"Зеленая волна" на ул. Антонова - Организация координированного управления на светофорах улицы Антонова города Саратов
Смоделировав "зеленую волну" на улице Антонова на перекрестках:
- -пр. Строителей -улице Лебедева-Кумача -улице Перспективной -улице Бардина -улице Чехова -улице Топольчанская
Получили следующие сводные данные светофорных циклов на данных улицах:
Таблица 4
Сигнал светофора |
Антонова |
Пр. Строителей | ||
Прямое направление |
Обратное направление |
Прямое направление |
Обратное направление | |
Красный |
22 |
22 |
27 |
27 |
Желтый |
3 |
3 |
3 |
3 |
Зеленый |
27 |
27 |
22 |
22 |
При сравнение фактических и расчетных данных можно сделать вывод о том, что в результате примененного моделирования "зеленой волны" светофорный цикл был увеличен из-за возросшей интенсивности на данном участке дороги. А именно был увеличен зеленый сигнал светофора с 17 секунд до 27 секунд и аналогично красный с 13 секунд до 22 секунд.
Рассмотрим следующий перекресток улица Антонова и улица Лебедева-Кумача.
Таблица 5 Перекресток улиц Антонова/ Лебедева-Кумача
Сигнал светофора |
Антонова |
Лебедева-Кумача | ||
Прямое направление |
Обратное направление |
Прямое направление |
Обратное направление | |
Красный |
38 |
38 |
73 |
73 |
Желтый |
3 |
3 |
3 |
3 |
Зеленый |
73 |
73 |
38 |
38 |
Аналогично предыдущему перекрестку сравним фактические и расчетные данные. На данном перекресте значительно увеличилось горение зеленого света, из-за большого интенсивного потока на улице Антонова. Зеленый сигнал светофора был увеличен с 34 секунд до 38 секунд, а красный сигнал аналогично был увеличен с 18 секунд до 73 секунд. Данный перекресток был рассмотрен в предыдущей курсовой и от него и было принято решение рассчитывать зеленый коридор на улице Антонова.
При рассмотрении следующего перекрестка улица Антонова и улицы Перспективная сведем данные в аналогичную таблицу 7.
Таблица 7
Сигнал светофора |
Антонова |
Перспективная | ||
Прямое направление |
Обратное направление |
Прямое направление |
Обратное направление | |
Красный |
26 |
26 |
36 |
36 |
Желтый |
3 |
3 |
3 |
3 |
Зеленый |
36 |
36 |
26 |
26 |
Из данных исследований видно, что аналогично предыдущим перекресткам из-за увеличенной интенсивности в данном направлении и увеличено горение зеленого и красного сигналов светофора. Горение зеленого сигнала светофора было, 18 секунд увеличили до 36 секунд, а горение красного сигнала светофора оставили без изменений 26 секунд.
Следующим рассмотрим перекресток улицы Антонова и улица Бардина. Данные исследования сведем в таблицу 6.
Таблица 6
Сигнал светофора |
Антонова |
Бардина | ||
Прямое направление |
Обратное направление |
Прямое направление |
Обратное направление | |
Красный |
32 |
32 |
45 |
45 |
Желтый |
3 |
3 |
3 |
3 |
Зеленый |
45 |
45 |
32 |
32 |
Из полученных данных делаем следующий вывод о том, что зеленый сигнал светофора увеличен, как и в предыдущих случаях, это позволяет исключить образование заторов на улице Антонова тем самым обеспечивает зеленый коридор. Зеленый сигнал светофора был увеличен с 20 секунд до 32, а красный сигнал светофора был уменьшен с 33 до 32 секунд, что позволило сократить ожидание в заторах и сэкономить время водителей в пути.
Далее рассмотрим перекресток зеленого коридора на улице Антонова и улице Чехова. На улице Чехова интенсивность движения маленькая, поэтому зеленый сигнал светофора по улице Антонова был значительно увеличен. Все сводим в таблицу 7.
