Технология обслуживания устройств автоматической переездной сигнализации АПС на заданном участке - Оборудование переезда
Комплексное обслуживание и проверка действия автоматической переездной сигнализации производится электромехаником и электромонтером в сроки, установленные Инструкцией по техническому обслуживанию устройств сигнализации, централизации и блокировки.
Для производства работ необходимы: комбини-рованный прибор Ц4380 (ампервольтомметр ЭК-2346, мультиметр В7-63), секундомер, шунт для испытания рельсовых цепей ШУ-01М сопротивлением 0,06±0,003Ом. Кроме этого необходимы: шаблон 5мм, гаечные торцовые ключи 9x140; 10x140; 11x140 мм, гаечные двусторонние ключи 17x22; 27x32 мм, отвертки с изолирующими рукоятками 0,8x5,5x200 и 1,2x8,0x200 мм, кисть-флейц, технический лоскут.
Состояние переездных светофоров проверится визуальным осмот-ром, обращается внимание на целость линзовых комплектов, защитного шланга, наличие крепящих гаек, козырьков и их исправность, исправ-ность запора головок, уплотнения, прочность крепления светофорных головок - попыткой смещения головки относительно мачты. При необходимости наружные поверхности линз линзовых комплектов очищаются тканью, смоченной водой или керосином, а при сильном загрязнении - тканью, смоченной растворителем "646" или аналогич-ным, после чего протереть сухой ветошью.
Затем проверяется видимость огней переездных светофоров, которая на прямых участках автомобильных дорог должна быть не менее 100 м, на кривых участках - 50м. Видимость огней переездных све-тофоров проверяется при проследовании поезда.
Для проверки видимости огней электромеханик должен находить-ся на требуемом расстоянии. На переездах, не обслужива-емых дежурным работником, для этого устройства автоматической переездной сигнализации следует обесточить (изъять) реле известитель приближения ИП или электромонтер накладывает типо-вой испытательный шунт ШУ-01М на рельсы участка приближения. Передвигаясь поперек автомобильной дороги и соблюдая при этом технику безопасности, электромеханик определяет место лучшей видимости огней светофора.
Лучшая видимость огней светофора определяется, ориентируясь на середину автомобильной дороги, если в местной ин-струкции по эксплуатации данного переезда нет специальных требо-ваний по видимости исходя из местных условий.
При проверке видимости огней переездного светофора обращается внимание на частоту и равномерность мигания огней. Огни переезд-ного светофора должны поочередно загораться и гаснуть с равными промежутками времени. При этом число миганий каждой лампы должно составлять 40±2с/мин, что проверяется секундомером.
На переездах, не обслуживаемых дежурным, лунно-белый огонь переездного светофора загорается при отсутствии поездов на участках приближения и исправных устройствах АПС. Видимость белого огня светофора проверяется аналогично проверке красного.
Видимость огней переездного светофора проверяется при питании ламп переменным и постоянным током.
Электромеханик, проверив видимость огней с одной стороны пере-езда, переходит на другую сторону и второй светофор проверяет аналогично. Недостатки, выявленные при проверке, электромеханик должен устранить.
Акустические сигналы, служащие для оповещения пешеходов, проверяются во время работы устройств переездной сигнализации. При оборудовании железнодорожного переезда устройствами светофорной сигнализации без шлагбаумов звонки рабо-тают с момента вступления поезда на участок приближения и до полного освобождения переезда поездом.
При питании в импульсном режиме звонки должны работать с числом 40±2 включений в минуту.
Состояние звонков и монтажных проводников, подходящих к ним, электромеханик проверяет визуальным осмотром. Звонки должны быть надежно закреплены и не иметь механических повреждений. Прочность крепления звонка проверяется по отсутствию смещения его относительно корпуса мачты переездного светофора. Монтажные проводники звонков должны быть аккуратно уложены, закреплены и защищены от механических повреждений.
Звонки должны обеспечивать громкость звучания подаваемых сиг-налов для восприятия их при подходе пешеходов к переезду. Недостатки, выявленные при проверке звонков необходимо устранять.
Один раз в квартал звонки переездной сигнализации необходимо вскрывать и проверять их состояние. При необходимости звонки нужно по-чистить, отрегулировать и проверить их работу.
На светофорах переездной сигнализации при замене устанавливают лампы всегда новые. Лампы, имеющие контроль перегорания заменяют 2 раза в год. Напряжение на лампах переездного светофора измеряют вольтметром с соответствующей шкалой. Напряжение на лампах измеряют при горении ламп. Результаты измерения напряжения сравнивают с нормативными значениями, учитывая при этом напряжение сети.
