их по контуру 8-40 х 80.
При необходимости компенсирующие прокладки из листовой стали устанавливают и под другие опорные элементы крышки, приваривая их к элементам основания.
Данная работа производится с целью восстановления работоспособ-ности УЗ при скручивании приводного вала, что происходит в том слу-чае, когда на поднятую крышку произошел наезд транспортного средст-ва.
Порядок выполнения следующий:
Снять пластины противовеса;
Снять упорный кронштейн приводного вала;
Отсоединить звено соединительное от кронштейна противовеса;
Снять кронштейн противовеса в сборе с рычагом противовеса сприводного вала;
Вывернуть болты М16, соединяющие кронштейн противовеса 3 свтулкой (рисунок 24);
Повернуть втулку относительно кронштейна противовеса до со-вмещения отверстий в нужную сторону;
- - установить болты; - установить болты;
- собрать узлы в обратной последовательности; угол между поверх-ностью крышки и рычагом противовеса должен составлять к 135 .
При небольших углах (от 3 до 6 °) скручивания приводного вала воз-можно восстановление работоспособности УЗ путем перестановки боль-шой проушины и оси звена соединительного на соседние отверстия кронштейна противовеса.
После выполнения работы произвести регулирование крайних положе-ний крышки УЗ в соответствии с технологической картой № 5.
В УЗ, выпускаемых с 2001 года, кронштейны противовеса и крышки устанавливаются на шлицевые концы приводного вала; восстановление углового расположения крышки УЗ и рычага противовеса в этом случае производится путем перестановки кронштейна противовеса по шлицам приводного вала.
Похожие статьи
-
При передаче смены сдающий и принимающий дежурные работники должны проверить техническое состояние УЗ ограждением переезда, со щитка ПС. При нажатии...
-
Устройство заграждения Конструкция устройства заградительного (УЗ) представлена на ри-сунке 10. УЗ имеет два исполнения: правое и левое, что позволяет...
-
СКС состоит из ББК, трансформатора СОБС-2М, устанавли-ваемых в шкафу УЗП и четырех датчиков КЗК, устанавливаемых на фундаментах УЗ. Датчики КЗК соединены...
-
Устройства заградительный Устройства заграждения в количестве 4-х изделий: из которых 2-правых и 2-левых; правые УЗ устанавливаются в правую сторону...
-
Общие положения. Техническое обслуживание и ремонт устройств СЦБ должны производиться при обеспечении безопасности движения и, как правило, без нарушения...
-
Монтаж устройств - Оборудование участка железной дороги устройствами заграждения
Размещение составляющих частей УЗП производится в соответствии с чертежом привязки УЗП к переезду. Подключение основного и резервного однофазного...
-
Технологическая, Общие положения. - Оборудование участка железной дороги устройствами заграждения
Общие положения. При выполнении ремонтных работ по замене УЗ или его крупных узлов и деталей, при которых нарушается работа УЗП и дей-ствие автоматики на...
-
Все виды технического обслуживания должны выполняться в полном соответствии с требованиями по безопасности обслуживающего персонала и обеспечения...
-
Организация охраны труда в дистанции сигнализации и связи. Охрана труда - это система законодательных, социально-экономических, организационных,...
-
Характеристика устройств УЗП Питание Устройств заграждения переезда осуществляется от однофазной сети переменного тока напряжением 220 (+5%,-10%) В,...
-
Введение - Оборудование участка железной дороги устройствами заграждения
Важнейшим условием ускорения технического прогресса на железнодорожном транспорте является широкое применение новейших устройств автоматики и...
-
Питание электродвигателей приводов Устройств заграждения осуществляется от однофазной сети переменного тока. Для питания электроприводов от однофазной...
-
Общие положения по обеспечению безопасности движения поездов при техническом обслуживании и ремонте устройств автоматической переездной сигнализации АПС...
-
Проверка наружного и внутреннего состояния электроприводов, измерение тока и напряжения на электродвигателе, промывка фрикцион-ного сцепления и замена...
-
Характеристика проектируемого участка железной дороги Данный двухпутный участок оборудован электрической тягой постоянного тока, расположен между...
-
Комплексное обслуживание и проверка действия автоматической переездной сигнализации производится электромехаником и электромонтером в сроки,...
-
Компоновка и устройство оборудования, Смазка оборудования - Ремонт токарного станка
Расположение частей полуавтомата и их компоновка представлены на рисунке 1.2 , 1.3 и в таблице 5. Рисунок 1.2. Расположение составных частей полу...