Таблица 8
Сигнал светофора |
Антонова |
Чехова | ||
Прямое направление |
Обратное направление |
Прямое направление |
Обратное направление | |
Красный |
20 |
20 |
85 |
85 |
Желтый |
3 |
3 |
3 |
3 |
Зеленый |
85 |
85 |
20 |
20 |
Сравним фактическое и расчетное время данного перекрестка. Из полученных расчетных данных можно сделать следующий вывод: Красный сигнал светофора на улице Антонова был уменьшен с 27 секунд до 20 секунды. Это означает, что пропускная способность данной улицы увеличилась. Зеленый сигнал светофора был увеличен с 28 секунд до 85 секунд. Такое решение было принято, в результате мало интенсивности на улице Чехова. На ней не образуется пробка даже при горении красного сигнала светофора 85 секунд.
Рассмотрим последний перекресток пересекающий улицу Антонова. Этот перекресток Антонова/Топольчанская. Сведем все результаты в таблицу 7.
Таблица 9
Сигнал светофора |
Антонова |
Топольчанская | ||
Прямое направление |
Обратное направление |
Прямое направление |
Обратное направление | |
Красный |
30 |
30 |
45 |
45 |
Желтый |
3 |
3 |
3 |
3 |
Зеленый |
45 |
45 |
30 |
30 |
Из полученных данных можно сделать вывод, что на улице Антонова было увеличено горение зеленого сигнала светофора, с 27 секунд до 45 секунд это позволило увеличить пропускную способность на улице Антонова. Красный сигнал остался без изменений 30 секунд.
Похожие статьи
-
В современном мире доставка "от двери до двери" играет очень важную роль, нужно учитывать огромное число транспортных средств, пассажиропотока и среднюю...
-
Сравнительный анализ Дорожные контроллеры, устанавливаемые на перекрестке, должны обеспечить одновременное включение ламп светофоров, которые работают с...
-
Сравнительно простой, он связан с большой трудоемкостью расчетно-графических операций, поэтому он эффективен при небольшом числе светофорных объектов....
-
Для определения фазовых коэффициентов обратимся к таблице №1 интенсивности транспортного потока при наблюдении на перекрестке в течение суток из...
-
Длительность Промежуточного такта должна быть подобрана таким образом, чтобы автомобиль, двигаясь со скоростью свободного движения, смог или остановиться...
-
Описание перекрестка Объектом анализа условий и организации движения выбран регулируемый перекресток Города Саратов, улиц Антонова и Лебедева-Кумача ....
-
Заключение - Организация координированного управления на светофорах улицы Антонова города Саратов
В данной работе рассмотренная тема является наиболее актуальной на сегодняшний день, так как каждый день мы видим на улицах г. Саратова транспортные...
-
Потоки насыщения Потоки насыщения определяют путем натурных наблюдений в те периоды, когда на подходе к перекрестку образуются достаточно большие очереди...
-
АСУДД -- Автоматизированная Система Управления Дорожным Движением. Это комплекс технических, программных и организационных мер, обеспечивающих сбор и...
-
В случае равномерного прибытия транспортных средств к перекрестку минимальная длительность цикла зависит от суммарного значения промежуточных тактов и...
-
Введение - Организация координированного управления на светофорах улицы Антонова города Саратов
Около 1/3, всех заторов из-за внешних факторов: плохие дорожные условия, малая пропускная способность данного участка дороги, ДТП, и т. п. Водители в...
-
Характеристика объекта исследования Исследованию подвергается регулируемый перекресток, находящийся в городе Гомеле, на пересечении проспекта Победы и...
-
Характеристика объекта исследования Исследованию подвергается регулируемый перекресток, находящийся в городе Гомеле, на пересечении проспекта Победы и...
-
На исследуемом перекрестке имеется четыре регулируемых пешеходных перехода с каждого входа. Масштабный план перекрестка ул. Кирова - проспект Победы...
-
На исследуемом перекрестке имеется четыре регулируемых пешеходных перехода с каждого входа. Масштабный план перекрестка ул. Кирова - проспект Победы...
-
Таблица 1. Показатели работы маршрута Показатели Значение Количество промежуточных остановок 19 Протяженность маршрута, км 15 Техническая скорость, км/ч...
-
Измерению подлежат три параметра в течение каждого цикла: 1) "запаздывание проезда на зеленый сигнал". Секундомер включается в момент включения желтого...
