ПОСАДКИ ОСНОВНЫХ ДЕТАЛЕЙ РЕДУКТОРА, ВЫБОР СОРТА МАСЛА, СБОРКА РЕДУКТОРА - Привод ленточного вакуум-фильтра

Посадки назначаем в соответствии с указаниями, данными в табл.8.11[4,с.169].

Посадка зубчатого колеса на вал H7/p6.

Шейки валов под подшипники выполняем с отклонением вала k6, отклонения отверстий в корпусе под наружные кольца по H7. Остальные посадки назначаем, пользуясь данными табл.8.11[4,с.169].

ВЫБОР СОРТА МАСЛА

Смазка зубчатого зацепления производится окунанием зубчатого колеса в масло, заливаемое внутрь корпуса до уровня, обозначенного на сборочном чертеже.

Объем масляной ванны, л

Vм=0,25?Ртр=0,25?2,95=0,74

По табл.8.8[4,с.253] устанавливаем вязкость масла.

При контактных напряжениях [H]=552,09 МПа, скорости v=2,56 м/с рекомендуемая вязкость должна быть

= .

По табл.10.10[4,с.253] принимаем масло индустриальное

И-30А ГОСТ 20799-75.

Подшипники смазываются пластичной смазкой, которую закладывают в подшипниковые камеры при сборке. Сорт смазки Литол 24 ГОСТ 21150-87.

СБОРКА РЕДУКТОРА

Перед сборкой внутреннюю полость корпуса редуктора тщательно очищают и покрывают маслостойкой краской. Сборку производят в соответствии со сборочным чертежом редуктора, начиная с узлов валов:

На ведущий вал вместе с дистанционной втулкой насаживают роликоподшипники, предварительно нагретые в масле до 80?100 °, далее собранный вал помещается в стакан, после чего на вложенную шпонку напрессовывают шестерню и фиксируют последнюю торцевым креплением; затем собранный вал с комплектом регулировочных прокладок укладывают в основание корпуса редуктора.

На ведомом валу закладывают шпонку и напрессовывают зубчатое колесо до упора в бурт вала; затем надевают распорную втулку, и устанавливают роликокоподшипники, предварительно нагретые в масле. Далее собранный вал также устанавливается в основание корпуса редуктора.

Устанавливают крышку редуктора, покрывая предварительно поверхности стыка герметиком, затягивают гайки, крепящие крышку к корпусу.

После этого, в гнезда подшипников устанавливаются крышки с комплектами металлических прокладок; в проходные крышки подшипников устанавливаются резиновые армированные манжеты. При затяжке болтов крышек подшипников, в целях недопущения перекоса подшипников, постоянно проверяется свободное вращение валов (от руки). Ввертывается пробка маслоспускного отверстия с прокладкой и жезловый маслоуказатель, после чего в редуктор заливается масло. Собранный редуктор обкатывают и подвергают испытанию на стенде по программе, устанавливаемой техническими условиями.

Похожие статьи




ПОСАДКИ ОСНОВНЫХ ДЕТАЛЕЙ РЕДУКТОРА, ВЫБОР СОРТА МАСЛА, СБОРКА РЕДУКТОРА - Привод ленточного вакуум-фильтра

Предыдущая | Следующая