Заключение - Разработка транспортного процесса на основе математических методов линейного программирования и построения эпюр грузопотоков

Данный курсовой проект состоит из четырех частей: 1) Решение транспортной задачи методом линейного программирования; 2) Расчет количества подвижного состава и технико-эксплуатационных показателей его работы для выбранных маршрутов; 3) Расчет экономической эффективности разработанного варианта перевозок; 4) Построение эпюр и схем грузопотоков. Разработка маршрута с помощью эпюр и схем;

В первом разделе с помощью определения кратчайших расстояний между пунктами транспортной сети и решения транспортной задачи, мы определили оптимальные маршруты для перевозки грузов одним типом подвижного состава с технологией перевозки - навалом. Данными маршрутами являются два маятниковых и два кольцевых маршрута.

Во втором разделе данные маршруты мы привязали к АТП (пункты АТП выбрали произвольно) с помощью расчета скорректированных нулевых пробегов. Также в этом разделе были выбраны марка и тип подвижного состава: МАЗ - 5551А 2- 323, который соответствует данному классу груза. Результатом расчетов является повышение коэффициента в (в рациональных маршрутах в=0,61, в нерациональных - в=0,49).

В третьем разделе рассчитывали эффективность использования данных маршрутов. Посредством сравнения мы выявили, что при использовании рациональных маршрутов значительно понижаются такие показатели, как количество водителей и подвижного состава, сумма переменных и накладных расходов за езду и т. д. В четвертом разделе рассчитали маршруты для грузов второго класса. Был выбран бортовой автомобиль МАЗ 5536 и автопогрузчик Амкодор - 536. Для данных грузов построена эпюра грузопотоков.

Результатом данного курсового проекта является практическое использование ранее полученных навыков разработки транспортного процесса на основе математических методов линейного программирования и построения эпюр грузопотоков.

Похожие статьи




Заключение - Разработка транспортного процесса на основе математических методов линейного программирования и построения эпюр грузопотоков

Предыдущая | Следующая