-
Понятие светофорного регулирования Для количественной и качественной характеристики работы светофорного объекта существуют понятия такта, фазы и цикла...
-
Измерению подлежат три параметра в течение каждого цикла: 1) "запаздывание проезда на зеленый сигнал". Секундомер включается в момент включения желтого...
-
Произведем исследование очага аварийности на исследуемом объекте - перекресток проспект Победы - улицы Кирова. Статистические данные по отчетным ДТП за...
-
Понятие светофорного регулирования Для количественной и качественной характеристики работы светофорного объекта существуют понятия такта, фазы и цикла...
-
Формирователь импульсов, Счетчик импульсов - Цифровой блок управления резьбонарезным шпинделем
В качестве ФИ используем триггер Шмитта, который позволяет исключить влияние помехи и повысить крутизну фронта среза импульсов подаваемых на СИ. Так как...
-
Общие данные по светофору на солнечной батарее Одной из актуальных задач является снижение энергопотребления и эксплуатационных затрат на обслуживание...
-
Формирователь импульсов, Счетчик импульсов - Цифровой блок управления
Формирователь импульсов можно изготовить на основе триггера Шмитта, который имеет пороги срабатывания и отпускания, между которыми существует зона...
-
Каждое предложение должно быть экономически обоснованным, выгодным с точки зрения национальных интересов. Поэтому по всем разработанным предложениям...
-
ВЫБОР ИСХОДНЫХ ДАННЫХ Исходные данные для проектирования из задания оформляем в виде таблицы 1.1 Таблица 1.1 - Исходные данные из задания Марка...
-
Основная часть счетчиков постоянно связана с центрами сбора данных первого уровня прямыми каналами связи и опрашивается в соответствии с заданным...
-
Счетчики постоянно связаны с центром сбора данных прямыми каналами связи и опрашиваются в соответствии с заданным расписанием опроса (рисунок 5)....
-
Замена полуоси Трудоемкость - 34,0 чел. мин (0,57 чел. час) Исполнитель - слесарь по ремонту автомобилей 4 разряда № выполняемых работ Наименование и...
-
Счетчики, объединенные общей шиной RS-485, или по интерфейсу "токовая петля" на мультиплексор (например, типа МПР-16), или устройством сбора и подготовки...
-
Варианты организации и построения АСКУЭ рассмотрены на примере систем учета электроэнергии. Организация АСКУЭ с проведением опроса счетчиков через...
-
При введении светофорного регулирования число конфликтных точек сокращается и довольно часто снижается степень их опасности, что является эффективным...
-
Расчет режима светофорной сигнализации - Организация автомобильных перевозок и безопасность движения
Для расчета длительности цикла и составляющих его тактов необходимо определить потоки насыщения и фазовые коэффициенты. Поток насыщения рассчитывается по...
-
На всем перекрестке движение регулируется транспортными и пешеходными светофорами Т.1 и П.1. Схема размещения светофоров на перекрестке приведена на...
-
На всем перекрестке движение регулируется транспортными и пешеходными светофорами Т.1 и П.1. Схема размещения светофоров на перекрестке приведена на...
-
Автономные солнечные электростанции полностью автоматизированы и работают без участия человека. Мощная солнечная батарея заряжает аккумулятор в светлое...
-
Солнечный светофор состоит из солнечной электростанции и светодиодного светофора Т.7. Солнечная электростанция состоит из: - Корпус-моноблок с крышкой и...
-
Основным типом каналов телеграфной связи на железнодорожном транспорте являются каналы тонального телеграфирования. Они могут быть организованы по...
-
Сброс и обработка прерываний - Программа для управления регулятором скорости вращения двигателя
В AT90S1200 предусмотрены 3 различных источника прерываний. Эти прерывания и сброс имеют различные векторы в области памяти программ. Каждое из...
-
Объект разработки: цифровой блок управления, Функциональная схема ЦБУ - Цифровой блок управления
Резьбонарезным шпинделем, обеспечивающий автоматически заданное количество оборотов метчика при прямом и обратном ходе, реверсирование и останов...
"Зеленая волна" на ул. Антонова - Организация координированного управления на светофорах улицы Антонова города Саратов