Результаты проверки действия устройств при комплексной проверке на переезде, не обслуживаемом дежурным работником, исправность которых не контролируется у дежурного по станции и на переездах исправность которых контролируется по железнодорожной станции, записывают в Журнал формы ШУ-2.
3.3 Техническое обслуживание аккумуляторов
Измерение напряжения на аккумуляторах производится один раз в четыре недели или в срок установленный начальником дистанции сигнализации для системы с автоматической регулировкой напряжения. Измерение напряжения всех систем старший электромеханик производит один раз в год или в срок установленный начальником дистанции.
Для измерения напряжения на аккумуляторах необходим аккумуляторный пробник АП, комбинированный прибор Ц-4380, защитные очки, прорезиненный фартук, хлопчатобумажный костюм с кислотостойкой пропиткой, резиновые перчатки, галоши, губка, мыло, вата в упаковке, полотенце, закрытый сосуд с 5-10%-ным нейтрализующим раствором питьевой соды, ветошь.
Измерение напряжения на аккумуляторах производится, при выключенном переменном токе, аккумуляторным пробником АП с нагрузкой 12А. При буферном режиме напряжение каждого аккумулятора батареи должно быть 2,1-2,3В. При выключенном переменном токе напряжение заряженного аккумулятора, измеренного с нагрузкой, не должно быть ниже 2,0В.
О результатах измерения напряжения на каждом аккумуляторе аккумуляторных батареи записать в карточку ШУ-63 на перегоне.
Похожие статьи
-
Общие положения по обеспечению безопасности движения поездов при техническом обслуживании и ремонте устройств автоматической переездной сигнализации АПС...
-
Ограждающие устройства на переездах - Оборудование переезда
Ограждающие устройства на переездах предназначены для обеспечения безопасности движения поездов и автомобильного транспорта. Железнодорожные переезды...
-
Все виды технического обслуживания должны выполняться в полном соответствии с требованиями по безопасности обслуживающего персонала и обеспечения...
-
При передаче смены сдающий и принимающий дежурные работники должны проверить техническое состояние УЗ ограждением переезда, со щитка ПС. При нажатии...
-
Проверка наружного и внутреннего состояния электроприводов, измерение тока и напряжения на электродвигателе, промывка фрикцион-ного сцепления и замена...
-
Устройства заградительный Устройства заграждения в количестве 4-х изделий: из которых 2-правых и 2-левых; правые УЗ устанавливаются в правую сторону...
-
Порядок проведения работ на переездах - Оборудование переезда
Работы по техническому обслуживанию, ремонту и проверке действия автоматической переездной сигнализации на переездах должны выполняться в соответствии с...
-
Виды работ по техническому обслуживанию устройств автоматики на переезде Техническое обслуживание это комплекс операций по подержанию работоспособности...
-
Характеристика устройств УЗП Питание Устройств заграждения переезда осуществляется от однофазной сети переменного тока напряжением 220 (+5%,-10%) В,...
-
Оборудование переезда - Оборудование переезда
В оборудование переездов входят: переездные светофоры, релейная аппаратура, установленная в релейных шкафах, источники питания, помещенные в батарейный...
-
Общие положения. Техническое обслуживание и ремонт устройств СЦБ должны производиться при обеспечении безопасности движения и, как правило, без нарушения...
-
Организация охраны труда в дистанции сигнализации и связи. Охрана труда - это система законодательных, социально-экономических, организационных,...
-
Характеристика проектируемого участка железной дороги Данный двухпутный участок оборудован электрической тягой постоянного тока, расположен между...
-
Введение - Оборудование участка железной дороги устройствами заграждения
Важнейшим условием ускорения технического прогресса на железнодорожном транспорте является широкое применение новейших устройств автоматики и...
-
Технологическая, Общие положения. - Оборудование участка железной дороги устройствами заграждения
Общие положения. При выполнении ремонтных работ по замене УЗ или его крупных узлов и деталей, при которых нарушается работа УЗП и дей-ствие автоматики на...
-
Монтаж устройств - Оборудование участка железной дороги устройствами заграждения
Размещение составляющих частей УЗП производится в соответствии с чертежом привязки УЗП к переезду. Подключение основного и резервного однофазного...
-
Техническая часть - Оборудование переезда
2.1 Разработка схем для управления светофорной сигнализацией одного светофора 2.2 Монтажные схемы стенда 2.2.1 Общиеположения стр 320 2.2.2 Монтажные...
