ОПИСУВАЛЬНИЙ РОЗДІЛ, Вибір сорту масла, Послідовність збірки редуктора - Проектування одноступеневого горизонтального циліндричного косо-зубчастий редуктора і ланцюгової передачі для приводу до стрічкового конвеєра

Вибір сорту масла

Змазування зубчастого зачеплення виробляється зануренням зубчастого колеса в масло, налите всередину корпусу до рівня, що забезпечує занурення колеса приблизно на 10 мм. Місткість масляної ванни V Визначаємо з розрахунку 0,25 дм3 масла на 1 кВт переданої потужності.

За табл. 10.8 встановлюємо в'язкість масла. При контактних напругах = 403 МПа і швидкості V = 4,068 м/с рекомендована в'язкість масла повинна бути приблизно дорівнює м2/с. За табл. 10.10 приймаємо масло індустріальне І-30А (за ГОСТ 20799-75 *).

Камери підшипників заповнюємо пластичним мастильним матеріалом УТ-1 (див. табл. 9.14) , періодично поповнюємо його шприцом через прес-маслянки.

Послідовність збірки редуктора

Перед складанням внутрішню порожнину корпусу редуктора ретельно очищають і покривають маслостійкой фарбою.

Збірку виконують в відповідності зі складальним кресленням редуктора, починаючи з вузлів валів:

На ведучій вал насаджують мазеутримуючі кільця і ??шарикопідшипники, попередньо нагріті в маслі до 80-100 ° С;

В ведений вал закладають шпонку 20 12 70 і напресовують зубчасте колесо до упору в бурт вала; потім надягають распорную втулку, мазеутримучі кільця і ??встановлюють шарикопідшипники, попередньо нагріті в маслі.

Зібрані вали укладають в основу корпуса редуктора і надівають кришку корпуса, покриваючи попередньо поверхні стику кришки і корпусу спиртовим лаком. Для центрування встановлюють кришку на корпус за допомогою двох конічних штифтів; затягують болти, що кріплять кришку до корпуса.

Після цього на ведений вал надягають розпірне кільце, в підшипникові камери закладають пластичне мастило, ставлять кришки підшипників з комплектом металевих прокладок для регулювання.

Перед постановкою наскрізних кришок в проточки закладають повстяні ущільнення, просочені гарячим маслом. Перевіряють обертанням валів відсутність заклинювання підшипників (вали повинні провертатися від руки) і закріплюють кришки гвинтами.

Далі на кінець відомого вала в шпонкову канавку закладають шпонку, встановлюють зірочку і закріплюють її торцевим кріпленням: гвинт торцевого кріплення стопорять спеціальною планкою.

Потім вкручують пробку маслоспускного отвору з прокладкою і жезловий масловказівник.

Заливають в корпус масло і закривають оглядовий отвір кришкою з прокладкою з технічного картону; закріплюють кришку болтами.

Зібраний редуктор обкатують і випробовують на стенді за програмою, яка встановлюється технічними умовами.

Похожие статьи




ОПИСУВАЛЬНИЙ РОЗДІЛ, Вибір сорту масла, Послідовність збірки редуктора - Проектування одноступеневого горизонтального циліндричного косо-зубчастий редуктора і ланцюгової передачі для приводу до стрічкового конвеєра

Предыдущая | Следующая