Укороченные рельсы - Рельсовая колея

В кривых участках пути внутренняя рельсовая нить короче наружной. В результате, при расположении стыков по наугольнику возникает необходимость укладки укороченных рельсов. Для каждой кривой выбирается тип укорочения, количество и порядок укладки укороченных рельсов.

Выбор типа укорочения для данной кривой производится по формуле:

, (1.28.)

Где - ширина колеи по оси головки рельсов в пределах кривой;

, (1.29.)

Где - ширина головки рельса (75 мм);

- нормальная ширина колеи в зависимости от радиуса кривой (R=400 м SПТЭ=1520 мм);

- длина нормального рельса (25 м);

- радиус круговой кривой

Вычислив величину укорочения, сравниваем с ближайшим большим стандартным укорочением (160 мм). Необходимое количество укороченных рельсов принятого размера определим из выражения:

(1.30.)

Где Е - полное укорочение на всей кривой;

К - принятое стандартное укорочение, К=160 мм.

, (1.31.)

Где - укорочение в пределах переходной кривой, определяется по формуле:

, (1.32.)

Где - средняя ширина колеи между осями головок рельсов в пределах переходной кривой, вычисляется по формуле

, (1.33)

Где - ширина колеи между рабочими гранями головок рельсов в прямых участках пути.

, (1.34.)

Где - длина оставшейся части круговой кривой после разбивки переходных кривых.

, (1.35.)

Где - полный угол поворота кривой с учетом переходных кривых;

- угол поворота в пределах переходной кривой.

Укороченные рельсы укладываются в тех местах кривой, где накапливающийся забег стыков достигает половины принятого стандартного укорочения.

Похожие статьи




Укороченные рельсы - Рельсовая колея

Предыдущая | Следующая