Текущий ремонт, Транспортирование, Утилизация - Приводы

Возможные неисправности и способы их устранения приведены в таблице 3.

Таблица 3 - Возможные неисправности и способы их устранения

Неисправность

Причина

Метод устранения

При включении привод не работает

Нарушена электрическая цепь

Проверить электрическую цепь, устранить неисправность

Вышел из строя предохранитель

Заменить предохранитель

При достижении тяги положения "Закрыто" или "Открыто" привод не отключается

Сбилась настройка путевых выключателей

Произвести настройку путевых выключателей

Отказал путевой или силовой выключатель

Заменить путевой или силовой выключатель
Транспортирование

Транспортирование приводов допускается любым видом транспорта на любые расстояния в условиях, исключающих повреждение приводов и его тары.

Условия транспортирования приводов в части воздействия климатических факторов по ГОСТ 15150-69 - 5 (ОЖ4).

Условия транспортирования в части воздействия механических факторов по ГОСТ 23170-78 - С.

Все работы по размещению и креплению приводов по перевозке должны производиться в соответствии с действующими правилами для конкретного вида транспорта.

Утилизация

Приводы изготовлены с применением повторно используемых материалов - металла (сталь, чугун, латунь, бронза, медь, сплавы алюминия) и пластмассы.

Тару и утилизируемое изделие после истечения срока службы следует разобрать, составные части распределить по виду использованного материала и доставить на место их утилизации или ликвидации.

Приводы и тара не являются источниками загрязнения окружающей среды и не содержат опасные выбросы.

схема подключения приводов с логическими сигналами управления (х4 в условном обозначении привода равно 2)

Рисунок 7 - Схема подключения приводов с логическими сигналами управления (Х4 в условном обозначении привода равно 2)

EK1 - нагревательный элемент;

M1 - двигатель;

S1 - силовой выключатель;

SQ1, SQ2, SQ3 - путевые выключатели

схема подключения приводов с токовым управлением (х4 в условном обозначении привода равно 3)

Рисунок 8 - Схема подключения приводов с токовым управлением (Х4 в условном обозначении привода равно 3)

EK1 - нагревательный элемент;

M1 - двигатель;

S1 - силовой выключатель;

SQ1, SQ2, SQ3 - путевые выключатели

схема подключения токового датчика положения (х5 в условном обозначении привода равно

Рисунок 9 - Схема подключения токового датчика положения (Х5 в условном обозначении привода равно "ДТ")

G - источник питания токового датчика, V = 9...36 В;

R - нагрузочное сопротивление, R < (V-9) / 0,02

схема подключения потенциометрического датчика положения (х5 в условном обозначении привода равно

Рисунок 10 - Схема подключения потенциометрического датчика положения (Х5 в условном обозначении привода равно "ДП")

электронный модуль. базовая плата (вид сверху)

Рисунок 11 - Электронный модуль. Базовая плата (вид сверху)

FU1 - предохранитель 1 А;

K1 - кнопка местного управления "Открыть"; K2 - кнопка местного управления "Закрыть";

K3, K4 - двухсекционные переключатели для настройки привода;

VD1 - светодиод, индицирующий наличие сигнала управления "Открыть"; VD2 - светодиод, индицирующий наличие сигнала управления "Закрыть"; VD6 - светодиод, индицирующий состояние "Открыто" (по срабатыванию

Путевого выключателя SQ1);

VD7 - светодиод, индицирующий состояние "Закрыто" (по срабатыванию силового выключателя S1);

XT1 - клеммный блок для подключения цепей пользователя;

XT2 - клеммный блок для подключения питания привода 220 В 50 Гц.

электронный модуль. базовая плата с установленным токовым датчиком положения (вид сверху) xt1 - клеммный блок для подключения цепей пользователя

Рисунок 12 - Электронный модуль. Базовая плата с установленным токовым датчиком положения (вид сверху) XT1 - клеммный блок для подключения цепей пользователя.

электронный модуль. базовая плата с установленным токовым датчиком положения (вид сверху)

Рисунок 13 - Электронный модуль. Базовая плата с установленным токовым датчиком положения (вид сверху)

R1, R2 - подстроечные резисторы;

XT1 - клеммный блок для подключения цепей пользователя.

электронный модуль. базовая плата с установленным модулем токового управления (вид сверху)

Рисунок 14 - Электронный модуль. Базовая плата с установленным модулем токового управления (вид сверху)

K1 - двухсекционный переключатель для настройки режима токового управления;

R6, R11 - подстроечные резисторы;

VD1, VD2 - светодиоды, индицирующие соответственно достижение положения "Закрыто" и "Открыто";

VD11, VD14 - светодиоды, индицирующие соответственно превышение тока управления значения 20 мА и снижение тока управления менее 4 мА;

XT1, XT2 - клеммные блок для подключения цепей пользователя.

функциональная схема модуля токового управления

Рисунок 15 - Функциональная схема модуля токового управления

основание панели управления

Рисунок 16 - Основание панели управления

Похожие статьи




Текущий ремонт, Транспортирование, Утилизация - Приводы

Предыдущая | Следующая