Проектирование переходных кривых - Рельсовая колея

Переходные кривые предназначены для соединения прямого участка пути с кривой заданного радиуса с целью обеспечения плавного перехода экипажей в кривой участок пути без толчков и ударов. На переходной кривой полностью осуществляется отвод возвышения наружного рельса и уширения колеи.

Длина переходной кривой определяется несколькими условиями, основным из которых является плавность устройства отвода возвышения наружного рельса. По этому условию искомая длина:

, (1.15.)

Где - возвышение наружного рельса в кривой, мм;

- допускаемый уклон прямолинейного отвода возвышения;

, (1.16.)

Где - максимальная скорость движения по кривой, км/час.

Найденная длина переходной кривой округляется до значения, кратного 10 м. Параметр переходной кривой С определяется из выражения:

(1.17.)

Возможность разбивки переходной кривой определяется по условию:

, (1.18.)

Где - заданный угол поворота всей кривой ();

- угол поворота переходной кривой;

(1.19.)

; 0,180,21 Условия выполняются

Разбивку переходной кривой производят в предположении, что на местности известно положение тангенса первоначальной круговой кривой (точки Т). Для определения положения начала переходной кривой (точки НПК) необходимо вычислить величину m0.

(1.20.)

(1.21.)

(1.22.)

Неизвестные величины m и P определяются:

(1.23.)

(1.24.)

Зная положение начала переходной кривой НПК, координаты ее конца (хО, уО,), в точке КПК вычисляются по уравнению радиальной спирали в параметрической форме:

; (1.25.)

(1.26.)

Координаты точки переходной кривой через каждые 10-20 м вычисляются по уравнению радиальной спирали в прямоугольной системе координат:

(1.27.)

Похожие статьи




Проектирование переходных кривых - Рельсовая колея

Предыдущая | Следующая