Выбор и обоснование метода организации технологического процесса ТО - Проект организации текущего ремонта тракторов в условиях предприятия ООО "Соколов и Борисов"
В зависимости от числа постов для данного вида ТО иуровня ихспециализации различают два основных метода организации работ по ТО автомобилей - метод универсальных и метод специализированных постов. Посты при любом методе могут быть тупиковыми или проездными (прямоточными).
Методы технического обслуживания и организации работ ТО-1 и ТО-2, выбор и обоснование метода
Сущность метода универсальных постовсостоит в том, что все работы, предусмотренные для данного вида ТО, выполняются в полном объеме на одном посту группой исполнителей, состоящих из рабочих различных специальностей или рабочих профессионалов.
Одна из форм организации универсальных постов - обслуживание с переходящими специализированными звеньями (бригадами) рабочих или отдельными исполнителями. Сущность такой формы организации ТО-1 или ТО-2 заключается в следующем. На ООО ПКФ СиБа организуют несколько универсальных (тупиковых или проездных) постов и столько же звеньев (бригад) рабочих, специализирующихся по видам работ ТО или по агрегатам, системам трактора. Обязательном условием при организации работ по этому методу является кратность сменной (при работе соответствующей зоны ТО в одну смену суточная программа равна сменной, т. е. NIс = NIсм) программы по ТО данного вида числу постов (трактора - мест) и, следовательно, числу переходящих специализированных звеньев рабочих.
Например, если сменная программа ТО-1 (N1см) равна 12 обслуживаниям, то число специализированных звеньев и число постов зоны ТО-1(П1) может бить 2, 3, 4. При числе постов зоны ТО-2 (П2), равном 3, сменная программа ТО-2 (N2см) должна быть равна трем или шести обслуживаниям, т. е. для зоны ТО-2 отношение N2см / П2 не должно превышать 2, а быть равным 1 или 2.
Трудоемкость работ для каждого звена подбирается с таким расчетом, чтобы они начинали и заканчивали работы одновременно на всех постах. После выполнения предусмотренного объема работ специализированные звенья меняются местами, т. е. переходят со своим инструментом, приспособлениями на другие посты по установленной схеме, используя при этом специальные передвижные тележки.
Число переходов (NПх) в общем случае будет на единицу меньше числа постов (ПI) данной зоны ТО, т. е. NПх = ПI - 1.
Такая организация ТО более прогрессивна, хотя полностью недостатки метода универсальных постов она не устраняет, так как применение высокопроизводительного оборудования затруднено или его требуется большое количество.
Сущность метода специализированных постов состоит в том, что весь объем работ данного вида ТО распределяется по нескольким постам. Посты и рабочие на них специализируются либо по видам работ (контрольные, крепежные, смазочные и т. д.), либо по агрегатам, системам трактора. Кроме того, на ООО ПКФ СиБа организуются отдельные посты, на которых производят определенные виды работ или операций не зависимо от вида ТО. Это могут быть: централизованные посты смазки; посты контроля и установки передних колес; для контроля и регулировки тормозных качеств трактора; прокачки тормозной системы и т. д.
Метод специализированных постов может быть поточным и операционно-постовым. Поточный метод ТО является наиболее прогрессивным, но его применение дает технико-экономический эффект только с большим числом одномарочного и однотипного подвижного состава.
На выбор метода обслуживания влияют следующие факторы:
- -сменная программа по ТО данного вида; - количество и тип подвижного состава; - характер объема и содержание работ по данному виду ТО (постоянный или переменный); - число рабочих постов для ТО данного вида; - период времени, отводимый на обслуживание данного вида; - трудоемкость обслуживания; - режим работы автомобилей на линии.
Необходимыми условиями проведения ТО-1 и ТО-2 на потоке являются следующие:
- - сменная программа по технологически совместимому подвижному составу должна быть не менее: для ТО-1 - 12-15 обслуживаний, для ТО-2 - 5-6 обслуживаний (при наличии диагностических комплексов соответственно 12-16 и 7-8); - наличие трех и более рабочих постов для ТО-1 одиночных тракторов, для автопоездов - двух и более; для ТО-2 одиночных тракторов четырех рабочих постов и более, для автопоездов - трех и более; - расчетное число линий обслуживания данного вида должно быть целым числом с допустимыми отклонениями от него 0,1 в перерасчете на одну линию.
При соблюдении всех этих условий для зон ТО-1 и ТО-2 экономически целесообразным является поточное производство с применением конвейера или других механизмов для принудительного перемещения трактора.
Если хотя бы одно из условий, приведенных выше, не выполняется, то применение конвейера или другого дорогостоящего оборудования для перемещения тракторов считается экономически нецелесообразным, хотя принцип расположения постов в линию может соблюдаться, как и при поточном методе.
В таких случаях для зон ТО-1 и ТО-2 можно рекомендовать метод универсальных постов с переходящими звеньями (бригадами) рабочих, а для зоны ТО-2, кроме того, операционно-постовой метод обслуживания в несколько приемов-заездов.
Похожие статьи
-
Выбор и обоснование метода организации технологического процесса ТО В зависимости от числа постов для данного вида ТО и уровня их специализации различают...
-
Для улучшения организации ТО на предприятии, предлагаю: Метод универсальных постов с переходящими специализированными звеньями. На предприятие предлагаю...
-
Участок (площадь) помещения, занимаемая трактора в плане называется постом. Посты подразделяются на рабочие, вспомогательные и посты подпора. На рабочих...
-
Расчет постов и поточных линий Более 50% объема работ по ТО и ТР выполняются на постах. Число постов зависит от вида, программы и трудоемкости...
-
Выбор метода обслуживания Технологический процесс ТО и его организация определяются количеством, рабочих постов и мест, необходимых для выполнения...