-
Виды работ по техническому обслуживанию устройств автоматики на переезде Техническое обслуживание это комплекс операций по подержанию работоспособности...
-
Тип системы пуска определяет используемая энергия и конструкция основного пускового устройства (стартера). Для пуска автомобильных двигателей используют...
-
Монтаж оборудования - Ремонт токарного станка
Легкие и средние металлорежущие станки поступают на монтажную площадку в собранном виде или с несколькими узлами, снятыми из-за их габаритности, поэтому...
-
Через каждые 500 ч непрерывной работы вентилятора необхо-димо смазывать подшипники электродвигателя. Смазывать передний подшипник следует при снятом...
-
РОТОРЫ, НАЗНАЧЕНИЕ И УСТРОЙСТВО - Буровое оборудование
НАЗНАЧЕНИЕ И УСТРОЙСТВО Роторы предназначены для вращения вертикально подвешенной бурильной колонны с частотой 30300 об/мин при роторном бурении или...
-
Испытание и сдача оборудования в эксплуатацию, Обкатка оборудования - Ремонт токарного станка
Обкатка оборудования Отремонтированное и отрегулированное оборудование подлежит испытанию в целях уточнения годности его для дальнейшей эксплуатации....
-
Перед допуском к работе вновь принятых людей, а также при выполнении ими работ руководители организаций должны проводить обучение и инструктаж по...
-
Перед допуском к работе вновь принятых людей, а также при выполнении ими работ руководители организации должны проводить обучение и инструктаж по...
-
Разборка оборудования - Ремонт токарного станка
Перед разборкой поступающего в ремонт станка его осматривают и фиксируют дефекты, выявленные в процессе эксплуатации. Перед разборкой станка проверяют...
-
Показатели надежности Требуемый уровень надежности технических объектов в процессе эксплуатации осуществляется путем проведения комплекса...
-
Алгоритм принятия решения об эксплуатации оборудования на основе линейной аппроксимации реализован с помощью программы MathCad. С помощью средств...
-
Пневматический съемник Максимальное усилие 7000 Н. Максимальное давление в системе 0,4 МПа Максимальный ход штока 2900 мм. Таблица 1 Наименование...
-
УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ ПРЕВЕНТОРОВ, ПЛАШЕЧНЫЕ ПРЕВЕНТОРЫ - Буровое оборудование
ПЛАШЕЧНЫЕ ПРЕВЕНТОРЫ Превентор, выпускаемый ВЗБТ (рис. ХШ.2) состоит из стального литого корпуса 7, к которому на шпильках крепятся крышки / четырех...
-
Технология ремонта деталей машин и оборудования - Эксплуатация и ремонт горных машин и комплексов
Известно, что изношенные поверхности деталей могут быть восстановлены, как правило, несколькими способами. Для обеспечения наилучших экономических...
-
ТАЛЕВАЯ СИСТЕМА, НАЗНАЧЕНИЕ, СХЕМЫ И УСТРОЙСТВО - Буровое оборудование
НАЗНАЧЕНИЕ, СХЕМЫ И УСТРОЙСТВО В процессе проводки скважины подъемная система выполняет различные операции. В одном случае она служит для проведения СПО...
-
Ремонт металлургического оборудования Успешное проведение работ по монтажу оборудования зависит от рациональной планировки и организации монтажной...
-
Мостовой кран предназначен для подъема и перемещения грузов при производстве сборочных, монтажных, технологических и складских работ. Мостовой кран...
-
Кондиционеры предназначены для создания благоприятных температурно-влажностных условий в жилых и служебных помещениях. Кондиционеры классифицируют по...
-
Испытание оборудование с проверкой на геометрическую точность - Ремонт токарного станка
После обкатки станка на холостом ходу и испытания под нагрузкой должно быть проверено соответствие нор-мам точности, установленным действующими ГОСТами:...
-
Назначение, устройство и принцип работы приспособления вертикальный гидравлический зажим Зажимные устройства с гидравлическими приводами широко применяют...
-
Успешное выполнение ремонта в значительной мере зависит от качества разборки. Разборочный процесс принято изображать в виде технологической схемы. При...
-
Текущий ремонт, Транспортирование, Утилизация - Приводы
Возможные неисправности и способы их устранения приведены в таблице 3. Таблица 3 - Возможные неисправности и способы их устранения Неисправность Причина...
-
Краткое устройство ремонтируемой машины Экскаватор ЭО-4112Б - с прямой лопатой на гусеничном ходу, предназначено для разработки и погрузке в транспортное...
Текущий ремонт - Оборудование участка железной дороги устройствами заграждения