Мероприятия по повышению надежности и долговечности основных деталей и узлов мостового крана. - Организация, проведение монтажа и ремонта привода механизма передвижения мостового крана Q 16/20 т ЦРМО-3 ОАО "ММК"

Надежность - это комплексное свойство технического объекта (приборы, устройства, машины, системы); состоит в его способности выполнять заданные функции, сохраняя свои основные характеристики (при определенных условиях эксплуатации ) в установленных пределах

Долговечность - свойство технического объекта сохранять (при условии проведения технического обслуживания и ремонта) работоспособное состояние в течении определенного времени или вплоть до выполнения определенного объема работы

Долговечность и бесперебойная работа обеспечиваются соблюдением правил технической эксплуатации, которые сводятся в основном к следующему: оборудование должно использоваться в соответствии с его назначением и его техническими характеристиками; уборку, чистку машин, механизмов или деталей следует проводить строго придерживаясь соответствующих инструкций; для смазки деталей необходимо применять смазочные материалы установленных марок и производить смазывание в сроки установленные картой смазки: необходимо тщательно и своевременно осуществлять плановое ремонтное обслуживание и технический осмотр. Срок службы значительно увеличивается при уменьшении трения. С этой целью необходимо выполнять следующее: добиваться требуемой шероховатости рабочей поверхности; наносить ... покрытия на поверхности деталей, повышать твердость рабочей поверхности своевременно обеспечивать надлежащую подачу смазки трущейся поверхностями ; защищать ограждениями, кожухами, щитками и другими устройствами узлы машин от попадания на них пыли

Большое значение в увеличении стойкости крановых ходовых колес имеет материал из которого изготовлены колеса, технология их изготовления и способ повышения износоустойчивость рабочих поверхностей

Наибольшей стойкостью обладают цельнокатаные обладают цельнокатаные колеса подвернутые закалки до твердости 280-380НВ

Для получения обода ходового колеса, по своему качеству близкого и цельнокатаному, применяют составные колеса с кованным бандажом. Некоторые заводы изготавливают кованные бандажи из стали марки 45 (ГОСТ 380-71), подвергают их закалке в масле с последующим высоким отпуском до твердости 280-380 НВ.

Для повышения износоустойчивости реборд их наплавляют твердым сплавом

Вал ходовых колес рекомендуется изготавливать из стали 40х или стали 45(ГОСТ 380-71) с последующей закалкой или нормализации до твердость 43-45HRC.

Для предотвращения быстрого износа шпонок, применяют различные формы шпонок (сегментные со скругленными кромками), т. к можно установить де шпонки под одну деталь.

Зубчатые колеса редукторов рекомендуется изготавливать из стали 40х (ГОСТ 1050-74) с закалкой ТВ4

Кроме того, при монтаже необходимо строго придерживаться технической документации

После установки в проектное положение необходимо выполнить работы по балансировке вращающихся деталей и центровке валов.

Перед пуском в эксплуатацию произвести холостые испытания с постепенным увеличением нагрузки до проектной.

Важным фактором являются строго соблюдение правил эксплуатации слитковоза. Надежность крана в процессе эксплуатации существенно зависит от условий и режимов работы. При использовании машины бывают нарушения инструкции по эксплуатации.

Похожие статьи




Мероприятия по повышению надежности и долговечности основных деталей и узлов мостового крана. - Организация, проведение монтажа и ремонта привода механизма передвижения мостового крана Q 16/20 т ЦРМО-3 ОАО "ММК"

Предыдущая | Следующая