-
Площади производственных помещений определяются одним из следующих методов: - аналитически (приближенно) по удельной площади, приходящей на один...
-
Производственная программа на предприятие по ТО - это планируемое число обслуживаний данного вида (ЕО, ТО-1, ТО-2), а также число капитальных ремонтов за...
-
В практике работы АТП обычно применяются два метода организации технологического процесса ТО автомобилей: на универсальных и на специализированных...
-
Критерием для выбора метода технического обслуживания (поточный или метод универсальных постов) является суточная производственная программа по каждому...
-
Критерием для выбора метода технического обслуживания (поточный или метод универсальных постов) является суточная производственная программа по каждому...
-
Охрана труда и техника безопасности это комплекс мероприятий и соответствующих приемов выполнения работ, обеспечиваемых сохранения здоровья трудящихся на...
-
Число технических обслуживаний ТО-2, ТО-1, и ЕО ( N 2Г , N 1Г , N ЕО ) определяется в целом по парку или по каждой группе трактора, имеющих одинаковую...
-
В основу организации производства положена единая для всех городских станций функциональная схема (рисунок 4) Рисунок 4 Функциональная схема...
-
Для наиболее рациональной организации работ по ТО, ремонту и диагностированию машин их агрегатов и систем составляются технологические карты....
-
Годовой объем (трудоемкость) работ по предприятию определяется в человеко-часах и включает объемы работ по ТО (ЕО, ТО-1, ТО-2), текущему ремонту, а также...
-
Расчетный (планируемый) коэффициент технической готовности автомобилей определяется по формуле, если трактор данного предприятия не подвергаются КР...
-
Работа с подъемным механизмом автомобиля-самосвала сопряжена с повышенной опасностью из-за возможности самопроизвольного опускания кузова. Прежде чем...
-
При расчете различают явочное (технологически необходимое) РТ и штатное РШ число рабочих. Технологически необходимое (явочное) число рабочих определяем...
-
На ООО ПКФ СиБа существует бригадная форма организации проведения ТО. Техническое обслуживание выполняется на специальном участке, на котором выполняется...
-
Суточная программа парка автомобилей по ТО (ЕО, ТО - 1, ТО - 2) определяется из следующего выражения: ; (1.23) Где годовое количество ТО ;- количество...
-
Схема централизованного управления производством при методе технологических комплексов приведена в Приложении А. Схема технологического процесса зоны...
-
Заправлять газобаллонные установки можно лишь на газобаллонных станциях при неработающем двигателе. При заправке баллонов сжиженным газом надо...
-
Подбор технологического оборудования, организационной и технологической оснастки для объекта проектирования осуществляется с учетом рекомендаций типовых...
-
Ежегодно на предприятии утверждается инвестиционная программа, направленная на техническое развитие предприятия, создание безопасных условий труда. Число...
-
При расчете искусственного освещения надо подсчитать число ламп для участка, выбрать тип светильника, определить высоту подвеса светильников, разместить...
-
Промышленная санитария и гигиена - это система организационных мероприятий и технических или уменьшающих воздействие на работающих вредных...
-
Трактора играют существенную роль в транспортном комплексе страны. Ежегодно Тракторами народного хозяйства перевозится более 80% грузов. Одновременно...
-
Количество постов текущего ремонта определяется по формуле: , (1.52) Где - годовая трудоемкость работ, выполняемая на постах текущего ремонта, чел-ч; -...
-
Режим работы производственных зон Режим работы зон технического обслуживания зависит от режима работы подвижного состава на линии. Для ЕО и ТО-1,...
-
Конструкционная разработка - съемник, предназначенный для разборки карданных шарниров. Съемник состоит из корпуса, силового винта со стаканом захватов с...
-
Перед расчетом производственной программы следует: - установить периодичность ТО-1, ТО-2; - определить трудоемкость единицы ТО данного вида и...
-
Себестоимость ТО-2 определяем по формуле: СТО-2=УЗТО-2/NТО-2 Где УЗТО-2 - заработная плата по ТО-2, УЗТО-2=219690 руб. NТО-2 - количество ТО-2 за год...
-
, (35) Где - общие затраты по оплате труда слесарей ремонтников, - затраты на материалы при проведения ТО, - общие производственные расходы ремонтной...
-
В настоящее время мировым сообществом признано, что сохранение жизни на земле определяется успешным решением экономических проблем и предотвращением...
-
Корректирование трудоемкости единицы ТО (ЕО, ТО-1, ТО-2) и ТР на 1000 мч. Тогда расчетная трудоемкость единицы ТО определяется по общей формулах:...
-
Выбор и корректирование периодичности ТО. Корректирование периодичности ТО-2 (-в общем выражении, и - конкретно для ТО-1 и ТО-2 соответственно) с помощью...
-
Общие сведения и история создания предприятия. Компания зарегистрирована 23 июня 2003 года (Межрайонная инспекция Министерства Российской Федерации по...
-
Определение числа обслуживаний за год - Техническое обслуживание и ремонт автомобилей
Число технических обслуживаний ТО-1, ТО-2 и ЕО (N2r, N1r, NЕОr) определяется в целом по парку или по каждой группе автомобилей, имеющих одинаковую...
-
Определение суточной производительности Определяем суточную производительность по формуле: (1.1.1) ГдеQ = Годовой объем работ; Т = Период работ (в...
-
Стоимость изготовления конструкции рассчитываем по каждой отдельной детали. Например: винт изготавливаем токарным точением, по типовым нормам времени. По...
Выбор и обоснование метода организации технологического процесса ТО - Проект организации текущего ремонта тракторов в условиях предприятия ООО "Соколов и Борисов"