Расчет эффективности разработанного варианта перевозок - Разработка транспортного процесса на основе математических методов линейного программирования и построения эпюр грузопотоков

Определяя экономическую эффективность от применения математических методов, необходимо сравнить показатели работы автомобилей по плану, разработанному с помощью матрицы, с показателями работы этих же автомобилей, работающих по маятниковым маршрутам. Рациональный метод планирования, то есть решение задачи маршрутизации перевозок, дает повышение коэффициента использования пробега, он всегда будет больше 0,5. При работе автомобилей только по маятниковым маршрутам - всегда будет ниже 0,5. На базе роста коэффициентов использования пробега проводится расчет экономической эффективности.

Таблица 3.1. - Показатели для расчета экономической эффективности

№ п/п

Показатели

Перевозки грузов

По маятниковым маршрутам

По рациональным маршрутам

1

Расстояние средней перевозки, км

13,5

13,2

2

Группа дорог, %
    25% - дороги с усовершенств. покрытием; 70% - дороги городские
    25% - дороги с усовершенств. покрытием; 70% - дороги городские

3

Средняя техническая скорость, км/ч

27,5

27,5

4

Время в наряде, ч

10,37

10,56

5

Класс груза

1

1

6

Грузоподъемность автомобиля, т

10

10

7

Коэффициент использования пробега

0,49

0,61

8

Режим работы

Непрерывная неделя

Непрерывная неделя

9

Коэффициент выпуска парка

0,8

0,8

10

Объем перевозок, т.

1168000

1168000

Таблица 3.2. - Показатели работы автомобиля

По маятниковым маршрутам

По рациональным маршрутам

Время на погрузку и разгрузку за ездку TП-р= tП-р * QН (мин)

TП-р = 0,61*10 = 6,1 мин = 0,1 ч.

TП-р = 0,61*10 = 6,1 мин = 0,1 ч.

Время, необходимое на езду, ч TЕ = lПер / (VT *в)+ tП-р

TE = 13,5/(27.5*0.49)+0.1=1.1

TE =13,2/(27.5*0.61)+0.1=0.89

Количество ездок за день Z = TН / tE

Z = 10,37/1.1=9,43=10

Z=10,56/0.89=11,86=12

Количество ездок за год ZГод = Z*ДК*б

ZГод = 10*365*0.8 = 2920

ZГод = 12*365*0.8 = 3504

Общий пробег автомобиля за ездку, км LОбщ = lПер / в

LОбщ = 13,5/0,49 = 27,55

LОбщ = 13,2/0,61 = 21,64

Общий годовой пробег одного автомобиля, км LГод = lОбщ * ZГод

LГод = 27,55*2920 = 80446

LГод = 21,64*3504 = 75826,56

Выработка одного автомобиля за год, т Р = QН * гС * ZГод

Р = 10*1*2920 = 29200

Р = 10*1*3504 = 35040

Среднегодовое количество автомобилей, необходимых для заданного объема перевозок А = Q/P

А = 1168000/29200 = 40

А = 1168000/35040 = 33,33=34

Таблица 3.3 - Расчет количества освобождаемых водителей

Рабочее время водителей, необходимое для выполнения заданного объема перевозок с учетом подготовительно-заключительного времени, ч ТР = ((tE * Z)+ tП-з)*А*ДК*б

ТР = (1,1*10+0,417)**40*365*0,8=133350,56

ТР = (0,89*12+0,417)**34*365*0,8=110171,02

Необходимое количество водителей, чел. NВ = ТР / ФГ

NВ = 133350,56/1979 = 67,38=68

NВ = 110171,02/1979 = 55,67=56

Высвобождается водителей, чел.

NВыс = 68-56 =12

Определяем суммы переменных и накладных расходов за ездку.

Таблица 3.4. - Расходы, зависящие от движения на 1 км пробега, руб.

1

Топливо СТ

1590

1590

2

Смазочные материалы ССм

1080

1080

3

ТО и ТР автомобиля СТр

520

520

4

Амортизация подвижного состава СА

1040

1040

5

Восстановление износа и ремонт шин СШ

190

190

Всего:

4420

4420

Таблица 3.5. - Расчет экономической эффективности

По маятниковым маршрутам

По рациональным маршрутам

А) Расходы за ездку, зависящие от движения, руб. СЕ = ?С*lОбщ

СЕ = 4420*27,55 = 121771

СЕ =4420*21,64 = 95648,8

Б) Расходы накладные за ездку, руб. СНакл = n1*tE

СНакл =100000*1.1 = 110000

СНакл =100000*0.89 = 89000

В) Сумма переменных и накладных расходов за ездку, руб. ?С'= СЕ + СНакл

Продолжение таблицы 4.5

?С' = 121771+110000 = 231771

?С' = 95648,8+89000 = 184648,8

Г) Расходы на перевозку 1 т груза, руб. S1т = ?С' / Q

S1т =231771/10 = 23177,1

S1т =184648,8/10 = 18464,88

Д) Удельные капитальные вложения в подвижной состав, руб./т Е = ЦА*АСрг/Q

E = 260000000*40/1168000 =8904,11

Е = 260000000*34/1168000 = 7568,49

Похожие статьи




Расчет эффективности разработанного варианта перевозок - Разработка транспортного процесса на основе математических методов линейного программирования и построения эпюр грузопотоков

Предыдущая | Следующая