КЛАСС ПУТИ ДО И ПОСЛЕ РЕМОНТА - Нормативно-технические требования к конструкциям, типам и элементам железнодорожного пути

Классы путей устанавливаются в соответствии с классификацией железнодорожных линий, утвержденной распоряжением ОАО "РЖД" от 1 июля 2009 года № 1393р. Классификация железнодорожных линий строится на основе двух основных критериев: скорости движения поездов (км/ч) и грузонапряженности (млн. ткм брутто/км в год). Для целей определения класса пути интервалы скоростей движения в классификации обозначаются семью категориями, а интервалы грузонапряженности шестью группами (таблица 1.1). Например, железнодорожный путь со скоростями движения пассажирских поездов 141-200 км/ч и грузовых поездов до 140 км/ч с грузонапряженностью 26-50 млн. т.км. бр/км в год относится к 1 классу, группе В категории С и обозначается 1ВС. Со скоростями движения пассажирских поездов 81-100 км/ч и грузовых поездов до 80 км/ч с грузонапряженностью 11-25 млн. т.км. бр/км в год железнодорожный путь относится к 3 классу группе Г, 3-ей категории и обозначается 3Г3 /1/.

На двухпутных и многопутных участках классы путей устанавливаются одинаковыми с классом пути, имеющим большую грузонапряженность, при условии, если разница в грузонапряженности не превышает 30%. При большей разнице класс каждого из путей устанавливается по фактическому сочетанию грузонапряженности и установленных скоростей. Перечень путей 1 и 2 классов утверждается Управлением пути и сооружений Центральной дирекции инфраструктуры ОАО "РЖД", 3-5 классов - региональной дирекцией инфраструктуры. Пересмотр и утверждение классов путей производится ежегодно до 1 марта по состоянию на 1 января. Непрерывная длина пути соответствующего класса, как правило, не должна быть менее длины участка движения с одинаковыми на всем его протяжении грузонапряженностью и установленными скоростямипассажирских или грузовых поездов (в зависимости от того, какая из них соответствует более высокому классу), без учета отдельных километров и мест, по которым уменьшена установленная скорость из-за кривых малого радиуса, временно неудовлетворительного технического состояния пути или искусственных сооружений, либо по другим причинам /1/.

Класс главных путей на станции должен соответствовать классу пути одного (или обоих при их равенстве) из прилегающих перегонов;

Классы пути отражаются дистанциями пути в технических паспортах и других формах отчетности /1/.

Таблица 1.1 - Классы путей на участках совмещенного движения

Группа пути

Грузонапряженность млн. ткм брутто/км в год

Категории пути - допускаемые скорости движения поездов

(числитель - пассажирские, знаменатель - грузовые)

С

1

2

3

4

5

6

141 - 200

До 140

121 - 140

До 100

101 - 120

До 90

81 - 100

До 80

61 - 80

До 60

41 - 60

До 60

40 и менее

Главные пути

А

Более 80

1

1

1

1

2

2

3

Б

51 - 80

1

1

1

2

2

3

3

В

26 - 50

1

1

2

2

3

3

4

Г

11 - 25

1

1

2

3

3

4

4

Д

6 - 10

1

2

3

4

4

4

4

Е

5 и менее

-

-

-

4

4

5

5

Показатели:

Грузонапряженность - 40 милбр/год

Скорость движения пасс/груз - 120/90 км/ч

Скорость движения после ремонта пасс/груз - 160/90 км/ч

Из данных согласно таблице видим что класс пути до ремонта - 2В2.

После ремонта - 1ВС

Похожие статьи




КЛАСС ПУТИ ДО И ПОСЛЕ РЕМОНТА - Нормативно-технические требования к конструкциям, типам и элементам железнодорожного пути

Предыдущая | Следующая