Обеспечение безопасности движения поездов при выполнении путевых работ - Характеристика Донецкой дистанции пути

Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при исполнении путевых работ на перегонах, станциях и подъездных путях Государственной администрации железнодорожного транспорта страны.

Требования Инструкции распространяются на участки, на которых наиболее установлена скорость поездов не превышает: на пассажирских - до 140 км/ч, рефрижераторных 120 км/ч, грузовых 90 км/ч, и с обязательными для всех работников путевого хозяйства и других хозяйств железнодорожного транспорта, деятельность которых связана с движение поездов и исполнения работ на железнодорожном пути, а также для сотрудников строительных и других предприятий, которые выполняют работы на пути.

Дополнительные меры по обеспечению безопасности движения на участках, где поезда обращаются с большими скоростями, устанавливаются отдельно Инструкцией.

Все работы по ремонту и содержанию пути, сооружений и устройств путевого хозяйства, а также строительные работы должны исполняться с обязательным соблюдением требований действующих Правил технической эксплуатации железных дорог, Инструкции по сигнализации на железных дорогах, Инструкции по движению поездов и маневровой работы на железных дорогах, Инструкция по устройству и содержанию пути железных дорог, Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при выполнении путевых работ, утвержденных проектов, технологических процессов ремонтов пути, технологии работы во время текущего содержания пути, технических условий и технических указаний, с соблюдением требований нормативных актов по охране труда при выполнении работ в путевом хозяйстве, правил безопасности для работников железнодорожного транспорта на электрифицированных линиях.

Каждый работник, который принимает участие в ремонте и текущем содержании железнодорожного пути и сооружений, обязан соблюдать требования этих документов и способствовать этому относительно других работников.

Работы на пути и сооружениях должны выполняться под руководством должностных лиц, которые прошли проверку на владение знаниями в объемах, установленных приказом Государственной администрации железнодорожного транспорта. Руководители работ обеспечивают постоянный контроль за соблюдением технологии выполнения работ и несут ответственность за безопасность движения поездов.

Во время выполнения путевых работ на участках, оборудованных автоблокировкой и электрической централизацией, руководители работ должны контролировать правильность применения работниками приемов выполнения работ, чтобы предотвратить разрыв или короткое замыкание электрической рельсовой цепи и следующему перекрытию сигнала. Работы, которые выполняются на участках, должны согласовываться с работниками сигнализации и связи.

При выполнении путевых работ на электрифицированных участках руководители работ должны принимать меры по предотвращению повреждения контактной сети, опорных и поддерживающих конструкций, воздушных и кабельных линий, нарушение взаимного положения пути и контактной сети. Путевые работы на таких участках согласовываются с руководством дистанции электроснабжения или района контактной сети.

Места выполнении путевых работ, которые вызывают нарушение целостности, прочности и устойчивости пути и сооружений, создают препятствия на пути или возле него в пределах габарита приближения сооружений, необходимо ограждать соответствующими переносными сигналами и сигнальными знаками установленного типа и цвета.

"Запрещается:

    - начинать работу до ограждения сигналами преград или места выполнения работ, небезопасных для движения; - снимать сигналы, которые ограждают преграды или места выполнения работы, до устранения преграды, полного завершения работ, проверки состояния пути, контактной сети и соблюдение габарита".

Полным завершение работ считается выполнение такого их объема, при котором обеспечивается безопасный пропуск поездов по месту работ со скоростями, установленными на участке.

Перед выполнением работ, место выполнения которых ограждается сигналами остановки или уменьшения скорости, и во всех других случаях, при которых необходимо предупреждать локомотивные бригады про особые условия следования, на поезда должны выдаваться предупреждения.

С целью обеспечения личной безопасности работников предупреждения про особую бдительность и более частую подачу оповестительных сигналов выдаются в случаях, предусмотренных правилами охраны труда при выполнении работ в путевом хозяйстве.

От лиц, которые выполняют работы и руководят движением подвижного состава, а также от локомотивных бригад требуется в этих случаях особая бдительность.

При выполнении работ, которые требуют ограждение сигналами остановки или уменьшение скорости, на станционных путях и стрелочных переводах в обязательном порядке перед началом работ необходимо сделать запись в Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ связи и контактной сети (находятся у дежурного по станции).

На электрифицированных участках при необходимости приближения на расстояние меньше 2 м к не огражденным частям контактной сети или воздушной линии электроснабжения, которые находятся под напряжением, с контактной сети (воздушной линии электроснабжения) и подключенного к ним оборудование должно быть снято напряжение и установлено заземление на весь срок выполнения работ.

Путь должен быть выправлен в плане и профиле

Руководитель работ, подготовив путь и искусственные сооружения к пропуску поезда, должен проверить, не осталось ли на пути и вблизи него посторонних предметов или инструмента, которые нарушают габарит; все ли работники сошли с пути на обочину (на двухпутном участке - на обочину пути, на котором выполняются работы), после чего дать указание снять сигналы остановки и другие сигналы и установить дополнительные сигнальные знаки, если это нужно, самому перейти на туже обочину и встречать поезд свернутым желтым флагом или подавать сигнал уменьшения скорости.

Похожие статьи




Обеспечение безопасности движения поездов при выполнении путевых работ - Характеристика Донецкой дистанции пути

Предыдущая | Следующая