-
Конвейер барабан натяжение линия Код задания: М242 По коду задания определяем: -вид применения устройства М (М-устройство относится к механическому...
-
СКС состоит из ББК, трансформатора СОБС-2М, устанавли-ваемых в шкафу УЗП и четырех датчиков КЗК, устанавливаемых на фундаментах УЗ. Датчики КЗК соединены...
-
Текущий ремонт - Оборудование участка железной дороги устройствами заграждения
1) Ремонтные работы на УЗП проводятся по необходимости, в случае появления отказов в работе из-за повреждения или поломки какой-либо детали или узла....
-
Требования к технологическому оборудованию - Технология производства конфет марки "Буревестник"
Машины и аппараты для производства конфет "Буревестник" должны иметь высокие показатели, под которыми имеются в виду отдельные параметры, отнесенные к...
-
Питание электродвигателей приводов Устройств заграждения осуществляется от однофазной сети переменного тока. Для питания электроприводов от однофазной...
-
Устройства для автоматической смены инструмента - Виды автоматизированных производств
Особенность многоцелевых станков с ЧПУ -- наличие устройств автоматической смены инструментов, основное назначение которых -- сокращение времени простоя...
-
Статор имеет 24 паза, в которые вкладываю пусковую и рабочую обмотку, состоящие из 4 катушечных групп по три катушки. Схема обмотки двухслойная...
-
ТАЛЕВАЯ СИСТЕМА, НАЗНАЧЕНИЕ, СХЕМЫ И УСТРОЙСТВО - Буровое оборудование
НАЗНАЧЕНИЕ, СХЕМЫ И УСТРОЙСТВО В процессе проводки скважины подъемная система выполняет различные операции. В одном случае она служит для проведения СПО...
-
Выпрямитель многопостовой сварочный типа ВДМ, предназначен для питания сварочных постов электрической сварочной дугой, постоянным током при ручной...
-
По ходу плавки в электродуговую печь требуется подавать различное количество энергии. Менять подачу мощности можно изменением напряжения или силы тока...
-
Устройство заграждения Конструкция устройства заградительного (УЗ) представлена на ри-сунке 10. УЗ имеет два исполнения: правое и левое, что позволяет...
-
Технологичность конструкций литых деталей - Технология конструкционных материалов
Конструкция литой детали должна обеспечивать высокий уровень механических и эксплуатационных характеристик при заданной массе, конфигурации, точности...
-
Устройство 1 - рамка магазинов металлических клеток, 2- суппорт, 3- бутылкодержатель, 5- коробка безопасности, 6 - пульт управления, 7 - направляющие...
-
Технология ремонта деталей машин и оборудования - Эксплуатация и ремонт горных машин и комплексов
Известно, что изношенные поверхности деталей могут быть восстановлены, как правило, несколькими способами. Для обеспечения наилучших экономических...
-
Общие сведения об изделии Назначение и область применения Барабан дробеметный конвейерный периодического действия предназначен для очистки отливок от...
-
Организация технического обслуживания оборудования - Организация ремонтного хозяйства
Техническое обслуживание оборудования осуществляется между плановыми ремонтами и предусматривает ежедневную чистку, смазку оборудования и соблюдение...
-
Использование технического оборудования снижает трудоемкость первичной обработки сырья, уменьшает процент отходов и т. д. Внедрение механизированных...
-
РОТОРЫ, НАЗНАЧЕНИЕ И УСТРОЙСТВО - Буровое оборудование
НАЗНАЧЕНИЕ И УСТРОЙСТВО Роторы предназначены для вращения вертикально подвешенной бурильной колонны с частотой 30300 об/мин при роторном бурении или...
-
Надзор и контроль за состоянием охраны труда на производстве - Оборудование переезда
Надзор и контроль за соблюдением требований по охране труда осуществляют специальные государственные органы и инспекции, а также профессиональные союзы и...
-
Для контроля качества термической обработки концов проверяют твердость поверхности закаленных концов на обоих концах трех рельсов каждой плавки на прессе...
-
Количество токсичных элементов и пестицидов в заготавливаемых и поставляемых кореньях не должен превышать допустимые нормы, которые установлены...
-
В процессе эксплуатации в стартере возникают главным образом механические повреждения привода, связанные с пробуксовкой муфты свободного хода, износом...
-
Технология обслуживания банкета, Сервировка столов - Организация банкета для гостей из Франции
Сервировка столов Проведение банкета предусматривает использование следующих видов мебели: столы банкетные, стулья, кресла или полукресла, жесткие или...
Технология обслуживания устройств автоматической переездной сигнализации АПС на заданном участке - Оборудование переезда