Описание принятой системы смазки и выбор марки масла - Привод ленточного конвейера с одноступенчатым червячным редуктором и открытой ременной передачей

Смазывание червячных зацеплений и подшипников применяют в целях защиты от коррозии, снижения коэффициента трения, уменьшения износа, отвода тепла и продуктов износа от трущихся поверхностей, снижения шума и вибраций.

    1. Смазывание червячного зацепления А) способ смазывания

Для редукторов общего назначения применяют непрерывное смазывание жидким маслом картерным непроточным способом (окунанием). Для червячных передач с цилиндрическим червяком смазывание окунанием допустимо до скорости скольжения 10 м/с.

Окружная скорость:

2 - угловая скорость ведомого вала, рад/с

T2 - крутящий момент ведомого вала, Нм

IРед - передаточное число редуктора

Б) выбор сорта масла

Выбор сорта масла зависит от значения расчетного контактного напряжения в зубьях Н и фактической окружной скорости колес S. Сорт масла выбирается по табл. 10.29 1.

Контактное напряжение S=2,76 м/с сорт смазочного масла И-Т-Д-100.

И - индустриальное,

Т - для тяжело нагруженных узлов,

Д - масло с антиокислительными, антикоррозионными, противоизносными и противозадирными присадками.

    100 - класс кинематической вязкости (кинематическая вязкость при 400С равна 90...100 мм2/с. В) определение количества масла

При нижнем расположении червяка hM=(0,1...0,5)d1, при hMin=2,2m

M-модуль зацепления

HM =0,363=18,9 мм

HMin=2,26,3=13,86 мм

Д) контроль уровня масла

Для наблюдения за уровнем масла в корпусе устанавливаем жезловой маслоуказатель.

Указатель жезловой

D

D1

D2

D

D1

L1

L

L1

B

M121,25

5

6

18

12

30

12

6

3

Е) слив масла

При работе передач масло постепенно загрязняется продуктами износа деталей передач. С течением времени оно стареет, свойства его ухудшаются. Поэтому масло, налитое в корпус редуктора, периодически меняют. Для этой цели в корпусе предусматривают сливное отверстие, закрываемое пробкой с конической резьбой.

Пробка с конической резьбой

D

D

L

B

A

S

20,9

15

7,5

4

8

Ж) отдушины

При длительной работе в связи с нагревом масла и воздуха повышается давление внутри корпуса, что приводит к просачиванию масла. Чтобы этого избежать устанавливают отдушины.

Ручка-отдушина

D

D

D1

L

L

B

M121,25

20

32

40

12

5,5

2. Смазывание подшипников

Так как S=2,76 м/с, то смазывание осуществляется в результате разбрызгивания масла и образования масляного тумана.

Похожие статьи




Описание принятой системы смазки и выбор марки масла - Привод ленточного конвейера с одноступенчатым червячным редуктором и открытой ременной передачей

Предыдущая | Следующая