Технологию комплектования сборки и монтажа узла, Сборка масляного насоса - Ремонт масляного насоса дизеля 10Д100

Сборка масляного насоса

Перед сборкой детали масляного насоса промывают моющим раствором.

Если детали насоса: подшипниковая планка внутренняя, ведущая шестерня, ведомая шестерня, подшипниковая планка наружная не заменялись то сборку ведут в таком порядке: на цапвах шестерен монтируют внутренние кольца роликоподшипников, а в подшипниковых планках размещают наружные кольца в сборе с сепараторами.

Подшипниковую планку 8 присоединяют к корпусу и фиксируют на нем коническими штифтами. Вставляют в корпус шестерни 11 и 12 согласно меткам спаренности. Надевают на цапфы шестерен прокладку и подшипниковую планку 13. Последнюю фиксируют штифтами и закрепляют временно четырьмя гайками.

Измеряют осевой разбег Б шестерен в корпусе. Когда этот разбег меньше 0.015мм, увеличивают толщину прокладок, когда разбег превышает 0.25мм, уменьшают толщину прокладок. Если этим не удается уменьшить разбег, то сошлифовывают поверхность Щ корпуса. Отворачивают четыре гайки, которыми временно была закреплена подшипниковая планка 13, монтируют на свои места детали 22, 20 и 21 (см. рис 1.1)Затем закрепляют и фиксируют двумя коническими штифтами крышку 15 в сборе с поршнем 16.

Надевают на цапфу ведущей шестерни зубчатый поводок 18 и закрепляют его гайкой 17.

Редукционный клапан собирают в последовательности, обратной разборке.

У нормально собранного насоса шестерни должны легко проворачиваться от приложения момента 1,6кгс*м. Открытие редукционного клапана регулируют на давление 5,5 кгс/цм путем опрессовки собранного насоса или при испытании насоса на стенде. При сборке насоса необходимо проследить чтобы отверстие Б в корпусе не было перекрыто прокладками.

В случае ремонта корпуса насоса, замены или ремонта подшипниковых планок перед сборкой насоса подшипниковые планки заново ориентируют относительно корпуса насоса таким образом, чтобы оси отверстий под шестерни в корпусе совпали с осями отверстий в подшипниковых планках. Операцию по центровке проводят при помощи технологических шестерен, размещаемых в корпусе насоса.

Между этими шестернями и корпусом насоса закладывают листы фольги одинаковой толщины с таким расчетом, чтобы выбрать зазор К между лысками технологических шестерен. После чего на цапфы технологических

Шестерен с обеих сторон надевают подшипниковые планки с подшипниками, закрепляют планки гайками и фиксируют относительно корпуса насоса новыми коническими штифтами. Расстояние между осями цапф технологических шестерен должно соответствовать чертежу, а диаметр шеек цапф должен быть на 0.02 мм меньше диаметра внутренней обоймы роликового подшипника.

Похожие статьи




Технологию комплектования сборки и монтажа узла, Сборка масляного насоса - Ремонт масляного насоса дизеля 10Д100

Предыдущая | Следующая